Подогрев грипс на мотоцикл

Как установить ручки с подогревом на мотоцикл Bajaj Avenger Cruise?

Привет единомышленникам! Чтобы в салоне вашего мотоцикла было комфортно — уже давно есть на рынке много всяких полезных штук. Одна из них — это ручки для руля мотоцикла с подогревом. Прижилось так же название «грипсы».

Грипсы с подогревом — вещь может и не обязательная в салоне вашего мотоцикла. Но узнав даже просто о возможности поставить себе такой девайс на руль меня охватил азарт и любопытство. Потому что я сразу захотел себе такой.

Во-первых заинтересовало само изделие, во-вторых было интересно взять и установить самостоятельно эти грипсы с подогревом. А в-третьих — оказалось, что и вправду испытываешь приятные ощущения от теплых ручек в холодную погоду.

В сегодняшнем выпуске расскажу трудно или не трудно установить такие ручки самому, как выбрать грипсы с подогревом и где я из купил. Подробно с видео будет описан сам процесс установки.

Где можно купить ручки с подогревом и как выбрать для Bajaj Avenger?

Я — начинающий в мотомире. Bajaj avenger Cruise — мой первый мотоцикл. В группе ВКонтакте посвященной Bajaj я нашел подходящий и проверенный вариант ручек с подогревом. Приобретать что-то другое не решился — длинна грипс и их внутренний диаметр могут тупо не подойти к вашей модели если брать наугад.

Приведу на всякий случай здесь требуемые характеристики:

Я решил заказать грипсы на Али Экспресс. Каждый месяц там скидки и под это дело я заказывал, доставка почтой россии. Заказ шел около трех недель, никаких споров. На видео содержимое посылки.

Видео распаковка грипсы с подогревом для Bajaj Avenger из Китая

Собственно, эти ручки могут подойти на любой мотоцикл — лишь бы совпали по внутреннему диаметру и по длине. Сразу скажу — с рулевыми балансирами проблем не возникло, все по размеру нормально. Но все же мне пришлось кое что доделать в этих грипсах.

Осмотрев посылку и кое что прикинув я понял, что до установки нужно обязательно нарастить провода — не только по питанию, но и до блока управления и между самими ручками. До аккумулятора сразу было понятно, что нужно нарастить минус (и плюс до блока предохранителей). Но…

Руль на мотоцикле у меня поднят под мой рост (190) дабы зеркала давали нормальную картинку. Соответственно, если не нарастить провода до блока управления — он будет болтаться на виду где то в районе вилки. Это некрасиво. Все проводка и тросы от руля красиво убраны в спецотверстия вилки и между фарой и вилкой и собраны хомутами.

Чтобы не нарушать гармонию — провода и блок управления ручек решено завести таким же образом спрятав, их культурно под бак и сиденье. На заключительном этапе установки так же поступил с проводом, который соединяет ручки между собой штекером — от каждой грипсы нарастил около 50 см; само соединение не под рулем будет, а под баком.

Провода взял те, что были под рукой. Сначала, нарастил по питанию. До блока управления удлиненные провода обмотал черной изолентой:

Провод по питанию нашелся одноцветный, плюс «отметил» синей термоусадкой, минус — черной. Штекер блока управления содержит четыре провода. Два из них одинакового цвета. Для исключения ошибки соединения начинаю пайку с одного из них.

Помечаю один из коричневых проводов маркером и разрезав кусачками впаиваю в разрез кусок провода длинной около 80см (все на глаз). Вместо изоленты эстетичнее использовать термоусадку.

Если она разных цветов — хорошо, у меня в этот вечер была только двух. Итог работы по наращиванию проводов на блок управления (и питание 12 вольт) выглядел примерно так:

Провода блока управления спрятал в черную изоленту. Как грипсы перенесли модернизацию — будут ли работать, везде ли пропаял? В процессе пайки можно для прозвонки проводов использовать мультиметр — если попался оборванный провод сразу обнаружите.

Для проверки работоспособности устройства после пайки использовал лабораторный блок питания — выставил на нем напряжение 12 вольт и на грипсах «громкость» на средний уровень. Можно любой источник питания на 12 вольт. И начался «грев», процесс пошел, все заработало:

Ниже покажу как нарастил и уложил провода соединяющие грипсы (черный и красные провода). Переходим к процессу установки ручек с подогревом на руль мотоцикла.

Подготавливаем мотоцикл, доступ к раме Bajaj Avenger

Процесс установки ручек несложен (если делаем все по плану и не спеша). В каждом пункте есть свои нюансы. Для доступа к раме мотоцикла нужно будет проделать все в следующем порядке:

Как снять сиденье Bajaj Avenger, видео

Сиденье крепится тремя винтами. Удобно вместо ключа использовать головку на 10 и удлинитель. Начинаем с заднего винта на крыле, потом откручиваем боковые. Сиденье поднимаем и аккуратно вытаскиваем.

При укладке проводов по раме следите чтобы они не пролегали в той области куда вставляется пластиковый язык сиденья. В противном случае оно не сядет по местам!

Следующий этап — снятие бензобака.

Как снять бензобак на Bajaj Avenger видео

Снятие бензобака не составляет труда, но требует аккуратности и внимательности. Бензин не сливал, только перекрыл краник. Действуем по порядку:

Подробно процесс показан на видео:

Теперь очередь за снятием оригинальных и установкой непосредственно наших новых «теплых» грипсов из Китая.

Как установить грипсы с подогревом на руль мотоцикла Bajaj Avenger с видео

Прочтя инструкцию на упаковке понял только (в двух словах), что нужно соблюдать полярность при подсоединении питания и сделать так, чтобы газ на правой ручке открывался так же легко и до конца как и раньше. У меня процесс шел по пунктам:

Питание на ручки должно идти только после включения зажигания. Мультиметром нашел эти 12 вольт на коричневом проводе колодки предохранителя (на 10 А). Этот провод получает ток после предохранителя.

Другой провод предохранителя 10 А (коричневый с синим) получает ток «до предохранителя». Питание «плюс» на ручки подал с коричневого провода, это логично, провода пропаял. «Минус» питания прикрутил к шайбе нужного диаметра а шайбу к минусовой клемме аккумулятора.

Весь процесс установки ручек с подогревом подробно показан на этом видео:

В заключение хочу сказать, что процесс установки не сильно сложен. В какие то моменты кропотлив и конечно занял время. Пол дня-заняло изучение мат.части и установка и еще полдня в целом ушло на наращивание, пайку и укладку проводов. Так что лучше подготовиться заранее — подобрать инструмент, найти провода, термоусадку.

И с инструментом нужно аккуратно. Пользуйтесь по возможности головками — мягкие гайки Bajaj плохо переносят накидные ключи а болты биты и отвертки не по размеру. В остальном мотоцикл позволяет сделать все культурно и красиво. В этом легко убедится получив доступ к раме. Удачи!

Источник

Подогрев рук на мотоцикле и все, что нужно об этом знать

Мерзнут руки на мотоцикле в плохую погоду и в межсезонье? Что же делать. Обогрев руля мотоцикла у новых моделей встречается в качестве базовой комплектации, а когда-то такая функция была роскошью и многие крутили проволоку нихрома, чтобы согреться.

Поговорим о способах подогрева руля и установке этой системы, а также разберем некоторые другие решения по обогреву рук. Конечно, необходимость подогрева сильно зависит от образа жизни мотоциклиста, от продолжительности мотосезона, для кого-то он и в декабре еще не кончается, а для некоторых первыми дождями смывает все желание к езде.

Путешественникам на большие расстояния в особенности приятно иметь подогрев руля. Если в городе дорога может не занимать много времени или мотоциклист погреет руки на светофоре, то в дальних путешествиях пальцы мерзнут ощутимо.

Если нет возможности или желания устанавливать подогрев, то можно поставить ветрозащиту рук. Пусть это не согреет, зато ограничит воздействие холодного встречного ветра. Хорошие подспорье к теплым длинным перчатками.

Какие варианты подогрева бывают?

В продаже можно встретить три наиболее распространенных варианта:

1 — это собрать комплект дедовским методом из нихромовой проволоки, реле, реостата и прочих подручных средств, таких как изолента, алюминиевый скотч, термоусадочный кембрик, например.

2 — купить комплект накладок с нагревательными элементами. Таких предложений сейчас достаточно много.

3 — готовые грипсы на руль с уже встроенной системой подогрева.

Собрать на коленках свою систему подогрева сейчас больше развлечение для олдскульщиков. Зачем усложнять себе жизнь, если есть готовый набор?

Основные принципы установки подогрева

Сначала производится демонтаж штатных ручек и подготовка места для грипс с подогревом. После снятия предыдущих может оставаться клей, даже ржавчина. Далее нужно примерить систему и рассчитать положение проводов. Многие прячут провода внутрь трубки руля. Особое внимание обратите на ход рукоятки газа. Важно оставлять зазор на ее проворот таким образом, чтобы провод не мешал работе. Проверить настройку просто: если после выкручивания газа рукоятка не возвращается обратно, то длина провода не верна. С короткоходными ручками принцип тот же.

С левой стороны руля крепится пульт управления, он же переключатель. У разных моделей он отличается по функционалу и имеет несколько режимов в зависимости от производителя.

Технически рекомендуется подключать через реле, чтобы подогрев работал только при запуске мотоцикла. Делается это для обеспечения сохранности аккумулятора, даже если вы забыли отключить подогрев, без зажигания система не должна потреблять энергию.

Что еще нужно учитывать при выборе рукояток с подогревом?

Альтернатива

Многих владельцев мотоциклов пугает необходимость залезать в электрику или дорабатывать выходы проводов или крепления под пульт. В сервисах есть услуга по установке ручек с подогревом. Альтернативным решением становится выбор перчаток с подогревом. Каждый решает для себя сам. Водители сравнивают сложность подключения и уровень потребления энергии, чтобы выбрать между грипсами и перчатками с подогревом.

Источник

Установка на руль мотоцикла ручек с подогревом

При быстрой езде, особенно весной и осенью, кисти рук мотоциклиста довольно быстро замерзают. Это весьма негативно сказывается на оперативности использования рычагов управления, и естественно, как результат, на безопасности движения. Ручки с подогревом для мотоцикла, установленные взамен штатных, позволят с успехом решить эту проблему.

Сегодня приобрести аксессуары, повышающие комфортность езды на мотоцикле в любую погоду, не сложно. Да и установка и подключение таких полезных изделий своими руками также не составит большого труда и времени займет немного.

Термоэлементы для ручек мотоцикла

Самым простым и экономичным способом сделать ручки мотоцикла подогреваемыми является установка на них электрических термоэлементов. В комплект входят 2 пластинчатые накладки с приклепанными к ним проводами, переключатель, две термоусадочные трубки и небольшой моток изоленты. Такие наборы от китайских производителей («LMoDri», «Carprie», «Sanborns») с температурой нагрева 30÷50˚С в зависимости от мощности (10Х2, 12Х2 или 15Х2 Вт) и устройства переключателя (на 2 или 3 положения) стоят сейчас 230÷690 рублей.

Установка (в соответствии с рекомендациями производителей) довольна проста:

Внимание! В инструкции производитель рекомендует подключать плюсовой провод к контактам замка зажигания. Значительный потребляемый ток (до 2,4А) может привести к подгоранию контактов.

Важно! После установки правого подогревателя необходимо оставить петлю соединительного провода для обеспечения свободного хода ручки газа. Если после отпускания ручка не возвращается в исходное положение, топровода нужно поправить, и только после этого закрепить проводку.

Изделия небольшой мощности (10Х2 Вт) можно устанавливать на мопеды и скутера.

Тем, кто принципиально не желает менять облик своего байка, посоветуем приобрести аналогичные изделия от «Heat Demon». Комплект (мощностью 20Х2 Вт, с трехпозиционным переключателем) стоит 3000÷3500 рублей. Принципиальной особенностью этих устройств является наличие прочных и тонких самоклеящихся термоэлементов. Особенности установки:

Для владельцев «Harley-Davidson» компания «Heat Demon» специально разработала комплект металлизированных термоэлементов, которые вставляют внутрь трубки руля. Однако стоимость такого комплекта с 4-х позиционным котроллером температуры и мощностью 20Х2 Вт составляет 15200÷18500 рублей.

Разновидности ручек с подогревом для мотоцикла

Готовые ручки со встроенным подогревом для мотоциклов очень широко представлены на современном рынке таких полезных аксессуаров. Диапазон цен на эти изделия довольно велик: от 600÷1500 рублей («Spirit Beast», «Xmt-moto-car», «Wupp») до 4200÷6700 рублей («Oxford», «Daytona», «Vicma»), а у топовых моделей «Avon» до 20000 рублей за комплект. Цветовая гамма изделий удовлетворит любого, даже самого взыскательного, владельца мотоцикла: строгие черные, блестящий хром или с яркими цветными вставками.

Конструкция органов управления также весьма разнообразна: от простейшего переключателя на 2 положения (On/Off) до электронного водонепроницаемого коммутатора на 4÷5 положений. Некоторые модели имеют встроенный вольтметр для контроля напряжения аккумулятора и выход USB (+5В).

Некоторые модели имеют систему автоматического отключенияпри падении напряжения аккумулятора до 10,5В. Проверенные и завоевавшие популярность производители комплектуют изделия силиконовыми проводами, которые сохраняют хорошую гибкость даже при очень низких температурах. Иногда в комплекте имеется коммутационное реле (хотя большинство производителей пренебрегают такой полезной мелочью).

Установка ручек с подогревом на руль мотоцикла

Хотя разные модели от различных производителей имеют свои конструктивные особенности, установка ручек с подогревом на мотоцикл практически ничем не отличается:

На заметку! Если на вашем питбайке, кроссе, эндуро или ATV установлена короткоходная ручка газа, то петлю провода можно сделать значительно меньшего размера.

Важно! Регулировку положения ручек нужно производить очень тщательно, чтобы не пришлось демонтировать окончательно закрепленные изделия.

Схема подключения через реле

Технически наиболее правильно подключать «теплые» ручки через реле. Если вы забыли выключить подогрев ручек на парковке, то к утру ваш аккумулятор разрядится, и вы не сможете завести мотоцикл. И даже если ваше устройство оборудовано автоматом, который отвечает за отключение изделий от аккумулятора (при понижении напряжения до 10,5В), то этого напряжения может просто не хватить для успешного запуска двигателя. Чтобы не возвращаться домой и ставить аккумулятор на зарядку, лучше изначально подключить устройство подогрева через реле. Необходимо дополнительно приобрести 4-х штырьковое ВАЗовское реле стартера (маркировка «90.3747-10», стоимость 80÷90 рублей) и переходную колодку с проводами (50÷60 рублей).

Ниже в качестве примера приводим схему подключения комплекта «Oxford Premium» (хотя ее без труда можно применить и со всеми остальными моделями):

Схема весьма проста. Трудности могут возникнуть только с подключением контакта реле №86, на который при включении зажигания должно поступить напряжение +12В. Самый простой способ: открываем крышку блока предохранителей и находим провод, идущий на «Сигнал» (или как его еще называют «Клаксон») и подключаем к нему провод от 86-го контакта реле.

Для поиска нужной клеммы можно воспользоваться мультиметром. При выключенном зажигании измеряем напряжение на всех доступных контактах. Те точки, где присутствует +12В, нам не походят. Включаем зажигание (двигатель заводить не обязательно) и проверяем напряжение на остальных предохранителях. В том месте, где напряжение появляется при включенном зажигании и пропадает при выключенном, вполне подходит для подключения реле (ножки №86). Крепление реле осуществляем вблизи аккумуляторного отсека в удобном месте, но так, чтобы оно не мешало снять или поставить аккумулятор.

Теперь наш подогрев будет работать только при запуске мотоцикла, что обеспечит сохранность аккумулятора, даже если вы забыли выключить подогрев.

В заключении

Окончательный выбор устройства для подогрева ручек зависит только от ваших финансовых возможностей и личных предпочтений. В любом случае независимо от того приобрели ли вы ручки на руль своего мотоцикла известного бренда или дешевого китайского производителя, комфорт езды в ненастную погоду значительно увеличится.

Источник