Характеристика и технические показатели транспортных коммуникаций что писать

Обоснование схем транспортных коммуникаций характеристика и технические показатели

Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешние и внутренние (в том числе межцеховые) грузоперевозки

Основное функциональное назначение проектируемых внутренних дорог – обеспечение перевозок производственных и хозяйственных грузов и подъезда специального (грузоподъемного, пожарного) автотранспорта к сооружениям в аварийных ситуациях и для производства ремонтно-строительных работ.

По территории проектируемой площадки предусмотрены подъезды к основным зданиям и сооружениям, что позволяет в случае возникновения аварийной ситуации или пожара, организовать эвакуацию персонала и проезд техники для локализации аварии или пожара и ликвидации их последствий.

Транспортная схема на территории ПСП принята как кольцевая, так и тупиковая, на площадке ВЖК — тупиковая. Согласно п. 8.13 СП 4.13130.2013 для разворота автомобилей в конце тупиковых проездов предусмотрены площадки размером 15×15 м.

В соответствии с требованиями п.7.6.2 СП 37.13330.2012, табл. 7.12, радиусы кривых в плане на примыканиях по оси дорог приняты не менее 15 м.

Расстояние от проезжей части дорог до зданий или сооружений принято не менее 5 м и не более 8 м.

Свободные подъезды пожарных автомобилей обеспечиваются ко всем зданиям, сооружениям и пожарным гидрантам. У резервуаров противопожарного запаса воды запроектированы разворотные площадки. Размер таких площадок составляет не менее 12х12 м согласно п. 8 ст. 98 ФЗ №123.

Проектируемые проезды на площадках ПСП, ВЖК обеспечивают возможность подъезда грузоподъемной техники ко всему технологическому оборудованию без ограничения нагрузки.

Проезды на территории резервуарного парка и в технологической зоне предусматриваются приподнятыми над планировочным рельефом не менее чем на 0,3 м, проезды служат ограждающим валом в случае аварийного разлива нефти.

Площадка ПСП имеет три въезда, площадка ПВЖК имеет один въезд. Подъезд к проектируемым площадкам ПСП и ВЖК осуществляется с проектируемой автомобильной дороги, запроектированной по другому заказу.

Характеристика и технические показатели транспортных коммуникаций

Согласно положениям СП 37.13330.2012 внутренние дороги проектируемых объектов по назначению и грузонапряженности относятся к внутриплощадочным производственным и служебным автодорогам категории IV-в.

Согласно СНиП 2.05.02-85* (СП 37.13330.2012) для проектируемых внутриплощадочных дорог на площадке ПСП, водозаборных сооружений и площадки поглощающих скважин приняты технические показатели и приведенны в таблице 2.

Таблица 2 — Технические показатели

IV-вРасчетная скорость движения, км/ч20Ширина земляного полотна, м6,0Число полос движения1Ширина полосы движения, м4,00Ширина проезжей части, м4,00Ширина обочин, м1,00Наибольший продольный уклон, ‰

Наибольший продольный уклон в трудных условиях, ‰30
100Наибольшая расчетная видимость, м

— встречного автомобиля

150Наименьший радиус вертикальных кривых, м

2500Наименьший радиус кривых в плане, м30

Типы конструкции дорожной одежды приняты исходя из транспортно-эксплуатационных требований, категорий. За расчетные приняты автомобили шириной 2,5 м.

Согласно прим. 3 табл.7.9 СП 37.13330.2012 в стесненных условиях ширину проезжей части однополосных дорог допускается принимать в размере 1,5 габарита ширины расчетного автомобиля. Согласно табл.7.9 СП 37.13330.2012 ширина обочин для дорог IV-в категории составляет 1,0 м при габарите автомобиля до 2,5 м.

В соответствии с письмом №323 от 23.10.2015(информация по спецтранспорту) габарит расчетного автомобиля составляет 2,5 м. В соответствии с вышеизложенным ширина внутриплощадочных дорог на площадке ПСП принята равной 6 м.

Внутриплощадочные проезды и площадки приняты с дорожной одеждой по серии 3.503.1-91, следующей конструкции:

Закругления на пересечениях и примыканиях проездов приняты из монолитного бетона класса В30, F200, W4, с армированием, толщиной 0,14 м. Для обеспечения поверхностного водоотвода поперечные уклоны по проезжей части приняты двускатными с уклонами 20 %о, а по обочинам 40 %о.

Источник

Проектная документация (стр. 2 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6

2.3. Обоснование планировочной организации земельного участка в соответствии с градостроительным и техническим регламентами либо документами об использовании земельного участка (если на земельный участок не распространяется действие градостроительного регламента или в отношении его не устанавливается градостроительный регламент).

Рельеф площадки выравнивается с помощью срезки – подсыпки.

После завершения всех строительных работ выполняется асфальтирование и благоустройство территории и всех площадок. Озеленению путём посева многолетних трав подлежат газоны. На участках озеленения наносится слой плодородной почвы мощностью 0,2 м.

В проекте предусмотрено восстановление асфальтового покрытия с засыпкой траншей несжимаемым грунтом. Восстановление нарушенного благоустройства и планируемого благоустройства выполнить в соответствии с решением ГИК и проектными решениями.

2.4. Технико – экономические показатели земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства.

Технико – экономические показатели земельного участка:

количество

Собственная территория СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОЖАРНОЙ ЧАСТИ.

Общая Площадь участка ТЕРРИТОРИИ (санитарного содержания)

Площадь застройки ОБЩАЯ

Площадь (пожарное депо) поз. 1

Площадь (склад пенообразователя) поз. 5

Здание штаба МЧС (2-я очередь)

Площадь (тренировочная башня) поз. 3

Площадь набивногопокрытия(спорт площадка) поз. 3

площадь твёрдого покрытия

площадь тратуарного покрытия

2.5. Обоснование решений по инженерной подготовке территории, в том числе решений по инженерной защите территории и объектов капитального строительства от последствий опасных геологических процессов, паводковых, поверхностных и грунтовых вод.

При производстве изысканий площадки использовались средства измерений, прошедшие государственную метрологическую проверку. В качестве топографической основы использован план масштаба 1:1 000, предоставленный заказчиком. Полевые инженерно-геологические работы выполнены в 2012 г.

По инженерно-геологическим условиям площадка изысканий относится к III (сложной) категории в соответствии с приложением Б СП и пред­ ставляет собой единый инженерно-геологический район.

Инженерно-геологические условия площадки проектируемого строитель­ ства здания на плитном фундаменте характеризуются следующими факторами:

— грунты обладают средней несущей способностью;

— супеси обладают неоднородностью физико-механических свойств по площади и глубине, зависящей от соотношения песчаных и глинистых фракций, наличия линз крупнообломочных включений;

Наиболее целесообразным для исключения влияния неравномерных осадок основания на устойчивость сооружения в сложившихся инженерно- геологических условиях является применение плитный фундамент.

При проектировании учтены особенности строительства на биогенных грунтах, а так же предусмотрены мероприятия инженерной защиты строительных конструкций:

-морозного пучения грунтов (п.2и гл.14 СНиП 2.02*);

— подтопления паводковыми водами (СНиП ).

— агрессивного воздействия грунтов и подземных вод (СНиП 2.03; ГОСТ 9.*).

Для обеспечения нормальной эксплуатации существующего здания необхо­димо предусмотреть водозащитные мероприятия, исключающие замачивание грунтов
основания, произвести ревизию внутренних и внешних сетей водонесущих коммуни-­
каций и осуществлять систематический контроль за их состоянием.

2.6. Описание организации рельефа вертикальной планировкой.

План организации рельефа разработан методом красных горизонталей. Красные горизонтали проведены через 10,0 см по всем элементам планировки — проездам, площадкам и земляной поверхности. Горизонтали, отметка которых кратна 0,50 м, выделены более толстыми линиями.

При решении плана организации рельефа, обеспечены по нормам продольные и поперечные уклоны, необходимые для размещения застройки и движения транспорта. Продольный уклон площадок, стоянки автомашин и примыкания к ним направлены в противоположную сторону от дороги, площадки и примыкания к ней имеют твёрдое усовершенствованное покрытие.

Водоотвод с участка проектируется открытой сетью по лоткам проезда со сбросом воды в ливневую канализацию, с последующей её очисткой. Расчёт водоотводных сооружений (диаметры труб, параметры лотков, места сброса) см. на сантехнических чертежах.

Планировку территории под газонами и разными площадками выполнить грунтом II категории, остальную часть территории отсыпать песком и щебнем.

За проектные отметки по углам проектируемых зданий приняты отметки наружного края окружающей его отмостки.

В проекте выполнено наибольшее приближение проектных плоскостей к существующему рельефу. Некоторые участки сохранены в естественных отметках.

Плодородный слой почвы пригоден для восстановления нарушенной поверхности без дополнительных мероприятий по улучшению его плодородия.

На проектируемом участке предусматривается замена грунта плодородной почвой на участках озеленения территории. В результате вертикального планирования территории запроектирована рациональная высотное положение проектных плоскостей.

После завершения всех строительных работ выполняется асфальтирование и благоустройство территории. Озеленению путём посева многолетних трав подлежат газоны. На участках озеленения наносится слой плодородной почвы мощностью 0,2 м. В проекте предусмотрено восстановление асфальтового покрытия с засыпкой траншей несжимаемым грунтом. Восстановление нарушенного благоустройства и планируемого благоустройства выполнить в соответствии с решением ГИК и проектными решениями.

2.7 Описание решений по благоустройству территории.

Генеральный план площадки и объёмно-планировочные решения разработаны в соответствии со СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство». Расчёт количества автомашин для посетителей на автостоянке принято по СНиП 2.07.01-89* и составляет:

— требуемое количество м/м для легковых автомобилей (для работников) –10м/м;

К объёмно-планировочным решениям, масштабу, силуэту здания, к отделке зданий и благоустройству прилегающей территории, в проекте предложены соответствующие решения с применением современных, высококачественных, долговечных средств и материалов, найдено цветовое решение фасадов. На въезде – выезде с территории пожарного депо, устанавливаются вазоны с садовыми цветами. Перед зданием пожарного депо установлены площадка и скамьи для отдыха.

Подъезд к зданиям и проездные пути внутри территории предусматриваются асфальтированными. Конструкция автоподъездов, проездов принята следующей:

— горячий плотный асфальтобетон тип В марки II – 5 см;

— бетонное основание – до 16 см;

— щебёночная подготовка – до 30 см.

Конструкция дорожной одежды до примыкания в пределах радиусов закруглений равнопрочная с основной дорогой.

Асфальтовые и бетонные площадки и проезды ограничены вибропрессованным бетонным поребриком (бортовой камень).

Тротуар (отмостка) вокруг зданий укладывается шириной 1,0 м обычным тротуаром, тип 5.

2.8. Зонирование территории земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства, обоснование функционального назначения и принципиальной схемы размещения зон, обоснование размещения зданий и сооружений (основного, вспомогательного, подсобного, складского и обслуживающего назначения) объектов капитального строительства – для объектов производственного назначения.

Раздел не разрабатывался, проектируемое пожарное депо не является объектом производственного назначения.

Раздел не разрабатывался, проектируемое пожарное депо не является объектом производственного назначения.

2.10. Характеристика и технические показатели транспортных коммуникаций (при наличии таких коммуникаций) – для объектов производственного назначения.

Раздел не разрабатывался, проектируемое пожарное депо не является объектом производственного назначения.

Подъезд автотранспорта предусматривается по существующим автодорогам с улицы Инженерная. На территории имеется кратковременные автостоянки для работников на 10 м/м для легковых автомобилей. Расположение транспортных средств на стоянке не препятствует свободному выезду транспортных средств с её территории. Перед стоянками установлен дорожные знаки «Место стоянки», «Стоянка с неработающими двигателями», «Способ постановки транспорта на стоянку».

Для проезда автомашин к местам автостоянок устроены проезды шириной 6,0 м. Территория до примыкания дороги полностью освещается (см. раздел ЭМ, ЭС) и асфальтируется.

При сопряжении дороги со съездом в месте примыкания радиус кривых принят 12,0 м. Продольный уклон площадки и примыкания направлен в противоположную сторону от дороги. В пределах радиусов закруглений продольный уклон принят 20%.

А) Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта капитального строительства, его пространственной планировочной и функциональной организации.

Пожарное депо на четыре автомобиля в г. Пскове по ул. Инженерная д.94,является 1-й очередью строительства. Вторая очередь строительства предусматривает размещение на данном участке дополнительно Административного здания главного управления МЧС России по Псковской области.

Пожарное Депо расположено на свободной от каких-либо строений территории. Возможность строительства ”Депо” появилось в соответствии с “Федеральной целевой программой “Пожарная безопасность” в Российской Федерации на период до 2012г. Принятые решения включают в себя строительство комплекса зданий и сооружений с функциональным зонированием на административно-деловую (производственную) и учебно-спортивную.

Въезд на территорию осуществляется со стороны ул. Инженерная.

В зоне учебно-спортивных сооружений предусмотренауниверсальная площадка для игры в баскетбол и волейбол. Справа полоса психологической подготовки пожарных, учебная башня. Территория Пожарного Депо огорожена забором из профлиста высотой 2,5 м. Со стороны ул. инженерная планируется установить прозрачное металлическое ограждение.

Б) Обоснование принятых объемно-пространственных и архитектурно-художественных решений, в том числе в части соблюдения предельных параметров разрешенного строительства объекта капитального строительства.

Объемно-композиционные и архитектурно-художественные решения приняты согласно задания на проектирование и цветовых решений гамма которых соответствует стандартам государственных учреждений по линии МЧС.

В) Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов и интерьеров объекта капитального строительства.

В принятых архитектурных решениях чувствуется скупость в методах, приемах и материалах используемых для формирования облика комплекса. Однако попытки создать единый образ который получился, может быть. Основным материалом в наружной отделке является сэндвич панели окрашенные в белый и синий цвета.

г) Описание решений по отделке помещений основного, вспомогательного, обслуживающего и технического назначения.

В помещении гаража пол – монолитная плита из бетона класса В15. Металлический каркас здания и металлические связи, конструкции лестниц обработаны огнезащитной системой “ЕТ-Металл”, что обеспечивает необходимый предел огнестойкости конструкции.

Источник

Посяснительная к ГП. Нужна ли?

12. Раздел 2 «Схема планировочной организации земельного участка» должен содержать:

а) характеристику земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства;

в) обоснование планировочной организации земельного участка в соответствии с градостроительным и техническим регламентами либо документами об использовании земельного участка (если на земельный участок не распространяется действие градостроительного регламента или в отношении его не устанавливается градостроительный регламент);

г) технико-экономические показатели земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства;

д) обоснование решений по инженерной подготовке территории, в том числе решений по инженерной защите территории и объектов капитального строительства от последствий опасных геологических процессов, паводковых, поверхностных и грунтовых вод;

е) описание организации рельефа вертикальной планировкой;

ж) описание решений по благоустройству территории;

в графической части

м) схему планировочной организации земельного участка с отображением:

мест размещения существующих и проектируемых объектов капитального строительства с указанием существующих и проектируемых подъездов и подходов к ним;

границ зон действия публичных сервитутов (при их наличии);

зданий и сооружений объекта капитального строительства, подлежащих сносу (при их наличии);

решений по планировке, благоустройству, озеленению и освещению территории;

этапов строительства объекта капитального строительства;

схемы движения транспортных средств на строительной площадке;

н) план земляных масс;

о) сводный план сетей инженерно-технического обеспечения с обозначением мест подключения проектируемого объекта капитального строительства к существующим сетям инженерно-технического обеспечения;

Источник

Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешний и внутренний подъезд к объекту капитального строительства (для объектов непроизводственного назначения)

Содержание тома

Состав проектной документации

Содержание

Запись о соответствии.. 2

1. Характеристика земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства. 3

3. Обоснование планировочной организации земельного участка в соответствии с градостроительным и техническим регламентами либо документами об использовании земельного участка (если на земельный участок не распространяется действие градостроительного регламента или в отношении его не устанавливается градостроительный регламент) 3

4. Технико-экономические показатели земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства. 3

5. Обоснование решений по инженерной подготовке территории, в том числе решений по инженерной защите территории и объектов капитального строительства от последствий опасных геологических процессов, паводковых, поверхностных и грунтовых вод. 4

6. Описание организации рельефа вертикальной планировкой. 4

7. Описание решений по благоустройству территории. 4

8. Зонирование территории земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства, обоснование функционального назначения и принципиальной схемы размещения зданий и сооружений зон, обоснование размещения зданий и сооружений (основного, вспомогательного, подсобного, складского и обслуживающего назначения) объектов капитального строительства (для объектов производственного назначения) 4

9. Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешние и внутренние грузоперевозки (для объектов непроизводственного назначения) 4

10. Характеристика и технические показатели транспортных коммуникаций (для объектов производственного назначения) 5

11. Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешний и внутренний подъезд к объекту капитального строительства (для объектов непроизводственного назначения) 5

Приложение А Копии документов. 6

Список используемой литературы.. 8

Запись о соответствии

Проектная документация выполнена на основании договора №** от **.** 2013.

Проектная документация соответствует заданию на проектирование, выданным техническим условиям, требованиям действующих технических регламентов, стандартов, сводов правил и других документов, содержащих установленные требования.

Характеристика земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства

В соответствии с СанПиН 2.2.1./2.1.1.1200-03 (новая редакция) «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий и иных объектов» проектируемый объект….

3. Обоснование планировочной организации земельного участка в соответствии с градостроительным и техническим регламентами либо документами об использовании земельного участка (если на земельный участок не распространяется действие градостроительного регламента или в отношении его не устанавливается градостроительный регламент)

Объемно-пространственное расположение объекта выполнено в соответствии с производственными, экологическими, санитарно-гигиеническими, противопожарными требованиями и в соответствии с СП 42.13330.2011 (актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»).

Технико-экономические показатели земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства

Технико-экономические показатели земельного участка, предоставленного для размещения объекта, приведены в таблице 4.1.

Технико-экономические показатели земельного участка

Окончание таблицы 4.1

Обоснование решений по инженерной подготовке территории, в том числе решений по инженерной защите территории и объектов капитального строительства от последствий опасных геологических процессов, паводковых, поверхностных и грунтовых вод

Инженерная подготовка территории строительства…

6. Описание организации рельефа вертикальной планировкой

Вертикальная планировка выполнена с учетом…

Описание решений по благоустройству территории

Проектом предполагаются следующие мероприятия:…

Зонирование территории земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства, обоснование функционального назначения и принципиальной схемы размещения зданий и сооружений зон, обоснование размещения зданий и сооружений (основного, вспомогательного, подсобного, складского и обслуживающего назначения) объектов капитального строительства (для объектов производственного назначения)

По функциональному использованию площадка земельного участка поделена на зоны:…

Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешние и внутренние грузоперевозки (для объектов непроизводственного назначения)

Для осуществления технического обслуживания…

Характеристика и технические показатели транспортных коммуникаций (для объектов производственного назначения)

Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешний и внутренний подъезд к объекту капитального строительства (для объектов непроизводственного назначения)

Приложение А Копии документов

В приложении размещаются копии документов, таблицы и справочные материалы, на которые есть ссылки в тексте раздела проектной документации.

Каждое приложение должно иметь заголовок.

Приложения обозначают заглавными буквами русского алфавита, начиная с А, за исключением букв Ё, З, Й, О, Ч, Ь, Ы, Ъ.

Приложения должны иметь общую с остальной частью документа сквозную нумерацию и быть перечислены в содержании документа.

Список используемой литературы

Источник