Как сделать дворники зил 131
Как сделать дворники зил 131
Регулировочно-пусковой кран стеклоочистителя автомобиля ЗИЛ-130
Четкая работа стеклоочистителя зависит от регулировочнопускового крана. Созданный для стеклоочистителя с противодавлением СЛ-440 кран КР-24 имеет шариковый клапан, прижимаемый к гнезду иглой, которая иногда изгибалась. Имелись
у крана и другие недостатки (корпус крана вытачивался из целого куска металла, недостаточно красиво крепление крана к панели приборов с помощью обычной гайки и др.). Поэтому был разработан и в 1972 г. внедрен кран КР-30. Основные отличия нового крана — золотниковый клапан и разъемный корпус. Конструкция крана обеспечивает более плавную регулировку числа двойных ходов щетки по стеклу, более высокую степень герметизации внутренних полостей крана и его ремонтоспособность.
Корпус крана состоит из двух отлитых из цинкового сплава частей III (рис. 118), скрепленных между собой.
К стержню IV шарнирно прикреплена ручка, при вращении которой золотник I с двумя уплотнительными резиновыми кольцами перемещается в цилиндрической полости корпуса. Внутри золотника находится двуконусный клапан II, выступающий через торцовое отверстие из золотника. Этот клапан все время поджимается пружиной. В корпусе имеется фасонное калиброванное отверстие 6 для дросселирования отработавшего воздуха при выходе в атмосферу.
При вращении ручки крана перемещается золотник 1 и воздух из системы через отверстия 1, 3, 5 и 4 поступает в механизм укладки распределительного механизма пневмодвигателя. При дальнейшем перемещении золотника 1, когда пружина клапана сжимается до предела, отверстие 3 перекрывается большей конусной частью клапана 11, и воздух через отверстие 2 подается к золотниковому распределителю пневмодвигателя. Отработавший воздух через отверстия 4 и 6 дросселируется в атмосферу. При дальнейшем открытии крана возрастает проходное сечение отверстия 6, пропорционально увеличивается количество проходящего воздуха и число двойных ходов стеклоочистителя.
Омыватель стекла автомобиля ЗИЛ-130
Для обеспечения быстрой и хорошей очистки ветрового стекла необходимо, чтобы щетки стеклоочистителя работали но смоченному стеклу. На новых автомобилях ЗИЛ установлен ножной педальный омыватель Ставровского завода автотракторного оборудования, применяемый на автомобилях «Москвич», но с двумя одноструйными форсунками вместо одной. Чтобы производительность обеих форсунок была одна и та же, трубопроводы к ним сделаны одинаковой длины. Резервуаром для воды служит обычная медицинская двухлитровая грелка, которая в специальном чехле подвешивается внутри кабины. Вместо пробки в грелку ввернут переходник для шланга к насосу.
Механизмы управления и контрольно-измерительные приборы ЗИЛ-131
Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов показано на рис. 4 и 5. В левой части переднего щита расположен щиток приборов с шестью приборами и пятью контрольными лампами указателей поворота, аварийного снижения давления масла, аварийного перегрева охлаждающей жидкости, включения дальнего света фар и привода переднего моста.
Спидометр 2 (рис. 4) показывает скорость автомобиля (км/ч), а установленный в нем счетчик — общий пробег автомобиля (км). Привод спидометра осуществляется от ведомого вала раздаточной коробки.
Контрольная лампа 3 со светофильтром синего цвета загорается при включении дальнего света фар.
Указатель 4 со шкалой 50 … 0 … 50 А предназначен для определения силы зарядного (стрелка отклоняется вправо, к знаку +) или разрядного (стрелка отклоняется влево, к знаку —) тока аккумуляторной батареи.
Указатель 5 температуры охлаждающей жидкости показывает при включенном зажигании температуру жидкости в головке блока цилиндров. Шкала указателя температуры градуирована до 120°С.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости находится в канале впускного трубопровода двигателя.
Контрольная лампа 6 со светофильтром красного цвета загорается при включении привода переднего моста.
Манометр 7 (двухстрелочный) для контроля давления воздуха в системе пневмопривода тормозов имеет две шкалы: верхняя шкала показывает давление в воздушных баллонах, нижняя — в тормозных камерах.
Выключатель 11 фонаря кабины включает и выключает фонарь 10 независимо от положения ручки центрального переключателя света.
Переключатель 13 принудительного включения привода переднего моста имеет два положения. Левое положение ручки переключателя соответствует включенному положению переднего моста, правое положение — выключенному.
Переключатель 14 электродвигателя отопителя кабины может быть установлен в три положения. При перемещении ручки переключателя влево частота вращения вала электродвигателя повышается, а при перемещении ручки вправо — понижается. При среднем положении ручки электродвигатель выключен.
Рис. 4. Механизмы управления и контрольно-измерительные приборы:
1 — манометр давления воздуха в шинах; 2 — спидометр; 3 — контрольная лампа дальнего света фар; 4 — указатель тока; 5 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 — контрольная лампа включения привода переднего моста; 7 — манометр (двухстрелочный) для контроля давления воздуха в системе пневмопривода тормозов; 8 — указатель температуры воздуха в кожухе аккумуляторной батареи (для автомобиля ЭИЛ-131НС); 9 — контрольная лампа аварийного падения давления воздуха в тормозной системе; 10 — фонарь кабины; 11 — выключатель фонаря кабины; 12 — пепельница; 13 — переключатель принудительного включения привода переднего моста; 14 — переключатель электродвигателя отопителя кабины; 15 — выключатель противотуманных фар (для автомобиля ЗИЛ-131НС); 16 — кнопочный выключатель управляемой фары; 17 — переключатель управляемой фары; 18 — ручка управления заслонкой канала отопителя кабины и устройством для обогрева ветрового стекла; 19 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда; 20 — ручка крана управления стеклоочистителем; 21 — переключатель указателя уровня топлива; 22 — выключатель вентилятора кабины; 23 — ручка управления дроссельными заслонками карбюратора; 24 — выключатель лампы плафона кабины; 25 — ручка управления воздушной заслонкой карбюратора; 26 — центральный переключатель света; 27 — контрольная лампа включения коробки отбора мощности; 28 — контрольная лампа аварийного давления масла; 29 — переключатель коробки отбора мощности; 30 — указатель давления масла в смазочной системе двигателя; 31 — указатель уровня топлива; 32 — контрольная лампа указателей поворота; 33 — контрольная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости; 34 — комбинированный выключатель зажигания и стартера; 35 — рычаг крана управления давлением воздуха в шинах
Рис. 5. Схема расположения основных рычагов управления:
I — нейтральное положение рычага раздаточной коробки; II — включение переднего моста; III — выключение переднего моста; IV — наматывание троса лебедки; V — нейтральное положение рычага лебедки; VI — разматывание троса лебедки; VII — нейтральное положение рычага коробки передач; IХ — задний ход
Кнопочный выключатель 16 и переключатель 17 предназначены для включения управляемой фары. Правое положение переключателя 17 соответствует включенному положению управляемой фары (постоянный свет). При левом положении ручки переключателя и нажатии на кнопку выключателя 16 происходит подача световых сигналов, и фара светит, пока нажата кнопка.
Ручка 18 служит для управления заслонкой канала отопителя кабины и устройством для обогрева ветрового стекла. При ее перемещении вперед (от себя) до упора увеличивается интенсивность обдува ветрового стекла и прекращается подача теплого воздуха к ногам водителя. При вытягивании ручки (на себя) уменьшается количество теплого воздуха для обдува ветрового стекла и начинается подача теплого воздуха к ногам водителя.
Количество теплого воздуха, подаваемого для обдува ветрового стекла и к ногам водителя, можно регулировать, устанавливая ручку в промежуточные положения.
Выключатель 19 опознавательных фонарей автопоезда включает фонари автопоезда, расположенные на крыше кабины.
Ручка 20 крана управления стеклоочистителем расположена на переднем щите кабины. Стеклоочиститель ветрового стекла кабины с двумя щетками включен в пневматическую систему привода тормозов. Стеклоочиститель включается поворотом головки крана против часовой стрелки. Вращая головку, можно регулировать скорость стеклоочистителя. При вращении головки против часовой стрелки интенсивность работы стеклоочистителя увеличивается; при вращении в обратном направлении — уменьшается.
Ручка 23 управления дроссельными заслонками карбюратора (при вытягивании) открывает заслонки. Чтобы закрыть заслонки, следует нажать на ручку. Во время движения автомобиля ручка должна быть задвинута.
Выключатель 24 включает и выключает лампу плафона кабины независимо от положения ручки центрального переключателя света.
Ручка 25 управления воздушной заслонкой карбюратора (при вытягивании) может частично или полностью прикрыть воздушную заслонку (рабочая смесь обогащается). После прогрева двигателя ручка должна быть перемещена вперед (от себя) до упора.
Центральный переключатель 26 света служит для включения передних и задних фонарей, ламп освещения приборов и фар головного света.
Ручка переключателя имеет три фиксированных положения:
При включении задних и передних фонарей включаются лампы освещения приборов; вращением этой ручки регулируется яркость освещения приборов.
Контрольная лампа 27 загорается красным светом при включении коробки отбора мощности (КОМ-1).
Контрольная лампа 28 со светофильтром красного цвета загорается при снижении давления в смазочной системе до 60 … 30 кПа (0,6 … 0,3 кгс/см3). Коитрольная лампа загорается при включении зажигания и гаснет после того, как двигатель начнет работать. Кратковременное вспыхивание лампы при уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя не указывает на неисправность смазочной системы, если при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя лампа сразу гаснет.
Переключатель 29 — двухпозиционный; при правом положении переключателя коробка отбора мощности (КОМ-1) включена, при левом положении — отключена.
Указатель 31 уровня топлива имеет шкалу с делениями 0; 1/4; 1/2; 3/4; П, соответствующими соответственно пустому баку, четверти, половине, трем четвертям и полной вместимости бака. Указатель уровня топлива снабжен двумя датчиками по числу баков и показывает количество топлива в каждом баке отдельно. Для включения датчика правого или левого бака на щитке приборов имеется переключатель 20. При перемещении ручки переключателя вправо включается датчик правого бака, а при передвижении влево — датчик левого бака. Указатель действует только при включенном зажигании.
Контрольная лампа 32 со светофильтром зеленого цвета загорается при включении указателей левого или правого поворота.
Контрольная лампа 33 со светофильтром красного цвета загорается при температуре жидкости выше 115°С. Датчик находится в корпусе термостата.
Выключатель 34 зажигания и стартера включают поворотом ключа по часовой стрелке. При нервом фиксированном положении включается зажигание; при дальнейшем повороте ключа до упора включается стартер. Выключается-автоматически, под действием возвратной пружины выключателя.
Рычаг 35 крана управления давлением воздуха в шинах имеет три положения. При переводе рычага крана вправо воздух поступает в шины, а при переводе влево — выходит из них. При среднем положении рычага крана поступление воздуха в шины исключается. На рис. 5 показана схема положения основных рычагов управления.
Ножной переключатель 2 света фар (рис. 
— двухпозиционный, герметизированный; установлен на иолу кабины около педали сцепления; служит для переключения фар с дальнего света на ближний и наоборот (при полностью вытянутой ручке центрального переключателя).
Рис. 6. Органы управления в кабине:
1 — педаль тормоза; 2 — ножной переключатель света фар; 3 — педаль омывателя ветрового стекла; 4 — педаль сцепления; 5 — ручка управления жалюзи радиатора; 6 — форсунка ветрового стекла; 7 — переключатель указателей поворота; 8 — рычаг коробки передач; 9 — отопитель; 10 — рукоятка заслонки отопителя; 11 — люк рычага включения лебедки; 12 — рычаг раздаточной коробки; 13 — рычаг стояночного тормоза; 14 — рукоятка управления заслонкой для нагревания аккумуляторной батареи; 15 — выключатель аккумуляторной батареи; 16 — рычаг стопора продольного перемещения сиденья; 17 — педаль управления дроссельными заслонками карбюратора; 18 — кнопка пневматического сигнала
При включении дальнего света фар загорается контрольная лампа на щитке приборов.
Педаль 3 омывателя ветрового стекла расположена на полу с левой стороны кабины. При каждом нажатии на педаль струн воды омывают ветровое стекло. При этом необходимо включать стеклоочиститель.
Ручка 5 служит для управления жалюзи радиатора. Чтобы закрыть жалюзи, надо вытянуть ручку на себя, а чтобы открыть — переместить вперед до упора. Для частичного закрытия жалюзи ручку ставят в одно из промежуточных положений.
Переключатель 7 указателей поворота — трехпозиционный; при перемещении ручки переключателя вверх включаются указатели правого поворота, вниз — левого поворота. При возвращении рулевого колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению, ручка автоматически устанавливается в среднее положение.
Рис. 7. Выключатель аккумуляторной батареи:
1 — защелка; 2 — рукоятка
Рычаг 13 стояночного тормоза действует на тормозной механизм, установленный на ведомом валу раздаточной коробки.
Выключатель 15 предназначен для соединения и отключения отрицательного вывода аккумуляторной батареи от корпуса (массы). Для включения аккумуляторной батареи необходимо нажать на рукоятку 2 выключателя до щелчка; выключают аккумуляторную батарею нажатием на защелку 1 (рис. 7). При отключении аккумуляторной батареи остаются под напряжением плафон и розетка переносной лампы.
Как сделать дворники зил 131
Кабина автомобиля ЗИЛ-131Н
Кабина автомобиля — цельнометаллическая, трехместная, с панорамным неоткрывающимся ветровым стеклом, состоящим из двух половин.
Двери кабины имеют опускающиеся стекла и поворотные форточки. Подъем стекол дверей и надежная их фиксация в поднятом положении осуществляются однорычажными стеклоподъемниками.
Стеклоподъемники имеют тормозной механизм, смонтированный в барабане на приводном валике и предохраняющий стекло от произвольного опускания. В эксплуатации стеклоподъемники не требуется регулировать. Устанавливать и снимать замки и стеклоподъемники следует через люк внутренней панели двери.
Замки дверей открываются снаружи и изнутри кабины. Замки левой и правой дверей во время движения должны быть установлены изнутри кабины на предохранитель. Правая дверь может быть заперта снаружи ключом для включения зажигания.
Наружная ручка замка неподвижно закреплена на наружной панели двери; для открывания двери надо нажать кнопку ручки. Для открывания двери изнутри на внутренней панели двери установлен привод с поворотной ручкой. При повороте ручки на себя дверь открывается, при повороте ручки от себя — запирается из нутри на предохранитель, причем ручка автоматически возвращается в нейтральное положение. Поставленный на предохранитель замок при захлопывании двери автоматически освобождается от предохранителя.
Кабина оборудована пневматическим стеклоочистителем ветрового стекла, имеющим привод на две щетки, омывателем ветрового стекла и противосолнечными козырьками.
На специальных кронштейнах снаружи кабины с левой и правой стороны смонтированы зеркала.
В кабине установлены одноместное сиденье для водителя и двухместное для пассажиров. Подушка пассажирского сиденья установлена в подставе, а спинка навешена на заднюю стенку кабины. Пассажирское сиденье регулировки не имеет.
Сиденье водителя регулируют в горизонтальном и вертикальном направлениях, а также по наклону подушки 2
(рис. 87) и спинки 1. Для регулирования вертикального положения сиденья в нижних кронштейнах 4 имеются три круглых 5 и три овальных 7 отверстия. Перестановкой сиденья на соответствующие отверстия нижнего кронштейна изменяют положение сиденья водителя по высоте и по углу наклона.
Горизонтальное перемещение сиденья обеспечивают подвижные направляющие 11, на которых крепится каркас сиденья. Для передвижения сиденья необходимо поднять вверх рычаг 17 стопора продольного перемещения; при этом стопорная часть рычага выйдет из паза 15, и сиденье можно переместить в требуемое положение.
Угол наклона спинки сиденья изменяется путем установки кронштейна 8 крепления спинки в соответствующие отверстия.
Рис. 87. Сиденье водителя:
1— спинка; 2 — подушка; 3 — трубчатый каркас; 4 — кронштейн крепления сиденья к полу кабины; 5 — круглые отверстия; 6 — механизм горизонтального перемещения сиденья; 7 — овальные отверстия; 8 — нижний кронштейн крепления спинки; 9 —. верхний кронштейн крепления спинки; 10 — неподвижная направляющая (нижняя); 11 — подвижная направляющая (верхняя); 12 — малый шарик; 13 — большой шарик; 14 — сепаратор шариков; І5 — вертикальные пазы в подвижной направляющей; 16 — ось стопора;
17 рычаг стопора продольного перемещения сиденья
Стеклоочиститель автомобиля ЗИЛ-131Н
(рис. 88) ветрового стекла кабины включен в пневматическую систему привода тормозных механизмов.
Включается стеклоочиститель поворотом против часовой стрелки ручки крана, расположенной на панели приборов. Вращая ручку, можно регулировать скорость движения щеток стеклоочистителя. При вращении ручки против часовой стрелки интенсивность работы щеток
стеклоочистителя увеличивается; при вращении по часовой стрелке —уменьшается. При повороте ручки крана вправо до упора стеклоочиститель выключается; при этом щетки автоматически укладываются по нижней кромке стекла. Если механизм укладки щеток не сработал, надо снова включить и выключить стеклоочиститель.
Стеклоподъемники дверей, замки и приводы замков дверей на заводе смазываются смазкой ММЗ-10.
Рис. 88. Стеклоочиститель:
1 — пневматический двигатель стеклоочистителя; 2 — верхняя крышка; 3 — двуплечий рычаг; 4 — корпус золотникового распределителя; 5 — тяга привода стеклоочистителя; 6 — боковая крышка; 7 — щетка; 8 — рычаг привода стеклоочистителя; 9 — манометр тормозной системы; 10 — головка крана управления стеклоочистителем
Как сделать дворники зил 131
Система освещения и световой сигнализации автомобиля ЗИЛ-131Н
В систему освещения и световой сигнализации входят две фары, два передних фонаря, управляемая фара, два задних фонаря, фонарь освещения номерного знака, боковые повторители указателей поворота, опознавательные фонари автопоезда. В кабине установлены потолочный плафон, фонарь кабины, лампы освещения приборов и сигнальные лампы разного назначения. К системе освещения относятся также подкапотная лампа, штепсельные розетки переносной лампы и прицепа.
Фары имеют герметизированный оптический элемент с лампой накаливания (50+40) Вт; нить 50 Вт — дальнего света, нить 40 Вт — ближнего света. Лампы фары нужно заменять с тыльной стороны отражателя в следующем порядке:
отвернуть пластмассовый держатель кожуха; снять пластмассовый кожух с контактами (прокладку вынимать из посадочного гнезда не рекомендуется); вынуть лампу из оптического элемента; вставить во втулку новую лампу, резиновую прокладку и кожух с контактами; завернуть держатель кожуха.
При смене лампы необходимо следить за тем, чтобы пыль не попала внутрь оптического элемента. Желательно
менять лампу в помещении с минимальной запыленностью воздуха.
Для регулирования фар следует установить автомобиль (без нагрузки) на горизонтальной площадке, чтобы его продольная ось была перпендикулярна к стене или специальному экрану, расположенному на расстоянии 10 м от фар автомобиля. Затем необходимо выполнить следующие операции.
1. Провести на экране вертикальную линию I, совпадающую с осевой линией автомобиля (рис. 86).
2. По обе стороны от нее провести две вертикальные линии II и III на одинаковом расстоянии, равном половине расстояния между центрами фар.
3. Провести горизонтальную линию на уровне высоты центров фар от земли.
4. Провести горизонтальную линию А—А на 200 мм ниже линии центров фар.
5. Включить дальний свет фар и при закрытой правой фаре отрегулировать свет левой фары так, чтобы центр светового пятна лежал в точке пересечения горизонтальной А—А и левой вертикальной III линий. Для регулировки необходимо поворачивать винты вертикальной и горизонтальной регулировки фары.
6. Закрыть левую фару и отрегулировать правую фару. Аналогичным образом добиться совпадения центра
светового пятна с центром пересечения горизонтальной А—А и правой вертикальной II линий.
7. Убедиться, что верхние края световых пятен обеих фар находятся на экране на одном уровне. После этого необходимо закрепить фары.
Управляемая фара установлена на автомобиле снаружи кабины, с левой стороны, на кронштейне; она снабжена галогенной лампой мощностью 55 Вт. Управляемая фара служит как для освещения (постоянный свет), так и для сигнализации (мигающий свет).
Выключателей управляемой фары два; они установлены на внутренней панели кабины автомобиля.
Передние фонари установлены на крыльях под фарами и снабжены лампами А12-21 для указателей поворота и А12-5 для обозначения габаритных размеров автомобиля.
Задние фонари прикреплены при помощи кронштейнов к задней балке платформы, и каждый имеет две лампы А12-21 и лампу А12-5. Лампа 5 Вт предназначена для обозначения габаритов автомобиля, а лампы 21 ВТ включаются при торможении и повороте.
Боковые указатели поворота установлены на крыльях и снабжены лампами А12-5.
Фонарь освещения номерного знака комплектуется двумя лампами А12-5.
Фонари автопоезда с лампами А12-5 установлены на крыше.
Указатели поворота включаются переключателем, укрепленным на рулевой колонке. Перемещением ручки переключателя вверх (по часовой стрелке) включаются указатели правого поворота (лампы 21 Вт правых переднего и заднего фонарей и лампы 5 Вт бокового повторителя указателей поворота). Перемещением ручки вниз (против часовой стрелки) включаются указатели левого поворота.
Возвращение переключателя в выключенное (нейтральное) положение осуществляется автоматически при выходе автомобиля из поворота; ступица рулевого колеса вращает ролик переключателя, переводя его в выключенное положение.
Рис. 86. Разметка экрана для регулировки светового потока фар:
h — высота центра фар; I — линия оси автомобиля; II и III — линия центров соответственно правой и левой фар
Прерыватель РС57 — электромагнитный, с накаливаемой нитью. Ремонт и регулировка прерывателя возможны только в специализированных мастерских. Если при включении указателей поворота горят все лампы (21 Вт в переднем и заднем фонарях и 5 Вт бокового указателя),
то на щитке приборов контрольная лампа указателей поворота загорается прерывистым зеленым светом. В цепи прерывателя имеется плавкий предохранитель на 6 А. В эксплуатации надо использовать только стандартные предохранители ПР119-01 (6 А). В ЗИП автомобиля имеются две шестиамперные плавкие вставки ПР119-210 для замены вышедших из строя.
При перегорании одной из сигнальных ламп в цепи указателей поворота контрольная лампа должна мигать с повышенной частотой.
Зазор регулируют перемещением переключателя на кронштейне в горизонтальном положении, ослабив два винта. После регулирования винты тщательно затягивают. Переключатель указателей поворота из одного положения в другое необходимо переключать плавно, без рывков и ударов. Не следует допускать попадания на ролик переключателя смазочных метериалов. Ось ролика и фиксационную скобу смазывать смазочным материалом в. соответствии с картой смазывания, сняв предварительно крышку.
Звуковой сигнал автомобиля ЗИЛ-131Н
Звуковой электрический сигнал —вибрационный, без-рупорный; установлен за облицовкой радиатора. Сигнал включается кнопочным выключателем (кнопкой), расположенным в центре рулевого колеса. Провод выключателя соединен со жгутом проводов при помощи контактного устройства, находящегося в верхней части рулевой колонки.
Кроме электрического сигнала на капоте установлен пневматический двухрупорный звуковой сигнал (двухтональный). Кнопочный выключатель пневматического сигнала закреплен на горизонтальном полу кабины, под левой ногой водителя.
Контрольные приборы автомобиля ЗИЛ-131Н
Основные контрольные приборы объединены на общем щитке, установленном на переднем щите кабины. На щите расположены следующие приборы: спидометр со счетчиком числа километров пробега указатели систем смазочной и охлаждения, двухстрелочный манометр тормозной системы, указатель уровня топлива в топливных баках, указатель тока и контрольные лампы: первая — аварийного снижения давления масла, вторая — перегрева жидкости в систему охлаждения, третья — работы указателей поворота, четвертая — включения дальнего света и питая — включения переднего моста. Кроме того, на переднем щите (слева от щитка приборов) установлен воздушный манометр системы регулирования давления воздуха в шинах.