Как сделать двух мостовую газель
хозяин машины-с тентом газелька, говорит сам сделал и возит по 6т, не оформлял в гаи, ленивец тоже с тормозами.
а на первых трёх фото газель даги 7 тон
Комментарии 86
А последнее фото газели на короткой базе, это что под тягач делает?))
а как тогда привести арбуз к примеру вашему ребёнку и другие товары тоже
Круто вот бы мне так
Дебилизм полный. Никогда не понимал перегруз. Надо тебе 3 тонны таскать так и бери 3-хтонник. Машина должна соответствовать по грузоподъёмности. Как человек с дипломом инженера могу сказать, что все системы автомобиля рассчитываются исходя из полной массы в которую входит и грузоподъёмность.
Золотые слова! иХ бы в уши таких самодельщиков!
если так судить то как называть вас ведь у европейцев нет кап ремонтов отслужило пару лет покупают новое
Дебилизм полный. Никогда не понимал перегруз. Надо тебе 3 тонны таскать так и бери 3-хтонник. Машина должна соответствовать по грузоподъёмности. Как человек с дипломом инженера могу сказать, что все системы автомобиля рассчитываются исходя из полной массы в которую входит и грузоподъёмность.
оно то так тут не машины менять надо а законодательства в прочем заниматься не выгодно
Давайте называть вещи своими именами- это не умельцы- а убийцы, потенциальные. Которые ради собственной выгоды привести на пару тонн арбузяки больше, плевать хотели на то что Вы или Ваш ребенок окажется под колесами такой самовозки.
ну мороз а в чём они убийцы если не одно такое авто в дтп не попадала тем более с таким весом ездят как улитки
Давайте называть вещи своими именами- это не умельцы- а убийцы, потенциальные. Которые ради собственной выгоды привести на пару тонн арбузяки больше, плевать хотели на то что Вы или Ваш ребенок окажется под колесами такой самовозки.
если родители ребёночочка дЭбилы то ребёнок так и так
окажется под «колёсами» в прям и переносном смысле!)))
Вот смотрю я и думаю даги и 7 тонн в газель, а сколько придел этой полуторки с доработками? 10-15-20 тонн? Ну загрузите в газель 20 тонн ну пжлста я это хочу видеть. Как тут уже говорили 7 тон, а тормозит он ногами как в том мульте или членом? По прямой понятно, а будь то горка что делать? Тормозами газель и так не блещит. Сейчас сам катаюсь на Овечке диски в круг авс и все дела, так ее с 2,5 тоннами чуешь как тормоза кипят.Было дело катал на Рено премиум 380 так с 10 тоннами по горам тормоза как в формуле один цвета малины.и это с горным тормозом, а что будет с барабаном? Сгорит в пыль. А на газели я легко смог пере греть тормоза и барабан просто лопнул. Так что хочешь возить 10 тон не мучь себя и других на подъеме и возьми себе 10 тонник
Паш, полностью с тобой согласен!
Ну хоть кто то понимает.
Вот смотрю я и думаю даги и 7 тонн в газель, а сколько придел этой полуторки с доработками? 10-15-20 тонн? Ну загрузите в газель 20 тонн ну пжлста я это хочу видеть. Как тут уже говорили 7 тон, а тормозит он ногами как в том мульте или членом? По прямой понятно, а будь то горка что делать? Тормозами газель и так не блещит. Сейчас сам катаюсь на Овечке диски в круг авс и все дела, так ее с 2,5 тоннами чуешь как тормоза кипят.Было дело катал на Рено премиум 380 так с 10 тоннами по горам тормоза как в формуле один цвета малины.и это с горным тормозом, а что будет с барабаном? Сгорит в пыль. А на газели я легко смог пере греть тормоза и барабан просто лопнул. Так что хочешь возить 10 тон не мучь себя и других на подъеме и возьми себе 10 тонник
Все зависит от спецификации рельефного покрытия и приобретенного тс к ней. А так в горах нужна еще уметь правильно пользоваться «исправным» горным тормозом который имеет еще разнообразия конструктивных особенностей.
Я ща не про умение в пользование той или иной функцией авто, а о том что машина ращитана на 1,5 тонны, ты глянь как рама выгнулась между кабиной и будкой. А на премиуме тормоза хоть и были малиновые но они тормозили и хорошо тормозили.
Паш, видел у нас в тех центре дельки стоят длинные, со спальником на крыше, Знаешь какая у них самая распространненая проблема? Рамы трескаются. Из за такой пустячной вроде бы вещи, как этот нахлабученный спальник, аэродинамика не просчитана, ходят с перегрузами, так что мосты каждые 100 тыщ меняют. Когда им предлогали взять Еврокарго, они посчитали- дорого, Взяли дельки, с длинной рамой вкорячили гиганский кузов, и на крышу спальник. Вуаля! дальнобой готов. А то что это не безопасно, руководству- чхать.
это 75 ки что ли?Я ходил засматривался на Каргу, хорошо машинка.
Я ща не про умение в пользование той или иной функцией авто, а о том что машина ращитана на 1,5 тонны, ты глянь как рама выгнулась между кабиной и будкой. А на премиуме тормоза хоть и были малиновые но они тормозили и хорошо тормозили.
если бы газель расчитана на 1,5 она бы давно рассыпалась но с учётом прочности не малой бегает и спрос велик
Я ща не про умение в пользование той или иной функцией авто, а о том что машина ращитана на 1,5 тонны, ты глянь как рама выгнулась между кабиной и будкой. А на премиуме тормоза хоть и были малиновые но они тормозили и хорошо тормозили.
а премиум тоже сборная солянки рама магнума и так далее
Я не хвалю его, на сервисе вообще говорят про них увидел п…ду и беги от нее.
Вот смотрю я и думаю даги и 7 тонн в газель, а сколько придел этой полуторки с доработками? 10-15-20 тонн? Ну загрузите в газель 20 тонн ну пжлста я это хочу видеть. Как тут уже говорили 7 тон, а тормозит он ногами как в том мульте или членом? По прямой понятно, а будь то горка что делать? Тормозами газель и так не блещит. Сейчас сам катаюсь на Овечке диски в круг авс и все дела, так ее с 2,5 тоннами чуешь как тормоза кипят.Было дело катал на Рено премиум 380 так с 10 тоннами по горам тормоза как в формуле один цвета малины.и это с горным тормозом, а что будет с барабаном? Сгорит в пыль. А на газели я легко смог пере греть тормоза и барабан просто лопнул. Так что хочешь возить 10 тон не мучь себя и других на подъеме и возьми себе 10 тонник
а чему тут удивляться если на газели реально 3 т катают 3 оси 6т также реально
на камазах 5320 они изначально 8 т заднею тележку переделывают на 10 катают 15-18 по 30-40 км в час
Отвечу одним на все)) безусловно у любого авто есть запас прочности, но разрабатывается оно на 1,5 тонны газель пример, но я повторюсь тормоза не рассчитаны на этот вес как не крути, да и волговская коробка, записана в расходники при нормальном весе. А как тебе «козлики» честно сказать стромновато так асфальт увидеть.
По КАМАЗам были у меня пара знакомых у обоих КАМАЗы с прицепами таскали они с югов что не поподя и зерно и арбузы короче аграрники, так вот один перегруз всегда тащил ну а другой нет. С перегрузом за рейс получал к примеру 20, а чел без перегруза 15. Но один лежал под ним меняя рессоры, балоны и шо нибудь ишо, а другой дома с пивком. А потом как то обо посчитали сколько заработали и без перегруза остался со своим баблом, а тот что с перегрузом отдавал бабки на запчасти. Вот и суди сам. Рентабельно это или нет? Я про себя могу сказать что всегда считаю сколько и на что и почему и зачем, а после этого только заявку беру.
Вот смотрю я и думаю даги и 7 тонн в газель, а сколько придел этой полуторки с доработками? 10-15-20 тонн? Ну загрузите в газель 20 тонн ну пжлста я это хочу видеть. Как тут уже говорили 7 тон, а тормозит он ногами как в том мульте или членом? По прямой понятно, а будь то горка что делать? Тормозами газель и так не блещит. Сейчас сам катаюсь на Овечке диски в круг авс и все дела, так ее с 2,5 тоннами чуешь как тормоза кипят.Было дело катал на Рено премиум 380 так с 10 тоннами по горам тормоза как в формуле один цвета малины.и это с горным тормозом, а что будет с барабаном? Сгорит в пыль. А на газели я легко смог пере греть тормоза и барабан просто лопнул. Так что хочешь возить 10 тон не мучь себя и других на подъеме и возьми себе 10 тонник
В Питере видел Газель с прицепом так хозяин на ней 10 тонн возит, но правда двигатель ниссановский стоит.
Если человек возит по 6-7 тонн то лишних две пары колес не помешают в данном случаи.
6-7 тонн на газели! вы батенька представляете его тормозной путь например? А Вы бы хотели оказаться у такого кулибина на пути?
Тормозной путь понятие очень специфическое и зависит от очень многих факторов таких как скорость тс, покрытия асфальтного полотна, распределения нагрузка на оси, химические и конструктивные особенности шин и многое, многое другое. Я в свое время немного поработал на газелях с грузом 2.5- 3 тонны на расстояния 450-700 км. Скажу одно что можно работать с такими тоннажами на данном тс.
Законы физики на этой планете еще никто не отменял, Все что Вы перечислили, влияет на тормозной путь. Но 6-7 тонн, на автомобиль, чья масса рассчитана на 2 тонны максимум…
Такие газельвагены ездят до очередного случая массового выпиливания пешеходонаселения…
И опять очередные рейды будут по выявлению таких самовозок… Только вот как в Можайском районе ездили камазы с 20-ю тоннами песка, так и ездят… всем пох до очередного «кровавого гуляша»
ГАЗ Газель #Газель 4х4 за 110000руб › Бортжурнал › Автодом (кемпер) на скорую руку (за две недели)
Дело к отпуску 2019 и интуиция говорит о том, что надо побывать в Грузии.
На чем?
Дастер — хороший вариант, но с учетом остановки в гостевых домах. Загрузить хотели в виде мотика, каяка и т.д.тоже проблемно.
КАВЗик — еще далеко! 🙂
Вариант только моя Газелька.
Почему?
1) Она на газу.
2) Она 4х4
3) Она большая и ее не жалко пилить.
Трансформирую салон с учетом 4 посадочных и 4 спальных места.
Удалил штатные сиденья. Докупил два сиденья от Делики.
Передние пневматические сиденья «ТИС системс» от моего проекта КАВЗ АВТОДОМ. Их я поставил на поворотный механизм с салазками от Делики. Деликовские сиденья ушли детям и были закреплены жестко. Между задними сиденьями, позже организовал кухню.
При монтаже задних сидений изготовили подрамник, который выравнил пол, а полость заполнил утеплителем.
Из кузовных работ, которые необходимо было выполнить обязательно к поездке — это замена ступеньки и уплотнение сдвижной двери. Также уголок заднего крыла пришлось исправить.
Т.к. у меня стоит ГБО, то выхлопная труба выходит перед задним правым колесом/ами. И когда стоишь в пробке, выхлопные газы попадали в салон.
Исправил.
Заменил карданы на усиленные турецкого производства.
Заменил старую панель приборов на нормальную.
Установил боковой тент (маркизу). Она короткая, всего два метра.
Ранее она стояла на моем прицепе Z-Lander Z1 потом и на Дастере.
Планировал подсветку под маркизой, но так и не успел. В дороге хватало салонного света и переноски на 12В.
Наклейка для узнаваемости. И она сработала! 🙂
Частично обрезал перегородку. Благодаря этому я сделал спальное место для детей. Организовал дополнительные отсеки для вещей. Грузовой отсек превратил в туалет, душ, кладовку.
Сделал заднее крепление мотоцикла с возможностью поворота и площадку — ступеньку.
Доработал машину по свету. Доработал «крышу».
О том, как все получилось, можно посмотреть видео о подготовленной машине:
За всю поездку по Грузии на моей старой Газельке с полной загрузкой и пробеге около 5000 км проблем не возникло! 🙂
ГАЗ Газель Угрюмый Фермер V8 › Бортжурнал › Почему бы и … ДА! V8 ЗМЗ-511 в Газель
Ни для кого не секрет, что газели никогда не славились особой прытью. Ибо только сейчас, в последние годы на них начали устанавливать более или менее пригодные для грузовика моторы.
В моем же конкретном случае под капотом Газели ЗМЗ 405… Мотор в целом не плохой, но для грузовика совершенно не подходящий, тк максимальный крутящий момент он выдает (по справочным данным) на 4200 об/мин. то есть чтобы этот мотор начал везти — его надо крутить… Как следствие расход бензина + — 20 литров на сотню…
В общем, по отработанной схеме, взял листок бумаги и начал накидывать/считать варианты:
1. ЗМЗ 405/409 (турбо/компрессор). (100тр +) Если включить здравый смысл и посмотреть на складывающиеся в мире автомобилестроения тенденции, можно заметить что ведущие производители снижают объем двигателя компенсируя это установкой различного рода нагнетателей. А мы как раз уже имеем вполне небольшой объем! Тема! Интересно. Большое преимущество в том что можно реализовать эту идею поэтапно тем самым растянуть бюджет на большее время. Но… не зашел мне этот вариант…
2. УМЗ 4216. (+ — 80тр) Исходя из тех же справочных данных мотор вроде больше подходит для газели, неплохой крутящий момент уже на 2200 об. Но, за те деньги что просят за эти моторы как то становится не интересно…
3. Моторы иностранного производства. (+ — 150тр) 100% выигрышный вариант! В частности 5VZ, 1UZ и им подобные. Одни преимущества! Поставил и забыл! Но я был бы не я если бы пошел заведомо правильным путем…
4. ЗМЗ 511/523. (+ — 60тр) Шта?!
ЗМЗ 511. Классическая OHV конструкция. 4.3 литра. 294 ньютона при 2000 оборотов. Полностью алюминиевый (ну кроме гильз конечно). Вес 262 кг.
Многие скажут: «Да ты гонишь. «
И вот тут давайте по подробнее!
Почему нет?
«Да он же жрет. » Да жрет… на газоне! При том что газон пустой весит 3200кг… Сдается мне что по сравнению с 405-м расход изменится не значительно.
«Да он же тяжеленный!» На 40 кг тяжелее чем 3UZ. При этом в этом моторе есть «запасы» откуда можно прилично скинуть.
«Да он не влезет!» … я тя умоляю! Большое преимущество в том что кпп, кардан, радиатор остаются родные.
«Да он твою коробку разорвет!» Скорее все так и будет… Все равно хочу автомат…
«Да он же вы.бет тебе голову» 405-й не вы…бал и этот не осилит!)) Ну не интересно мне когда «поставил и забыл»!
Да эти моторы не лишены недостатков, волговоды в курсе, но наверное этим он меня и подкупил. Мне очень нравится ковыряться в технике и пытаться делать ее хоть чуточку, хоть и с вмешательством в конструкцию ТС, но лучше!
Даже нашел в интернете пару видео, нашлись уже «умельцы» кт проделали подобное, но внятной информации (расход, динамика) конечно же нет…
Исполнение у гражданина просто адовое!
Такие дела!
Ждите новостей!
Желаю всем хорошего запаса под педалью!
Пока!