Как сделать теплее шевроле авео
Chevrolet Aveo 5-door Шевик › Бортжурнал › ПЕчка не греет=( Часть1
Можно сказать, что я раньше знал, но не сильно пытался устранить проблему. Дело в том, что печка очень слабо прогревает авто, сейчас на улице — 30 и пришлось ехать на нем в теплой шапке и перчатках, и у меня на протяжении 20 минут шел пар из орта. Перед поездкой она работала 30 минут на холостых.
Что думаете? Это нормально?
Термостат вроде работает как и должен. Печка греет, но очень плохо. Морда вся закрыта (Картонка перед радиатором, толстая кошма на двигателе, но короткая + сверху накрыл очень тонкой, вчера купил автотепло и накрыл по верх всего) не помогает. вероятнее всего что антифриз в этой машине с завода и там уже скопилось много грязи и надо почистить систему.
Планы по ремонту и налаживанию комфорта при езде в холода:
1) Замена антифриза
2) промывка системы охлаждения
если не поможет:
3) установка дополнительной помпы Bosh или от газели
4) замена термостата
6) установка котла подогрева 220в
Для начало будем промывать и заливать антифриз. Осталось купить:
1) 6л Антифриза G12+, но посмотрев цены понял что выгоднее взять 10л — Цена 938 руб.
2) 4 канистры по 5л. дистиллированной воды. — Цена 280 руб.
3) 1 банку 3тона для очистки радиатора
(вроде не плохо чистит, проверим) — Цена 56 руб.
4) 200гр лимонной кислоты если 3Тон не поможет, пока не буду покупать. Цена не дорогая.
Затраты 1274 руб. с учетом лимонной кислоты думаю выйдет 1300 руб. Не дорого если не любишь ездить в холоде.
Что нам предстоит перед заменой антифриза в Авео
Совет: первым делом снимите защиту двигателя и прочистите сливное отверстие в подушке радиатора, т.к. оно предназначено для слива антифриза.
— Поставьте емкость для сбора отработанной жидкости в районе сливного отверстия.
— Установите регулятор печки на максимальную температуру.
— Подождите, когда двигатель остынет и открутите крышку расширительного бачка.Замена антифриза Авео
— В правом нижнем углу радиатора найдите сливное отверстие и используя ключ трещотку на 13 открутите пробку. Делайте это аккуратно, что избежать большого потока.Замена антифриза Авео
— Для того чтобы слить как можно больше антифриза, некоторые авеоводы поднимают домкратом заднюю левую сторону автомобиля.
— Когда жидкость перестала вытекать, закрутите пробку и залейте промывочной жидкости или дистиллированной воды.
— Затем, запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (минут 10-15).
— После его остывания, снова слейте жидкость.
— Закрутив сливную пробку радиатора, залейте необходимое количество антифриза в систему охлаждения Авео.
— Покупая антифриз, выясните, требуется ли его разбавлять дистиллированной водой перед заливкой.
Обязательно в первые дни после замены охлаждающей жидкости контролируйте ее уровень в расширительном бачке.
Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Шевроле Авео т300, утепляемся зимой
Доброго времени суток, посетители ДрайвДва!
Короче, не буду тратить вашего времени, сразу к делу!
В конце ноября — в начале декабря в Иркутске и по области бахнули нормальные такие морозы ( ну для меня как для сибиряка морозы конечно так себе, а вот для овечки моей эти морозы оказались нормальные ). В связи с этим, встал вопрос об утеплении машины. Размышляя около двух с половиной минут в гараже, я решил-таки провести эксперимент.
Вопрос на исследование поставлен следующий: Нужно ли утеплять, и при каких условиях? Поводом для эксперимента послужили смешанные мнения на этот счет некоторых пользователей в БЖ, знакомых(соседей, мимо проезжающих, etc).
Предыстория (для тех, кому интересны подробности)
В общем, начала плохо себя чувствовать моя овечка при движении с температурой за бортом около минус 30. Особенно это стало ощущаться на трассе, т.к. мне до работы пилить около 20 км на скорости в среднем 80-90. Даже несмотря на то, что моей машине абсолютно всегда обеспечен теплый старт ( ночует в теплом гараже ), + пока я рулю до трассы скорость 40-60 минут 10-15 — движок по всем законам джунглей успевает прогреться, — но ровно в тот момент, когда я выезжаю на трассу, набираю скорость, все тепло абсолютно естественно уходит прочь. Все бы ничего, но в такие моменты я стал замечать мольбы движка о пощаде (например, едем в горку на 3тыс об., или едем на обгон.) + печка холодит даже при в упор красном поле. Как итог холодно и мне, и машине. Учитывая этот факт, решил утеплятся. Долго думал надо ли, + мнения в БЖ смешанные. Для себя решил, что надо, ибо у всех ситуации разные, мне явно что-то делать надо.
БТВ — прошлой зимой мучал машинку пару раз в неделю и при минус 40 без одеял и картонок, даже на трассе. Ездила ровно, не плакала, но душой я чувствовал, что движок явно не кайфует от этого.
Проводим утеплительные действия
1)Заехал за одеялом Автотепло № 2 из Челябинска в близлежащий автомагаз. Стоит это одеяло 1,8к рубасов — довольно приличный ценник, в магазине были и дешевле гораздо, но уж больно хвалят эту штуку знакомые, решил попробовать.
2)На решетку радиатора было решено прилепить что-нибудь. Обычную картонку было как-то несолидно, поэтому вход пошел старый ковер серого цвета, теплый как шкура мамонта. Вырезал его под контур решетки сверху и снизу (под рамкой госномера). Наглухо не стал закрывать, сделал маленькую полоску для притока воздуха.
Проездил с ковром и одеялом уже 3 недели, и уже чувствую результаты.
1) С одеялом машина остается теплой гораздо дольше, разница ощутима. ( без одеяла в минус 30 машина на работе стоит теплой после дороги, т.е. с температурой до 0 градусов, примерно 3 часа, при сильном ветре естественно меньше, с одеялом время теплого простоя увеличилось еще на 3 часа, т.е. надобность греть машину, пока я на работе в течение дня полностью отпала).
2) с ковром на носу машина гораздо комфортнее ощущает себя в морозное утро на трассе по вполне естественным причинам — холодного воздуха она получает меньше. Как результат, пока еду до трассы минут 15 со скоростью 40-60 машина прогревается как надо, и держит тепло всю дорогу, + печка начинает теплить раньше, и не холодит.
3) Пропали рычания движка при горке на 3к об., и обгонах, чувствуется более уверенный ход автомобиля благодаря прогреву.
Итог:
Считаю, что на овечку в условиях эксплуатации с низкой температурой за бортом, в сочетании с частыми, длительными поездками с средней скоростью 80-90 необходимо устанавливать первичные элементы защиты от холода, так называемый комплект «картонка+одеялка» с грифом «обязательно».
Возможно, что для городских поездок и нечастых поездок это особо не нужно, не исключено, однако для себя я выявил положительный опыт утепления.
Запись посвящается тем, кто еще сомневается, как я когда-то.
Всем добра!
Chevrolet Aveo 5-door Шевик › Бортжурнал › ПЕчка не греет=( Часть3 Ваши советы
По скольку проблему охота решить.
Готов проверить любой Ваш совет. Если он будет по теме и логичный.
Как заставить мотор быстрее прогреваться?
Как заставить печку быстрее прогревать салон автомобиля?
Так же можете скидывать ссылки, кто справился с этой проблемой.
На данный момент я считаю:
1) дополнительная помпа не поможет:
-так как двигатель будет прогреваться еще дольше, а пока он не нагреется воздух будет идти холодный
— родная циркуляция работает не плоха, после промывки и замены жидкости в системе охлаждения
— возможно если печка будет полностью выключена, то мотор разогреется быстрее, а потом включить ее с доп. помпой. такой вариант не возможен, но не удобен. Так как что бы окна разморозились, нужно с начало с утра выйти и вкл. печку, ну или ждать.
2) установка котла подогрева от 220вл. спасет ситуацию:
— антифриз будет горячий
— двигатель будет не много теплый, что позволит ему быстрее набрать рабочую температуру
— с экономит деньги на прогреве в ночные часы. вероятность того что машина не заведется резко уменьшается
— не большая цена вопроса
3) замена термостата не поможет:
— двигатель будет точно так же прогреваться
— если ставить термостат с большей температурой, то ресурс двигателя может уменьшится.
4) установка Вибасты спасет ситуацию:
— двигатель прогреет
— салон прогреет
— стоит очень дорого при нынешнем курсе
— очень сильно разряжает аккумулятор
5) утепление двигателя (создам отдельный пост) спасет ситуацию:
— это помогает сохранить тепло под копотного пространства
— но холод проникает со стороны днища автомобиля
6) Замена антифриза и чистка системы охлаждения спасет ситуацию:
— циркуляция стала лучше
— печка начинает жарить сильнее
— двигатель стал прогреваться дольше
7) покупка гаража спасет ситуацию:
— рассматриваю вариант, пока не нашел
— дорого для этой машины
8) смена машины спасет ситуацию:
— как вариант рассматриваю вариант, но пока не нашел подходящего варианта
— в любом случае рано или поздно его поменяем, но пока есть планы на эту машину.
Как произвести ремонт печки на автомобиле «Шевроле Авео»
Тепло в салоне «Шевроле Авео» — это безопасная и комфортная езда, поскольку температура внутри автомобиля может сказаться на здоровье водителя и его пассажиров. Поэтому, если вы заметили какие-либо признаки того, что при включённой печке салон машины не прогревается, значит, необходимо искать причину неполадок.
Устройство и возможные неисправности печки в автомобиле «Шевроле Авео»
Чтобы полноценно эксплуатировать радиатор отопления в машине, необходимо постоянно следить за состоянием всех его деталей. Устроена печка довольно просто, а состоит она из таких комплектующих, как:
Печка функционирует исправно при отсутствии сбоев в этих деталях.
На схеме показано, как работает отопительная система автомобиля Шевроле Авео и из каких элементов она состоит
Принцип работы печки
За задней панелью капота автомобиля располагается радиатор, к которому подсоединено несколько трубок, предназначенных для поступления охлаждающего вещества внутрь печки. Помпа «гоняет» жидкость в системе охлаждения и отопления машины, а при её нагреве обеспечивается тепловой обмен.
Принцип работы системы отопления в автомобиле «Шевроле Авео» становится понятным из этого рисунка
Антифриз забирает тепло из двигателя, охлаждая его. Уже нагретая жидкость поступает в радиатор и нагревает его. Вентилятор печки помогает «гонять» воздух через радиатор, благодаря чему он охлаждается и отдаёт ему своё тепло. Нагретый воздух поступает в салон машины, а холодный тосол заливается в мотор и охлаждает его. Подобная система отопления наиболее эффективная и популярная.
Антифриз заливается в систему охлаждения печки для стабильной работы радиатора отопления
Печка — это своего рода радиатор, поэтому если машина не прогрета, то при её включении обеспечивается дополнительное охлаждение. В связи с этим стенки радиатора быстрее ржавеют, а двигатель надо дольше прогревать. А также увеличится влажность в машине, из-за чего начнут запотевать окна.
Существующие неисправности печки
Для печки автомобиля «Шевроле Авео» характерны такие виды поломок, как:
Утечка — самая серьёзная из всех приведённых выше неисправностей, поскольку возникает она вследствие коррозии или различных механических ударов. В основном утечку можно заметить в местах припайки трубок, а вот трещины возникают в бачке, самих трубках и на других деталях.
Из-за утечки охлаждающего вещества из трубок радиатора может выйти из строя вся отопительная система автомобиля
Засорение каналов печки наступает постепенно, о чём свидетельствует ненадлежащая работа системы. При этом изменений в прочих деталях не наблюдается. Такие отложения препятствуют жидкости в полной отдаче тепла и снижают её объем.
Причиной выхода из строя печки Шевроле Авео может стать засорение её каналов
Засорение радиатора — наиболее распространённая проблема. Невзирая на то, что установлен салонный фильтр, на печке со временем будет оседать пыль, уменьшающая не только площадь рёбер, но и пропускаемость сот. Кроме того, соты могут засоряться из-за неправильного использования разных чистящих веществ.
Причиной поломки печки в автомобиле Шевроле Авео может стать засорение радиатора
Но существуют проблемы, нуждающиеся в более серьёзном решении, например:
При выходе из строя помпы печка перестает греть салон автомобиля
Накипь, грязь, мёртвые насекомые, листья могут стать причиной выхода из строя всей системы отопления
Грязь в радиаторе отопления «Шевроле Авео» может стать причиной появления неприятного запаха в салоне
Не выключается печка
При неисправной печке в «Шевроле Авео» бывает так, что она не выключается, издаёт неприятный свист или плохо греет. Разберёмся в этих проблемах.
Замыкание контактов на вентиляторе радиатора отопления становится причиной выхода из строя печки
Замена транзисторов на крышке управляющего блока печки
Замена управляющих тиристоров на радиаторе отопления
Ненадлежащая работа блока управления печки Шевроле Авео приводит к поломке всей системы отопления
Свистит печка
Во время эксплуатации печки доносится неприятный гул, скрип, свист — значит, проблема в моторчике.
После пяти лет работы автомобиля в подшипнике моторчика радиатора отопления смазка полностью или частично высыхает.
Устранить такую поломку можно следующим образом:
Для того чтобы добраться до моторчика, необходимо демонтировать бардачок в машине
За бардачком надо найти моторчик печки и крыльчатку системы отопления
Для того чтобы снять крышку необходимо аккуратно открутить на ней все винты
Для ремонта мы вынимаем моторчик печки из автомобиля
Для разборки моторчика надо открутить гайку крыльчатки
Для ремонта необходимо открутить винты крепления моторчика к пластиковому основанию
Для проведения ремонта мы вытаскиваем моторчик из корпуса
Снимаем крышку моторчика для того чтобы вынуть якорь
Для проведения ремонта мы вынимаем якорь из моторчика
Для удаления грязи мы хорошо промываем подшипники в очищенном керосине
Для улучшения работы смазываем подшипник литолом
Для сборки моторчика устанавливаем пыльник на место
Для облегчения сборки моторчика смазываем посадочное место литолом
Во время ремонта моторчика печки не рекомендуется использовать жидкость WD-40, поскольку появится ржавчина при попадании вещества на контакты из меди.
Видео: ремонт моторчика печки «Шевроле Авео»
Плохо греет печка
Радиатор отопления может плохо нагревать воздух в автомобиле по нескольким причинам:
Видео: если плохо греет печка в автомобиле
Проверка на предмет наличия воздуха в системе печки
При холодном моторе надо скрутить крышку с печки и прокачать систему вручную, за счёт методичного сжимания шлангов, которые подсоединены к устройству. Если в системе остался воздух, то через некоторое время вы увидите пузырьки. Для этого нужна прокачка.
Конечно же, весь воздух за один раз выгнать не удастся, надо завести «Шевроле Авео» и дать автомобилю поработать несколько минут, после чего процедура с прокачкой обязательно повторяется. Поскольку за это время мотор не прогреется, в системе не повысится давление, но стоит крышку всё равно следует снимать аккуратно, чтобы предотвратить вытекание горячего антифриза.
Для того чтобы убедиться, что в системе печки нет воздуха, необходимо прокачать её вручную
Пробилась прокладка
Если печка работала исправно, но через время начала плохо греть, возможно, пробилась прокладка. Определить такое повреждение можно «на глаз». Понаблюдайте за тем, как работает расширительный бачок, а конкретно: поступает ли в него воздух при работающем моторе. Кроме того, в расширительном бачке может повышаться уровень антифриза, а в итоге мотор быстро нагревается и перегревается.
Прокладка ГБЦ выходит из строя при перегреве мотора, при неисправном термостате или быстром перегреве при разрыве шланга системы охлаждения. Тогда необходимо поменять прокладку.
Причиной выхода из строя печки может стать пробитая прокладка в расширительном бачке
Где расположен предохранитель печки и его замена в случае необходимости на «Шевроле Авео»
Возникли проблемы с электрическим оборудованием автомобиля? Тогда проверьте работу предохранителей. В «Шевроле Авео» установлено 2 блока предохранителей:
Расположение внешнего блока предохранителей автомобиля «Шевроле Авео»
Внутренний блок предохранителей расположен в отсеке двигателя возле расширительного бачка
Открыть блоки с предохранителями очень просто. Каждая крышка блока имеет наклеенную схему местонахождения предохранителей, при этом там же указывается их маркировка.
Как поменять предохранитель печки на «Шевроле Авео»
Замена предохранителей печки производится с использованием пластмассового пинцета, с помощью которого необходимо достать нужный элемент. Далее через специальное смотровое окно надо проверить целостность нитей. Если одна из них перегорела, то придётся менять предохранитель. Меняйте их по цветовой маркировке:
Система отопления автомобиля может выйти из строя, если перегорает хотя бы один предохранитель наружного блока
Не устанавливайте вместо перегоревших предохранителей более мощные или «жучки» (проволока, скрепки и так далее), поскольку это может привести к перегоранию электрического оборудования машины.
А также осмотрите контакты на предмет окисления. Перегорание предохранителей говорит о том, что неисправен блок или элементы электрической системы машины.
Для того чтобы поменять предохранители необходимо открыть крышку слева на торпеде возле водительской двери
Как снять печку и установить её на «Шевроле Авео»
Длительная эксплуатация радиатора отопления на автомобиле рано или поздно приведёт к его протечке, что, в свою очередь, повлечёт за собой другие проблемы — охлаждающая жидкость вытечет и попадёт непосредственно в салон. После этого придётся чистить его, но перед этим разобрать торпеду, снять покрытие и так далее. Чтобы избежать таких неприятных процедур, необходимо своевременно проверять состояние печки и её элементов. Добраться до неё просто, однако перед этим надо демонтировать торпеду.
Разборка торпеды
Демонтировать узел следует в таком порядке:
Для того чтобы снять печку разбираем центральную консоль Шевроле Авео
Для того чтобы вынуть печку необходимо открутить и снять торпеду с машины
Псле того как снята торпеда можно снимать печку с автомобиля
Для того чтобы снять радиатор отопления мы выкручиваем шесть болтов по бокам кузова и на рулевой колонке
Инструменты для разборки радиатора отопления:
Замена радиатора отопления
Поменять радиатор самостоятельно можно, придерживаясь такой очерёдности действий:
Снимаем патрубки, которые ведут к печке автомобиля для замены радиатора
На схеме показано, как правильно разобрать печку автомобиля и вынуть радиатор отопления
После демонтажа радиатора отопления его осматривают на наличие деформаций, трещин и сколов
Остальные элементы необходимо собирать в обратной последовательности, подключая всю электронику (печку, часы и так далее), обратите внимание на провода.
Видео: замена печки на «Шевроле Авео» своими руками
Выяснение причин неисправности печки в модели автомобиля «Шевроле Авео» — задача несложная. Достаточно знать, как она устроена, по какому принципу работает система и последовательно выполнять все действия, после чего вы самостоятельно сможете разобраться с поломкой.