Opel combo life

03.09.202203.09.2022 admin 0 Comments

Opel combo life

КОНФИГУРАТОР.

Combo Life.

Представленные на сайте изображения автомобилей могут отличаться от автомобилей, доступных в дилерских центрах. Отображение цветов на экранах различных устройств может незначительно отличаться от цвета реального автомобиля. В стандартное оборудование автомобилей могут входить не все опции и варианты отделки интерьера и экстерьера, видимые на изображениях. Некоторые опции могут быть доступны за дополнительную плату.

Любая информация, размещенная на данном сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, не являются окончательными и устанавливаются дилерскими центрами на индивидуальной основе. Для получения подробной информации, обращайтесь в официальные дилерские центры.

ООО «ПЕЖО СИТРОЕН РУС» не гарантирует своевременность, точность и полноту информации на сайте, а также беспрепятственный доступ к сайту в любое время. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Пассажирский Opel Combo Life: специально для России

Такого Опеля история еще не знала! И создан он специально для российского рынка. Однако за этими громкими фактами скрывается банальный бейдж-инжиниринг. Это брат-близнец моделей Citroen Berlingo и Peugeot Partner второго поколения, которые в Европе выпускали с 2008 по 2018 год. Но Opel в то время еще принадлежал концерну General Motors, а в области легкого коммерческого транспорта сотрудничал с компаниями Renault и Fiat. Поэтому европейский Opel Combo того периода был клоном модели Fiat Doblo. В семейство фургончиков PSA третьего поколения новый Opel Combo включен изначально, но нам такие машины не положены.

Вместо этого на калужский завод PCMA (Peugeot Citroen Mitsubishi Automobiles) из Испании перевезли производственную линию для выпуска старых «каблучков». Возрожденные Peugeot Partner и Citroen Berlingo уже представлены, а вдобавок для нас создан «свой» Opel Combo. Фургон Combo Cargo представлен еще месяц назад, а теперь подоспела пассажирская версия Combo Life.

От близнецов под французскими марками такой Opel отличается лишь решеткой радиатора и шильдиками. Пассажирская версия предложена только в «коротком» пятиместном варианте длиной 4380 мм. На втором ряду стандартно установлены три раздельных кресла с индивидуальными регулировками, объем багажника — 675 литров под полкой и 3000 литров со сложенным задним рядом. У российских машин предусмотрена металлическая защита двигателя, а паспортный дорожный просвет — 175 мм.

Техника у машин идентичная, и она полностью французская. Это бензиновый мотор 1.6 мощностью 115 л.с., а также турбодизель 1.6 мощностью 90 л.с. Оба двигателя сочетаются с пятиступенчатой «механикой», а для бензиновых версий предложен еще и шестиступенчатый «автомат» Aisin. Бензиновый Combo Life с «механикой» может разогнаться до 100 км/ч за 13,6 с, с «автоматом» — за 14,6 с, а дизельный вариант проделывает это упражнение за 15,4 с.

Но если Partner и Berlingo имеют полностью идентичные комплектации, то Combo намеренно сделан чуть богаче и дороже. Стандартная комплектация включает систему стабилизации, кондиционер, передние электростеклоподъемники, противотуманные фары, круиз-контроль, аудиоподготовку и 15-дюймовые стальные колеса, но вдобавок есть четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые спереди) вместо двух, две сдвижные двери вместо одной, регулировка сиденья водителя по высоте, подогрев передних сидений и лобового стекла, складные столики на втором ряду, датчики света и дождя. Поэтому и стартовые цены выше на те 75 тысяч рублей, что просят за этот же набор для Пежо и Ситроена. Машины с «автоматом» штатно имеют 16-дюймовые легкосплавные колеса.

Комплектация	1.6 (115 л.с.) MT5	1.6 (115 л.с.) AT6	1.6D (90 л.с.) MT5
Life	1 334 000 руб.	1 474 000 руб.	1 394 000 руб.

Однако набор остальных опций идентичен. Пакет Techno за 38 тысяч — это «внедорожная» противобуксовочная система Intelli Grip, задний парктроник и электропривод складывания зеркал. Аудиосистема стоит 16 тысяч, медиасистема с семидюймовым экраном — 38 тысяч, а окраска «металлик» — 22 тысячи рублей. То есть самый дорогой Opel Combo Life с «автоматом» и всеми заводскими опциями будет стоить те же 1 млн 572 тысячи рублей, что и аналогичные Partner и Berlingo.

В продаже вся калужская троица появится одновременно — дилеры ожидают пассажирские машины в середине апреля. Прием заказов уже открыт. Прямые конкуренты заметно дороже: пассажирский Fiat Doblo Panorama стоит минимум 1 млн 455 тысяч, а за пассажирский Volkswagen Caddy нового поколения и вовсе просят минимум 1 млн 973 тысячи, причем базовые комплектации у них совсем «пустые».

Прайс-листы и брошюры

Combo Life

Opel combo life

МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

В Opel Combo Life вы сразу найдете любую мелочь и сохраните порядок на задних сиденьях, распределив сумки и пакеты по своим местам. Секрет в продуманной системе хранения: такому богатству ниш, «карманов», ящиков и отсеков позавидует иная кладовая! Считаем: перчаточный ящик, полка над ним, два закрывающихся ящичка в центральной консоли, «карманы» в дверях (куда легко поместится бутылка минеральной воды), поперечная полка с подсветкой под потолком во всю длину салона, две ниши под ногами задних пассажиров. В этом автомобиле для всего найдется место.

Элементы пассивной безопасности

Элементы активной безопасности

Антиблокировочная система ABS – улучшает устойчивость и управляемость автомобиля во время торможения. Включается автоматически при появлении риска блокировки тормозящих колес.

Система распределения тормозных усилий EBD – регулирует силу торможения на каждом колесе в отдельности.

Усилитель экстренного торможения AFU – автоматически реагирует на скорость нажатия на педаль тормоза и позволяет в случае экстренного торможения быстрее развить оптимальное давление в тормозной системе.

Система динамической стабилизации ESP – в случае значительного отклонения фактической траектории от той, которую задает водитель, система динамической стабилизации автоматически воздействует на тормозные механизмы одного или нескольких колес и на работу двигателя, чтобы способствовать возвращению автомобиля к движению по заданной траектории.

Противобуксовочная система ASR – оптимизирует распределение тягового усилия между колесами путем воздействия на работу тормозных механизмов ведущих колес и работу двигателя, чтобы избежать пробуксовки колес. Система также улучшает курсовую устойчивость автомобиля во время ускорения.

Система помощи при трогании на уклоне Hill Assist – система на короткое время удерживает автомобиль на месте, чтобы облегчить водителю начало движения на уклоне в момент переноса ноги с педали тормоза на педаль акселератора.

Opel Combo Life

Opel Combo Life — проверенный помощник в бизнесе и верный друг семьи.

ЗАЧЕМ ЖДАТЬ?

Выберите автомобиль на нашей онлайн витрине.

НЕЗАМЕНИМЫЙ ПОМОЩНИК.

Opel Combo Life – не просто незаменимый помощник и для коротких поездок, и для дальних путешествий. Это – надежный партнер, в просторный салон которого легко поместится ваше оборудование или заказы. И еще это друг, на которого можно положиться, рассчитанный и на ухабистые дороги, и на зимнюю стужу, и на груз с острыми краями и на детское озорство.

Combo Life порадует вас не только впечатляющей стойкостью и надежностью. Это продуманный универсальный автомобиль, позволяющий разумно распределить объемные и длинномерные предметы, которые надо развезти в течение дня, а вечером – дающий комфорт уставшему водителю во время дороги домой. А еще пространство для игр тем, кто не знает, что такое скучные поездки.

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ.

ВМЕСТИМОСТЬ

Объем багажника у Combo Life составляет 675 литров, а сложив сиденья второго ряда, вы получите 3000 литров. Если даже этого не хватает для перевозки длинномерного груза, вы можете дополнительно сложить спинку сиденья переднего пассажира — тогда в Combo Life можно поместить предмет длиной до 2,5 метров.

МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

ТРИ РАЗДЕЛЬНЫХ МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЗАДНИХ СИДЕНЬЯ

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ.

ВМЕСТИМОСТЬ

МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

ТРИ РАЗДЕЛЬНЫХ МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЗАДНИХ СИДЕНЬЯ

ЭКСТЕРЬЕР

ИНТЕРЬЕР

ЭКСТЕРЬЕР

ИНТЕРЬЕР

МУЛЬТИМЕДИА СИСТЕМА

ВСЕГДА НА СТРАЖЕ

Элементы пассивной безопасности

Силовая конструкция кузова из высокопрочной стали

Фронтальные и боковые подушки безопасности

Крепления ISOFIX на боковых задних сидениях

Элементы активной безопасности

Система распределения тормозных усилий EBD – регулирует силу торможения на каждом колесе в отдельности.

СИСТЕМА INTELLIGRIP

СТАНДАРТНЫЙ – допускается легкое проскальзывание

ESC OFF – отключение противобуксовочной системы. Доступен на скорости до 50 км/ч

СНЕГ – регулирует вращение каждого из передних колес для обеспечения оптимального сцепления с дорожным покрытием

ГРЯЗЬ / МОКРАЯ ТРАВА – обеспечивает интенсивную пробуксовку колеса с худшим сцеплением с дорогой, передавая большую часть тягового усилия на другое колесо

ПЕСОК – допускается минимальная одновременная пробуксовка обоих ведущих колес

ВСЕГДА НА СТРАЖЕ

Элементы пассивной безопасности

Силовая конструкция кузова из высокопрочной стали

Фронтальные и боковые подушки безопасности

Крепления ISOFIX на боковых задних сидениях

Элементы активной безопасности

Система распределения тормозных усилий EBD – регулирует силу торможения на каждом колесе в отдельности.

Оглашены рублёвые цены на компактвэн Opel Combo Life

Машина образца 2008 года отличается от близнецов Peugeot Partner и Citroen Berlingo поколения B9 только шильдиками Опеля, которые она никогда прежде не носила. Между тем Combo Life разменивает сотню за 13,6–15,4 с и достигает максимальных 161–169 км/ч, потребляя 5,1–8 л/100 км.

Сегодня в России начался приём предзаказов на «новый» компактвэн Opel Combo Life, собранный на заводе «ПСМА Рус» под Калугой. Силовые агрегаты у пассажирского «каблучка» ровно такие же, как у фургона Opel Combo Cargo. Базовая версия Лайфа с бензиновым атмосферником 1.6 (115 л.с., 150 Н•м) и пятиступенчатой «механикой» оценена в 1 334 000 рублей, с шестидиапазонным «автоматом» — в 1 474 000. Модификация с дизелем 1.6 (90 л.с., 215 Н•м) «на ручке» просит 1 394 000. Любопытно, что клон стоит дороже оригинала: «второй» Citroen Berlingo Multispace «начинается» 1 259 000 рублей (-75 000), как и Peugeot Partner Crossway.

В стандартное оснащение входят четыре эйрбэга, АБС, ESP, крепления Isofix, галогенные фары (других нет), противотуманки, датчики дождя и света, кондиционер с воздуховодами для второго ряда, подогревы (упомянуты выше), аудиоподготовка, электростеклоподъёмники спереди. За любой цвет, кроме белого (всего шесть оттенков), нужно доплатить 22 000 рублей. Аудиосистема с четырьмя динамиками стоит 16 000, а медиацентр с семидюймовым дисплеем — 38 000. Пакет опций, включающий трекшн-контроль IntelliGrip, задние датчики парковки и электропривод складывания зеркал, тоже требует 38 000. Ещё 25 000 можно отдать за 16-дюймовые диски. Продажи стартуют до конца апреля.

Минивэнчик Opel Combo Life

Опель Комбо Лайф (2022-2023) цены и комплектация. Технические характеристики «Combo Life» и обзор с фотографиями.

Opel Combo Life – переднеприводный компактвэн, созданный специально для российского рынка, который может похвастать симпатичным дизайном, вместительным и практичным салоном и относительно доступным ценником. В самой компании его позиционируют в качестве «многофункционального автомобиля», предназначенного и для семейных людей, и для представителей бизнеса…

Официально Opel Combo Life представили 1 апреля 2021 года в ходе онлайн-презентации – этот компактвэн был создан специально для российского рынка, но при этом стал результатом бейдж-инжиниринга, ведь он оказался братом-близнецом моделей Peugeot Partner и Citroen Berlingo второго поколения, которые выпускались в Европе с 2008 по 2018 год. Производство машины наладили на заводе «ПСМА Рус», расположенного под Калугой, еще до публичного дебюта.

Снаружи Opel Combo Life точно не является писаным красавцем, но в целом автомобиль выглядит вполне себе симпатично, современно и пропорционально – незатейливая «физиономия» с раскосыми фарами, черной решеткой радиатора и аккуратным бампером, сбалансированный силуэт с коротким покатым капотом, большой площадью остекления и рельефными арками колес, отвесная корма с огромной багажной дверью, вертикально установленными фонарями и компактным бампером.

Размер и вес

В длину Opel Combo Life простирается на 4403 мм, в ширину укладывается в 1921 мм, в высоту не превышает 1841 мм. Колесная база компактвэна насчитывает 2785 мм, а его дорожный просвет составляет 175 мм.

В снаряженном виде машина весит от 1497 до 1539 кг, его же полная масса варьируется от 1870 до 1910 кг в зависимости от модификации.

Интерьер

Внутри автомобиль встречает своих обитателей достаточно привлекательным, но при этом лаконичным и эргономичным оформлением – трехспицевый руль с выраженными приливами и чуть скошенным в нижней части ободом, незамысловатая приборная панель с аналоговыми шкалами и небольшим монохромным табло, массивная передняя панель, на которой красуются 7-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы и три «допотопные» крутилки климатической установки.

Салон у Opel Combo Life – пятиместный, и солидный запас свободного пространства обеспечен на обоих рядах сидений. Спереди здесь установлены кресла с ненавязчивым боковым профилем, широкими диапазонами регулировок и подогревом, а сзади – три раздельных сиденья с индивидуальными настройками.

В арсенале компактвэна – внушительный багажник: с пятью посадочными местами его объем составляет 675 литров при загрузке «под полку» и 1300 литров «под потолок». Задние кресла складываются (но в таком случае получается большая ступенька) или без особого труда демонтируются вовсе, за счет чего вместимость грузового отделения возрастает до 3000 литров.

Что касается запасного колеса, то оно у автомобиля подвешено под днищем.

Технические характеристики

На российском рынке для Opel Combo Life заявлено два четырехцилиндровых двигателя на выбор:

Оба мотора стандартно сочетаются с 5-скоростной «механикой» и ведущими колесами передней оси, однако бензиновый агрегат за доплату может трудиться в тандеме с 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Динамика, скорость и расход

Разгон с 0 до 100 км/ч у компактвэна занимает 13.6-15.4 секунды, а его «максималка» составляет 161-169 км/ч.

Бензиновым версиям «каблучка» в среднем требуется 8 литров топлива на каждую «сотню» в смешанном режиме, а дизельным – 5.1 литра.

Конструктивные особенности

В основе «российского» Opel Combo Life лежит переднеприводная платформа PSA PF2 с поперечно расположенным двигателем и несущим кузовом, изготовленным с широким применением высокопрочных сортов стали.

На передней оси автомобиль имеет независимую пружинную подвеску типа МакФерсон, а на задней – полузависимую пружинную конструкцию со скручивающейся балкой и гидравлическими амортизаторами («по кругу» – со стабилизаторами поперечной устойчивости).

Компактвэн оснащается рулевой системой реечного типа с электрическим усилителем управления, а на всех его колесах заключаются дисковые тормозные механизмы (спереди – вентилируемые), дополненные ABS, EBD и прочими электронными системами.

Комплектации и цены

На российском рынке Opel Combo Life 2021 года предлагается в одной комплектации по цене от 1 334 000 рублей – столько просят за машину с бензиновым двигателем и ручной коробкой передач. Версия с этим же мотором, но с «автоматом» обойдется в сумму от 1 474 000 рублей, в то время как дизельный вариант не купить дешевле 1 394 000 рублей.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: четыре подушки безопасности, ABS, ESP, электропривод и обогрев зеркал, кондиционер, два электростеклоподъемника, подогрев передних кресел, круиз-контроль, противотуманные фары, 15-дюймовые стальные колеса, две сдвижные двери, обогрев лобового стекла, аудиоподготовка, датчики света и дождя, складные столики на втором ряду, технология ЭРА-ГЛОНАСС и некоторые другие опции.

За доплату в 38 000 рублей компактвэн можно оснастить пакетом Techno, включающим в себя задний парктроник, «вседорожную» систему Intelli Grip и электропривод складывания зеркал, столько же просят за штатную медиасистему с 7-дюймовым экраном, а вот заводская «музыка» обойдется в сумму 16 000 рублей.

Тест Opel Combo Life. Универсальное решение

Какой автомобиль нужен семье с детьми? С просторным салоном, с большим багажником, с широким дверным проемом сзади, и желательно, чтобы стоил он сравнительно недорого. Что из таких автомобилей есть на рынке? Масса кроссоверов, которые скорее являются универсальными решениями и нечасто отвечают всем заданным критериям. Есть минивэны, но официально у нас вроде остался лишь GAC GN8, автомобиль, может, и хороший, но стоит он не так чтобы дешево. Можно посмотреть в сторону микроавтобусов, но они слишком громоздкие и для города не самый удобный вариант. Остаются только компактвэны, например, сегодняшний наш гость Opel Combo Life, а также на рынке существуют его интерпретации под другими брендами концерна Stellantis.

Сразу скажу про основной минус Opel Combo Life. Автомобиль вырос из грузопассажирского Opel Combo и первоначально затачивался под бизнес-решения, а потом его решили трансформировать в семейный автомобиль. Из-за этого в Combo Life встречается много вещей, нехарактерных для классического семейного компактвэна, к тому же ему недостает некоторых простых и полезных гражданскому автомобилю опций.

Внешне Opel Combo Life — это такой милый «каблучок» с высоким кузовом, большой зоной остекления и крупными зеркалами с вертикальной ориентацией на манер грузопассажирских автомобилей. Каких-то современных и элегантных решений здесь нет, что и понятно, ведь перво-наперво этот кузов проектировали для коммерческого транспорта. Фары у нас большие, с уже устаревшими галогенками внутри, в ночи они слабо освещают дорогу, пучок желтого света не сконцентрированный и бьет на малую дистанцию. Зато в поворотах задействуются противотуманные фары, а в качестве дневных ходовых огней используются крупные аляповатые светодиоды. Задняя часть кузова напоминает уменьшенную копию микроавтобуса – просто прямая дверь с вертикальными фонарями по краям. Да, машина не мечта по дизайну, хотя я видел её в черном цвете, с тонированной задней частью, и смотрится она уже как-то даже интереснее.

Дизайн салона также не блещет оригинальными решениями и пришел к нам из коммерческого транспорта. Прямая передняя панель с множеством открытых карманов и двумя бардачками. Открытые ниши на потолке. Рычаг АКПП, расположенный на площадке, интегрированной в переднюю консоль. И скромная медиасистема, которая сразу выдает в себе не родное устройство, а стороннее решение, установленное в процессе. Все элементы салона выполнены из дубового пластика, что во время эксплуатации автомобиля приводит к появлению в салоне сверчков, у нас один жил где-то в районе левого воздуховода. И ладно бы пластик жесткий, но он оказался еще и не очень прочным, по крайней мере, то тут, то там в тестовом автомобиле встречались потертости и царапины на панелях.

Реальность и перспективы рынка IT‑профессий

Какие профессии наиболее популярны и высокооплачиваемы?

Субботний кофе №214

Налейте чашку ароматного субботнего кофе и познакомьтесь с новостями недели. Алиса появилась в телевизорах LG, новые наушники Soundcore приехали в Россию, осенью в продаже появится новый кроссовер Chery, а вместо Starbucks открылась локальная сеть кофеен…

Тестируем новый Lexus NX на дорогах Ростовской области

По приглашению компании Lexus мы отправились в Ростов-на-Дону, чтобы протестировать второе поколение городского кроссовера Lexus NX…

Обзор смартфона Infinix Note 12 G96 (X670)

Среднебюджетный смартфон с AMOLED-экраном, практичным и интересным дизайном, но не самым новым «железом»…

За рулем Opel Combo Life будет некомфортно очень высоким водителям, так как кресло сдвигается назад не слишком сильно и запаса уже не остается, по крайней мере, у меня оно было сдвинуто до предела. Также худощавым людям, возможно, тоже будет не очень удобно из-за слишком широких кресел с плохо развитой боковой поддержкой. При этом кресла имеют весьма неплохой профиль, но слегка мягковаты, хотя в них особо и не чувствуешь усталости даже после 4 часов, проведенных в дороге. Жаль, но отдельные откидные центральные подлокотники нельзя настроить по высоте или длине, так что не всем они будут удобны.

К обзорности с места водителя нет никаких вопросов. Площадь остекления огромная, стойки тонкие, а боковые зеркала крупные, единственное, что некоторое время надо привыкать к их вертикальной ориентации. Дворники в автомобиле работают странно, правый, такое впечатление, что не доходит даже до середины, хотя нареканий в процессе к ним не возникало. А вот задний дворник отличный, он очищает огромную область заднего стекла, тем самым улучшая обзорность в плохую погоду.

При росте 187 см сам за собой я сажусь без проблем, но вот колени упираются в спинку переднего кресла, да еще и откидывающиеся столики мешают. А вот ребенку за мной просторно, хотя если бы производитель позволил сдвигать задний диван назад, было бы лучше. Да, сзади у нас не привычный диван, а, по сути, три отдельных кресла. На крайних между подушками спрятаны крепления Isofix, а центральное можно сложить и получить небольшой столик с подстаканниками.

Посадка/высадка сзади происходит абсолютно легко и непринужденно благодаря сдвижным дверям, которые полностью открывают проем. Даже если рядом с вами кто-то припарковался слишком близко, вы без проблем сможете открыть задние двери и положить какой-то груз или же усадить ребенка. Двери открываются легко, так же легко и закрываются, хотя для семейного автомобиля было бы еще лучше, если бы они были автоматическими.

Багажник в Opel Combo Life огромный, его объем составляет 675 литров, а сложив из салона спинки всех трех сидений по отдельности, мы получим уже 3000 литров полезного пространства. При этом вровень можно сложить и переднее пассажирское сиденье, что облегчает перевозку длинномеров до 2.5 метров. А если вы везете что-то не слишком массивное, но длинное, можно снять и убрать передний центральный бокс и разместить груз по центру. Также задние кресла можно не только быстро сложить, но и по отдельности вытащить из автомобиля, тем самым еще больше увеличив полезную площадь.

Дверь багажного отделения без электропривода, а минус её заключается в том, что она слишком большая, так что если за вами близко стоит другой автомобиль, то вы не сможете её открыть. Для коммерческого автомобиля это не проблема, так как главное — широкий проем для удобной погрузки/выгрузки, но вот для гражданской машины в этом есть сложности. Если бы производитель сделал дверь с двумя секциями, с откидывающимся бортом, то было бы замечательно. А так приехали вы в супермаркет, встали на свободное место, закупились, пришли к машине, а сзади кто-то встал, и вы не можете открыть багажник, чтобы загрузить покупки.

Медиасистема в автомобиле используется китайская Alps FF-5000 на ОС Android 10, только с фирменным лаунчером Opel и закрытым доступом к просмотру видео. Причем последнее ограничение сделано так коряво, что видео не удается запустить, даже когда вы встали на паркинг.

Система слабая по железу и задумчивая, с блеклым 7-дюймовым сенсорным IPS-экраном с разрешением 1024х600 точек. Процессор четырехъядерный ARM Cortex-A7, всего с 2 ГБ оперативной и 16 ГБ постоянной памяти. Из плюсов системы – возможность устанавливать обычные приложения из магазина Google Play, тот же «Яндекс.Навигатор», который предустановлен изначально, но спокойно обновляется после ввода вашей учетной записи Google. Также систему можно прошить на альтернативную прошивку, тем самым сняв ограничения автопроизводителя. К сети система подключается через Wi-Fi, достаточно создать на том же смартфоне точку доступа.

Соединение смартфонов (на Android и iOS) по Bluetooth происходит без проблем, с корректным импортом контактов. Но громкая связь работает отвратительно, встроенный в корпус головного устройства микрофон не справляется со своей задачей. Более-менее спокойно поговорить можно лишь на стоянке, а на ходу, когда в салоне становится даже немного шумно, собеседник постоянно начинает жаловаться, что вас плохо слышно.

Также в системе Opel плохо работает радио. Несмотря на наличие длинного усика антенны на крыше, сигнал радиостанций даже в черте города постоянно пропадает, хотя в этих же локациях на других автомобилях он всегда стабильный.

Разместить смартфон в свободном доступе в Opel Combo Life довольно проблематично, приходилось класть аппарат на крышку центрального бокса, которая имеет прорезиненное покрытие, но с нее в крутых поворотах аппарат все же слетает. Есть бардачок на передней панели перед водителем, туда, кстати, производитель выбросил провода двух разъемов USB-А, единственных доступных для подключения. Но ниша внутри из жесткого пластика, и класть туда телефон как-то не хочется, особенно если он не в чехле. Имеются сверху на панели и открытые ниши, но в солнечную погоду устройства там будут сильно нагреваться.

Opel Combo Life: марсельеза или Rammstein?

В основу пятого поколения семейного «каблука» Opel Combo легла платформа французской PSA Group. Сохранил ли при этом автомобиль свою индивидуальность и осталось ли в нём хоть что-нибудь немецкое помимо названия?

Ещё пара слов о «каблуках» и не только:

В отличие от предыдущих четырёх поколений этого «каблучка» вышедшее в 2018 году новое пятое под литерой «Е» построено уже на французской платформе в связи с относительно недавним приобретением марок Opel и Vauxhall Группой PSA. Таким образом у Combo теперь есть два брата: Citroën Berlingo и Peugeot Rifter. Но осталось ли в этой связи в новом «каблучке» Opel что-то немецкое? Удалось ли ему сохранить индивидуальность и не стать очередным плодом унификации глобальных корпораций? Мы выяснили это, взяв на тест новый Combo Life.

О чём речь?

Наш новый тестовый Opel Combo представляет собой обычную версию длиной 4,4 м со стандартной колёсной базой. Но помимо неё модель также предлагается и в растянутой модификации XL длиной 4,75 м, которая отлично подходит на роль 7-местного семейного автомобиля. При проектировании нового Combo на основе «Рифтера» и Berlingo, инженерам Opel было позволено воплощать свои фантазии и идеи только в передней части «каблучка», в то время, как вся остальная с высокой крышей и просторным салоном за исключением эмблем и шильдиков полностью копировала родственные французские модели.

Открыв большую дверь багажного отделения я ахнул. Здесь очень низко расположен порог, что здорово упрощает и облегчает загрузку поклажи любого размера. Ширина проёма – внушительные 1,15 м! Да сюда европоддон запросто поместится. А какая глубина и высота багажника! За двумя рядами сидений в нём помещается 597 л поклажи. Если задний ряд убрать, то новый Opel Combo запросто возьмёт на борт 2126 л разнокалиберных грузов. Если вам этого кажется мало, то задумайтесь уже о покупке «Спринтера».

Три раздельных задних пассажирских сиденья, стандартных для нашей топовой комплектации Innovation, легко индивидуально отрегулировать и сложить. Но они слишком узки и не очень удобны для крупногабаритных взрослых пассажиров. Хотя, честно говоря, такие автомобили, как Opel Combo, обычно используются для доставки малышни и подростков в школу и детские сады. Для этих целей и сиденья подходят идеально, и сдвижные боковые двери, которыми маленькие пассажиры точно не стукнут по рядом стоящим автомобилям.

Как едет?

Opel подчеркивает, что Combo Life изначально разрабатывался в соответствии с требованиями и стандартами, предъявляемыми к обычным легковым автомобилям. И что этот «каблучок» не является результатом переделки коммерческой модели в пассажирскую. В это легко веришь, как только садишься на место водителя. Нигде не видно неприкрытого пластиком металла. Да и сам пластик приятный и не откровенно дешёвый, помогающий создать в автомобиле уютную атмосферу. Мой тестовый Combo оснащён по-максимуму, у него высокая крыша и, соответственно, цена – более 35 000 евро.

И он вполне оправдывает её, поскольку укомплектован всем, что только может понадобиться в дороге. Тут и бортовой компьютер с большим хорошо читаемым дисплеем на приборном щитке, и адаптивный круиз-контроль, и система контроля за слепыми зонами, и камера заднего вида с углом обзора 180°, и обогрев руля, и ещё много чего..

Под капотом испытуемого «каблучка» стрекочет 1,5-литровый 130-сильный турбодизель, состыкованный с механической 6-ступенчатой коробкой передач. При желании можно получить такой же Combo и c 8-ступенчатым автоматом, но за это придётся доплатить ещё 2100 евро. С механикой «каблучок», конечно, немного пошустрее, чем с автоматом, но в целом это не быстрый автомобиль. Он идеален для тех, кто никуда не торопится.

Но тихоней его не назовёшь. Дизельное тарахтение, несмотря на приличную шумоизоляцию, всегда присутствует в салоне. Зато силовой агрегат выдаёт с низов (от 1750 об/мин) солидный крутящий момент в 300 Нм, благодаря чему новый Combo очень бодро набирает скорость. Разгон до 100 км/ч занимает у него 10,6 с. О таком владельцы прошлых поколений модели могли только мечтать. Да и довольно комфортное шасси откровенно порадовало настройками.

Сколько стоит?

За самый простой новый Combo Life официальные дилеры Opel в Германии просят минимум 19 995 евро. Речь об автомобиле с 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 110 сил, как и другие двигатели «каблука» соответствующим стандарту Евро 6. Оборудование базовой версии не назвать бедным. В список стандартного оснащения в частности входят система контроля за выездом с полосы движения, функция распознавания дорожных знаков и даже датчик света. Но при этом в машине нет кондиционера.

Зато есть мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном. Такая же, к слову, как и у машин со 130-сильным турбодизелем 1.5. Но за Combo Life на «тяжёлом топливе» придётся заплатить уже минимум 27 150 евро. Я бы рекомнедовал его, а также не скупиться на топовую комплектацию Innovation за 29 750 евро. Ведь в неё включены в числе прочего: панорамная крыша, 2-зонный автоматический климат-контроль, 16-дюймовые легкосплавные колёсные диски и задний парктроник.

А что же конкуренты? Ближайший из них – Volkswagen Caddy со 150-сильным турбодизелем обойдётся минимум в 27 644 евро. Но это будет машина в версии Trendline с довольно коротким списком оснащения, в котором нет, например, кондиционера. Очко в пользу семейного «Опеля»!

Вердикт: 8 из 10

Новый Opel Combo Life оказался довольно неплохим во многих отношениях семейным автомобилем. Это больше не дешёвая, жёсткая и гремящая коробчонка на колёсах, а просторная, комфортная и хорошо оснащённая машина. Правда, его передовые технологии и ассистирующие системы стоят денег. Но эти затраты вполне оправдываются огромным потенциалом автомобиля, причём не обязательно в роли семьянина.

А что насчёт индивидуальности Combo в сравнении с родственными моделями французского альянса? Не обманывайте себя. Она проявляется лишь в ином оформлении передка и в другом руле. Кроме логотипов и шильдиков в этом «Опеле» конечно же нет ничего немецкого. Но очевидно, что став перелицованным «французом», новый Combo больше приобрёл, нежели потерял. Да и цена на него поинтереснее, чем на тот же Rifter (от 20 740 евро), хотя Berlingo можно купить и дешевле (от 19 090 евро).

Opel Combo Life

Opel Combo Life – не просто незаменимый помощник и для коротких поездок, и для дальних путешествий. Это надежный партнер, вместе с которым вы всегда доставите оборудование по адресу и вовремя, быстро завершив даже объемный список дел. И еще это друг, на которого можно положиться, рассчитанный и на ухабистые дороги, и на зимнюю стужу, и на груз с острыми краями и на детское озорство.

УДОБСТВО ДОСТУПА

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

Какие бы задачи вы не ставили перед Opel Combo Life, пространства для крупоногабаритного багажа хватит с запасом. Багажная дверь занимает всю ширину кузова и продолжается до самого заднего бампера, открывая огромные возможности для размещения вещей. Погрузочная высота минимальная, и вам будет не сложно поместить внутрь и увесистые коробки и тяжелые сумки из магазина.

ВМЕСТИМОСТЬ

МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

В Opel Combo Life вы сразу найдете любую мелочь и сохраните порядок на задних сиденьях, распределив сумки и пакеты по своим местам. Секрет в продуманной системе хранения: такому богатству ниш, «карманов», ящиков и отсеков позавидует иная кладовая! Считаем: перчаточный ящик, полка над ним, два закрывающихся ящичка в центральной консоли, «карманы» в дверях (куда легко поместится бутылка минеральной воды), поперечная полка с подсветкой под потолком во всю длину салона, две ниши под ногами задних пассажиров. Не сомневайтесь: в этом автомобиле для всего найдется место.

ТРИ РАЗДЕЛЬНЫХ МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЗАДНИХ СИДЕНЬЯ

Для пассажиров на втором ряду подготовлены три раздельных мультифункциональных задних сиденья, которые можно отрегулировать индивидуально, а при необходимости перевезти габаритный багаж – сложить или снять любое из них, оставив достаточно мест для пассажиров.

ДИЗАЙН

ЭКСТЕРЬЕР

Дизайнеры Opel добились удачного сочетания яркой внешности и функциональных преимуществ: Combo Life выглядит и ощущается просторным. Солидный дорожный просвет, небольшой передний и задний свес, массивные молдинги: такой автомобиль не испугается ни городских бордюров, ни раскисших проселочных дорог.

ИНТЕРЬЕР

Как полагается многофункциональному автомобилю, Opel Combo Life заботится и о вещах, которые нужно отвезти за город, и о водителе, которому нужно вовремя получать советы от удобной системы навигации, и о самых маленьких пассажирах. У Opel Combo Life удобный и продуманный салон с множеством отсеков для хранения, который похож не на скромные интерьеры утилитарных автомобилей, а на эргономичное и элегантное пространство легковых моделей среднего класса. Для задних пассажиров предлагаются 3 отдельных сиденья: для пассажиров слева и справа также предусмотрены большие столики с подстаканниками, интегрированные в спинки передних сидений.

МУЛЬТИМЕДИА

МУЛЬТИМЕДИА СИСТЕМА

БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ

ВСЕГДА НА СТРАЖЕ

Элементы активной безопасности

Антиблокировочная система ABS – улучшает устойчивость и управляемость автомобиля во время торможения. Включается автоматически при появлении риска блокировки тормозящих колес.

Система распределения тормозных усилий EBD – регулирует силу торможения на каждом колесе в отдельности.

Усилитель экстренного торможения AFU – автоматически реагирует на скорость нажатия на педаль тормоза и позволяет в случае экстренного торможения быстрее развить оптимальное давление в тормозной системе.

Система динамической стабилизации ESP – в случае значительного отклонения фактической траектории от той, которую задает водитель, система динамической стабилизации автоматически воздействует на тормозные механизмы одного или нескольких колес и на работу двигателя, чтобы вернуть автомобиль к движению по заданной траектории.

Противобуксовочная система ASR – оптимизирует распределение тягового усилия между колесами путем воздействия на работу тормозных механизмов ведущих колес и работу двигателя, чтобы избежать пробуксовки колес. Система также улучшает курсовую устойчивость автомобиля во время ускорения.

Система помощи при трогании на уклоне Hill Assist – система на короткое время удерживает автомобиль на месте, чтобы облегчить водителю начало движения на уклоне в момент переноса ноги с педали тормоза на педаль акселератора.

СИСТЕМА INTELLIGRIP

СТАНДАРТНЫЙ – допускается легкое проскальзывание

ESC OFF – отключение противобуксовочной системы. Доступен на скорости до 50 км/ч

СНЕГ – регулирует вращение каждого из передних колес для обеспечения оптимального сцепления с дорожным покрытием

ГРЯЗЬ / МОКРАЯ ТРАВА – обеспечивает интенсивную пробуксовку колеса с худшим сцеплением с дорогой, передавая большую часть тягового усилия на другое колесо

ПЕСОК – допускается минимальная одновременная пробуксовка обоих ведущих колес

Технологии обеспечивающие комфорт

Электроообогрев всей поверхности лобового стекла

Электропривод складывания боковых зеркал

Датчики дождя и света

Противотуманные фары с функцией освещения поворотов

Круиз-контроль с ограничителем скорости

Задние датчики парковки

Обзор OPEL COMBO LIFE

Привлекательный дизайн, вместительный комфортный салон, производительные экономичные двигатели и умеренная цена – специально разработанный для отечественного рынка Opel Combo Life – идеальный вариант для тех, кто желает купить надежный, современный, практичный автомобиль, изначально адаптированный под непростые климатические условия России. Производство Опель Комбо Лайф налажено под Калугой на предприятии «ПСМА Рус».
Пропорциональные формы, выверенные линии наделяют экстерьер Opel Combo Life уверенной элегантностью. Смотрится автомобиль сдержанно, аккуратно, но убедительно. В хорошо оснащенном салоне Комбо Лайф лаконичность и эргономика удачно сочетаются с избытком свободного места. Комфорт внутри в равной степени гарантирован и водителю, и всем пассажирам.
В арсенале Combo Life имеется внушительный по объему багажник – 1300 л. Но и этот показатель может быть увеличен до 3000 л за счет сложенных задних кресел.

Комплектации и цены Опель Комбо Лайф

На российском рынке продажа Opel Combo Life предусматоривает одну комплектацию модели.
Стандартная версия оснащается четырьмя подушками безопасности, 15-дюймовыми стальными колесными дисками, электроприводом и обогревом зеркал, кондиционером, двумя электростеклоподъемниками, подогревом передних кресел, круиз-контролем, противотуманными фарами, обогревом лобового стекла, датчики дождя и света, складными столиками во втором ряду, ABS, ESP, ЭРА-ГЛОНАСС другими технологиями и оборудованием.
Дополнительно по желанию клиента автомобиль может быть оснащен задним парктроником, электроприводом складывания зеркал, системой Intelli Grip, другими полезными опциями.

Технические характеристики Opel Combo Life

Продажа Opel Combo Life в России предусматривает его оснащение 1,6-литровым 115-сильным бензиновым или 1,6-литровым 90-сильным дизельным мотором. Бензиновый двигатель агрегируется с 5-ступенчатой механической или 6-диапазонной автоматической КПП. Дизельный силовой агрегат работает только с 5-диапазонной МКПП.
В зависимости от типа двигателя и трансмиссии максимальная скорость Опель Комбо Лайф составляет 161-169 км/ч. На преодоление скоростного барьера 100 км/ч автомобилю требуется 13,6-15,4 сек. Средний расход топлива – 5,1-8,0 л на 100 км пробега.

Купить Опель Комбо Лайф в Москве

Официальный дилер немецкой марки Major предлагает купить Опель Комбо Лайф в Москве на самых привлекательных условиях по цене производителя. Действуют специальные кредитные программы и выгодные предложения, позволяющие всем желающим стать владельцем нового Opel Combo Life.
Посещение автосалона даст возможность вживую познакомиться с автомобилем, узнать о его особенностях, провести тест-драйв и очень быстро оформить покупку, чтобы в обратный путь отправиться на собственном новом Опель Комбо Лайф.

Opel Combo Life: на российском рынке стартовали продажи компактвена

В России стартовал прием заказов на новый компактвэн Opel Combo Life, который, по словам маркетологов, создан специально для нашего рынка. Впрочем, не стоит обращать внимание на столь громкие заявления, поскольку представленный автомобиль полноценной новинкой вовсе не является.

На самом деле Opel Combo Life представляет собой перелицованный Fiat Doblo, то есть брата-близнеца Citroen Berlingo и Peugeot Partner второго поколения, выпускавшихся в Европе с 2008 по 2018 гг.

Комплектации и цены Opel Combo Life 2022

Комплектация	Цена
1.6 (115 л.с.) Base MT6	2 194 000
1.6D (90 л.с.) Base MT6	2 284 000
1.6 (115 л.с.) Base AT6	2 344 000

MT6 — механика 6-ст., AT6 — автомат 6-ст., D — дизель

На данный момент в Старом Свете представлено третье поколение данных «каблучков», но на калужском заводе PCMA (Peugeot Citroen Mitsubishi Automobiles) решили наладить производство старых машин, перевезя производственное оборудование из Испании.

Заметим, что Fiat Doblo / Opel Combo на рынке РФ будет предлагаться как в виде грузового фургона Cargo (был показан в начале марта), так и в пассажирском исполнении Life.

Снаружи Опель Комбо Лайф 2022 отличается от французских машин лишь иной решеткой радиатора и собственными шильдиками. Пассажирская версия имеет пятиместный салон, причем на втором ряду установлено три раздельных кресла с индивидуальными регулировками.

В длину российский вариант модели достигает 4 380 миллиметров. Объем багажника «под полкой» заявлен на уровне 675 литров, а со сложенными задними сиденьями размер отсека может достигать 3 000 л. Компактвэну положена металлическая защита днища, клиренс равен 175 мм.

Под капотом для авто предложены исключительно французские агрегаты. Из движков можно выбрать либо 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 115 л.с., либо турбодизель аналогичного объема на 90 сил. По умолчанию они сочетаются с пятиступенчатой механикой, хотя для бензиновых можно заказать и шестискоростной автомат Aisin.

Сообщается, что бензиновый вариант с МКПП способен ускоряться с 0-100 км/ч за 13,6 секунды, а с АКПП — за 14,6 сек. Дизельный авто справляется с задачей лишь за 15,4 с.

На фоне российских Berlingo и Partner, новый Opel Combo Life может похвастать более богатым оснащением. В наличии ESP, аудиоподготовка, датчики света и дождя, две сдвижные двери вместо одной, кондиционер, круиз-контроль, передние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и лобового стекла, противотуманные фары, складные столики на втором ряду, регулировку сиденья водителя по высоте, а также четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые).

Заметим, что машины с механикой поставлены на 15-дюймовые стальные колеса, в то время как более дорогим версиям с АКПП положены легкосплавные на 16″. За доплату можно заказать пакет Techno (38 000 рублей), в состав которого входят «внедорожная» противобуксовочная система Intelli Grip, задний парктроник и электропривод складывания зеркал.

Из прочих опций стоит отметить аудиосистему (16 000 руб), мультимедийку с 7,0-дюймовым экраном (35 000 р) и окраску кузова в цвет металлик (22 000 р).

Российские цены на Опель Комбо Лайф стартуют с отметки в 1 334 000 руб, при этом стоимость компактвэна с учетом всех перечисленных опций может достигать 1 572 000 р. В салонах официальных дилеров данная модель появится одновременно с братьями-близнецами Citroen Berlingo и Peugeot Partner — ориентировочно в середине апреля 2021 года.

Видео обзор и тест-драйв

Новый Opel Combo Life после 3500 км: эксплуатационные особенности «каблучка»

В редакционный автопарк портала «За рулем» регулярно попадают различные модели автомобилей. Так, недавно в распоряжении журналистов оказался Opel Combo Life со 115-сильным двигателем и шестискоростным автоматом. На немецком «каблучке» они накатали 3 500 км и сделали определенные выводы касаемо его эксплуатации.

Посадка

Посадка в фургончике по автобусному высокая. Автомобиль имеет огромное лобовое стекло, узкие передние стойки, низкую линию остекления и большие боковые зеркала, за счет чего обзорность из кабины просто отличная, причем на все четыре стороны.

Чувствовать габариты помогает также задний парктроник. Всецело полагаться на него не стоит, так как датчик срабатывает с запозданием. К сожалению, камера заднего вида модели не положена.

Водительское сиденье особо удобным не является, и в дальних поездках приходится регулярно останавливаться, чтобы размяться. К тому же модель имеет тонкий и гладкий обод руля, при этом усилие на нем большое, из-за чего при вращении на парковках он постоянно проскальзывает в руках.

Свободное пространство

По сравнению с обычными легковушками, салон немецкого «каблучка» достаточно просторный, и на заднем сиденье с комфортом могут разместиться трое взрослых, хотя центральному седоку и приходится привставать, чтобы пристегнуться, так как ремень закреплен на потолке позади сиденья.

По техпаспорту объем багажника «под полкой» заявлен на уровне солидных 675 литров, но на деле отсек кажется несколько скромнее. Впрочем, для поездок с семьей на природу «трюма» должно хватить. К тому же у него очень удобная прямоугольная форма, так что вещи можно загрузить очень плотно.

Эргономика

Opel Combo Life является братом-близнецом моделей Citroen Berlingo и Peugeot Partner 2 поколения. Он построен на той же платформе PF2 и даже имеет практически идентичное оформление экстерьера и интерьера.

Не секрет, что французские модели нередко имеют весьма спорную эргономику, и немецкий «каблучок», к сожалению, перенял от своих собратьев большинство неудачных решений.

Взять хотя бы нелогичное расположение кнопок обогрева сидений и клавиш стеклоподъемников на центральной консоли. В первые дни эксплуатации автомобиля их приходится буквально искать.

К работе мультимедийной системы также возникают вопросы, причем в инструкции ответов на них вы не найдете. К примеру, подружить комплекс со смартфоном не так-то просто, и даже если водителю это удастся, то затем придется также отдельно подгружать список контактов.

В свою очередь радиотюнер плоховато ловит некоторые станции (даже в черте города). Манипуляции со штырем-радиоантенны какого-либо результата при этом не дают, зато будучи в вертикальном положении последняя может задевать потолок и перекрытия на подземных паркингах, так что владельцам следует быть внимательными.

Еще один нюанс, связанный с радио: при потере сигнала запускается автопоиск, после чего без спроса начинает вещать уже другая станция. Впрочем, такое поведение можно исправить путем отключения соответствующей функции BSM.

Управляемость

Опель Комбо Лайф заточен под спокойную езду, поэтому управление газом у него «растянутое», да и гидротрансформатор АКПП работает не спеша. С места «каблучок» трогается плавно, а процесс переключения передач у него максимально мягкий.

Управляется авто в целом неплохо. Он адекватно реагирует на руль, уверенно стоит на прямой и хорошо проходит повороты. Подвеска модели при этом радует достаточной плавностью хода.

«Ложкой дегтя» является расход топлива, который на редакционной машине превысил 10 л/100 км при эксплуатации город / трасса в соотношении 50:50.

Opel combo life

НОВЫЙ COMBO LIFE.

Opel Combo Life – не просто незаменимый помощник и для коротких поездок, и для дальних путешествий.

Это надежный партнер, вместе с которым вы всегда доставите оборудование по адресу и вовремя, быстро завершив даже объемный список дел. И еще это друг, на которого можно положиться, рассчитанный и на ухабистые дороги, и на зимнюю стужу, и на груз с острыми краями и на детское озорство.

Удобство доступа

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ.

Какие бы задачи вы не ставили перед Opel Combo Life, пространство для багажа и грузов хватит с запасом.

Багажная дверь занимает всю ширину кузова и продолжается до самого заднего бампера, открывая огромный проем для грузов. Погрузочная высота минимальная, и вам будет не сложно поместить внутрь и увесистые коробки с паллеты, и тяжелые сумки из магазина.

ВМЕСТИМОСТЬ

Объем багажника у Combo Life составляет 597 литров, а сложив сиденья второго ряда, вы получите 2126 литров.

Если даже этого не хватает для перевозки длинномерного груза, вы можете дополнительно сложить спинку сиденья переднего пассажира — тогда в Combo Life можно поместить предмет длиной до 2,7 метра!

В Opel Combo Life вы сразу найдете любую мелочь и сохраните порядок на задних сиденьях, распределив сумки и пакеты по своим местам. Секрет в продуманной системе хранения: такому богатству ниш, «карманов», ящиков и отсеков позавидует иная кладовая! Считаем: перчаточный ящик, полка над ним, два закрывающихся ящичка в центральной консоли, «карманы» в дверях (куда легко поместится бутылка минеральной воды), опциональная полка с подсветкой под потолком во всю длину салона, две ниши под ногами задних пассажиров, два отсека для хранения под потолком в задней части салона и целый «авиационный» бокс под потолком багажного отделения. Не сомневайтесь: в этом автомобиле для всего найдется место.

ТРИ РАЗДЕЛЬНЫХ МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЗАДНИХ СИДЕНЬЯ

Для пассажиров на втором ряду подготовлены три раздельных мультифункциональных задних сиденья, которые можно отрегулировать индивидуально, а при необходимости перевезти габаритный груз – сложить любое из них, оставив достаточно мест для пассажиров.

Дизайн

ЭКСТЕРЬЕР

Дизайнеры Opel добились удачного сочетания яркой внешности и функциональных преимуществ:

Combo Life выглядит и ощущается просторным, при этом не тяжеловесным и не напоминающим традиционные компактвэны. Солидный дорожный просвет, небольшой передний и задний свес, массивные молдинги: такой автомобиль не испугается ни городских бордюров, ни раскисших проселочных дорог.

ИНТЕРЬЕР

У Opel Combo Life удобный и продуманный салон с множеством отсеков для хранения, который похож не на скромные интерьеры утилитарных автомобилей, а на эргономичное и элегантное пространство легковых моделей среднего класса. Для задних пассажиров предлагаются 3 отдельных сиденья: для пассажиров слева и справа также предусмотрены большие столики с подстаканниками, интегрированные в спинки передних сидений.

Мультимедиа

МУЛЬТИМЕДИА СИСТЕМА

Если вам предстоит непривычный маршрут или нужно приготовить достаточно развлечений для детей в дороге, поможет навигационная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и функционалом Apple CarPlay и Android Auto, позволяющим видеть интерфейс телефона на экране центральной консоли.

Задайте адрес и следуйте по маршруту, проложенному по актуальной карте с учетом дорожной ситуации. Хотите, чтобы Opel Combo Life транслировал вашу фонотеку с любимыми треками? Подключите USB-накопитель или устройство для потокового воспроизведения через Bluetooth – а если вам позвонят в пути, вы сможете принять вызов через медиасистему автомобиля, не снимая рук с руля и не отводя взгляда от дороги. Если выдается пауза, а вы ждете своих пассажиров, время можно скоротать, посмотрев подборку роликов или давно запланированный фильм на ярком и контрастном экране с прекрасной скоростью быстродействия. В Opel Combo Life все актуальные информационные технологии – в вашем распоряжении.

Технологии и комфорт

БЕЗОПАСНОСТЬ

ABS – антиблокировочная система предотвращает блокировку колес автомобиля при экстренном торможении и позволяет сохранить прямолинейную траекторию на дорогах с неоднородным покрытием.

ESP – система динамической стабилизации (ESP) помогает сохранить контроль над траекторией автомобиля в сложных дорожных ситуациях.

ЭРА-ГЛОНАСС – система аварийного оповещения экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС.

HILL ASSIST – система помощи (удержания автомобиля) при начале движения на склоне.

INTELLIGRIP – система контроля сцепления с дорогой. Если ваш путь проходит по вязкой проселочной дороге, каменистому серпантину, или просто зимой выдался снежный день, IntelliGrip поможет вам справиться с этими трудностями.

ОБОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА И ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Opel Combo Life дарит комфорт и летом, и в зимнюю стужу: автомобиль готов к суровому климату, здесь предусмотрен ряд опций для холодной погоды.

А именно: обогрев сидений и лобового стекла, который так ценят водители в России. Без него, выйдя зимой на улицу и запустив машину, вам нужно долго счищать снег и лед щеткой со скребком или ждать, пока двигатель полностью прогреется: только тогда можно включить обдув лобового стекла, чтобы теплый воздух растопил намерзший на нем лед.

Одновременно можно включить электрообогрев сидений: даже если двигатель еще холодный, теплые сиденья не дадут продрогнуть, пока климатическая система доводит температуру в салоне до комфортной.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ

Для Combo Life можно выбрать такую комбинацию двигателя и трансмиссии, которая будет лучше всего подходить вашему стилю жизни: ежедневным поездкам по делам, коротким визитам за город или длительным путешествиям.

Сбалансированный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра развивает 115 л. с. при 5900 об/мин и обладает крутящим моментом 150 Н*м. А надежный 4-цилиндровый турбодизельный двигатель объемом 1,6 л обладает высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов с максимальным значением 230 Н*м уже при 1750 об/мин, при этом расход топлива в смешанном цикле составляет всего 5,1 л/100 км *

*Заявленное значение среднего расхода топлива измерено в специальных нормализованных условиях, без учёта влияния манеры вождения, используемого топлива, режима движения, маршрута, массы автомобиля в снаряженном состоянии, дорожных, климатических и всех прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный средний и моментальный расход топлива по данным бортового компьютера может значительно отличаться от заявленного производителем среднего расхода.

Двигатель и трансмиссия

ДВИГАТЕЛЬ

Точно так же, как яркий и запоминающийся внешний вид Нового Opel Crossland разрушает представление о том, что кроссовер не может быть стильным и красивым, высокоэффективные двигатели Opel доказывают, насколько они могут быть динамичными в управлении.

Вы получите не только потрясающую производительность и полную управляемость на каждом повороте благодаря бензиновому двигателю с прямым впрыском и турбонаддувом объемом 1,2 литра обеспечивающим 110 л.с., но и насладитесь экономичностью Вашего Crossland, расход в смешаном цикле составит всего 6,2 л/100 км

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Классическая автоматическая коробка передач, устанавливаемая на новый Opel Crossland, сочетает в себе не только комфорт и надежность, но и современные инженерные решения, которые обеспечивают плавность и быстроту переключения передач.

Технические характеристики

ПН-ВС 09:00 — 21:00

Отображаемые на сайте цвета кузова являются приблизительными и могут несколько отличаться от цвета реального автомобиля. Указанные технические характеристики могут отличаться от характеристик Вашего автомобиля Opel.
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также сервисного обслуживания, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Для получения более подробной информации о спецификации, технических характеристиках автомобилей, пожалуйста, обращайтесь в официальные сервисные центры Opel.
Материалы, размещенные на данном Сайте, предназначены для клиентов Opel в Российской Федерации и не могут быть применены в других странах. Opel будет прилагать все усилия, чтобы обеспечить точность и актуальность данных, содержащихся на Сайте. Часть информации, размещенной на данном сайте, может не соответствовать действительности вследствие изменений характеристик продукта, произошедших с момента запуска его в производство. Некоторое оборудование, указанное на этом сайте, может быть доступно только в определенных странах или только за дополнительную плату. Opel оставляет за собой право в любое время вносить изменения в перечень и спецификацию продукции. Для получения актуальной информации о продукции просьба обращаться к официальным дилерам Opel.

Путешествия на Opel Combo Life: за и против

В этом году мы решили изучить наукограды Подмосковья. Получились совершенно новые оригинальные маршруты, в рамках которых можно погрузиться в продвинутую советскую архитектуру, футуристичное озеленение и научные достижения. Matador.Tech уже побывал в:

Исследовать все эти места нам помогал «каблучок» Opel Combo Life, который мы выбрали для этой работы из-за большого багажника и неприхотливой подвески. Однако недостатки в машине тоже нашлись.

Внешний вид и салон

Марка Opel то уходит с российского рынка, то возвращается, и сейчас новых машин с этим значком встречается немного. Combo Life – это видоизмененный «каблучок» от концерна PSA – Berlingo/Partner. Другие только решетка радиатора и логотип, даже бамперы у трех автомобилей стоят одинаковые.

Машина большая и аккуратная. Это пассажирская модификация, поэтому есть полное остекление и полноценные пассажирские места, коих на втором ряду три – отдельные кресла для каждого. Каждое кресло с индивидуальным ремнем безопасности.

В салоне без изысков, все выполнено из дешевых материалов и откровенно просто. Конструкция столиков, которые закреплены с обратных сторон на спинках передних сидений и предназначены для задних пассажиров, кажется хлипкой.

Странным показался и огромный бокс между передними креслами. Сдвижная шторка открывает доступ просто в бездонную яму. То есть никаких организованных ниш, никаких карманов, просто ящик, в который вообще непонятно что можно положить, так как окажется это на уровне пола, да еще и не зафиксированным.

Над эргономикой здесь, похоже, вообще не заморачивались. Взять подстаканники. Один из них расположен как раз в торце этого ящика (один, хотя спереди два сиденья для двоих человек) и еще два – в карманах передних дверей. Но вот эти два настолько малы, что влезет в них лишь самый маленький стаканчик с кофе. Все, что больше – с трудом, плюс будет стоять в перекошенном состоянии, а вынимать и ставить стакан в дверь вообще неудобно. Так что пьем кофе по очереди или держим стаканчики в руках. Из внимания к передним пассажирам – электроподогрев сидений.

Сзади есть и столики, и два вполне удобных подстаканника – на полу за тем самым огромным боксом.

С местами для хранения мелких вещей все в порядке. Есть стандартный бардачок приличных размеров и дополнительный перед водителем. Плюс полочка сверху передней панели посередине, еще одна – перед пассажиром и еще полочка сверху – прям под потолком. В общем, раскидать вещи есть куда.

Забираться на задние сиденья весьма удобно – сдвижные двери открывают хороший проход и не требуют много места на тесных парковках. Единственный момент, связанный с этими дверями, который насторожил – это жгуты проводки, которые проходят из кузова внутрь дверей. Они хоть и защищены пластиковой гофрой, но зацепить их довольно легко, особенно ребенку. Да и в целом, висящие таким образом провода наводят на мысль, что в определенный момент от постоянного движения дверей туда-сюда они могут перетереться.

Если не рассчитывать на слишком многое, то внутри вполне удобно. А уж если нужно перевезти что-то объемное, то вообще красота. Все три задних сиденья можно сложить, а если этого окажется недостаточно, то и вовсе снять и оставить в гараже, превратив таким образом машину в полноценный фургон с объемным и удобным по форме багажником. Ради чего она изначально и задумана.

За рулем

Бортовой компьютер отсутствует! То есть кроме пробега никакой другой информации узнать не получится. Машина не расскажет ни расход топлива, ни количество километров на имеющемся остатке топлива, НИЧЕГО. Уточнив информацию у дилера, мы получили весьма интересный ответ. Дело в том, что конкретно в нашем автомобиле установлена мультимедиасистема. А бортовой компьютер устанавливается, внимание, в более простых версиях на ее месте. То есть либо музыка, либо информация.

И это действительно странно, так как информация эта важна и путешествовать, не зная ее, не очень комфортно. При этом дисплей на панели приборов, куда обычно эта информация выводится у других машин, имеется. Но на нем есть только одометр и…данные круиз-контроля. Что мешало добавить пару функций на этот дисплей?

С мультимедиа тоже не все гладко. По факту эта самая мультимедиа – просто магнитола с тачскрином и возможностью подключить телефон и интернет. Таких на известном китайском сайте – пруд пруди. Так вот при выборе этой системы для Opel Combo Life компоновщики явно исходили только из ее стоимости. И выбрали самый дешевый вариант. Ибо система просто ужасна. Мало того, что она неимоверно тормозит, что способно вывести из себя обладателя любого, далеко не самого современного смартфона, так как любой смартфон будет шустрее. Так ведь она еще и постоянно глючит.

Уж не знаем, проблема это конкретного экземпляра или общая, но этот развлекательный центр постоянно отказывался реагировать на изменение громкости и вообще на любые манипуляции. Помогала только полная перезагрузка. И то на 5 минут. Приходилось съезжать на обочину и вновь колдовать. Устанавливать не рекомендуем. Уж лучше потом с того же китайского сайта заказать что-то приличнее и современнее. Наверняка выйдет дешевле и нервы сохраните.

На дороге

По управляемости Opel Combo Life порадовал. Реагирует на движения рулевого колеса четко, едет туда, куда нужно, без сюрпризов. Особо стоить отметить его невосприимчивость к колее – не важно, есть она или нет – «Опель» едет ровно и не шарахается по сторонам. На дальних дистанциях это очень важно и помогает расслабиться.

При плотной подвеске в машине довольно комфортно. Неровности отрабатываются в полном объеме. По деревенским дорогам «каблучок» тоже едет уверенно. Дорожный просвет позволяет не переживать за бамперы и днище, а «автомат» дает возможность трогаться и объезжать препятствия максимально плавно.

В общем, по ходовым качествам и для семейного автомобиля он вполне хорош. Да, азарта за рулем нет, но в такой машине он и не нужен. Главное – надежность и отсутствие неприятных сюрпризов.

«Автомат» имеет возможность ручного переключения, а также спортивный и зимний режимы. Ручное переключение и спортивный режим помогают держать обороты выше, но, по факту, как мы выяснили, толку от этого не много.

На передней панели есть необычный переключатель режима работы системы курсовой устойчивости. Помимо стандартной возможности ее отключить есть еще три дополнительных режима, для разных поверхностей.

Проехать на машине довелось много. Были и городские улицы с пробками, и загородные магистрали. Общий вывод: «Комбо» не напрягает. Проехав разом большое расстояние, из-за руля выходишь не уставшим.

Итоги

Машина неплоха, но все-таки как корпоративный автомобиль. На таком и груз отвезти можно, и гостей из аэропорта встретить не стыдно. Да и наемный водитель на недостатки жаловаться не будет. В качестве семейного автомобиля его можно, конечно, рассмотреть, но по многим параметрам современные универсалы или семейные минивэны все-таки лучше. Можно было бы сослаться на цену, мол, слишком большие требования к машине за… а вот тут тоже не все гладко. В нынешних реалиях стоимость этого Opel Combo Life приближается к 3 млн рублей, что немало даже на общем фоне.

Представлен новый фургон Opel Combo Life

Концерн PSA представил фургон Opel Combo нового (пятого по счету) поколения. «Каблучок» оказался практически точной копией третьей генерации Citroen Berlingo, причем как в плане внешности, так и технически.

Пока немцы рассекретили только пассажирский вариант модели Opel Combo Life 2018-2019 (фото, цена). Новинка имеет практически такой же кузов, что и Берлинго, однако оформление передка здесь несколько иное. «Мордашка» Комбо выполнена в стилистике паркетников Crossland X и Grandland X.

А еще фургон от немецкой марки лишился фирменных «ситроеновский» защитных накладок Airbump на боковых дверях. На их месте разместились обычные пластиковые накладки, окрашенные под цвет кузова.

Оформление интерьера компактвена Опель также оказалось во многом схоже со своим исходником, однако в целом салон «немца» выдержан в более строгом стиле. Плюс здесь установлен фирменный «опелевский» руль.

Как и Berlingo, новый Опель Комбо Лайф имеет небольшую «подставку» под рычаг КПП, а в качестве опции предлагается массивный центральный тоннель с рулонными шторками, обеспечивающими доступ к вместительной нише под различную мелочевку.

На втором ряду немецкого фургона по умолчанию установлен стандартный диван, который можно сложить в пропорции 60:40, в то время как три раздельных кресла являются платной опцией.

Opel Combo 2018 в новом кузове (характеристики) построен на комбинированной платформе, где спереди используется модуль EMP2, а задняя часть взята от прежнего Берлинго. Машину можно заказать в обычном, так и в длиннобазном исполнениях.

В первом случае габаритная длина «каблучка» равна 4 400 мм, а во втором — 4 750 мм. Растянутую версию можно дополнительно укомплектовать третьим рядом сидений. При сложенных задних сиденьях объем багажника обычного Опель Комбо составляет 2 126 литров, удлиненный вмещает 2 693 л.

Официальной информации о линейке силовых агрегатов для новинки пока нет, однако ожидается, что фургон получит те же движки, что и Berlingo. Речь идет об 1,2-литровом бензиновом турбомоторе Puretech, который в зависимости от степени форсировки развивает 110 или 130 л.с.

Также для авто предложат 1,5-литровый турбодизель PSA BlueHDi. Последний представлен в трех вариантах мощности: на 75, 100 или 130 сил. По умолчанию движки сочетаются с шестиступенчатой механикой, а их топовые 130-сильные версии идут в паре с восьмидиапазонным автоматом Aisin.

Публичная премьера Opel Combo Life (комплектации и цены) состоялась в марте на Женевском автосалоне 2018, а старт продаж в Европе намечен на вторую половину года. Список доступных опций включает в себя дополнительный органайзер под потолком, климат-контроль, панорамную крышу, набор электронных ассистентов и пр.

Opel раскрыл цены пассажирского фургона Combo российской сборки

Opel Combo является «клоном» Peugeot Partner и Citroen Berlingo второго поколения, которые выпускались в Европе с 2008 по 2018 год. В начале марта немецкая марка начала собирать заказы на его грузовую версию с приставкой Cargo, а теперь настала очередь пассажирской.

В отличие от Combo Cargo, «каблучок» Combo Life доступен только в стандартной модификации с пятиместным салоном и тремя раздельными сиденьями во втором ряду. Его длина составляет 4380 миллиметров (удлиненный Cargo достигает в длину 4628 миллиметров).

Минимальный объем багажника Combo Life – 675 литров, но за счет съемных сидений второго ряда он может быть увеличен до трех тысяч литров. Кроме этого, в салоне имеются полочки и ниши для хранения мелочей общим объемом 154 литра.

Opel Combo Life

Volkswagen раскрыл даты премьер нового минивэна Transporter и пикапа Amarok

Opel Combo Life предлагают с семидюймовым экраном на базе Android и «зимним» пакетом: обогрев лобового стекла, передних сидений и боковых зеркал. Компактвэн калужского производства также получил защиту картера двигателя и 175-миллиметровый дорожный просвет.

По умолчанию модель оснащена передними электростеклоподъемниками, кондиционером, датчиками света и дождя, регулируемым по высоте и вылету рулем, четырьмя подушками безопасности и диодными дневными ходовыми огнями. В числе помощников водителя – системы стабилизации и распределения тормозных усилий, система контроля давления в шинах.

НОВЫЙ COMBO LIFE.

УДОБСТВО ДОСТУПА.

ДИЗАЙН.

Как полагается многофункциональному автомобилю, в Opel Combo Life подумали и о вещах, которые нужно отвезти за город, и о водителе, которому нужно вовремя получать советы от удобной системы навигации, и о самых маленьких пассажирах. У Opel Combo Life удобный и продуманный салон с множеством отсеков для хранения, который похож не на скромные интерьеры утилитарных автомобилей, а на эргономичное и элегантное пространство легковых моделей среднего класса.

Для задних пассажиров предлагаются 3 отдельных сиденья: для пассажиров слева и справа также предусмотрены большие столики с подстаканниками, интегрированные в спинки передних сидений.

МУЛЬТИМЕДИА.

ТЕХНОЛОГИИ И КОМФОРТ.

HILL ASSIST – система помощи (удержания автомобиля) при начале движения на склоне.

Opel Combo Life дарит комфорт и летом, и в зимнюю стужу: автомобиль готов к суровому климату, здесь предусмотрен ряд опций для холодной погоды. А именно: обогрев сидений и лобового стекла, который так ценят водители в России. Без него, выйдя зимой на улицу и запустив машину, вам нужно долго счищать снег и лед щеткой со скребком или ждать, пока двигатель полностью прогреется: только тогда можно включить обдув лобового стекла, чтобы теплый воздух растопил намерзший на нем лед. С Opel Combo Life всё гораздо проще: достаточно завести двигатель, включить обогрев – и едва заметные нити, интегрированные в лобовое стекло, почти моментально нагреют его по всей площади. Как только снег и лед подтают, вам будет достаточно просто смахнуть их стеклоочистителями, даже не выходя из машины.

Opel Combo Life

Opel Combo Life – лучший помощник для семьи и для бизнеса. Это надежный, практичный и функциональный автомобиль, способный уверенно выполнять разные задачи своего владельца. На него можно положиться на ухабистых дорогах и в зимнюю стужу. Легко вместит груз с острыми краями или детское озорство.

Combo Life порадует вас не только стойкостью и надежностью. Это продуманный универсальный автомобиль, позволяющий разумно распределить все предметы, которые надо развезти в течение дня, а вечером – дающий комфорт уставшему водителю во время дороги домой.

Интеллектуальный привод INTELLIGRIP

Intelligrip – это патентованная противобуксовочная система, позволяющая адаптировать сцепление автомобиля с дорогой под тип дорожного покрытия (песок, грунт и снег).

Выберете комбинацию двигателя и трансмиссии, которая лучше подходит для ваших задач: ежедневных поездок по делам, коротких визитов за город или путешествий. Сбалансированный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра развивает 115 л. с. при 5900 об/мин и обладает крутящим моментом 150 Н.м. А надежный 4-цилиндровый турбодизельный двигатель объемом 1,6 л обладает высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов с максимальным значением 230 Н.м уже при 1750 об/мин, при этом расход топлива в смешанном цикле составляет всего 5,1 л\100 км.

Opel combo life

Новые Opel COMBO LIFE от официального дилера в наличии

*Цена может меняться в момент приобретения автомобиля в зависимости от выбранных программ, услуг, аксессуаров и пакета дополнительного оборудования. Подробности уточняйте в отделах продаж ГК FAVORIT MOTORS у менеджеров или по телефону +7 (495) 260 08 49

Ваша заявка принята и находится в обработке. Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время.

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, об условиях и времени проведения акций, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам в дилерские центры ГК FM. С адресами и телефонами центров Вы можете ознакомиться в разделе Контакты.

Эксклюзивный для РФ пассажирский Opel Combo: богаче и дороже братьев от Peugeot и Citroen

Как и родственники, модель Opel доступна на нашем рынке с бензиновым или дизельным моторами, причем первому положена не только «механика», но и «автомат».

«Каблучки» французских марок перешли в новое поколение еще в 2018-м, переехав на платформу EMP2. Но в России решили оставить модели предыдущей генерации, построенные на «тележке» PF2: под конец 2020-го к нам вернулся Peugeot Partner, в этом году к нему присоединились Citroen Berlingo, пассажирские Partner Crossway (экс-Tepee) и Berlingo Multispace (оба семейства покидали РФ в 2019-м). Более того, у прежних «французов» появился третий брат – Opel Combo, причем такую модель сделали специально для российского рынка. Дело в том, что Опель на платформе PF2 прежде не выпускали: предыдущий Combo был близнецом Fiat Doblo, а модель нового поколения – это клон уже последних Partner/Berlingo, она также дебютировала три года назад. Грузовой Opel Combo Cargo стартовал на нашем рынке в марте, а теперь представлен пассажирский вариант Combo Life, объявленный компактвэном. Все наши «каблучки» производят на калужском заводе «ПСМА Рус».

В плане дизайна от Partner Crossway и Berlingo Multispace пассажирский Opel отличается лишь радиаторной решеткой да эмблемами. Combo Life тоже доступен только в «короткой» пятиместной версии длиной 4380 мм (у фургонов еще есть варианты длиной 4628 мм), заявленный дорожный просвет – 175 мм, объем багажника – 675 литров, а со сложенными спинками задних кресел он увеличится до 3000 литров.

Моторную гамму вэн немецкой марки, разумеется, разделил с братьями: Combo Life оснащается бензиновым двигателем 1.6 VTi мощностью 115 л.с. или турбодизелем 1.6 HDi, выдающим 90 л.с., оба работают в паре с пятиступенчатой «механикой», а бензиновому еще положен шестиступенчатый «автомат» от Aisin (у фургонов такой коробки нет). Кстати, в Европе бензиновым «французам» предыдущей генерации 6АКП не была положена – там модели комплектовались роботизированной коробкой с одним сцеплением.

Первую «сотню» Opel Combo Life с бензиновым мотором и 5МКП наберет за 13,6 секунды, с 6АКП – за 14,6 секунды. Дизельный вариант разгоняется с места до 100 км/ч за 15,4 секунды. У Citroen Berlingo Multispace и Peugeot Partner Crossway те же показатели.

Цены Opel Combo Life:

1.6 VTi, 115 л.с., 5МКП – 1 334 000 рублей

1.6 VTi, 115 л.с., 6АКП – 1 474 000 рублей

1.6 HDi, 90 л.с., 5МКП – 1 394 000 рублей

Как и у «французов», у Опеля одна комплектация, в списке стандартного оборудования значатся: светодиодные полоски ходовых огней, фронтальные подушки безопасности, круиз-контроль, кондиционер, система контроля давления в шинах, система стабилизации, передние и задние дисковые тормоза, обогрев и электрорегулировки наружных зеркал, аудиоподготовка, металлическая защита картера. Но при этом у Combo Life уже «в базе» также имеются боковые «эйрбэги», две сдвижные двери, сиденье водителя с регулировкой по высоте, подогрев передних кресел, датчики дождя и света, обогрев лобового стекла и складные столики во втором ряду – для Peugeot и Citroen это все опции. То есть нет ничего удивительного в том, что Опель оказался дороже братьев – перечисленные «допы» для Partner Crossway и Berlingo Multispace обойдутся в те 75 000 рублей, которые «прибавили» к ценам Combo Life.

Впрочем, остальные «наборы», предусмотренные для Opel, стоят столько же, сколько для его близнецов. Например, за 16 000 рублей можно заказать пакет Audio с аудиосистемой и бортовым компьютером, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и доступом к интернету обойдется в 38 000 рублей, ту же сумму просят за пакет Techno, в который входят задний парктроник, противобуксовочная система Grip Control и электропривод складывания зеркал.

Дилеры уже принимают заявки на Opel Combo Life, «живые» продажи стартуют до конца весны.

Оглашены рублёвые цены на компактвэн Opel Combo Life

Константин Болотов, 1 апреля 2021 в 13:47. Фото: Opel

10 причин купить Opel Combo Life

Как отмечал еще Джон Кеннеди, слово «кризис», написанное по-китайски, состоит из двух иероглифов — «опасность» и «благоприятная возможность». Так что нынешний кризис не только повод для пессимизма, но и хорошая возможность начать новое дело. Прекрасным помощником в этом благом начинании может стать «Комбо Лайф», который выходит на наш рынок в мае.

30 Апреля 2021, 11:49

1. Универсальность

Нынче в моде кроссоверы — машины, в которых сочетаются свойства разных классов автомобилей. В новом «Опеле» воплотились маневренность и легкость в управлении городского хэтча, просторный кузов минивэна, высокий клиренс и умная трансмиссия, которые помогут на плохих дорогах. Но к этому привлекательному коктейлю немцы добавили главный ингредиент, не доступный ни одному из привычных кроссоверов. «Комбо Лайф» можно использовать не только в качестве легковушки для повседневного перемещения по городу и вне его, но и как рабочую лошадку. Если снять сиденья второго ряда, машина превратится в фургон вместимостью 3 кубометра. А две сдвижные боковые двери и огромная задняя позволят быстро и удобно погрузить и разгрузить автомобиль. Так что Opel Combo Life можно назвать идеальным автомобилем для тех, кто хочет начать собственное дело, но у кого нет возможности потратить много денег на отдельный грузовичок.

2. Вместимость

Впрочем, не обязательно вынимать из салона кресла второго ряда. Ведь минимальный объем багажника под полкой составляет недостижимые для большинства легковушек 675 литров. А если вы снимите полку, до потолка здесь уместится 1350 л поклажи. Сложив сиденья дивана, получите 2650 л. Кроме того, не забудьте, что все три индивидуальных кресла можно складывать или убирать поодиночке. Так что вариантов грузопассажирской планировки салона получается не меньше дюжины. Наконец, в салоне предусмотрены различные полочки, боксы и ниши — общий объем дополнительного пространства для хранения вещей составляет аж 154 литра.

3. Сочетание комфорта и удовольствия от вождения

В свободное же от грузоперевозок время «Комбо Лайф» порадует своего хозяина легковой управляемостью. А его пассажиры оценят просторный салон с высоким потолком, три индивидуальных сиденья второго ряда с раздельными регулировками и очень неплохой уровень оснащения. Ведь даже в базе здесь имеются 4 подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений и лобового стекла, складные столики во втором ряду, датчики освещенности и дождя, передние электростеклоподъемники, противотуманные фары, круиз-контроль, регулировка сиденья водителя по высоте и ESP.

4. Надежность

Рабочая лошадка прежде всего должна быть выносливой и безотказной. За надежность в новом «Опеле» отвечают немецкие корни бренда и проверенные силовые агрегаты. Рядная бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,6 литра с распределенным впрыском VVT представляет собой оптимальное сочетание динамики и экономичности. Она отвечает требованиям Евро 5 и развивает 115 л.с. мощности и 150 Нм с 4000 об./мин крутящего момента, расходуя 6,5 л/100 км на шоссе даже с АКП. Причем стоит отметить, что 6-ступенчатый «автомат» поставляет японская фирма Aisin. Турбодизель того же объема сочетается только с 5-ступенчатой «механикой». Мощность у него поменьше, 90 л.с., зато момент куда выше — 215 Нм при 1500 об./мин. Среди других плюсов — экономичность (расход топлива на шоссе всего 5 л/100км) и низкий уровень шума и вибраций. Сроки ТО и гарантия для всех силовых агрегатов стандартны — 1 год или 15 000 км, 3 года или 100 000 км.

5. Маневренность

Несмотря на внушительную колесную базу в 2728 мм, которая обеспечила внутренний простор, «Комбо» получился очень компактным — благодаря коротким свесам кузова длина составляет всего 4380 мм. А сдвижные двери увеличивают габариты машины совсем не на много — вы обязательно оцените это на парковке у супермаркета. Да и при доставке продуктов или товаров на городских улицах, тесных складских площадках маневренность может стать немаловажным преимуществом. При этом силовые агрегаты обеспечивают «Опелю» вполне приемлемую в городе динамику. Бензиновый мотор с «механикой» разгоняет его до сотни за 13,6 с, с АКП — за 14,6 с, дизель — за 15,4 с.

6. Адаптация для России

Но как бы ни был хорош автомобиль на немецких автобанах и вылизанных улицах европейских городов, покупателя универсальной многоцелевой бюджетной модели не может не волновать вопрос о том, как она поведет себя на русских дорогах и русской зимой. И тут можно сказать, что к нашим условиям Combo Life подготовлен идеально. В его арсенале внушительный клиренс в 175 мм, защита картера двигателя, увеличенная до 5 литров емкость бачка омывателя, обогревы лобового стекла, передних сидений и зеркал, которые, надо заметить, оснащены электроприводом складывания. К тому же на машине установлен генератор на 120 А, а емкость аккумулятора увеличена до 60 А/ч. Наконец, противотуманные фары могут освещать повороты, что не помешает на наших не всегда залитых светом дорогах.

7. Современные системы помощи водителю

Универсальность и доступность новой модели отнюдь не означают некой вторичности в конструкции машины. В оснащении «Комбо Лайф» предусмотрена самая современная электроника. В распоряжении водителя система помощи при парковке и ассистент при старте в подъем Hill Assist, круиз-контроль с ограничителем скорости, мультимедийка на базе операционной системы Android с 7-дюймовым экраном и навигацией, а также Bluetooth и 2 USB-разъема.

8. Умная трансмиссия

Новинка не располагает полным приводом, который сделал бы ее тяжелее и дороже. Зато у Combo Life имеется полезнейшая система интеллектуального привода IntelliGrip. Электронная блокировка дифференциала обеспечивает надежное сцепление с дорогой вне зависимости от покрытия. Под колесами раскисший проселок, песок или снег? Вы можете выбрать соответствующий режим при помощи селектора на центральной консоли. Помимо режима отключения системы ESP есть «Стандарт», в котором ESP режим работает штатно, «Снег», обеспечивающий надежное сцепление на скользких покрытиях, «Грязь» для движения по пересеченной местности и «Песок».

9. Доступность

Цена базовой версии «Комбо Лайф» с 1,6-литровым бензиновым мотором и МКП составляет всего 1 334 000 руб. Для неприхотливой рабочей лошадки, которая к тому же может обеспечить достойный комфорт пятерым пассажирам, это вполне вменяемые деньги. Дизельный 1.6D МТ на 60 000 дороже. А машина с японским «автоматом» Aisin — на 140 тысяч, в довесок к такой версии вы получаете нарядные диски из легкого сплава. Если же вы хотите повысить уровень оснащения и комфорта своего «Опеля», к вашим услугам различные пакеты, в которые собрано самое интересное оборудование. В Techno за 38 000 включены система IntelliGrip, задний парктроник и электропривод складывания зеркал. «Музыка» обойдется в 16 000, продвинутая мультимедийка с 7-дюймовым дисплеем — в 38 000 рублей. Даже если вы закажете еще и окраску металлик за 22 тысячи, Combo Life получится дешевле конкурентов от Fiat или Volkswagen. Ведь итальянский Doblo Panorama начинается с 1 455 000, а Caddy — с двух миллионов без малого.

10. Уникальность

Уникальная ситуация на рынке требует уникальных решений. Свежайший «Опель» как раз из таких. В новой модели марки можно встретить эксклюзивное сочетание универсальности, доступности, вместительности и надежности с немецким происхождением. Каждого, кто в наше непростое время решится открыть собственное дело, наверняка заинтересует такой вариант.

Opel combo life

Новый Opel Combo перешел на платформу и моторы PSA

Немецкая марка представила минивэн Combo новой генерации, который получил к имени приставку Life. Грузовая модификация дебютирует позже.

Вэн Opel Combo Life (в Британии модель будут продавать под маркой Vauxhall) построен на «тележке» EMP2 французского концерна PSA Group и фактически является «близнецом» дебютировавшего на прошлой неделе Citroen Berlingo третьего поколения. Напомним, предыдущий Combo представляет собой перелицованную версию Fiat Doblo. Передняя часть нового минивэна выполнена в фирменном стиле Opel, а сбоку и сзади – это тот же Berlingo. Но при этом накладки Airbump «немцу» не достались: наполненные воздухом капсулы остаются «фишкой» моделей Citroen.

Как и Berlingo, пассажирский Combo предложат в двух модификациях – стандартной, длиной 4,4 метра, и «растянутой», у которой этот показатель равен 4,75 метра. Для последней версии в качестве опции предусмотрен третий ряд кресел. Объем багажника «короткого» Opel Combo Life составляет 597 литров, при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 2 126 литров. Объем грузового отсека «растянутого» Combo Life – 850/2 693 л.

Салон тоже почти идентичен интерьеру Berlingo: есть множество ящиков и ниш для мелочёвки, можно заказать дополнительный органайзер, который размещается под потолком. Но рулевое колесо и «приборка» у Combo – свои. Плюс, если у «француза» уже в «базе» идут три отдельных кресла второго ряда, то для модели Opel такие сиденья доступны за доплату. У стандартного Combo Life – обычный диван, разделенный в пропорции 60:40.

Для минивэна Opel также предусмотрены: мультимедийная система с «парящим» тачскрином, камера заднего вида, фронтальная камера Opel Eye, системы предотвращения столкновения, автоматического экстренного торможения, предупреждения о выходе из занимаемой полосы, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, климат-контроль. Кроме того, Combo можно оснастить электронной системой контроля тяги и распределения момента между передними колесами IntelliGrip, имеющей пять режимов (в зависимости от дорожного покрытия).

В Opel пока не раскрыли данных о моторах нового минивэна, заявив лишь, что модель будет доступна с бензиновыми и дизельными двигателями с турбонаддувом. Скорее всего, речь идет о моторах концерна PSA Group: трехцилиндровом моторе 1.2 PureTech (110 или 130 л.с.) и дизеле 1.5 BlueHDi (75, 100 или 130 л.с.), такими же оснащается Citroen Berlingo третьего поколения. Трансмиссии – шестиступенчатая «механика» или восьмидиапазонный «автомат».

На европейский рынок Opel Combo Life выйдет во втором квартале текущего года. Тогда же в продажу поступят и новые Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Да-да, модель Пежо следующей генерации тоже рассекретят в ближайшее время. А во второй половине 2018-го будут представлены грузовые версии моделей всех трех брендов.

До России же новые Berlingo и Partner, вероятно, доберутся только в 2019 году, Combo у нас не появится – марка Opel пока так и не собирается возвращаться в РФ.

Опель Комбо Лайф

Модель предыдущих годов выпускаОт 925600 рублей у официального дилера Opel в Москве

Характеристики:
Марка:	Opel
Кузов:	Минивэн
Потребляемое топливо:	Бензин
Коробка:	МКПП 5, АКПП 6

Автокредит Opel Combo Life

кредитные программы:

Выгода покупки на RosGosAvto.ru

Автомобили
с ПТС

Одобрение
автокредита по
паспорту и В/У

Гарантия
лучшей цены

Зимняя резина и
КАСКО в подарок

Комплектации Combo Life с ценами и характеристиками

Большой модельный ряд от 1.6 MT Life до 1.6 AT Life

3 комплектаций Opel Combo Life до 1 023 100 руб.

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Фиксатор ремней безопасности

Антиблокировочная система (ABS)

Автоблокировка дверей при езде

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Трехточечный ремень безопасности

Вспомогательная система торможения (BAS)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Подушка безопасности водительская

Функция «Проводи меня домой»

Передние тормоза : Дисковые

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Натяжитель ремней безопасности

Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка

Задние тормоза : Дисковые

Запасное колесо полноразмерное

ВНЕШНИЙ ВИД

Бамперы : в цвет кузова

Передние колеса : 205/65 R15

Светодиодные ходовые огни

Задние колеса : 205/65 R15

Скользящие двери с обеих сторон

Электропривод боковых зеркал

Передние противотуманные фары

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Телескопическая регулировка руля

Электроподогрев передних сидений

Тканевая обивка салона

Карманы на спинках передних сидений

Регулировка передних сидений : Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Электроподогрев лобового стекла

Электрические стеклоподъемники передние

Регулируемая рулевая колонка

Полноцветный ЖК-монитор : 7″ (опция)

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка / 4 динамика, AUX, USB, Bluetooth (опция)

Второй ряд сидений : складывается в соотношении 40/20/40

Разделительный подлокотник спереди

Вертикальная регулировка руля

ТТХ

Тип трансмиссии : МКПП 5

Тип привода : Передний

Используемое топливо : Бензин АИ-92

Объем двигателя, куб.см : 1587

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 115 (85) / 5900

Количество клапанов на цилиндр : 4

Количество рядов сидений : 2

Объем топливного бака, л : 60

Минимальный радиус разворота, м : 5.5

Тип кузова : Минивэн

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 10.2

Ширина передней колеи, мм : 1505

Объем багажника, л : 675 (3000)

Марка кузова : B9

Колесная база, мм : 2728

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4380 x 1810 x 1801

Марка двигателя : TU5JP4

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 8,0

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 150 (15) / 4000

Число дверей : 4

Ход поршня, мм : 82

Выброс CO2, г/км : 180

Название комплектации : 1.6 MT Life

Максимальная скорость, км/ч : 167

Гарантия производителя : 3 года или 100 000 км

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 175

Удельная мощность, кг/л.с. : 13.02

Время разгона 0-100 км/ч, с : 13.6

Максимальная грузоподъёмность : 373

Ширина задней колеи, мм : 1554

Страна сборки : Россия

Допустимая полная масса, кг : 1870

Диаметр цилиндра, мм : 78.5

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Фиксатор ремней безопасности

Антиблокировочная система (ABS)

Автоблокировка дверей при езде

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Трехточечный ремень безопасности

Вспомогательная система торможения (BAS)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Подушка безопасности водительская

Функция «Проводи меня домой»

Передние тормоза : Дисковые

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Натяжитель ремней безопасности

Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка

Задние тормоза : Дисковые

Запасное колесо полноразмерное

ВНЕШНИЙ ВИД

Бамперы : в цвет кузова

Передние колеса : 205/65 R15

Светодиодные ходовые огни

Задние колеса : 205/65 R15

Скользящие двери с обеих сторон

Электропривод боковых зеркал

Передние противотуманные фары

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Телескопическая регулировка руля

Электроподогрев передних сидений

Тканевая обивка салона

Карманы на спинках передних сидений

Регулировка передних сидений : Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Электроподогрев лобового стекла

Электрические стеклоподъемники передние

Регулируемая рулевая колонка

Полноцветный ЖК-монитор : 7″ (опция)

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка / 4 динамика, AUX, USB, Bluetooth (опция)

Второй ряд сидений : складывается в соотношении 40/20/40

Разделительный подлокотник спереди

Вертикальная регулировка руля

ТТХ

Тип трансмиссии : МКПП 5

Тип привода : Передний

Используемое топливо : Дизельное топливо

Объем двигателя, куб.см : 1560

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 90 (66) / 4000

Количество клапанов на цилиндр : 4

Количество рядов сидений : 2

Объем топливного бака, л : 60

Тип нагнетателя : Турбина

Минимальный радиус разворота, м : 5.5

Тип кузова : Минивэн

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 6.1

Ширина передней колеи, мм : 1505

Объем багажника, л : 675 (3000)

Степень сжатия : 18

Марка кузова : B9

Колесная база, мм : 2728

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4380 x 1810 x 1801

Марка двигателя : DV6DBM

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 5,1

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 215 (22) / 1500

Число дверей : 4

Ход поршня, мм : 88

Выброс CO2, г/км : 142

Название комплектации : 1.6 D MT Life

Максимальная скорость, км/ч : 161

Гарантия производителя : 3 года или 100 000 км

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 175

Удельная мощность, кг/л.с. : 16.73

Время разгона 0-100 км/ч, с : 15.4

Максимальная грузоподъёмность : 374

Ширина задней колеи, мм : 1554

Страна сборки : Россия

Допустимая полная масса, кг : 1880

Диаметр цилиндра, мм : 75

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Фиксатор ремней безопасности

Антиблокировочная система (ABS)

Автоблокировка дверей при езде

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Трехточечный ремень безопасности

Вспомогательная система торможения (BAS)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Подушка безопасности водительская

Функция «Проводи меня домой»

Передние тормоза : Дисковые

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Натяжитель ремней безопасности

Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка

Задние тормоза : Дисковые

Запасное колесо полноразмерное

ВНЕШНИЙ ВИД

Бамперы : в цвет кузова

Передние колеса : 215/55 R16

Светодиодные ходовые огни

Задние колеса : 215/55 R16

Скользящие двери с обеих сторон

Электропривод боковых зеркал

Передние противотуманные фары

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Телескопическая регулировка руля

Электроподогрев передних сидений

Тканевая обивка салона

Карманы на спинках передних сидений

Регулировка передних сидений : Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Электроподогрев лобового стекла

Электрические стеклоподъемники передние

Регулируемая рулевая колонка

Полноцветный ЖК-монитор : 7″ (опция)

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка / 4 динамика, AUX, USB, Bluetooth (опция)

Второй ряд сидений : складывается в соотношении 40/20/40

Разделительный подлокотник спереди

Вертикальная регулировка руля

ТТХ

Тип трансмиссии : АКПП 6

Тип привода : Передний

Используемое топливо : Бензин АИ-92

Объем двигателя, куб.см : 1587

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 115 (85) / 5900

Количество клапанов на цилиндр : 4

Количество рядов сидений : 2

Объем топливного бака, л : 60

Минимальный радиус разворота, м : 5.5

Тип кузова : Минивэн

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 10.5

Ширина передней колеи, мм : 1505

Объем багажника, л : 675 (3000)

Марка кузова : B9

Колесная база, мм : 2728

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4380 x 1810 x 1801

Марка двигателя : TU5JP4

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 8,0

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 150 (15) / 4000

Число дверей : 4

Ход поршня, мм : 82

Выброс CO2, г/км : 180

Название комплектации : 1.6 AT Life

Максимальная скорость, км/ч : 169

Гарантия производителя : 3 года или 100 000 км

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 175

Удельная мощность, кг/л.с. : 13.38

Время разгона 0-100 км/ч, с : 13.6

Максимальная грузоподъёмность : 374

Ширина задней колеи, мм : 1554

Страна сборки : Россия

Допустимая полная масса, кг : 1910

Диаметр цилиндра, мм : 78.5

Преимущества Opel Combo Life

Неординарный облик

Внешний вид Opel Combo Life радует своим стилем и индивидуальностью. Современный рынок полон похожих друг на друга автомобилей, но данная модель выделяется среди них благодаря неординарному и красивому дизайну.

На крыше машины имеются стильные рейлинги, а также дополнительная антенна. Передняя часть получила прямоугольную решетку радиатора с аккуратным фирменным значком.

Изысканный интерьер

Минивэн Опель Комбо Лайф обзавелся крайне удобным и привлекательным интерьером. Салон выделяется своим вместительным пространством, благодаря чему пассажиры могут с комфортом провести время в пути.

Авто также имеет мягкие сиденья со специальным тактильным покрытием. Доступная регулировка позволяет адаптировать кресла под личные предпочтения каждого пассажира.

Салон отличается своим высоким уровнем безопасности. Здесь установлены фронтальные подушки безопасности, улучшенные ремни и крепления для детских кресел Isofix.

Отличная коммуникационная система обеспечивает приятное и комфортное вождение.

Улучшенная коммуникационная система

Повышенный комфорт пассажиров обеспечивает активная коммуникационная система, которая получила ряд улучшений и нововведений. Опель Комбо Лайф предлагает водителю множество новых функций, настроек и опций, которые повышают безопасность и легкость вождения.

Мультимедийная система имеет 7-дюймовый сенсорный дисплей с доступом к сетям WiFi и 4G. Подключиться к мультимедиа можно посредством bluetooth или через USB-накопитель.

Защита нового уровня

Система безопасности в новом Opel Combo Life гарантирует крайне надежную и комфортную езду. Автомобиль славится своим прочным корпусом с высокой защитой к механическим повреждениям.

Также стоит отметить модифицированную подвеску, которая значительно улучшила уровень управляемости, сцепляемости и устойчивости. Теперь пассажиры могут комфортно и безопасно ездить даже по сложным дорожным участкам.

В качестве электронной защиты здесь присутствуют несколько дополнительных систем, например:

Комфортное вождение

Opel Combo Life имеет невероятно производительный двигатель, объем которого составил 1,6 литров, а мощность достигает 115 л.с. Есть три комплектации автомобиля: первые две различаются видом коробки передач (первый совмещается с механической коробкой передач, а второй с автоматической), третий отличается тем, что в качестве топлива здесь используется дизель (в то время как первые два используют бензин).

Комфортное вождение обеспечивается благодаря корпусу с высокой эргономикой.

Экономное использование

Данный автомобиль подойдет для путешествий на дальние расстояния. Это обеспечивается не только экономичным расходом топлива и удобным салоном; багажный отсек позволяет перевозить крупногабаритные сумки, пакеты, чемоданы и прочее оборудование.

Особенностью авто также является наличие трех раздельных задних кресел с повышенной функциональностью.

Опель Комбо Лайф 2022
цены и комплектации

Автокредит Opel Combo Life

кредитные программы:

Комплектации Combo Life 2022

В списке 3 комплектаций Опель Комбо Лайф с описанием тех. характеристик и стоимостью от 925 600 руб. до 1023100 руб.

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Фиксатор ремней безопасности

Антиблокировочная система (ABS)

Автоблокировка дверей при езде

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Трехточечный ремень безопасности

Вспомогательная система торможения (BAS)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Подушка безопасности водительская

Функция «Проводи меня домой»

Передние тормоза : Дисковые

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Натяжитель ремней безопасности

Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка

Задние тормоза : Дисковые

Запасное колесо полноразмерное

ВНЕШНИЙ ВИД

Бамперы : в цвет кузова

Передние колеса : 205/65 R15

Светодиодные ходовые огни

Задние колеса : 205/65 R15

Скользящие двери с обеих сторон

Электропривод боковых зеркал

Передние противотуманные фары

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Телескопическая регулировка руля

Электроподогрев передних сидений

Тканевая обивка салона

Карманы на спинках передних сидений

Регулировка передних сидений : Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Электроподогрев лобового стекла

Электрические стеклоподъемники передние

Регулируемая рулевая колонка

Полноцветный ЖК-монитор : 7″ (опция)

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка / 4 динамика, AUX, USB, Bluetooth (опция)

Второй ряд сидений : складывается в соотношении 40/20/40

Разделительный подлокотник спереди

Вертикальная регулировка руля

ТТХ

Тип трансмиссии : МКПП 5

Тип привода : Передний

Используемое топливо : Бензин АИ-92

Объем двигателя, куб.см : 1587

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 115 (85) / 5900

Количество клапанов на цилиндр : 4

Количество рядов сидений : 2

Объем топливного бака, л : 60

Минимальный радиус разворота, м : 5.5

Тип кузова : Минивэн

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 10.2

Ширина передней колеи, мм : 1505

Объем багажника, л : 675 (3000)

Марка кузова : B9

Колесная база, мм : 2728

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4380 x 1810 x 1801

Марка двигателя : TU5JP4

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 8,0

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 150 (15) / 4000

Число дверей : 4

Ход поршня, мм : 82

Выброс CO2, г/км : 180

Название комплектации : 1.6 MT Life

Максимальная скорость, км/ч : 167

Гарантия производителя : 3 года или 100 000 км

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 175

Удельная мощность, кг/л.с. : 13.02

Время разгона 0-100 км/ч, с : 13.6

Максимальная грузоподъёмность : 373

Ширина задней колеи, мм : 1554

Страна сборки : Россия

Допустимая полная масса, кг : 1870

Диаметр цилиндра, мм : 78.5

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Фиксатор ремней безопасности

Антиблокировочная система (ABS)

Автоблокировка дверей при езде

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Трехточечный ремень безопасности

Вспомогательная система торможения (BAS)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Подушка безопасности водительская

Функция «Проводи меня домой»

Передние тормоза : Дисковые

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Натяжитель ремней безопасности

Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка

Задние тормоза : Дисковые

Запасное колесо полноразмерное

ВНЕШНИЙ ВИД

Бамперы : в цвет кузова

Передние колеса : 205/65 R15

Светодиодные ходовые огни

Задние колеса : 205/65 R15

Скользящие двери с обеих сторон

Электропривод боковых зеркал

Передние противотуманные фары

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Телескопическая регулировка руля

Электроподогрев передних сидений

Тканевая обивка салона

Карманы на спинках передних сидений

Регулировка передних сидений : Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Электроподогрев лобового стекла

Электрические стеклоподъемники передние

Регулируемая рулевая колонка

Полноцветный ЖК-монитор : 7″ (опция)

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка / 4 динамика, AUX, USB, Bluetooth (опция)

Второй ряд сидений : складывается в соотношении 40/20/40

Разделительный подлокотник спереди

Вертикальная регулировка руля

ТТХ

Тип трансмиссии : МКПП 5

Тип привода : Передний

Используемое топливо : Дизельное топливо

Объем двигателя, куб.см : 1560

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 90 (66) / 4000

Количество клапанов на цилиндр : 4

Количество рядов сидений : 2

Объем топливного бака, л : 60

Тип нагнетателя : Турбина

Минимальный радиус разворота, м : 5.5

Тип кузова : Минивэн

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 6.1

Ширина передней колеи, мм : 1505

Объем багажника, л : 675 (3000)

Степень сжатия : 18

Марка кузова : B9

Колесная база, мм : 2728

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4380 x 1810 x 1801

Марка двигателя : DV6DBM

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 5,1

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 215 (22) / 1500

Число дверей : 4

Ход поршня, мм : 88

Выброс CO2, г/км : 142

Название комплектации : 1.6 D MT Life

Максимальная скорость, км/ч : 161

Гарантия производителя : 3 года или 100 000 км

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 175

Удельная мощность, кг/л.с. : 16.73

Время разгона 0-100 км/ч, с : 15.4

Максимальная грузоподъёмность : 374

Ширина задней колеи, мм : 1554

Страна сборки : Россия

Допустимая полная масса, кг : 1880

Диаметр цилиндра, мм : 75

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Фиксатор ремней безопасности

Антиблокировочная система (ABS)

Автоблокировка дверей при езде

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Трехточечный ремень безопасности

Вспомогательная система торможения (BAS)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Подушка безопасности водительская

Функция «Проводи меня домой»

Передние тормоза : Дисковые

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Натяжитель ремней безопасности

Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка

Задние тормоза : Дисковые

Запасное колесо полноразмерное

ВНЕШНИЙ ВИД

Бамперы : в цвет кузова

Передние колеса : 215/55 R16

Светодиодные ходовые огни

Задние колеса : 215/55 R16

Скользящие двери с обеих сторон

Электропривод боковых зеркал

Передние противотуманные фары

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Телескопическая регулировка руля

Электроподогрев передних сидений

Тканевая обивка салона

Карманы на спинках передних сидений

Регулировка передних сидений : Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Электроподогрев лобового стекла

Электрические стеклоподъемники передние

Регулируемая рулевая колонка

Полноцветный ЖК-монитор : 7″ (опция)

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка / 4 динамика, AUX, USB, Bluetooth (опция)

Второй ряд сидений : складывается в соотношении 40/20/40

Разделительный подлокотник спереди

Вертикальная регулировка руля

ТТХ

Тип трансмиссии : АКПП 6

Тип привода : Передний

Используемое топливо : Бензин АИ-92

Объем двигателя, куб.см : 1587

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 115 (85) / 5900

Количество клапанов на цилиндр : 4

Количество рядов сидений : 2

Объем топливного бака, л : 60

Минимальный радиус разворота, м : 5.5

Тип кузова : Минивэн

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 10.5

Ширина передней колеи, мм : 1505

Объем багажника, л : 675 (3000)

Марка кузова : B9

Колесная база, мм : 2728

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4380 x 1810 x 1801

Марка двигателя : TU5JP4

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 8,0

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 150 (15) / 4000

Число дверей : 4

Ход поршня, мм : 82

Выброс CO2, г/км : 180

Название комплектации : 1.6 AT Life

Максимальная скорость, км/ч : 169

Гарантия производителя : 3 года или 100 000 км

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 175

Авто: Opel Combo Life — лучший помощник для красивого бизнеса

Проверенный помощник в бизнесе — это важно. Особенно, когда владелица бизнеса — женщина, у которой помимо сотен крупных и мелких задач, проблем и головоломок есть еще и дела дома, и желание не забыть о времени для себя любимой. Женщина в бизнесе в России — это всегда особый вызов себе и обстоятельствам, каким бы красивым ни было твое дело: мода, искусство, салон красоты или декор-агентство. Героини нашего проекта — владелицы именно таких бизнесов: успешных, гламурных, всегда на виду. Чтобы все работало, как надо, очень важно иметь слаженную команду и помощников, которые одновременно способны выполнять сразу несколько функций. Один из таких главных помощников — автомобиль Opel Combo Life: вместительный, надежный, незаменимый.

Героиня :
дизайнер по декору и интерьерам Лидия Симонова

Бизнес :
декор-агентство Lid’s EventHouse. Организация и оформление главных светских и частных мероприятий под ключ.

Задача для Opel Combo Life :
перевозить громоздкое оборудование, предметы декора и интерьера как на короткие, так и на длинные расстояния.

Бизнес Лидии Симоновой с виду — невероятно красив. Именно Lid’s EventHouse оформляет самые красивые праздники дома у продюсера Яны Рудковской, важные благотворительные мероприятия супермодели и филантропа Натальи Водяновой, закрытые ужины для известной светской девушки, бизнесвумен Натальи Давыдовой (@tetyamotya) — список можно продолжать до бесконечности. В летний период команда Лидии также работает над стильным обустройством и озеленением террас и веранд загородных домов и московских квартир. До Лондона и страсти англичан к невероятно ухоженным садикам и дворикам нам еще далеко, но Москва верно движется в нужном направлении.

Еще одно направление бизнеса нашей героини — Lid’s Decor: аренда декора для праздников, от Нового года до дней рождения и тематических юбилеев, от Пасхи до свадьбы. Особенно в части аренды декора Opel Combo Life незаменимый автопомощник: быстро доставляет значительные объемы заказов, в него помещаются даже негабаритные вещи вроде длинных (до 2,5 м!) искусственных или натуральных растений, тумб и зеркал необычной формы и размера и т.д — спасибо модульному салону с возможностью увеличения объема багажника до 3000 литров за счет сложенных задних сидений и складывающегося переднего пассажирского сиденья.

Важный момент: все изделия дорогостоящие, и от безопасности движения автомобиля напрямую зависит сохранность вещей.

В этом для команды Лидии огромное преимущество данного авто по сравнению с большими фурами, которые коллеги использовали ранее: да, в грузовик влезет гораздо больше вещей, но это необходимо лишь для очень большого заказа, а средние заказы (которых в аренде — большинство) возить было и невыгодно, и не так удобно.

Не менее ценная черта автомобиля — удобство для работников компании. Погрузочная высота у Opel Combo Life минимальная, поэтому несложно помещать внутрь и увесистые коробки, и тяжелые сумки. Также не пугает команду и груз с острыми краями — на все хватит места. Кроме того, облегчает работу мультимедийная система со встроенной навигацией на базе Android с 7-дюймовым сенсорным экраном и возможностью принять звонок, не отвлекаясь на телефон.

Героиня :
дизайнер Наталья Валевская

Бизнес :
арт-дилер, модный дом.

Задача для Opel Combo Life :
доставлять частным клиентам или организациям предметы искусства или заказы модных вещей.

Наталья Валевская всегда работала на стыке искусства и моды. В 2012-м на весь мир прогремела ее знаменитая коллаборация — коллекция одежды, вдохновленная работами знаменитых художников Дубосарского и Виноградова. С тех пор Наталья постоянно живет на две страны — Монако и Россия, а ее команда, базируясь в Москве, решает все вопросы, чтобы частные клиенты были довольны сервисом и предоставленными услугами. Продавать предметы искусства — от картин до элементов декора — сложная задача. Нужно тонко чувствовать, что именно предложить клиенту, ведь это не платья: пять картин на выбор никто не доставляет. Команда Натальи использует для перевозок самых важных и ценных заказов Opel Combo Life: все предметы искусства обязательно застрахованы, даже очень большие размеры картин — не препятствие для автомобиля благодаря тому, что багажная дверь занимает всю ширину кузова и продолжается до заднего бампера, открывая огромные возможности для размещения вещей. А отличная подвеска и интеллектуальный привод Intelligrip справляются и с ухабистыми дорогами, и со снежными трассами — это особенно важно, учитывая ценность товара и необходимость доставок в загородные дома.

Что касается модных вещей — платьев и туник ручной работы, — здесь также важна вместительность багажника, так как каждому клиенту желательно привезти на выбор как можно больше изделий — и каждый заказ упакован в довольно большой пакет. И еще одно ценное преимущество, о котором говорят работники: Opel Combo Life гораздо проще припарковать в центре города, так как эта модель — золотая середина: вместительна внутри и тем не менее компактна, если мы говорим об удобстве нахождения в загруженном машинами городе.

Героиня :
Елена Гольцова, одна из самых известных врачей-косметологов России

Бизнес :
клиника красоты GG Beauty на Барыковском, 6 и интернет-магазин GG Beauty Moscow Shop.

Задачи для Opel Combo Life :
доставка день в день для клиентов интернет-магазина косметики.

Объявлены цены на Opel Combo Life в России

Весной 2021 года на российском рынке начнутся продажи нового пятиместного пассажирского универсала Opel Combo Life. Производство автомобиля стартует на заводе «ПСМА Рус» в Калуге в ближайшее время.

Моторная гамма модели включает в себя 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л. с. и 150 Нм крутящего момента, а также выдающий 90 сил и 230 Нм дизель того же объема. Сочетаются с ними пятиступенчатая механическая трансмиссия или шестидиапазонный «автомат».

Одним из главных достоинств модели производитель называет объем багажного отделения, который варьируется от 675 до 3000 литров. Помимо этого, множество небольших отсеков для хранения в салоне позволяет разместить еще 154 литра поклажи.

Базовое оборудование автомобиля включает в себя передние стеклоподъемники, кондиционер, подогрев передних сидений и лобового стекла, аудиоподготовка, светодиодные ДХО, передние и боковые подушки безопасности, сдвижные боковые двери, датчики дождя и света и три раздельных кресла на заднем ряду сидений с регулировкой наклона спинки.

Опционально доступны система интеллектуального привода IntelliGrip, задние датчики парковки, аудиосистема с 4 динамиками, мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, камера заднего вида и наружные зеркала с электроприводом складывания.

Дилеры марки уже начали принимать предзаказы на Opel Combo Life, цены на который начинается от 1 334 000 рублей.

Новости партнеров

Мотокаталог на Quto

Новости партнеров

Quto.ru, 2022 г. 16+

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Электрический Opel Combo-e: представлена пассажирская версия

В январе вошедший в состав альянса Stellantis французский концерн PSA представил трио электрических фургончиков Peugeot e-Partner, Citroen e-Berlingo и Opel Combo-e. Теперь же настала очередь пассажирских версий. Электромобили под французскими брендами пока только готовятся к премьере, однако Opel Combo-e Life уже рассекречен.

Электромотор с отдачей 136 л.с. и 260 Нм, а также расположенную между осями тяговую батарею емкостью 50 кВт·ч пассажирский Combo-e Life унаследовал у фургона. Динамические показатели у двух версий одинаковые: заявленное время разгона до 100 км/ч — 11,2 с, а максимальная скорость ограничена на уровне 130 км/ч. А вот пробег на одном заряде батареи все-таки оказался чуть больше — 280 км по циклу WLTP против 275 км у грузовых моделей.

Электрический Opel Combo-e Life можно заказать как в стандартном (4,4 метра от носа до хвоста), так и в удлиненном XL-варианте (4,75 м) с пяти- или семиместным салоном, причем третий ряд доступен для обеих версий. Объем багажника за вторым рядом сидений у них составляет 597 и 850 литров соответственно, а если его сложить, то багажный отсек можно увеличить до 2126 литров и до 2693 литров. Кроме того, Opel Combo-e Life может таскать прицепы массой до 750 кг — правда, в таком режиме движения запас хода окажется заметно скромнее.

В список базового оснащения входят медиасистема с восьмидюймовым экраном, поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto (за доплату доступен навигатор), комплекс электронных помощников и систем безопасности. Европейский старт продаж пассажирских Combo-e намечен на осень: по всей видимости, тогда же будут объявлены и цены для местных рынков. А вот до России новый Opel Combo-e Life едва ли доберется.

Как Opel Combo Life нашел живое прошлое на Ярославщине

Многие жители и гости столицы не догадываются, что огромный медвежий угол у густонаселенной Москвы совсем под боком — в ста километрах. Неслучайно на гербе Ярославской области красуется медведь. Сколько не борозди просторы этой живописной губернии, а на «белые пятна» в отдалённой глуши все равно нарвешься. Впрочем, наверняка, это можно сказать о всех регионах матушки России — и слава Богу.

Относительный эконом-вариант

Времена нынче нелегкие, шиковать не приходится, вот мы и выбрали для путешествия относительный эконом-вариант — Opel Combo Life с дизельным 1,6-литровым дизельным мотором мощностью 90 л. с. и пятиступенчатой «механикой». Хотя сложно привыкнуть, что в нынешние времена подобный эконом-вариант обойдется минимум в 2 284 000 рублей.

Напомним, что «каблучек» приходится кровным братом известных рабочих лошадок Citroen Berlingo и Peugeot Partner предыдущего поколения. Их роднит не только общая платформа PF2, но и фактически все остальное. Даже внешне Opel отличается от «французов» только решеткой радиатора и логотипами. Так что своей незатейливой и слегка старомодной внешностью он вполне вписался в нашу нехитрую среднерусскую пастораль.

Где-то между Угличем и Рыбинском

Маршрут Москва — Сергиев Посад — Калязин — Углич — Мышкин — Рыбинск — один из самых популярных вариантов добраться из столицы к Золотому кольцу на Ярославщине. Тут и паломнические святыни Свято-Троицкой лавры в Сергиевом Посаде, и самый грустный пейзаж на Руси с затопленной колокольней в Калязине, и живописные волжские набережные Углича, и город мышей и музеев, и конечная точка — купеческий центр на Верхней Волге с восстановленной исторической застройкой. Одним словом, есть что посмотреть.

Но далеко не все знают, что между Угличем и Рыбинском есть любопытное местечко, которое не указано в больших путеводителях. В двадцати километрах от Углича, на правом берегу Волги, приютилось старинное и уникальное сельцо Учма. Если бы мы случайно не обратили внимание на дорожный указатель с надписью «Музей Кассиановой пустыни и судьбы русской деревни», то благополучно промчались бы мимо. К счастью, обзорность в Opel Combo Life, как в аквариуме, поэтому шансов не заметить указатель здесь ничтожно мало…

Новый Opel Combo представлен вслед за Ситроеном

Вторым в новом семействе «каблучков» концерна PSA на свет появился Opel Combo. Если модель уходящего поколения представляла собой турецкий Fiat Doblo с другими эмблемами, то отныне Combo — брат-близнец автомобиля Citroen Berlingo, который дебютировал на прошлой неделе. Пока что представлен только пассажирский вариант, который теперь называется Opel Combo Life.

В общем и целом новый Opel в точности повторяет Citroen. У него комбинированная платформа с передним модулем EMP2 и задней частью от старого Berlingo, точно такой же кузов и два варианта длины (4400 и 4750 мм), причем для растянутой версии можно заказать третий ряд сидений. Со сложенными задними креслами у стандартного Combo образуется отсек объемом 2126 л, а у длиннобазного — 2693 л.

Отличия от Ситроена стилевые. Opel имеет собственное оформление передка в духе паркетников Crossland X и Grandland X: с лица «каблучки» под разными марками не спутать, хотя металлические детали кузова (крылья, капот) у них одинаковые. А еще у Combo нет воздушных капсул Airbump на дверях: они остались прерогативой Berlingo, а вместо них — обычный гладкий пластик.

Главное отличие в интерьере — опелевский руль, однако можно также рассмотреть более строгое оформление приборов и сидений. Массивный центральный тоннель с рулонными шторками, под которыми скрывается большая ниша для мелочей, можно заказать и для Ситроена, а по умолчанию «каблучки» имеют короткую «подставку» под рычаг коробки передач, которая позволяет легко перелезать с одного кресла на другое.

Еще одно отличие — второй ряд сидений: если новый Berlingo уже «в базе» имеет три отдельных кресла, то для Combo это опция, а штатно машина оснащается обычным диваном, разделенным в пропорции 60:40. Набор дополнительного оборудования у машин одинаковый: для Опеля точно так же можно заказать набор страхующей электроники, стеклянную крышу, дополнительный органайзер под потолком, климат-контроль и многое другое.

В компании Opel пока не раскрывают моторную гамму, но, скорее всего, она будет такой же, как у Ситроена. Это французский бензиновый турбомотор 1.2 PureTech в вариантах мощностью 110 и 130 л.с., а также турбодизель PSA 1.5 BlueHDi в трех степенях форсировки (75, 100 или 130 л.с.). Основной коробкой станет «механика», а для 130-сильных версий — восьмиступенчатый «автомат» Aisin.

Точная информация появится в начале марта, когда Opel Combo представят на автосалоне в Женеве. Там же справит дебют и третий близнец — Peugeot Partner. Все три модели выйдут на европейский рынок во втором полугодии. Но если «каблучки» под французскими марками все же появятся у нас, пусть и не раньше 2019 года, то Combo такого шанса не имеет: марка Opel пока не решилась на возвращение в Россию.

Силовые установки компактвэна «Опель Комбо Лайф»

Компактвэн «Опель Комбо Лайф» оснащен бензиновым 1.6 литровым мотором VTi мощностью 115 л.с. и дизельным 1.6 HDi мощностью 90 л.с. Оба мотора французские и работают с базовой 5-ступенчатой механической коробкой передач. Для бензинового мотора доступна также шестиступенчатая АКПП Aisin.

Привод передний, а дорожный просвет составляет 175 мм. Для улучшения проходимости предусмотрена опциональная шайба регулировки электроники Intelli Grip песок-грунт-снег, которая позволяет заявить о способностях кроссовера. Но это не только кросс-вэн, но еще и трансформер!

Размеры и вместимость компактвэна «Опель Комбо Лайф»

Компактвэн Opel Combo Life имеет длину 4380 мм, ширину 1810 мм и высоту 1801 мм. Колесная база 2728 мм. В высоком кузове 5 мест, все с индивидуально регулируемыми креслами, которые позволяют трансформировать салон для перевозки габаритных вещей и удобства пассажиров. На фото видно, как боковое кресло Opel Combo Life освободило место для велосипеда, а среднее превратилось в столик с подстаканниками. Огромная задняя дверь кросс вэна «Опель Комбо Лайф» делает удобной погрузку и разгрузку автомобиля, который одинаково хорошо походит и для пассажирских, и для грузовых перевозок.

При весе примерно 1.5 тонны Peugeot Partner Crossway берет до 370 кг груза и буксирует прицеп весом до 800 кг.

Трансформация салона бюджетного кросс вэна «Опель Комбо Лайф»

Объем багажного отделения «Опель Комбо Лайф» составляет 597 литров до полки и 2126 литров при сложенных задних креслах. А при сложенном переднем кресле в автомобиле можно переводить длинномеры до 2.7 метров. Интересно, что заявленный объем и погрузочная длина данного «Опеля» меньше, чем у родcтвенных ему «Ситроена» и «Пежо», но при этом их салоны устроены совершенно одинаково! Видимо, отличаются методики измерения, который разные у «немцев» и «французов». Для покупателя важно то, что салон большой, ну а «измерять» его размеры вещами каждый будет по своему.

Комплектация компактвэна «Опель Комбо Лайф»

В базовой комплектации калужского Opel Combo Life 2021 две подушки безопасности, светодиодные ходовые огни, противотуманные фары с освещением поворотов, система контроля давления в шинах, круиз-контроль, передние электростеклоподъемники, обогрев зеркал, кондиционер, воздуховоды для второго ряда, съемные подголовники на всех задних креслах и два крепления ISOFIX, центральный замок, рейлинги, защита картера, запаска и аудиоподготовка на 4 динамика. Руль у «Опель Комбо Лайф» регулируется по высоте и вылету. Два бардачка расположены на торпедо перед водителем и пассажиром. Колесные диски 15″ стальные или, в варианте с АКПП, 16″ легкосплавные. Емкость аккумулятора составляет 60 А/ч для базового бензинового мотора с МКП или 70 А/ч для бензинового мотора с АКП и дизельного мотора.

Интерьер кросс вэна Opel Combo Life 2021 модельного года

Цены компактвэна «Опель Комбо Лайф»

Opel combo life

Опель Комбо

Опель Комбо — это компактный коммерческий автомобиль, выпускающийся с 2021 года специально для рынка России. Машины делают на заводе в Калуге.

Модель предлагается в двух вариантах. Первый — грузовой фургон Opel Combo Cargo с обычным или удлинённым кузовом, второй — пассажирский минивэн Opel Combo Life с пятиместным салоном и сдвижными дверями.

Автомобиль оснащается бензиновым мотором 1.6 (115 л. с.) или турбодизелем того же объёма, развивающим 90 сил. Для минивэнов с бензиновым двигателем за доплату можно заказать шестиступенчатый автомат.

«Опель Комбо» для России является перелицованной копией моделей Peugeot Partner/Citroen Berlingo второго поколения. В Европе с 2018 года производят и продают другой, более современный Opel Combo.

Указаны рекомендованные розничные цены Опель Комбо по состоянию на 23 марта 2022 года.

Opel Combo Cargo 1.6 Diesel

дизель 1,6 литра (90 л. с.) · механика · передний привод

Opel Combo Life 1.6 Diesel

дизель 1,6 литра (90 л. с.) · механика · передний привод

Opel Combo Cargo 1.6

бензин 1,6 литра (115 л. с.) · механика · передний привод

Opel Combo Life 1.6

бензин 1,6 литра (115 л. с.) · механика · передний привод

Opel Combo Life 1.6 AT

бензин 1,6 литра (115 л. с.) · автомат · передний привод

Указаны рекомендованные цены Опель Комбо 2022 года выпуска по данным официальных прайс-листов компании. Стоимость конкретных автомобилей у дилера может отличаться.

Опель комбо лайф XL, автомобиль для семьи.

Характеристики Опель комбо лайф XL, фото, размер:

Просторный и вариабельный! Пятиместный автомобиль длиной 4,75 метра, 7-местный, имеет бесчисленное количество полок и отсеков для хранения. Даже в последнем ряду взрослые имеют достаточно места на сдвижных и съемных сиденьях — но затем багажник сжимается до минимума. Объем багажника от 850 до 2693 литров.

Во втором ряду, между прочим, можно закрепить три детских кресла рядом.

Opel Combo Life XL Opel Combo Life XL

Интерьер Опель комбо лайф XL:

Кондиционер был втиснут глубоко в нишу в центральной консоли, хотя места достаточно. Передние сиденья немного маленькие. Не очень удобны для больших людей и сбольшим ростом. Opel Combo Life XL

Комфорт вождения Опель комбо лайф XL:

Насколько Combo XL подходит как средство передвижения? Рулевое управление очень мягкое (все-таки хорошо для маневрирования), восьмиступенчатый автомат переключается плавно, но не в режиме гонки. Он с отличным обзором.

Opel Combo Life XL

Цена и комплектации Опель комбо лайф XL:

Версия XL доступна только в двух комплектациях: от 24 900 евро в виде 110-сильного бензинового двигателя. Протестированная версия с 130-сильным дизелем и автоматом доступна от 30 700 евро.

Технические данные: Opel Combo Life XL:

Плюсы и минусы Opel Combo Life XL:

Combo XL — настоящий универсал! Чуть больше очарования в интерьере, но он пойдет ему на пользу.

Положительные: много места, хороший обзор, продуманные детали.

Минус: маленькие передние сиденья; мягкое рулевое управление.

Отзывы про Opel Combo

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Opel Combo, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

В целом, очень даже неплохая машина, тем более – она в принципе уже проверена временем.

По дизайну «российский» Opel Combo Life лично мне нравится даже чуть больше, нежели европейский вариант, даже несмотря на уже устаревший стиль. Для своего класса автомобиль выглядит вполне себе привлекательно, а большего ему и не надо.

Салон симпатичен, особенно в комплектациях с сенсорным экраном. По эргономике вроде также нет явных промахов. Нравится, как в целом организован салон, что сзади установлены три раздельных сиденья с индивидуальными регулировками. Жаль, что нет семиместной версии, но в таких габаритах третий ряд сидений, скорее всего, оказался бы сугубо формальным.

Из-за чего бы взял себе Combo Life – так это из-за багажника. В этом плане машина вообще универсальная: по умолчанию – это отличный семейный компактвэн, а с демонтированным вторым рядом – полноценный развозной «каблучок».

Вот по технике вроде все неплохо – есть и бензиновый, и дизельный мотора, и «механика», и «автомат»… Но вот дизель для такого автомобиля явно слабоват – сюда бы хотя бы сил 120-130, а с такой мощностью при полной загрузке автомобиль явно будет ехать не очень, особенно на затяжных подъемах, да и обгоны явно станут своеобразным аттракционом.

Что касается ценника – то для нынешнего рынка все очень даже неплохо… С другой же стороны, если брать бензиновый автомобиль с «автоматом», медиасистемой и «музыкой», то стоимость машины перевалит за 1.5 миллиона рублей. И если машина нужно именно для семьи, то за такие деньги я бы лучше взял ту же Крету. Да, она менее практична, но зато красивее, лучше оснащена, значительно мощнее, да еще и полноприводная.

Добрый день, пользуюсь Опелем Комбо D 2016 года, месяца три, дизель 1.3, Макси база, привезли её на лафете из Польши, обошлась мне в 8250 долларов.

Повезло, так как её не видел, а только фото на сайте – короновирус.
Машина оказалась не то, что ожидал, но деваться уже было некуда.

Пробег 200 000 км, внутри все багажное отделение было поцарапано и пластик пассажирской двери имел пару-тройку царапин достаточно глубоких. Наверное возили нормально так на ней. Но не бита. Турбина сопливила. Объёма в ней конечно не очень, но привыкаешь, если раскручивать – то едет бодро, но меньше 6,8 литра расхода не будет.

Грузы тяжёлые не вожу, скажем больше объёмные.

Выкинул два сиденья сзади и получился огромный аэродром. Не уверен что она нормально потянет тяжёлый груз, но так очень нравится… нравится всё, особенно разница в цене между Добло и Кадди.

Всем рекомендую, но все же объем 1.6.

Всем удачи и хороших покупок.

Да, и я из Беларуси.

С декабря 2017 г. эксплуатирую пассажирскую версию “Комбо”. Машина 12 г/в с мотором 1.3d (90 л/с). Брал у знакомого перекупа – тот пригнал из Финляндии.

Комплектация не топовая, но хорошая: электропакет, мульти-руль, центральный замок, блютуз, комп и т.д.

Состояние в целом почти идеальное. Если бы не знал, то никогда бы не подумал, что машине 5 лет (с виду максимум 2-3 года).

Мотора для города хватает, особенно нравится, как авто стартует с места и разгоняется до 70-80 км/ч. А вот на трассе все намного печальнее – чтобы не было проблем, едва ли не каждый обгон планирую заранее.

КПП нравится – во всяком случае, она не такая расхлябанная, как у “Добло”. Ходы рычага небольшие, а сами передачи короткие (как раз в моем вкусе).

Плавность хода, по сути, нормальная – не спорю, на неровностях трясет, но я бы не сказал, что очень сильно.

Эргономика не то чтобы прям эталонная (что ни говори, а это больше “итальянец”, чем “немец”), но к ней быстро привыкаешь.

По сборке у меня нет вопросов – да, в салоне много пластика, но, к счастью, нигде ничего не скрипит.
Придраться можно только к ручкам дверей – уж больно они хрупкие (кажется, что вот-вот отвалятся).

Багажник – отдельная тема. Отчасти именно ради него и был куплен “Комбо”, т.к. без сидений в нем может поместиться все, что угодно!

С 2013 г. катаюсь на 5-местном Комбо 2008 г/в (с бенз. мотором). Брал у 1 хозяина с пробегом 70.000 км. За 5 лет намотал ни много ни мало 190.000.

Сразу после покупки поменял рычаги, передние аморы, масло и др. мелочевку. В целом же а/м был в норм. состоянии.

На бензине ездил недолго – около года, а затем поставил ГБО (использую его до сих пор, не зная горя и печали). По расходу. При моем стиле вождения выходит 8/10 л газа на 100 км (трасса и город соответственно). Если кататься на бензине, то получается на 2 л меньше.

Подвеска жестче, чем хотелось бы, но зубодробильной я бы ее не назвал (главное, сбавлять скорость перед совсем уж крупными неровностями). К слову, несмотря на, казалось бы, небольшой клиренс, с проходимостью у а/м все в порядке – везде, где нужно, проезжаю без проблем.

Салон большой, просторный, ну а багажник – вообще песня! В нем легко помещается зимняя коляска (причем снимать колеса не нужно). Посадка удобная, даже с учетом того, что я ростом 192 см. Время от времени езжу на дальняк, но при этом вообще не устаю.

Немного напрягают внешние пластиковые детали, т.к. они регулярно отваливаются – это касается как брызговиков, так и молдингов. Нет-нет, да останавливаюсь и подбираю.

4 месяца назад купил себе б/у-шного “Комбика” – 2012 г.в., фургон, дизель 1.3. Пока доволен – это не просто а/м, а самый настоящий трудяга!
Брал у перекупов, но в целом состояние хорошее (пробег был 132 т.км). Да и на компл. не жалуюсь – она не то чтобы очень богатая, но все, что мне нужно, есть (в т.ч. эл. стеклоподъемники, центральный замок, музыка и т.д.).

Динамика, конечно, слабенькая, зато расход солярки приятный – даже в городе выходит не больше 6,5 л на 100 км (зачастую и вовсе – 5,8-6).

По КПП вопросов нет (стоит обычная механика). Передачи втыкаются четко, ходы рычага, как по мне, оптимальные.

К габаритам, в принципе, привык очень быстро – обзор в зеркала хороший, да и вперед дорогу видно нормально. Хотя, камера все равно не была бы лишней.

Посадка за рулем удобная. Настроек у сиденья не слишком много, но мне хватило. Плюс, есть какая-никакая боковая поддержка и небольшой подлокотник.

Места для мелочевки достаточно – все мои вещи поместились вообще без проблем (по салону нигде ничего не валяется).

Грузовой отсек вместительный, да и сделан он аккуратно. Пол пластиковый, но сам пластик довольно прочный. Грузить стараюсь в меру – обычно не большой 500 кг. С таким весом авто едет уверенно, тяги хватает.

Шумка, естественно, не идеального качества, но для такого а/м это нормально (ничего не шумил и не планирую). Вот если бы еще двигатель работал потише…

5 лет назад взял для работы б.у. фургон Combo 1.3 CDTI ’04 г.в. Я стал 2-м по счету владельцем. Когда забирал а/м, пробег был около 50 т.км (судя по всему, реальный).

К-ция очень бедная – нет ни кондея, ни электро-зеркал, ни даже элементарных стеклоподъемников. Одним словом, “барабан”.

Говорить что-то о динамике не вижу смысла, т.к. ее просто нет – фургон явно создан для неспешного перемещения в потоке. Зато он отлично стоит на дороге, вплоть до 130 км/ч (правда, только если нет бокового ветра, иначе будет парусить).

А вот расход очень радует. На трассе обычно выходит 4-4,5 л на 100 км. В городе при желании можно уложиться в 6 л.

Да и проходимость, как ни странно, хорошая – особо не напрягаясь, выезжаю из любых снежных каш и завалов.

Салон полностью пластиковый, но меня напрягает другое – этот самый пластик очень маркий, да и оттереть его почти невозможно. Что я только не делал, но все бесполезно. В итоге просто смирился.

Сиденье не то чтобы совсем уж неудобное, но у него очень мало регулировок, а точнее – всего 2. Все, что я могу делать, так это передвигать его вперед и наклонять спинку, да и то на крайне малый угол, т.к. сзади находится железная стенка, куда та в итоге и упирается.

Но есть и приятные моменты – например, внутри навалом отсеков и углублений для всякой мелочи. Плюс, мне очень нравится родная музыка.

Печка, кстати, почти сразу после покупки перестала работать на 1 и 2 передачах, но в целом она греет не так уж и плохо.

Полгода назад пересел со 2-го Combo ’06 г.в. на 3-й ’13 г.в. (7 мест, дизель 1.2, 95 “кобыл”, МТ). Когда только купил, пробег был 39.500 км. Сейчас – 55.000.

Салон намного удобнее, чем у прошлой версии, да и места в нем больше, причем не только спереди. Посадка высокая, почти как в кроссовере, но мне это даже нравится. Сиденья хоть и простенькие, но спина от них не устает (даже если сидеть по 3-4 часа подряд). Обзор с водительского места неплохой, в т.ч. благодаря крупным зеркалам (правда, иногда все же не хватает камеры).

Отделка салона, как для а/м такого класса, ничего так, приличная – да, много пластика, но совсем уж дешевым я бы его не назвал.

Шумка, конечно, не идеальная, но в целом она мне нравится – на низких/средних скоростях в салоне довольно-таки тихо, да и мотор как-то не напрягает.

А вот ниш/отсеков, на мой взгляд, слишком мало – тот же подстаканник почему-то всего один. С чем связана такая экономия, не знаю…

Мотор не такой тяговитый, как хотелось бы (у Combo 2 он был порезвее), но в целом его достаточно – ущербным себя не чувствую.

На коробку не жалуюсь – передачи включаются очень четко, никаких посторонних звуков не слышно.

Расход очень приятный. В городском режиме выходит где-то 7,5 л на 100 км. На трассе, естественно, меньше – 5,5-6.

Подвеска, как ни странно, работает очень мягко – по крайней мере, мелкие ямки/стыки проглатывает на ура (перед крупными кочками притормаживаю).

Опель Комбо 2000 года. Эксплуатирую её уже 5 лет, я второй хозяин этой машинки.

Моторчик японский 1.7 дизелёк.

Машиной доволен, расход горючего небольшой.

Один минус – слабенькая ходовая.

Давно хотел купить экономичный, но в то же время вместительный а/м, чтобы можно было возить на нем кузовные детали в свою мастерскую. И вот, где-то полгода назад, моя мечта сбылась – приобрел у знакомого Комбо 2000 г/в.

Выглядит он очень даже ничего, особенно как для своих лет, не считая только пары вмятин на кузове (в ближайшее время собираюсь полностью его покрасить).
Больше всего радует, что до сих пор нигде нет гнили – ни на порогах, ни на днище, ни на лонжеронах.

Салон хоть и простенький, но очень удобный – на дальняк, конечно, не ездил, но за 2-3 часа вообще не устаю. Музыку, кстати, поменял, т.к. она никуда не годилась (что поделаешь, люблю качественный звук).

Движок стоит дизельный – 1.7 на 75 “кобыл”. Кто-то говорит, что он туповат, но мне его хватает, т.к. я привык ездить спокойно, не торопясь. Ну а расход – вообще песня! В смешанном режиме получается 5 л (когда груженный, 6-7 л).

По подвеске каких-то серьезных нареканий у меня нет. Единственный нюанс – на высоких скоростях (120+ км/ч) а/м становится менее устойчивым, но для меня это не проблема, т.к. обычно езжу 90-100 км/ч.

Кузов вроде и небольшой, но на практике очень вместительный – в нем легко помещаются 2 скутера, не говоря уже о всяких железяках (капотах, крыльях и т.д.).
Правда, больше, чем указано в ПТС, ни разу не возил – максимум было 0,5 т. С таким грузом машина едет достаточно уверенно.

Эксплуатирую Опель Комбо Тур три года. Великолепный автомобиль!

Недорогой, экономичный, дешевый в эксплуатации.

У меня двигатель 1,4 и на мой взгляд его хватает с лихвой для обычной езды, расход на трассе при скорости 80-90км 5литров!

Иногда при путешествиях приходиться ночевать в машине-это одно удовольствие (после ВАЗ 2104). Спальное место длиной 2 метра идеально ровное и сидя на нем до потолка еще далеко.

При постройке дачи на машине свободно возил стройматериалы длиной три метра внутри салона раскладывая правое переднее сидение.

И конечно цена была приемлемой, не то что будет с новой Комбой.
Жаль конечно т.к.хотел поменять на новую модель Комбы!

Эксплуатирую предыдущее поколение фургон Опель Комбо 2008 года выпуска. Машиной доволен, на проверенной платформе Опель Корса и дизельным мотором.

Периодически брожу по авто сайтам и случайно наткнулся на новую модель Опель Комбо. Сначала подумал, что фотку перепутали и вместо Опеля новую модель Фиат Добло вставили. Стал читать, офигел. Не ужели у GM нет возможности на своих платформах строить бюджетные «пирожки», по аналогии с Фиат и новый Опель Комбо резко подорожает.

Капец скоро обычный бюджетник дешевле 600000 тысяч не купишь.

C 2007 г. владею “пирожком” Kadett Combo E – 86 г.в., 1.3 (60 “жеребцов”), МКПП. А/м попал ко мне в относительно неплохом, живом состоянии – предыдущий владелец возил на нем овощи и фрукты на рынок.

Мотор, конечно, слабенький, но мозг не выносит, что уже радует, да и ест он, если так разобраться, в меру: на трассе у меня выходит 6-7 л, а в городе – 9-12 л.
По коробке, в принципе, тоже нет замечаний – работает она четко, не считая только 1-й передачи (та иногда включается с трудом).

Что удивило – руль слегка смещен вправо и повернут влево. Как я понял, это не последствия аварии, а особенность Kadett’а. Поначалу немного переживал, но потом привык – сейчас как-то и не замечаю.
Кстати, несмотря на то, что нет усилителя, рулится а/м достаточно легко, да и сам руль у него острый.

Подвеску вскоре после покупки полностью перебрал. Работает она не то чтобы прямо безупречно, но мелкие ямки/стыки глотает, особо не напрягаясь (перед выбоинами покрупнее стараюсь сбрасывать скорость).

Тормоза – спереди диски, сзади барабаны. По сути, ничего сверхъестественного, но со своей задачей они справляются нормально.

Салон, как ни странно, сохранился хорошо. Посадка, правда, очень низкая, но сами сиденья нравятся – сидишь как влитой (плюс, они вообще не продавлены). Зимой внутри очень тепло – печка жарит на 5 из 5.

Цены на з/ч радуют – они стоят не дороже, чем на “вазики”, а некоторые и вовсе дешевле.

Opel Combo: обзор, технические характеристики, история авто

Opel Combo – это переднеприводный компактный автомобиль, который располагает большим количеством исполнений. Комбо может иметь два вида кузова: компактвэн с пятью или семью местами и двухместным фургоном с цельнометаллической конструкцией. Если первый вариант разработан для семейного пользования, то второй адресован представителям бизнеса.

Разновидности Опель Комбо

Первый серийный автомобиль увидел свет в 1986 году. Изначально предполагалось, что будет выпущена только одна модификация, но машина настолько понравилась автолюбителям, что ее совершенствование продолжили.

Opel Kadett Combo

Первая в линейке Комбо машина выпускалась в цельнометаллическом кузове. В ее основу легла модель Kadett E. И сначала «новинку» было сложно отличить от собрата. Производство ее было прекращено в 1993 году.

Внешний вид фургона подтверждал его вместимость: машина была высокой, простой в исполнении, но надежной. Передняя часть была выражена крупной прямоугольно оптикой и большой радиаторной решеткой. Никаких дутых форм, больших колесных арок или других стилизованных кузовных частей. Именно благодаря своему незамысловатому виду, машина обзавелась большим количеством «поклонников».

Салон фургона был рассчитан только на двоих человек – водителя и переднего пассажира. Консоль управления выдержана в строгом стиле, она включает в себя большую композицию приборов и множество вентиляционных отверстий.

Передняя подвеска автомобиля имеет конструкцию типа McPherson, задняя – полузависимая, с балкой кручения. Впрочем, такой тип подвески сохранился вплоть до четвертого поколения.

Автомобиль оснащался четырьмя модификациями атмосферных двигателей, устанавливаемых в паре с 4- и 5-ступенчатой механической коробкой:

Ориентировочная стоимость на вторичке – 30-50 тысяч рублей.

Технические характеристики	Значения
Длина, мм	4 230
Ширина, мм	1 670
Высота, мм	1 440
Дорожный просвет, мм	139
Ширина передней колеи, мм	1 400
Ширина задней колеи, мм	1 405
Колесная база, мм	2 394
Багажное отделение, л	3 000

Opel Combo B

Эта модель стала фейслифтинговым «продолжением» Кадета, но не возглавила второе поколение. Она лишь обрела индивидуальность и стала намного выразительнее предшественника. Модель Combo B многие считают «настоящим первым поколением» линейки, однако производители данный факт опровергли.

Выполнена машина на базе Corsa B, ее дебют состоялся в 1993 году.

Внешность обновленной версии обзавелась «округлыми формами»: крупная овальная оптика гармонично «вписалась» в переднюю часть вместе с миниатюрной решеткой. Бампер обзавелся элегантными выступами.

По салону каких либо изменений предусмотрено не было.

В 1995 году появилась пятиместная модификация «Tour», обладающая остекленным кузовом и складывающимся третьим рядом сидений.

Combo B оснащался следующими разновидностями двигателей:

Ориентировочная стоимость на вторичке – 60 тысяч рублей.

Технические характеристики	Значения
Длина, мм	4 230
Ширина, мм	1 686
Высота, мм	1 805
Дорожный просвет, мм	160
Ширина передней колеи, мм	1 387
Ширина задней колеи, мм	1 427
Колесная база, мм	2 480
Багажное отделение, л	3 000

Opel Combo II

Второе поколение Комбо появилось в 2001 году. И изначально машина выпускалась только в грузовом исполнении. Машина получила обновленную переднюю часть (дополненную противотуманными фарами в бампере) и цельную скатную крышу. Благодаря большому ветровому стеклу и тонким боковым стойкам, модель обеспечивала впечатляющую обзорность для водителя.

Салон также претерпел небольшие изменения: консоль управления стала более изящной, появились аккуратные изгибы, стильный «козырек» над измерительными приборами. Центральная часть «торпедо» обзавелась небольшим бортовым компьютером.

В 2005 году Опель снова был слегка обновлен. На этот раз колесные арки обзавелись «мускулистыми округлостями»,на радиаторной решетке появилась металлическая полоса с эмблемой Опель, а бампер стал окрашиваться в цвет кузова.

В машину устанавливалась пятиступенчатая механика в сочетании со следующими модификациями двигателей:

Ориентировочная стоимость авто на авторичке – 100-150 тысяч рублей.

Технические характеристики	Значения
Длина, мм	4 322
Ширина, мм	1 692
Высота, мм	1 801
Дорожный просвет, мм	160
Ширина передней колеи, мм	1 439
Ширина задней колеи, мм	1 439
Колесная база, мм	2 716
Багажное отделение, л	2 700

Opel Combo Tour

Пассажирская версия второго поколения обзавелась уютным салоном, рассчитанным на пять человек. Выпускалась разновидность с 2001 по 2011 год. Внешних отличий от грузовой версии модель не умела (кроме большой площади остекления), в 2005 году тоже была подвержена небольшому фейслифтингу.

Салон автомобиля, благодаря высокой крыше, позволял с комфортом умещаться на заднем ряду трем пассажирам с любым телосложением – ни в коленях, ни над головой дискомфорта не возникало. Пространство салона «визуально» казалось больше за счет больших боковых стекол, которые существенно увеличивали обзор для «гостей» Комбо.

Под капот Tour производитель ставил следующие моторы, работающие в паре с 5-ступенчатой коробкой передач:

При этом дизельные версии оснащались турбонаддувом.

Ориентировочная стоимость такой модели – 150-200 тысяч рублей.

Технические характеристики	Значения
Длина, мм	4 322
Ширина, мм	1 684
Высота, мм	1 801
Дорожный просвет, мм	160
Ширина передней колеи, мм	1 417
Ширина задней колеи, мм	1 440
Колесная база, мм	2 716
Багажное отделение, л	455 (2 700)

Opel Combo Cargo III

Продажи третьего поколения автомобилей стартовали в сентябре 2011 года, но российский рынок их так и не увидел. Производители посчитали, что машина не будет пользоваться большой популярностью в нашей стране, т.к. предпочтения на тот момент россияне стали отдавать седанам и кроссоверам.

Opel Combo Cargo III – это переднеприводный цельнометаллический фургон, у которого несколько кузовных вариаций, различающихся по длине, величине колесной базы и высотой крыши. Предназначена модель для представителей бизнеса, нуждающихся в комфортном, вместительном и малогабаритном автомобиле с высокой грузоподъемностью. Кстати, грузоподъемность первых двух поколений составляла 500 кг, в новом поколении этот показатель возрос до 750.

Внешность обновленной версии получилась вполне интересная. Головная оптика «переползла» в верхнюю часть автомобиля и стала продолжением боковых стоек. Ее форма изменилась: каплевидные фары стали больше и выразительнее. Сама машина обзавелась мощным обвесом, который визуально увеличил компактвэн в размере.

Opel Combo Cargo III превратился в продукт бейдж-инженеринга, т.к. стал двойником обновленной версии Фиат Добло.

Салон грузовой версии третьего поколения получился весьма лаконичным. Никаких лишних кнопок, заглушек, раздражающих элементов. Только строгий, выдержанный стиль. В «торпедо» появилась дополнительная полочка для документов и мелких вещей, размещенная над перчаточным ящиком. Кресла получили поясничный упор, благодаря которому поездки стали еще комфортнее.

Позади переднего ряда сидений располагается большой грузовой отсек. У третьего поколения его размер может варьироваться от 3 400 до 5 400 литра, в зависимости от кузовного исполнения.

Двигатели третьего поколения имеют несколько разновидностей:

Комплектуются они в паре с 5-ступенчатой механикой.

Ориентировочная стоимость третьего поколения на европейском рынке – от 13 149 евро.

Технические характеристики	версия SWB	версия LWB
Длина, мм	4 390	4 740
Ширина, мм	1 831	1 831
Высота, мм	1 880	2 125
Дорожный просвет, мм	160	160
Ширина передней колеи, мм	1 510	1 510
Ширина задней колеи, мм	1 530	1 530
Колесная база, мм	2 755	3 105
Багажное отделение, л	3 400	5 400

Opel Combo Tour III

Пассажирский вариант Комбо оборудован пяти- и семиместным салоном, который обладает надежной конструкцией, высокой степенью практичности и функциональности, а также заключает в себе богатую «техническую начинку».

Машина предназначена для семейного пользования. Европейцы позиционируют ее как автомобиль для путешествий. Действительно, салон модели позволяет получать удовольствие от поездок как старшему, так и младшему поколению пассажиров.

Шумоизоляция в третьем Комбо доведена до идеала. Плавность хода тоже на высшем уровне.

В третье поколение пассажирских версий устанавливаются следующие двигатели:

Все модификации идут в паре с 5- и 6-ступенчатой механикой, а для 90-сильного дизеля предусмотрена также 5-ступенчатая роботизированная коробка.

Как и в грузовом исполнении, пассажирский компактвэн имеет «длинную» и «короткую» версии.

Технические характеристики	версия SWB	версия LWB
Длина, мм	4 390	4 740
Ширина, мм	1 831	1 831
Высота, мм	1 845	1 880
Дорожный просвет, мм	160	160
Ширина передней колеи, мм	1 510	1 510
Ширина задней колеи, мм	1 530	1 530
Колесная база, мм	2 755	3 105
Багажное отделение, л	597 (2 126)	850 (2 693)

Ориентировочная стоимость Комбо на зарубежном рынке – от 18 207 евро.

Opel Combo Life IV

Четвертое поколение вышло не так давно – в 2018 году. Теперь оно перестало иметь родство с Fiat Doblo, а стало «близнецом» модели Ситроен Берлинго, унаследовав от него вариации силовых конструкций, платформу и дизайн (без передней части).

Внешность «немца» довольно привлекательная – у него «надутый» передок, стильные узкие фары, мощный бампер, короткий капот, слегка заваленные стойки и изящные кузовные линии. Он приковывает взгляд, но восхищаться собой все же не позволяет – практически со всех ракурсов он напоминает уже знакомые черты французского «донора».

Салон автомобиля (в коротком исполнении) вмещает в себя пять мест. При этом задний диван по желанию покупателя может быть «разбит» на три отдельных кресла. В вариациях с удлиненной колесной базой за отдельную плату добавляется третий ряд еще для двух пассажиров.

Оснащается компактвэн следующими видами моторов:

Все модификации идут в паре с 5- и 6-ступенчатыми МКПП, и лишь 130-сильный вариант предусматривает 8-диапазонную АКПП.

Технические характеристики	версия SWB	версия LWB
Длина, мм	4 400	4 750
Ширина, мм	1 850	1 850
Высота, мм	1 810	1 810
Дорожный просвет, мм	160	160
Ширина передней колеи, мм	1 510	1 510
Ширина задней колеи, мм	1 530	1 530
Колесная база, мм	2 780	2 970
Багажное отделение, л	597 (2 126)	850 (2 693)

На немецком рынке стоимость модели начинается с отметки в 20 145 тысяч евро.

Достоинства и недостатки

У модели есть несколько достоинств и недостатков. Узнаем о них из таблицы.

Достоинства	Недостатки
Вместительный салон (как в пассажирском, так и в грузовом исполнении)	Слабая головная оптика у первого и второго поколения Комбо
Низкий расход топлива. На трассе бензиновые модели потребляют около 6 литров на 100 км, дизельные – 5	Неуникальный дизайн. Заметное сходство с конкурентными «донорами»
Отличная управляемость, моментальное реагирование на изменение положения руля	Высокая чувствительность к качеству топливной смеси и моторного масла
Мягкая подвеска, позволяющая с комфортом ездить по плохим дорогам	Отсутствие новых автомобилей на российском рынке
Большое количество оригинальных и неоригинальных запчастей для любого поколения в автомагазинах	Отсутствие версий с АКПП в более ранних версиях

Отзывы автолюбителей

Для того, чтобы понять, стоит ли приобретать Комбо в качестве личного автомобиля, почитаем отзывы владельцев.

Автомобиль оставил о себе приятные впечатления. Он экономичен, резв и вместителен. Провел в нашей семье 6 счастливых лет. За это время серьезных проблем не возникало. Менял пару раз только «гранаты» и стойки. Приобретал его с рук после первого хозяина, 2006 г.в. с дизельным двигателем и 50-тысячным пробегом. По двигателю, кстати, нареканий никаких не было – он достаточно динамично разгонялся и «ел» всего 4,2 литра по трассе. Жаль, что в Россию новые Комбо не поставляются, с радостью бы купил его.

В моем пользовании уже второй такой Опелек. На первом проездил почти семь лет, но у него заклинил двигатель (подозрения на некачественное масло). При продаже думал, что никогда не избавлюсь, но ушел очень быстро, не смотря на то, что «убитый». Сейчас езжу на Комбо 2008 г.в. с дизельным двигателем в полугрузовом кузове. Грузоподъемность приятно удивляет – 500 кг машина выдерживает. Салон отличный – кресла удобные, спину хорошо держат, места много и высокий потолок. По расходу тоже не придерешься – 5 литров на 100 км. Не расход, а мечта. В общем, автомобиль стоит того, чтобы его покупать.

Если вам предложат купить Комбо, пригнанный из Европы, отказывайтесь сразу. Оттуда они приезжают убитые, со скрученными пробегами. Такие машины за рубежом пробегают не одну сотню тысяч км между городами, и когда их состояние уже намекает на скорый ремонт, от машин избавляются. А где их купят «с руками и ногами»? Правильно, в России. Именно на такую уловку я и попался. Когда покупал, машина была «в идеальном состоянии». Отполированная, никаких подтеков на двигателе, скрипов в подвеске – ну просто космос! Отъездил один месяц (1,5 тысячи км) и… провернуло вкладыши. Стоит ли говорить, что Опель из «идеала» превратился в «кирпич»? Будьте внимательны при покупке любой машины с рук, а европейские экземпляры вообще обходите стороной.

Андрей Р., г. Симферополь

Подведем итог

Опель Комбо – очень функциональная и уютная модель, какого бы поколения она не была. Первые версии автомобиля никакой интересной технической начинки не имели. В них была обычная магнитола с радио приемником, простая печка и ничего более. Во втором производитель начал устанавливать в модель ABS, гидроусилитель руля, электропривод боковых зеркал.

Третье поколение стало «прорывным», т.к. уже в базовую комплектацию начали устанавливать фронтальные подушки безопасности, кондиционер, системы ABS и EBD, мощную акустическую систему с шестью динамиками, электрические стеклоподъемники, обогрев передних сидений и прочие дополнительные опции.

В четвертом поколении появились камера заднего вида, система помощи при спуске с горы, климат- и круиз-контроли.

Немецкий автомобиль, какого бы года выпуска он не был, может похвастаться надежной силовой установкой, экономичным расходом топлива, отличными эксплуатационными характеристиками и внутренним комфортом. Поэтому, если вы решили стать обладателем такой машины, не отказывайтесь от своего решения. Главное, внимательно осматривайте ее перед покупкой с рук.

Источники: