Плавают обороты и дергается машина тойота

Машина дергается и плавали обороты

Первое, что сказали когда дергается машина — поменять свечи
Поменяли — под эту модель денсо — ничего не поменялось!

После вопросов на двух сто сказали другие свечи(сильвер брист)
вроде как они и зазор на свечах какойто там, поставили их и дергание прошло!

Но ненадолго(
Через 500 км все повторилось и даже хуже. дергало и на бензине уже и на газу.

Приехали к мастеру и сказал без диагностики никак не поможет, зря будем все подряд делать.
Думали сделаем, но не тут то было, разьем японский и говорят вам на тойота сервис, там есть разьем.
Спустя неделю сделали диагностику и как сказали форсунки почистить и устранить подсос воздуха(около 8 мест было, что на бензине не чувствовалось вовсе, а на газу каждая передача дергалась)
Устранили подсосы все( проверяли дымом на сто) ну и поехала немного лучше, после этого дергания пропали, но через км 300 появилось опять))
Приехали на очередное сто и там говорят почистить дроссель и что то там еще, сделали — что изменилось, так это что обороты перестали плавать.

Но все также через 500 км повторилось, отдали на чистку форсунок, почистили поехали и через 15 минут вытек весь бензин( резиночка как-то там не оделась) приехали обратно и сделали. Поехала нормально, 200-300 км и опять таже история.
поехали опять таки на СТО! так там сказали что свечи пробивают и вообще что эти свечи сюда не подходят и т.д
Поменяли свечи на денсо и машина поехала! но опять таки сказали подсос воздуха, раз что то плавает, проверили ДЫМОМ и подсос с клапана ЕГР, сказали поменять прокладку, но ее нигде нету! вообще нет! 10-14 дней доставка и то ели нашли.
Подумали уже, что это решит нашу проблему и поехали на другое сто, где нам вырезали прокладку и почистили сам клапан(почитал, что из-за него может тоже как-то не правильно работать)

После чистки и замены прокладки ничего не поменялось))
Подсоса воздуха нету, свечи работают.

Поездка на очередное сто — сказали это не газ глючит это трамблер!
Начали искать трамблер и нашли от 100 до 250$
и непонятно какой нам(на нашем наклейка стерлась) а по модели не хотели отправлять(типо возврата нет)
Ну и как-то задумался, а вдруг можно починить или как-то так.
Нашли мастера и спустя 3 дня поехали к нему разобрали и говорит катушка в трамблере может, ее поделать, после чего разобрал и говорит там все отлично, дело не в нем. дали адрес другого мастера
и там он говорит заключение, дело не в газе, надо настроить на бензине, после будет видно. Говорит бронепровода(свечные) у вас совсем никакие, без надписей и прочего(залипуха) пробивают и отсюда дергания.
Купили со слов продавца( постоянного поставщика) хорошие провода(30$)
японские якобы — поставили, а результат не заставил себя ждать — едет идеально, без рывков и провалов в оборотах.

проходит 5 дней и вновь таже историия…
Опять поездка на сто, говорят ваши провода опять таки херовые и пробивают, надо НЖК или оригинал, под заказ 2 недели 50$

принято решение отдать перепаковать провода знакомому(денег уже мало, приобретали машину как идеальную, без вложений))))

Источник

НЕСТАБИЛЬНОСТЬ.Дергаються обороты ХХ. смотрим>чиним.

Funcargo 2NZ, 1300куб. с пробегом 287 000 км. трудяга-работяга, девочка-красавица и прочее прочее. 🙂

Симптомы
— нестабильность оборотов холостого хода. (829-900-790…об/мин.) При прогреве на так заметно, но как только двигатель прогревается до 60-70 градусов, и обороты сбавляются — начитает потряхивать. Обороты не плавают ровно, а именно как-то хаотично. мм. ступенчато меняются. Из выхлопной трубы неравномерный бубнеж. При нажатии на педаль акселератора обороты набирает. Если машину долго не греть, а выехать с места через минуту, то на светофоре в режиме D — могет заглохнуть. реакция на газ есть, адекватно растут обороты. (Хотя жена как хозяйка проводящая большее время за рулем, отмечает, что может чуть тупит.)

Проблемы начались через день после ремонта генератора, менял сам. очень осторожно, не задевая клапан VVTi. Сутки машина ездила по городу без проблем.
потом РЕЗКО началось. Чек не загорается. Проявляет себя хаотично, то сильно трясет, то почти нормально.

История болезней:
5 лет назад — замена клапана VVT-i. сломали механики сервиса при замене ремня. (симптомы: были нестабильные обороты ХХ. Самопроизвольный рост 800-2500, отсутвие тормозов.)

месяц назад — чистка клапана ХХ, осмотр и проверка/регулировка датчика положения дроссельной заслонки (не было ускорения, отсутвие режима кикдаун (kickdown). Залип датчик положения дроссельной заслонки, не показывал при полностью открытом дросселе 70%. показывал 30-40 максимум.)

Замена топливного насоса и топливного фильтра полгода назад. Заменил Хороший японский Вenso, на новый Bosch.

Подсоединил ODB2 тестер, показания систем на прогретом на 79 град. движке. режим ХХ.

MAF — 2,1 (меняется, с увеличением оборотов. В номиналах по букварю.)

Датчик кислорода 0.9 (вот у него данные плавают 0.3-0.8-0,9-0.6-0.1 и т.д., но думаю это следствие — отражение нестабильности систем двигателя. Он последний в цепочке.)

Положение дроссельной заслонки 10,6 (Чуть ниже номинального значения. меняется адекватно нажатию.по букварю — на холостом ходу 11-13! при нажатии на педаль — значения изменяются как в указано в мануале. 10.6-70 с хвостиком.)

Опережение зажигания 4,5 (по букварю, в режиме ХХ 0 — 14. меняется адекватно нажатию. — увеличивается … — 32 )

Сразу мысль, а вдруг задел все-же клапан VVT-i? Ведь резкое появление проблемы, — обычно следствие чего-то сделанного.
почитал форумы по диагностике и проблемам схожими с моей. Хм.

Отключил на секунду, другую на работающем движке на ХХ. Изменений в работе нет. (что странно.судя по всему должен заглохнуть.) Чек не загорается.

Отключение разъела на 5 секунд и более, — изменений ХХ нет. Но чек загорается. (что и должно быть.)

Есть вопросы к клапану. К тому-же я когда его менял более 5 лет назад, кажися не чистил сеточку его фильтра.

Ну начну, не уверен что угадаю с первой попытки где собака зарыта, но может кто что подскажет дополнит…
00

Первым напервом заменил и осмотрел старые свечи, — все норм, одинаково ровный сухой налет, без ободка. Т.е. делаю вывод что все рабочие но отклыдываю в запас и ставлю новые.
— нет изменений в работе.

Заметил, что наконечники ВВ катушек в нижней части, все в трещинках. Вчера веером снял и принес на замену домой. Наконечники дубовы и в трещинах (нужно было их раньше уже сменить.). — Поменял. И только меняя, почистив салфеткой заметил, что высоковольтные катушки имеют трещины 1-2см длинной. Вообщем визуальный осмотр 3 катушки с трещинами, 1 целая! Ладно. замены под рукой у меня нет, ставлю обратно с новыми наконечниками, —
— нет изменений в работе.

Номер оригинальной катушки Denso: 90919-02240
Номер оригинального колпачка: 90919-11009 / неоригинальный НК-12 (производство Россия, Москва) мягонький, силиконовый.

Запасся на всякий случай новым электромагнитным клапаном VVT-i (неоригинал Henshel K1533021011. avto-sensor) замерил его сопротивление при комнатной температуре. 7.5Om. (по мануалу 6,9-7.9)

Источник

Плавают обороты и дергается машина тойота

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 20.7.2019
Поблагодарили: 1 раз(а)

Toyota RAV4 II
4WD АКПП 1AZ-FE

При прогреве плавают холостые обороты. После прогрева все отлично.
При езде и особенно разгоне дергания. До 2 тыс оборотов все норм, потом рывки и дергания до 4 тыс, после 4 тыс без рывков.

Свечи светлокоричневые с небольшими белыми вкрапинами. Никаких ошибок ЭБУ нет.

Вот, что делал, эти замены не дали никаких результатов:
— свечи менял.
— катушки менял все четыре.
— перепаивал конденсаторы ЭБУ.
— менял датчик положения коленвала.
— менял датчик положения распредвала.
— менял датчик расхода воздуха.
— отдавал форсунки на дигностику на стенде, все отлично.
— мерил давление топлива, 3 атм, на всякий случай менял регулятор давления топлива и топливные фильтры оба, насос не менял.
— проверял метки грм.
— менял два датчика топливно-воздушной среды, которые до катализатора.
— делал диагностику продувки дыммашиной впускного коллектора, было два места небольшого подсоса, устранены, повторная диагностика отлично.
— ввти (изменение угла открытия впускных клапанов) проверял.

Был на куче диагностик, все говорят, все впорядке, даже официалы. Я больше не знаю, что еще копать.

Группа: Пользователи
Сообщений: 4269
Регистрация: 7.9.2011
Город: Екатеринбург
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1185 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 20.7.2019
Поблагодарили: 1 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 1390
Регистрация: 18.12.2008
Город: Усть-Каменогорск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 632 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 20.7.2019
Поблагодарили: 1 раз(а)

Цитата: (AndreyUK @ 13.5.2020, 9:31) Про ДТОЖ нет. Его проверяли?

Он по компьютеру показывает все впорядке. Температура адекватная во всех стадиях, скачков и провалов нет.

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 11.10.2011
Город: Переславль-Залесский
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 1326
Регистрация: 23.3.2019
Город: Воронеж
Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель
Пол: Мужской
Поблагодарили: 358 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 20.7.2019
Поблагодарили: 1 раз(а)

Дополнительно заменил датчик температуры, естественно не помогло, заменил топливный насос: оригинал бош 3.8 бар, не помогло, вырезал катализаторы и поставил пламегасители, не помогло.

Пошел по второму кругу. Учитывая, что свечи имеют белый налет и копать надо упорно в направлении «бедная смесь», выдернул оба верхних кислородных датчика, которые недавно менял на аналог. Загорелся «чек», двигатель перешел в аварийный экономичный режим по показаниям датчика расхода воздуха. Рывки пропали, мощность увеличилась, немножко упал расход. Даже в аврийном экономичном режиме машина едет гораздо лучше, чем с коррекцией по кислородным датчикам! Ну и холостые при прогреве перестали плавать.

Заказа оригиналы датчики денсо, капец как дорого, поставил. Машина полетела еще лучше! Никаких рывков, разгоняется мощно. Расход пока сказать не могу, мало проехал.

Так что изначально вот что было: старые, лет по 10 оригинальные датчики (два верхних) начали врать и обеднять смесь, появились рывки и чем дальше, тем сильнее. Замена на новые аналоги не помогла, так как они сами показывают че попало.

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 11.10.2011
Город: Переславль-Залесский
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)

Цитата: (aleck1978 @ 11.6.2020, 19:06) Да, проблему решил. Дополнительно заменил датчик температуры, естественно не помогло, заменил топливный насос: оригинал бош 3.8 бар, не помогло, вырезал катализаторы и поставил пламегасители, не помогло. Пошел по второму кругу. Учитывая, что свечи имеют белый налет и копать надо упорно в направлении «бедная смесь», выдернул оба верхних кислородных датчика, которые недавно менял на аналог. Загорелся «чек», двигатель перешел в аварийный экономичный режим по показаниям датчика расхода воздуха. Рывки пропали, мощность увеличилась, немножко упал расход. Даже в аврийном экономичном режиме машина едет гораздо лучше, чем с коррекцией по кислородным датчикам! Ну и холостые при прогреве перестали плавать. Заказа оригиналы датчики денсо, капец как дорого, поставил. Машина полетела еще лучше! Никаких рывков, разгоняется мощно. Расход пока сказать не могу, мало проехал. Источник Двигатель дергается на холостом ходу: основные причины Режим холостого хода предполагает работу ДВС на самых низких оборотах, когда педаль газа не нажата и воздух подается в цилиндры в обход дроссельной заслонки. Как правило, в режиме холостого хода силовой агрегат не передает крутящий момент на колеса автомобиля, так как данный режим задействуется во время стоянки автомобиля с заведенным двигателем, при движении на нейтральной передаче «накатом», а также в моменты выжима сцепления для переключения передачи и т.д. При этом для такой проблемы характерно то, что при повышении оборотов или после того, как двигатель начинает нагружаться, симптомы пропадают. Если иначе, подергивания мотора исчезают после перехода ДВС в другой режим работы. Далее мы поговорим о том, почему двигатель подергивается на холостых оборотах, а также как обнаружить и устранить неисправность. Почему дергается двигатель на малых и холостых оборотах Итак, если машина дергается на холостых, причин для такой неисправности может быть несколько. Чаще всего проблемы затрагивают систему зажигания и систему питания, реже выходят из строя элементы системы управления двигателем или детали внутри ДВС. К аналогичным симптомам в виде подергивания мотора также приводит повреждение изоляции высоковольтных проводов, когда искра «пробивает». Дополнительного внимания заслуживает и катушка зажигания, коммутатор, модуль зажигания, трамблер. В зависимости от того, какая система зажигания установлена на тот или иной двигатель, все ее элементы нужно проверять поочередно. Дело в том, что если фильтр воздуха грязный, двигателю может быть недостаточно кислорода для приготовления правильной по составу топливно-воздушной смеси. То же самое справедливо и в случаях, когда в системе питания происходит завоздушивание или на впуске имеет место подсос лишнего воздуха. В любом случае, смесь может оказаться слишком обогащенной или обедненной, при этом не происходит нормального и своевременного сгорания такого заряд в цилиндре. Параллельно в подобной ситуации еще сильнее покрываются нагаром свечи, дополнительно ухудшается искрообразование. В случае некорректной работы и сбоев регулятора, а также при скоплении большого количества грязи и нагара на заслонке, холостой ход становится нестабильным. В этом случае двигатель не только дергается, но и часто сильно плавают обороты на холостых. Такое «плавание» оборотов может проявляться на холодном двигателе и исчезать с прогревом. Также обороты в ряде случаев скачут и плавают как на холодную, так и на горячую. Для решения проблемы нужно почистить дроссель, а также проверить РХХ. Еще важно учитывать, что на многих авто после чистки необходимо также обучать дроссельную заслонку. Полезные советы Достаточно часто подергивания двигателя на холостом ходу могут проявляться именно на холодном ДВС. В этом случае следует обратить отдельное внимание на датчик температуры мотора. Выход из строя или сбои в его работе часто приводят к тому, что ЭБУ получает преждевременный сигнал о прогреве силового агрегата, при этом двигатель еще холодный. Похожая ситуация может быть и тогда, когда появился подсос воздуха или возникли проблемы с датчиком расхода воздуха (ДМРВ). В этом случае блок управления неверно рассчитывает реальное количество воздуха, которое поступает в цилиндры, в результате правильное соотношение горючего и воздуха будет нарушено (нарушение смесеобразования). Что в итоге Как видно, на начальном этапе диагностики в случае появления подергиваний двигателя на холостых оборотах следует начать с самого простого: Если же дизель дергается на холостых, тогда следует добавить к общему списку возможных неполадок еще и проблемы с ТНВД. В насосе имеется много подвижных элементов, повреждения которых или засорение также может привести к подергиваниям или явному троению по цилиндрам. Почему двигатель может вибрировать на холостых оборотах. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций мотора. В режиме холостого хода и при низких оборотах двигатель троит: возможные причины неустойчивой работы силового агрегата. Способы самостоятельной диагностики. По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации. Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие. Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей. Троение двигателя: симптомы. Почему возникает троение и как найти причину, по которой мотор начинает троить. Проверка питания, зажигания, компрессии и т.д. Источник ← Плавали обороты и машина заглохла Плавают обороты инжектор мотоцикл → Вам также понравится Чем быстро осветлить брагу 14.01.202303.03.2023 admin 0 Чем заняться в казани сегодня 14.01.202306.03.2023 admin 0 Подержанные автомобили hyundai sonata 6 поколения 13.01.202316.02.2023 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.