Подорожание авто в апреле

«Стоимость возросла на 35% за год»: почему дорожают авто и стоит ли ждать падения цен

Российский авторынок показывает небывалый рост цен – за прошедший год средняя цена нового авто выросла с полутора до 2 млн руб. Официальные причины – пандемия и дефицит комплектующих. Только покупатели в это слабо верят и считают, что ситуацией пользуются продавцы. Сейчас покупателям предлагают вставать в настоящую очередь за новым авто, при этом не гарантируя, что стоимость за время ожидания останется прежней. Стоит ли ждать снижения цен – разбирались «ТВК Красноярск».

Причин для удорожания автомобилей несколько. Везде говорят о мировом дефиците машин. Некоторые красноярцы столкнулись со следующей схемой: выбираешь авто у дилера, а продавец говорит – нужно ждать, вставать в очередь. Причем за время ожидания цена вырастет.

«Если машина более-менее подходит по бюджету, то ее нет. Нужно заказывать, ждать, и цену никто не фиксирует, то есть когда машина придет, она обязательно будет дороже. Мы не можем сказать, на какую сумму. Но речь идет не о 20 тысячах», – поделилась Татьяна Долгих, автовладелец.

«Спустя полгода – договор как раз заключается на это время – я приехал к ним. Я ехал с надеждой уже забрать авто. А они говорят: “К сожалению, ваш автомобиль еще завод не сделал. Сейчас вам необходимо еще подождать пару месяцев”. При запросе каких-то подтверждающих документов, что автосалон оплатил или заказал мне авто, я не увидел никакого ответа. Лишь на словах, что я в очереди четвертый. И уже в декабре, когда цены поднялись на этот автомобиль достаточно сильно, я забрал задаток. Были по-прежнему какие-то отговорки, мол, автомобиль еще не привезли. А удорожание его было с апреля по декабрь на 250 тысяч», – рассказал красноярец.

Нынешняя ситуация на авторынке напоминает дефицитные советские времена. Доходит и до полного абсурда: в интернете уже можно найти объявление о продаже места в очереди за новым авто. Вместе с новыми растут в цене и подержанные автомобили. Средняя цена б\у машины уже превысила миллион, хотя всего год назад это были 700 тыс. руб. Рост составляет 52%, сообщает «Автостат».

А что будет, когда факторы удорожания отступят? Полупроводники вновь поступят в производство? По логике, авто должны подешеветь, но никакого понижения цен ждать не стоит, считает главред журнала «За Рулём» Максим Кандаков.

«Понижения цены не будет, я думаю. Если будет, то незначительным. Потому что рекомендованные розничные цены, которые вы все видите на сайтах автопроизводителей, постепенно переписываются. Прайс-листы постепенно идут вверх. Есть кроме того в наших правилах торговли максимальная цена перепродажи, выше которой дилер не имеет права продавать автомобиль в том виде, в котором он получает ее от автопроизводителя. На это мы тоже давно перешли “благодаря” тому, что дилеры навязывают дополнительное оборудование. Они просто не могут переписать ценник и сказать, что с сегодняшнего дня продают авто на полмиллиона дороже, а завтра на миллион, как это происходит практически в большинстве стран мира», – пояснил Максим Кандаков, главный редактор журнала «За рулем».

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзене

Поделиться этим материалом в социальных сетях и мессенджерах

Источник

Посмотрите, как подорожали популярные машины в России (есть даже +73%)

Цены на новые легковые автомобили в минувшем году в России увеличились в среднем на 23%, легкий коммерческий транспорт прибавил в цене еще больше — 28%. Об этом говорится в исследовании компании «Газпромбанк Автолизинг», которая изучила ценовые изменения в период с декабря 2020 года по декабрь 2021 года.

Также эксперты проанализировали, как изменилась стоимость в минувшем году самых популярных моделей на российском рынке.

Данные приводятся с учетом стоимости дополнительного оборудования, без которого купить новую машину сейчас у российских дилеров практически не возможно. В компании объяснили, что в качестве основы для исследования были взяты рейтинг самых востребованных легковых и легких коммерческих автомобилей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) и цены на них по договорам купли-продажи, содержащиеся в лизинговых сделках с клиентами «Газпромбанк Автолизинга».

Так, самый популярный автомобиль по итогам минувшего года, Lada Vesta, в декабре 2021 в среднем стоил 1 155 424 руб. Это на 18% больше показателей за декабрь 2020 года. В свою очередь, самая популярная иномарка в России, Kia Rio, подорожала на 29%. В декабре в среднем эта модель стоила 1 547 783 руб.

За Lada Granta придется заплатить 835 845 руб. (+29%). Отечественный внедорожник в декабре 2021 стоил около 1 047 877 руб. Для сравнения годом ранее эта машина обходилась в 862 338 руб. В свою очередь, Lada Largus прибавила в цене 43% и теперь стоит в среднем 1 165 381 руб. Сильнее всего за год из самых популярных моделей на российском рынке подорожала Lada Xray. Эта машина в декабре 2021 года в среднем стоила 1 329 544 руб (+73%).

Среди основных причин такого негативного тренда эксперты традиционно называют сокращение производства из-за нехватки полупроводников. Причем аналитики «Газпромбанк Автолизинга» считают, что ситуация изменится только в 2023 году, а до этого времени рост цен на машины продолжится.

«Большинство производителей и импортеров техники не видят [перспектив] восстановления поставок раньше 2023 года. Это означает, что до конца года дефицит новых машин, а вместе с ним и рост цен, сохранятся. По нашим оценкам, он составит очередные 10-15%», — — объяснила генеральный директор «Газпромбанк Автолизинг» Лилия Маркова.

«С учетом нынешнего «рынка продавца» можно прибавить к этому прогнозу еще столько же. Коврики в салон и багажник, сетки для радиаторов и защита картера, газовые упоры для капота и улучшенная шумоизоляция — все это в списке самого распространенного дополнительного оборудования и услуг. За год они также прибавили в цене — примерно 20%», — добавила она.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в России в 2021 году было продано 1 666 780 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Эта цифра на 4,3% больше показателей «черного» 2020 года, на который пришлись серьезные ограничения (в том числе закрытие автосалонов) из-за пандемии COVID-19.

Источник

Доллар — 75, евро — 84. Машины подорожают в апреле

Постепенное подорожание новых автомобилей на 15–20% по итогам 2020 года прогнозируют автомобильные эксперты и аналитики из-за резкого падения курса рубля и снижения цен на нефть. Сами производители признают, что коррекции цен при сохранении негативного тренда на рынке не избежать. Autonews.ru поговорил о возможном изменении цен с участниками рынка и экспертами после того, как первая волна паники после «черного понедельника» спала.

Один из самых пессимистичных выводов сделал директор крупного автомобильного агрегатора онлайн-продаж Autospot.ru Дмитрий Андреев — он уверен, что автомобили к концу года прибавят в цене до 20%. По его прогнозу, первые изменения будут заметны в апреле — тогда возможен рост цен до 5%. Начиная с апреля рост станет более плавным и к концу года постепенно приведет к дополнительному подорожанию автомобилей на 10–15%.

По оценкам эксперта, глубина локализации производства автомобилей в России составляет не более 50%, то есть «как минимум половина стоимости автомобиля привязана к валюте». В качестве примера пересчета цен представитель сервиса назвал Hyundai Creta, одна из модификаций которой с учетом скидок и с оплатой без помощи кредитных средств продается за 998 000 рублей. «Можно предположить, что если доля локализации модели составляет около 40%, то при росте курса доллара на 10% цена такой версии вырастет на 4% и составит 1 037 920 рублей. Так что, если вы планировали покупку нового автомобиля, не стоит тянуть, начиная с апреля цены могут вырасти в любой момент», — уверен эксперт.

Сильнее всего, по оценкам представителя сервиса, подорожают нелокализованные в России модели. В их числе Toyota Land Cruiser 200, Toyota Highlander, Toyota Corolla, Kia Picanto, Volkswagen Amarok, Volkswagen Passat, Suzuki SX4, Suzuki Vitara, Skoda Superb, Mitsubishi Pajero Sport, Mazda 3. А меньше всего ситуация с падением рубля, по оценке Андреева, затронет отечественные марки Lada и УАЗ. Снижение объема продаж новых автомобилей по итогам 2020 года в России, по мнению эксперта, составит 6–9%.

Ранее глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев в беседе с Autonews.ru говорил о повышении цен на новые машины в России до 15% по итогам года — в первую очередь этот тренд, по его оценке, должен затронуть импортные нелокализованные модели.

В Suzuki в ответ на подобные расчеты в беседе с корреспондентом Autonews.ru заявили, что ценообразование автомобилей бренда зависит не только от курса валют, а от многих факторов. В их числе ценовое позиционирование конкурентов, уровень складов, планы продаж и так далее. «Таким образом, говорить о «сильном повышении» на данном этапе не приходится. В любом случае мы будем стараться держать максимально комфортный уровень цен для желающих приобрести Suzuki в 2020 году», — сказала операционный директор «Сузуки Моторс Рус» Ирина Зеленцова.

В свою очередь, в компании «Киа Моторс Россия и СНГ» заявили, что не комментируют возможное изменение цен на автомобили марки Kia. Но подчеркнули, что говорить о пересмотре конъюнктуры рынка в настоящий момент преждевременно. «Опираясь на опыт 2015 года, можно предположить, что постепенное изменение цен может произойти при долгосрочном сохранении курса выше отметки 70 руб. за доллар США.

«Существует много факторов, влияющих на цены, кроме курса валют, поэтому дать какую-либо оценку не представляется возможным, — сказали Autonews.ru в российском представительстве марки. — В настоящий момент текущий прогноз АЕБ — 1,7 млн проданных автомобилей — остается актуальным».

В российском офисе Mercedes отметили, что не намерены принимать быстрых решений. «На данный момент мы наблюдаем за ситуацией на рынке. В случае сохранения тенденции по ослаблению рубля на более продолжительный период мы вынуждены будем пересматривать ценовое позиционирование», — сообщили в пресс-службе Mercedes-Benz.

В Haval уточнили, что внимательно следят за развитием ситуации и потенциальным негативным воздействием на автомобильную промышленность в целом и марку в частности.

На колебания курсов отреагировали и на АвтоВАЗе, где сообщили, что руководство компании рассматривает возможность изменения цен на свои автомобили в связи с резким снижением курса рубля. Об этом Autonews.ru заявил представитель Волжского автозавода. По его словам, в компании негативно оценивают макроэкономическую ситуацию, сложившуюся в связи с падением цен на нефть, что привело к колебаниям валютных курсов и стоимости сырья.

«Сегодня АвтоВАЗ является одним из наиболее локализованных производителей в России, но все же на компанию оказывают влияние цены на сырье и продукцию некоторых субпоставщиков, номинированные в евро или долларах США. Исходя из развития ситуации, компания рассматривает возможность корректировки цен на свою продукцию», — пояснил собеседник Autonews.ru.

В Renault также рассказали, что рассматривают возможность корректировки цен на автомобили в России. Сложившуюся макроэкономическую ситуацию в компании оценили как негативную для российской автомобильной промышленности в целом и для «Renault Россия» в частности.

«Renault внимательно следит за развитием макроэкономической ситуации — снижением цен на нефть, колебаниями курса рубля и стоимости сырья, — заявил Autonews.ru представитель компании. — Renault является высоколокализованным производителем в России, но, несмотря на это, мы подвержены влиянию цен на сырье и продукцию некоторых субпоставщиков, номинированных в евро или долларах США. Исходя из развития ситуации, компания рассматривает возможность корректировки цен на свою продукцию».

И Renault, и АвтоВАЗ добавили, что компании приветствовали бы еще более расширенные меры поддержки автомобильного рынка со стороны российского правительства для смягчения последствий этой ситуации.

В том, что динамика подорожания локализованных и импортных автомобилей будет находиться примерно на одном уровне, уверен управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский. Речь тут идет в первую очередь о бюджетных и среднеценовых сегментах.

«Большинство представленных в России производителей, за исключением премиальных брендов, имеют в модельном ряду как массовые локализованные модели, так и автомобили с низким уровнем локализации или вовсе импортируемые, — сказал Жарский Autonews.ru. — Но конкуренция в двух этих сегментах все равно остается предельно высокой. Поэтому здесь побеждает тот, кто дольше других сдерживает цены или активнее использует стимулирующие кампании».

По словам эксперта, себестоимость автомобилей с низким уровнем локализации из-за девальвации рубля будет расти более высокими темпами, но в рознице эта разница будет нивелироваться за счет перераспределения. «Если реальная стоимость импортного автомобиля по итогам года вырастет на 10%, а локализованного — на 4%, то для покупателя это будет рост на 8% и 7%, — уточнил эксперт. — Если учесть, что сейчас бестселлерами в России остаются автомобили бюджетного сегмента, то основная конкуренция за покупателя будет разворачиваться именно в нем».

По прогнозу эксперта, поскольку удорожание марок с низким уровнем локализации стимулирует ускоренный рост цен в наиболее привлекательном для концернов бюджетном сегменте, это приведет к тому, что модельный ряд большинства представленных в России марок может в очередной раз существенно сузиться.

Аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов напомнил, что падение курса рубля неизбежно приводит к росту стоимости новых автомобилей, причем с «эффектом храповика»: цена почти никогда не откатываются назад даже при нормализации ситуации на валютном рынке.

«Полагаю, что сильнее всего подорожает эконом-сегмент, в который входят такие модели, как Lada Granta, седан Datsun, Renault Logan, Renault Sandero. Повышенный спрос на эти модели позволяет производителям легко поднять цены на 7–10% и игнорировать падение объема спроса за счет выросшей маржи с каждого автомобиля. В то же время Lada может себе позволить и не дорожать, опираясь на государственное субсидирование и пытаясь отвоевать себе еще большую долю рынка. Думаю, что шаг цены АвтоВАЗа будет в 1,5-2 раза меньше, чем у Renault. Машины марки Hyundai могут подорожать на 10–15%», — рассуждает аналитик.

Говоря о люксовых автомобилях стоимостью от 3 млн рублей, эксперт предположил, что, поскольку эластичность спроса по цене в таком сегменте минимальна, то автопроизводители могут поднять цену на 12–15%, не опасаясь оттока клиентов. «Думаю, BMW и Mercedes, а также топовые модели внедорожников Toyota подорожают к концу апреля примерно на такую величину», — прогнозирует эксперт. Он уверен, что пока можно успеть купить новые автомобили по прежним ценам, так как на складах дилеров они еще есть в наличии, а рост цен начнется не ранее апреля.

Источник

Как подорожали автомобили в России. Таблица цен

Рост цен на новые автомобили, в отличие от самих дилерских центров, на карантин не ушел. Дилеры прогнозируют, что и дальше цены не будут стоять на месте и к открытию после карантина автосалоны заработают уже с новыми ценниками. При этом пока пополнение складов дилерских центров, как и продажи, у большинства компаний заморожены.

Ряд автокомпаний подняли цены прямо с началом апреля. В их числе AвтоВАЗ. Сравнив свежие прайс-листы, Autonews.ru выяснил, что стоимость машин в зависимости от модели и модификации выросла на 5–10 тыс. руб. — примерно на 1%.

Многие популярные бренды сохранили мартовские цены. Но это объясняется как временной приостановкой продаж, так и тем, что многие уже проиндексировали цены в течение марта. Так, по данным сайта «Цена Авто», в марте шесть брендов подняли цены на весь свой модельный ряд.

Пока автосалоны закрыты, пересмотр цен идет уже сейчас, рассказал директор департамента по работе с ключевыми клиентами ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Захаров.

«Открытие дилерских центров синхронизировано с решением властей по завершению карантина, — уточнил Захаров. — Возможно, к открытию прайсы по некоторым брендам будут уже обновлены. Цены пойдут вверх. Все будет зависеть от степени локализации производства, дальнейшего изменения курса рубля к остальным валютам и принимаемых мер правительства».

Эксперт рассказал, что на сегодняшний день, в связи с режимом карантина многие автопроизводители остановили отгрузки. Пополнение складов дилерских центров и их высвобождение пока в замороженной стадии.

В свою очередь, генеральный директор ГК «Феникс» (дилер Audi в Санкт-Петербурге) Вячеслав Жигалов сообщил, что на фоне падения курса рубля большинство производителей с начала апреля поднимут цены либо как минимум урежут все доступные скидки.

«Сейчас большинство продаж делается благодаря акционным предложениям на автомобили, и если у кого-то даже не изменятся сами прайс-листы, то скидки уменьшатся серьезно. А у дилеров на данный момент скидки могут достигать порядка 10%, — уточнил Жигалов. — Кроме того, уже подорожали автозапчасти — не пропорционально падению рубля, но тоже достаточно, только у Audi они стали дороже на 4% и продолжают расти. Ждем, что скоро уберут скидки и на Audi».

Жигалов уточнил, что в марте повышенный спрос на фоне предстоящей индексации цен главным образом наблюдался у более дорогих марок.

С позицией участника рынка согласен и вице-президент РОАД Сергей Киселев. В недавней беседе с Autonews.ru он предсказал скорый рост цен на новые автомобили. «Это произойдет не сразу, глобальная структура брендов позволит растянуть этот рост в течение года, но за год цены повысятся настолько, насколько упал рубль. У разных брендов это будет происходить по-разному. Кто-то поднимет цены сразу примерно на 20%, кто-то будет поднимать по 5% в месяц или в квартал. Этот прогноз еще не учитывает прочих косвенных затрат», — спрогнозировал Кисилев.

Другие опрошенные дилеры также готовятся к новостям от импортеров о повышении цен, но для начала ждут выхода своих предприятий из карантина.

Впрочем, ведение карантина — меньшая из проблем импортеров и дилеров, считает аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов.

«Главная — это рубль, обесценившийся на 25% к основным валютам, в которых производятся расчеты с производителями автомобилей, узлов и компонентов к ним, — рассуждает Антонов. — Игнорировать тот факт, что закупочные цены выросли на четверть, ни импортеры, ни российские подразделения зарубежных автоконцернов, осуществляющие локализованное производство в России, просто не смогут. Соглашаясь с заморозкой цен даже на несколько месяцев или повышая их на величину, меньшую, чем рост закупочных цен, они соглашаются работать в убыток, что по понятным причинам не может длиться вечно».

Эксперт считает, что на фоне девальвации рубля эпидемия коронавируса и связанные с ней карантинные меры смогут сыграть на руку покупателям. Поскольку производители и дилеры вынуждены действовать по шоковому сценарию — они сдерживают рост цен «в надежде продать хоть что-то».

По словам аналитика, участники рынка привыкли к тому, что рубль регулярно отправляется в крутое пике, утягивая за собой спрос на новые автомобили. В таком случае они действуют по отработанному сценарию: объявляют о повышении цен с первого числа следующего месяца, создают ажиотажный спрос на уже поставленные автомобили, затем закупают новые, повышают цены и повторяют этот прием снова.

«Сейчас же введены ограничительные карантинные меры, автосалоны временно закрыты. То есть, даже объявив о скором повышении цен, дилеры не гарантируют реализации сценария роста спроса, а, следовательно, не могут и заказывать новые автомобили, — объяснил Антонов. — То есть сейчас участники рынка оказались в ситуации непростого выбора: держать цены и надеяться на то, что остатки будут проданы, чтобы поднять цены с новыми поставками, или поднять цены уже на остатки, чтобы снизить размер финансового ущерба в моменте».

По оценке эксперта, при сохранении негативного сценария для рубля и экономики страны, цены к концу года могут вырасти на 14–18% в зависимости от сегмента и уровня локализации, а продажи могут рухнуть в пределах 15%.

В настоящее время все дилерские центры закрыты, некоторые продолжают работать только в режиме онлайн. В РОАД в настоящее время пытаются добиться возможности включить сервисные станции официальных дилеров в число организаций, чья работа должна быть продолжена в период карантина. В ассоциации российских автодилеров настаивают, что станции в том числе делают неотложный ремонт не только для автомобилистов, но и для социально значимых служб.

Источник

«Машины расходятся, как пирожки». Автодилеры поднимут цены с 1 апреля

С 1 апреля большинство автомобильных брендов повысят цены на ряд популярных моделей в России. Изменения коснутся как премиальных марок, так и представителей среднего ценового сегмента. Опрошенные Autonews.ru дилеры объяснили планы падением курса рубля в 2020 году: автопроизводители реагируют на такие колебания не мгновенно, а плавно, в течении 6 — 12 месяцев

Как сообщили в дилерских центрах «АВТОDOM», с 1 апреля вырастут цены на автомобили Volvo: повышение составит от 50 тыс. до 150 тыс. руб. в зависимости от модели. В Land Rover с 1 апреля также планируют увеличение розничных цен: на 3-5%.

В список премиальных брендов, которые будут поднимать цены, дилеры включили и BMW. «В 2021 году цены на модельный ряд BMW дважды претерпели изменения. Было изменение цен на машины январского производства. Среднее повышение на автомобили апрельского производства составит +3,8%», — сообщил представитель компании «АВТОDOM».

Также там отметили, что «доступность практически по всему модельному ряду BMW ограничена». Это дилеры объяснили глобальным дефицитом полупроводников.

Что касается бренда Audi, то пока у этого дилера окончательных данных по возможной корректировке прайс-листов нет. Тем не менее, прогнозы для желающих приобрести автомобили этой марки неутешительные. «В ближайшее время повышение ожидается, пусть и не столь значимое, как было в феврале. На данный момент далеко не весь модельный ряд бренда Audi подорожал соизмеримо падению рубля, и этот баланс должен наступить до конца весны», — сообщил представитель дилерского центра.

В компании «АВТОDOM» предупредили: последующие корректировки прайс-листов будут зависеть как от курсовых колебаний пары рубля и евро, так и от очередного повышения ставки утилизационного сбора. В этом случае производители будут пропорционально увеличивать цены, уверены участники рынка.

Спрос на автомобили четко дифференцирован: несмотря на рост цен, он высокий на флагманские модели, что с перебоями в поставках даже вызвало некий дефицит в этом классе. А вот клиенты, нацеленные на базовые модели, более болезненно отреагировали на повышение цен, и спрос в этом сегменте постепенно снижается», — рассказали в дилерской сети.

Сэкономить при покупке автомобиля и получить какие-либо скидки сейчас можно лишь при выборе полного перечня услуг, включая сдачу имеющегося автомобиля по программе trade-in, покупку в кредит, а также покупку и установку дополнительного оборудования, сообщил представитель автоцентра. При этом с покупкой, по словам продавцов, лучше поторопиться, пока рост цен не достиг баланса с ростом курса рубля. Что касается прошлогодних запасов моделей, которые обычно дешевле, то их у большинства дилеров уже давно не осталось.

В свою очередь в АГ «АВИЛОН» Autonews.ru также подтвердили, что с 1 апреля произойдет повышение стоимости автомобилей по марке Volvo — в диапазоне от 50 до 150 тыс. рублей в зависимости от модели. Также ожидают 6-процентное повышение цен на минивен Mercedes-Benz V-class.

«В настоящее время единственный вариант сэкономить на покупке автомобиля — это приобрести его сейчас, — предупредил директор по маркетингу АГ «АВИЛОН» Андрей Каменский. — Изменения цен, которые произойдут 1 апреля, вероятнее всего, будут не единственными: стоимость новых автомобилей по разным брендам может расти и далее в течение года. Машин выпуска 2020 года практически не осталось по большинству марок — Audi, Volvo, Jaguar Land Rover, Cadillac, Chevrolet, Hyundai, Volkswagen. Остаются лишь небольшие запасы, например, по Cadillac Escalade. Что касается спроса, то мы продолжаем наблюдать стабильную динамику, снижения не видим».

В дилерском центре Major Auto, куда корреспондент Autonews.ru позвонила, представившись потенциальным покупателем Volkswagen Polo, предупредили, что 1 апреля вырастут цены на автомобили марки Volkswagen: в среднем на 50-60 тыс. рублей.

«С 1 апреля должны заметно вырасти цены, в том числе из-за повышения утилизационного сбора, — сообщили в отделе продаж. — Нужно успеть сделать покупку до конца марта, потому что времени нет. Машины расходятся, как пирожки. Клиенты понимают, что через несколько дней попадут на лишние 50-60 тыс. рублей».

В компании «РОЛЬФ» в отделе продаж автомобилей Renault сообщили, что все модели марки подорожают на 3-4% с 1 апреля.

«Также вырастут и кредитные ставки», — предупредили корреспондента Autonews.ru.

По данным дилерского центра «Авилон», стоимость представленных в портфеле автомобилей за первый квартал 2021 года увеличилась в среднем от 3 до 7%. Основными причинами роста цен стали изменение курса валют и инфляция. Так, цены на Hyundai с января по март в среднем увеличились от 3 до 5% в зависимости от модели, Volkswagen — от 3 до 7%.

Изменились цены и на Mitsubishi: например, внедорожник Pajero Sport 2021 года выпуска стал дороже на 0,8%. Это в дилерском центре связывают с дефицитом автомобилей. Также подорожал пикап L200 — на 4,4%. Причина, по словам дилера, импортная сборка модели, нестабильный курс рубля, а также сложности с логистикой, вызванные пандемией.

По бренду Volvo цены в среднем выросли от 5% до 7,5%. Стоимость автомобилей Fiat повысилась от 5 до 6%, увеличение цен на Jeep в среднем составило от 6 до 7%. Цены на BMW и Mercedes-Benz в среднем выросли на 5%. По автомобилям Audi подорожание составило около 7%.

Источник