Vag fault code 16384

03.09.202203.09.2022 admin 0 Comments

Vag fault code 16384

P2005/P0000-006-2005/16384

Привет Всем.
Сегодня утром подключил Васю, что бы проверить ошибки по магнитоле, там проблема с переходником, но это не особо важно.
Проверив на ошибки обнаружил интересную вещь, а именно ошибку в эбу P0000-006-2005 — Непостоянно.

Кто сталкивался с этим?, чек не горит, машина ведет себя как и прежде, за исключением наверное небольшого троения.
Если правильно расшифровали ошибку, то она звучит так «НЕ закрываются заслонки впускных каналов 2 ряда цилиндров».

Вчера был откат на стоковую прошивку, по итогу которой мы можем видеть что ошибок по эбу нет.
Но вот какая странность, на разных диагностических устройствах ошибки были разные. (elm327/Вася).
Они же ошибки «P2005″/»P0000-006-2005″/»16384».
Как я понял, при возникновении этих ошибок нужно ехать туда, где происходила прошивка.

Перепрошивка BSE на Евро-2. Вперёд за приключениями или взгляд гостя на чужой огород.

После того, как машина перестала ехать был удалён катализатор и залита прошивка под Евро-2.
Проблему это не решило, а как показали два месяца поисков, проблема была не совсем в катализаторе…
Но поговорить хочется о прошивке. Всё изложенное ниже, исключительно моё мнение основанное на личном опыте и возможно мне не повезло. В любом случае, это мнение гостя который заглянул в огород прошивальщиков и рассказывает то, что там увидел.
Я ни в коем случае не поддерживаю идей установки нового оригинального катализатора, а тем более его замены на нечто неоригинальное\универсальное или БУшное. Удалять так удалять, а вот шить или не шить уже вопрос.
Сейчас, я бы ответил на него «Не шить!». Поставить обманку на лямбду и спокойно ездить. Но раз уже прошил, обратно отступать не интересно, т.ч. вернусь в огород прошивальщиков и расскажу, что там увидел.

Берём первую запись из поиска драйва и смотрим, что нам обещают:
«После прошивки будет устранён искусственный затуп педали газа, СНИЖЕН РАСХОД ТОПЛИВА, увеличен подхват с низов работы двигателя, обеспечена эластичная работа двигателя во всём диапазоне оборотов, отключена отсечка макс. оборотов, благодаря современному программному обеспечению грамотно откалиброваны топливные карты«
Ну, с затупом педали успешно справляется Jetter. Это я пишу не как диванный эксперт из серии «то же самое, что быстрее педаль нажимать», а как человек который Jetter`ом реально пользовался. Эффект он даёт, а работает чуть сложнее, чем просто усиливает нажатие.
Снижение расхода, вообще, интересно… Замеров, понятно, что нет. Есть субъективные отзывы об этом.
Расход зависит от десятков факторов, среди которых алгоритм формирования смеси в первую десятку не входит. При условии того, что двигатель исправен. А что ещё можно изменить программно?
Про подхват и эластичность хода, крайне спорно. Логов ни у кого найти не удалось. Просто слова. И добавить не чего.
Отключение отсечки, откровенно, веселит. На сколько она у нас на 1.6? Тысячах на шести? Так и вижу, как кто-то наваливает на 1.6 на 5000-6000 оборотах. Ну, вы меня поняли.
Да и топливным картам VAGа у меня не оснований не доверять…
Вообще, про изменения и то что нам они дают уже писал вот здесь, когда пытался от одних прошивальщиков добиться ответа на вопросы о том что они сделали. Кстати, в комментариях Альберт ( dok-silver ) коротко и ёмко написал о том, что даёт чип.

Конкретно для моего блока управления двигателем, рынок предлагает три прошивки:
— Армеев, который гуляет по сети и продаётся по цене от 150 до 1500 рублей, в зависимости от жадности продавца
— Адакт ME2Ji2
— прошивка от «известного калибровщика» имя которого покрыто тайной)))

Это готовые прошивки, которые заливаются в ЭБУ с помощью того или иного оборудования. На фоне чего видятся странным рассказы о том, что «скачали, отправили куда-то, получили и зашили»
Из пяти прошивальщиков с которыми общался ни кто ни куда ни чего не отправляет. Выбирается прошивка из готовых файлов, а если для нужного блока нет, то покупается и сохраняется для дальнейшего использования.

При удалении катализатора, мы залили мне прошивку от Адакта. К сожалению, из-за неисправности выпуска прошивка не прижилась.
И вот здесь началось интересное. Пока у вас залита не стоковая прошивка, пять из пяти СТО разводят руками, когда речь заходит о диагностике. Ярче всего такой отказ продемонстрировал ОД.
И я знаю, что вы сейчас хотите сказать! Нехрена чиповать неисправный автомобиль!
А кто-нибудь из прошивальщиков диагностирует машину перед прошивкой? Правильно. Нет.
Скажу больше. Прошивальщики, не побоюсь этого слова, с мировым именем ставят диагноз «по фото» и предлагают его устранить. Правда, сливаются как только речь заходит о предварительной диагностике.

В итоге, была не лёгким путём залита обратно стоковая прошивка. Понятно, что ситуацию с поведением автомобиля это кардинально не изменило. Как машина не ехала, так и не поехала, но по крайней мере на СТО перестали разворачивать от ворот по ворот, когда просил продиагностировать на предмет обнаружения неисправности авто. Успехов в диагностике оно, правда, не принесло…

Ездить на стоковой прошивке без катализатора, а следовательно с соответствующей ошибкой было как-то не правильно.
Тем более, что стоковая прошивка в диагностике причины нам не помогла. А вместо «у тебя прошивка не сток» мне стали говорить «у тебя ошибка по катализатору».
Мы залили Армеева, которого заливают в более чем половине случаев чиповки. Вместе с Армеевым пришла ошибка:
16384 — SAE — Reserved by Document ISO 15031-6:2005. P0000 — 009, которая присутствует у всех (?), кто использует данную версию прошивки. Существует мифическая исправленная версия, которую найти ни у кого не удалось, а продать её Армеев отказался по не понятной причине.
Оно, конечно, не мешает, но при любой диагностике мы слышим от диагноста: «О! Ошибка!»
И опять же не правильно оно. Не должно быть ошибок в исправном двигателе.

Кстати, с ошибками этими получается вообще интересная ситуация.
В более менее свободном доступе гуляют две прошивки Армеева. Одна просто модифицированная, а вторая мод с переходом на Евро-2.
Теоретически, отличаются они только тем, что в версии Евро-2 отключена вторая лябда и катализатор. Помимо этого, могут быть отключены адсорбер и СВВ.
Фактически, сравнив бинарники мы видим, что отличие их в том, что определённые области тупо забиты нулями… Нет ни каких обработок событий!
К сожалению, не могу дизассемблировать бинарник. Если кто знает соответствующий плагин под IDA, подскажите, пожалуйста. Но и без этого понятно, что нельзя изменить функционал методом вырезания кусков кода…
Напомню, что вторая лямбда, как и катализатор у нас как-бы программно отключены по зпверениям прошивальщиков. После вышеописанного открытия я в этом засомневался… Загнал машину на яму в гараже у друга и отключил вторую лямбду физически. Подозрение подтвердилось. Состав смеси (лямбда коррекция) после физического отключения лямбды изменился. Вот как так? Как отключённый компонент может работать? Ни как не должен он работать!
На форуме у соседей, нашёл такой вариант, что сначала надо отключать лямбду вторую, а потом шить Армеева. Тогда ошибки не будет.

Дабы подтвердить эту версию залили обратно Адакт. Но заливали, честно скажу, на бегу. Практически на коленке. Не скидывая предварительно ошибок. Тупо подключили кесс. Залили и побежал. Итог: ошибка не ушла…

Предположительно, сейчас имею картину при которой Адакт частично наложился на Армеева. К сожалению, прошивки Адактовской нет, чтобы посмотреть. Если у кого есть Адактовская прошивка, гляньте пожалуйста, как она организована. Это полный бинарник или модификатор? Грубо говоря, она из FF в основном и включает только изменяемые адреса, либо полный бинарник.
По примеру, имеющейся у меня, прошивки от «известного калибровщика» предположу, что это модификатор и после Армеева остались хвосты, чтобы убрать которые надо залить полный сток, а потом накатить Адакт. Что в ближайшее время, обязательно попробую сделать.

Признаюсь честно, то что Евро2 это тупо гашение ошибок, было для меня шоком. Возможно мне так не повезло и в других прошивках иначе, но в тех двух что есть у меня это именно просто гашение ошибок.
При таком раскладе, гашение ошибок за 3000-13000 крайне глупая затея!

OBDcodeHelp

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Второй знак обозначает:

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Vag fault code 16384

Господа, не смог найти по своему вопросу ничего проясняющего ситуацию в ранее созданных темах, более того все что касается диагностики и ошибок как правило расположено в темах с ранними моделями Туарегов.

Непосредственно к вопросу, во время ТО-1 мастер выполнил диагностику и система показала какие-то ошибочки (не запомнил к сожалению), на что мне было сказано, что это бывает и это не критично, после чего ошибки были стёрты представителем дилера и все стало чисто и лучисто.

Вчера по случаю сделал диагностику «васей» и обнаружилось две ошибки:

Посидев подумав что бы это могло быть, решил что поступлю по аналогии с дилерских мастером и сотру ошибки. Сегодня как всегда помотался по городу, все работает в штатном режиме. но мысли в голове особенно про ошибку с первым приоритетом не уходят. Что же это могло быть, это звоночек и нужно думать о дорогом или это действительно заскоки умной электроники?

Горит контрольная лампа ОГ, ошибка касательно положения распредвала

Горит контрольная лампа ОГ, в блоке управления двигателя зарегистрирована одна из следующих ошибок:

16398 P0014 Ряд 1, сдвиг фаз газораспределения в ‘позднюю’ сторону, выпуск, не достигнуто заданное значение

16399 P0015 Ряд 1, сдвиг фаз газораспределения в ‘раннюю’ сторону, выпуск, не достигнуто заданное значение

Инородные частицы в одном или обоих клапанах фазорегулятора(ров) распредвала(лов).

В случае претензии проблему в большинстве случаев можно решить путём внешнего включения клапана(нов) фазорегулятора(ров). Для этого потребуктся следующее специальное оборудование:

Адаптер-кабель VAS 5256, набор вспомогательных измерительных средств VAG1594C и пульт ДУ VAG1348/3A.

Для выполнения ремонта вначале отсоединить 2-рядный разъём от клапана фазорегулятора. Затем установить адаптер-кабель VAS 5256 и подсоединить пульт ДУ VAG 1348/3A к контакту массы 2 VAS 5256 и к массе автомобиля (см. рис. 2 и 3).

Vag fault code 16384. Смотреть фото Vag fault code 16384. Смотреть картинку Vag fault code 16384. Картинка про Vag fault code 16384. Фото Vag fault code 16384

После запуска двигателя передать с пульта ДУ 10 импульсов на соответствующий клапан фазорегулятора распредвала.

Затем заглушить двигатель и очистить память неисправностей.

Снова запустить двигатель.

Если контрольная лампа ОГ больше не загорается, а в памяти неисправностей блока управления двигателя не регистрируется ошибка, завершить ремонт и создать код готовности.

В отдельных случаях данный метод не помогает решить проблему. В этом случае, чтобы устранить причину претензии, необходимо выполнить замену соответствующего(их) клапана(нов) фазорегулятора(ров).

Перед тем, как снимать клапан фазорегулятора распредвала, обязательно тщательным образом закрыть нижний кожух цепи, чтобы детали не упали внутрь.

Решение технических проблем

Vag fault code 16384

Добрый день, уважаемые форумчане!

По двигателю постоянно висит ошибка:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06E-910-559-BKH.CLB
Номер блока управления: 8E0 910 559 D HW: 8E0 907 559 A
Компонент и/или версия: 3.2l V6 FSI 0070
Кодировка: 01040106190F0120
Код мастерской: WSC 12345 123 12345
VCID: 2E59285EB953194EF4-807A
2 Найдены неисправности:

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-910-517.clb
Part No SW: 8E0 910 517 C HW: 8E0 614 517 BB
Компонент: ESP8 quattro H04 0180
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0004532
Мастерская #: WSC 06335 000 00000
VCID: 2757DD7A96A9480637-8072

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x0000
Hex значение: 0x4022
Hex значение: 0x00FF
Hex значение: 0xFFAF
Hex значение: 0x00FF

Сообщения: 2980 Минск. Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 46 раз. Авто: AUDI

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Ошибка 16384 Skoda

Подскажите пожалуйста, на Шкода Октавия 1,6 MPI г.в.загорается EPC,авто не едет,теряет мощность. Раньше помогал перезапуск двигателя или ошибка сама через какое то время сбрасывалась.

Коды ошибок протокола VAG (автомобили Audi, Seat, Skoda, Volkswagen).Часть 1. igorbogdan был 12 часов назад.

Вторая ошибка Описание данной ошибки не нашёл. Возникает при активном разгоне и движение на шестой передачи при оборотах двигателя и выше, при этом двигатель резко теряет тягу.

Впрочем, даже если причина не в поломке, а, например, в отсоединившемся контакте, на СТО такую неполадку обнаружат быстрее, чем это сможет сделать сам автомобилист. Эти и многие другие ошибки, список которых для моделей Йети, Фабия и остальной продукции компании Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдаётся заключение и, при необходимости, выполняется ремонт транспортного средства. Друзья, объясните что означают вот эти ошибки:. Огромное спасибо за идею! Все удалил, но одна ошибка не удаляется:.

Кодирование новой платформы MQB! Vag-Com. — Страница — Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

Будет время обязательно создаем тему с наглядными фото. Свечи классные но для них — это много. В общем все понятно, причина возникновения ошибки — свечи, поменял на обычные трехконтактные NGK и На приобретение модуля зажигания я не решился, поставил старый, он сбоил только в сырую погоду, сейчас лето, жара Все тоже самое: через минут поездки загорается ASR, иногда с рывком, пропадает тяга, иногда при выключении передачи — глохнет двигатель..

В итоге раздобыл нетбук, поставил VCDS Версия: Release Адрес Электроника двигателя Label: 06ABGU. Part No: 06A DE. Ревизия: —H Серийный номер: VWZ7Z0E Мастерская : WSC P — — Open or Short to Ground — Индикатор неисправности ВКЛ.

Vag fault code 16384

при установке магнитолы мне был задан вопрос, какой цветовой стиль включить? Остановился на стандартном. Про стандартные значения не знал, посмотрю завтра.

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 038 906 018 P
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 00SG 1623
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 05314

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Добрый день. при диагностике считалась и не сбрасывается ошибка :

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1K0-920-xxx-17.clb
Part No: 1K0 920 871 A
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VDD 0812
Кодировка: 0007103
Мастерская #: WSC 00011 888 96745
VCID: 285404B99BE83A3

не могу найти на что это выскочило и что нужно ремонтировать

Клубни, нужна помощь. У знакомого октавия FL двигатель 1,4 TSI. В последнее время стал переодически загораться значок EPC и пропадать тяга. Вот какие ошибки выдает ваг ком: В чем может быть причина?
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-016-CAX.clb
Номер блока управления: 03C 906 016 AK HW: 03C 906 016 C
Компонент и/или версия: MED17.5.5 G 8177
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
VCID: 68D444B95B68FA3
2 Найдены неисправности:

Стоп-кадр:
Об/мин: 2032 /min
Нагрузка: 70.6 %
Скорость: 60.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 42.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

Стоп-кадр:
Об/мин: 2022 /min
Нагрузка: 65.1 %
Скорость: 46.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 40.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

Готовность: 0000 0000

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 68.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 12.573 V

Стоп-кадр:
Об/мин: 877 /min
Нагрузка: 20.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 83.0°C
Температура: 62.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

Подскажите как лечить ошибки:

Wednesday,10,July,2013,21:57:15:37412
VCDS Version: Release 11.11.0 (x64)
Data version: 20111111

Chassis Type: 1K0
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72

VIN: WVWZZZ1KZ6M749328 Mileage: 55590km/34542miles

Readiness: 0000 0000

——————————————————————————-
Address 02: Auto Trans Labels: 09G-927-750.lbl
Part No: 09G 927 750 ET
Component: AQ 250 6F 0708
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 87176AB8F636AB6

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK70.lbl
Part No: 1K0 907 379 P
Component: ASR FRONT MK70 0105
Coding: 0017025
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 3F8732586E66A36

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1K0 907 044 BE
Component: ClimatronicPQ35 090 0808
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 6BDFB6084A9EEF6

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Component: Bordnetz-SG H37 1002
Revision: 00H37000 Serial number: 00000000237009
Coding: 01078E2700041800000A00000F00000000095D035C
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 2B5F76088A1E2F6

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 R HW: 1K0 909 605 R
Component: 2L AIRBAG VW8 018 2200
Revision: 02018000 Serial number: 0038MD02FCC1
Coding: 0012876
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 3B7F46487A7EBF6

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AG HW: 1K0 953 549 AG
Component: J0527 634 0070
Coding: 0012121
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 77F79A7806D65B6

Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 002 0010

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1K0 920 872 J
Component: KOMBIINSTRUMENT 3HL 4312
Coding: 0020103
Shop #: WSC 00106 935 07405
VCID: 32616B6CAD347EE

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 F HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H10 0120
Revision: H10 Serial number: 2800105B09896D
Coding: 3F3F0340071002
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 2A51730C85E436E

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1K0 920 872 J
Component: IMMO 3HL 4312
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 32616B6CAD347EE

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN2.lbl
Part No: 1K0 959 701 K
Component: Tuer-SG 024 2377
Coding: 0000244
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 3669577C415C62E

No fault code found. [/SPOILER]

——————————————————————————-
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 J
Component: EPS_ZFLS Kl.5 D04 1606
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 32616B6CAD347EE

Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HORN H03 1301

Part No: 1K0 907 719 C
Component: Neigungssensor 005 0003

Part No: 1K0 951 177 A
Component: Innenraumueberw.005 0202

——————————————————————————-
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN2.lbl
Part No: 1K0 959 702 K
Component: Tuer-SG 024 2377
Coding: 0000244
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 37775A7846569B6

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 AD
Component: Radio GR0 034 0033
Revision: 0003404S Serial number: VWZ2Z2H7122446
Coding: 0020200
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 68D5C9045B68C4E

——————————————————————————-
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN2.lbl
Part No: 1K0 959 703 F
Component: Tuer-SG 021 2434
Coding: 0000144
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 336F6E68522E776

No fault code found.

Готовность: 0000 0000

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70.lbl
Part No: 1K0 907 379 P
Компонент: ASR FRONT MK70 0105
Кодировка: 0017025
Мастерская #: WSC 01392 785 00200
VCID: 3F86C60A1715

Номер старого ABE 06A906433G ни где не бъется

Непонятные и неприятные вибрации на холостых оборотах

Опции темы

Поиск по теме

Вчера завёл ласточку и почувствовал вибрации… Трясёт на холостых и обороты, если за 2 года на холодную выдавала 1100, а на разогретую снижала до > 800, то сейчас на холодную не больше 700 оборотов. Попросил ВАСЮ помочь. Вот что он выдал:

Tuesday,06,June,2017,18:01:07:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x64
ВАСЯ Версия: 17.2.2.0
Версия 17.2.0: 20170131 DS267.1
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x64

VIN: Номерной знак:
Пробег: 10168km-6318mi Номер заказ-наряда:

Шасси: NE (5Q0)
Список: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 19 42 44 52 5F

VIN: Пробег: 10168km-6318miles

01- Электроника двигателя — Статус: OK 0000
02- Электроника КП — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: OK 0000
10- Парковочный ассистент II — Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя — Статус: OK 0000
44- Усилитель руля — Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000
5F- Электроника информирования — Статус: содержит неисправности 0010

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CHPA) Label: 04E-907-309-V1.clb
Part No SW: 04E 906 016 G HW: 04E 907 309 A
Компонент: 1,4l R4 TSI H10 7862
Ревизия: WAH10—
Кодировка: 01250012232400080000
Мастерская #: WSC 73430 031 00006
ASAM Dataset: EV_ECM14TFS01104E906016G 002011
ROD: EV_ECM14TFS01104E906016G.rod
VCID: 26480A8159CFD2701D-8072

2 Найдены неисправности:
17158 — Шина данных
U1123 00 [032] — полученная неправильная величина
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

7150 — Датчик угла поворота рулевого колеса
U0428 00 [032] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

Готовность: 0000 0000

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 5G0-907-044.clb
Part No SW: 5E0 907 044 L HW: 5E0 907 044 L
Компонент: Climatronic H03 0907
Ревизия: 00001K06
Кодировка: 01010004000100010005000000101000
Мастерская #: WSC 73430 031 00006
ASAM Dataset: EV_ACClimaBHBVW37X 003017
ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.rod
VCID: 2E58F2A1713F9A30E5-807A

Блок управления приточного вентилятора (пер.):

Датчик давления и температуры хладагента:

Датчик загрязнения воздуха:

1 неисправность:
1048838 — Ограничение работы системой регулирования энергопотребления
B10CD 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 52
Пробег: 9978 km
Дата: 2017.05.20
Время: 21:34:13

Напряжение клеммы 30: 11.4 V
Статус входного(-ых) сигнала(-ов) CAN-Режим транспортировки: вкл.
Статус входного(-ых) сигнала(-ов) CAN-Режим измерения тока покоя: выкл.
Статус входного(-ых) сигнала(-ов) CAN-Очиститель ветрового стекла: выкл.
Статус входного(-ых) сигнала(-ов) CAN-Система регулирования энергопотребления: уровень отключения: Уровень отключения 1
Статус входного(-ых) сигнала(-ов) CAN-Стеклоочиститель/омыватель: выкл.
Статус входного(-ых) сигнала(-ов) CAN-обогр. задн. ст.: ф. вел.: выкл.
Статус входного(-ых) сигнала(-ов) CAN-Фонари заднего хода: выкл.
Статус входного(-ых) сигнала(-ов) CAN-обогр. ветр. ст.: ф. вел.: выкл.

Блок управления многофункционального рулевого колеса:
Подсистема 2 — Part No SW: 5E0 919 719 HW: 5E0 919 719
Компонент: E221__MFL-PR6 H05 0130
Серийный номер: 000000000C1531210115

1 неисправность:
66565 — Шина данных Диагностика
U1202 00 [008] — неисправность
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 63
Пробег: 10137 km
Дата: 2017.06.02
Время: 16:37:48

Напряжение электропитания кл. 30: 12.3 V
Клемма 15: выкл.

——————————————————————————-
Адрес 5F: Электроника информирования (J794) Label: 5E0-035-MIB-STD1.clb
Part No SW: 5E0 035 812 A HW: 5E0 035 812 A
Компонент: MU-S—ER 041 0421
Серийный номер: S0C01301151183
Кодировка: 03730100FF0000005011000100010000000000840100010000
Мастерская #: WSC 73430 031 00006
ASAM Dataset: EV_MUStd4CPASE 002039
ROD: EV_MUStd4CPASE_AU37.rod
VCID: 1E382261019F0AB055-804A

Панель упр. и индикации 1 электронной информационной системы:
Подсистема 1 — Part No SW: 5E0 919 605 A HW: 5E0 919 605 A
Компонент: ABT_Std_nPhon H60 0030
Серийный номер: SKZ8Z9PT0001VE

2 Найдены неисправности:
1543 — Блок управления закодирован неправильно
U1014 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 63
Пробег: 10137 km
Дата: 2017.06.05
Время: 18:02:30

Напряжение клеммы 30: 11.7 V
Byte_Coding_Condition-byte_0_condition: OK
Byte_Coding_Condition-byte_1_condition: OK
Byte_Coding_Condition-byte_10_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_11_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_12_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_13_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_14_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_15_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_16_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_17_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_18_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_19_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_2_condition: OK
Byte_Coding_Condition-byte_20_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_21_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_22_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_23_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_24_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_25_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_26_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_27_condition: ERROR
Byte_Coding_Condition-byte_3_condition: OK
Byte_Coding_Condition-byte_4_condition: OK
Byte_Coding_Condition-byte_5_condition: OK
Byte_Coding_Condition-byte_6_condition: OK
Byte_Coding_Condition-byte_7_condition: OK
Byte_Coding_Condition-byte_8_condition: OK
Byte_Coding_Condition-byte_9_condition: ERROR

1560 — CD-привод
B1100 07 [008] — Сбой в механ.части
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 26
Пробег: 9531 km
Дата: 2017.04.11
Время: 16:15:40

Кто-нибудь понимает в чём дело? Помогите, братцы.

Опять датчик ABS заднего левого G46 (VAG03841)

Всех приветствую!
Снова попал на датчик заднего левого колеса..
Причем прошел он около 5000 км. Это нисколько.
В прошлый раз заменой был DELPHI SS20033 с английским штрихкодом. Умирал он постепенно, во время езды небольшой провал педали тормоза и щелчок с соответствующими ошибками на приборке, через пару километров — все в норме, нет ошибок. Километров через 70 ошибки на приборке загорелись на постоянку. Сначала я думал, что при замене блока ABS где-то дал косяка с проводкой (недообжал и т.д.).
На трассе ливануло как из ведра и было очень неприятно попадать в залитую колею без всяких электрических помощников )))

Диагностика такая (с сокращениями):
Адрес: 0003 Системное имя: ABS/EDS/ASR/ESP Mark 60 EC, начиная с 45/09 Вариант протокола: KWP2000/TP20 (Ereignisse: 1)
Источник данных: Автомобиль
Номер детали АО: 1K0907379CC
Номер детали: 1K0907379CC
Сообщения об ошибках вне Ведомого поиска неисправностей:
Данные источников входа в режим диагностики:
Номер версии АО: H46
Номер версии ПО: 0175
Дата выпуска:
Кодирование: 11 3B 20 1C 0A 27 00 FD 88 0
E 04 E9 50 1A 00 […]
Кодирование: 113B201C0A2700FD880E04E9501A
0050A50C0073
Возможность прошивки: перепрограммируемый
Обозначение системы: ESP MK60EC1
Запись в регистраторе событий
Номер: VAG03841: Датчик частоты вращения Зд Лв колеса,
неправильный сигнал
Тип ошибки 2: спорадически (время от времени)
Дата: 27.06.20
Время: 16:03:04
Пробег (DTC): 46440
Приоритет: 1
Счётчик частоты проявления: 1
Индекс забывания / ездовой цикл: 144

+ ошибка по Адрес: 0044 Системное имя: Электрический усилитель рулевого привода Вариант протокола: KWP2000/TP20 (Ereignisse: 1)
Запись в регистраторе событий
Номер: VAG01316: Блок управления тормозной системы
Тип ошибки 1: опросить регистратор событий
Тип ошибки 2: спорадически (время от времени)

Проблема с DSG 7, ошибки P0841, P189C, P17BF.

Пообедав дома собрался поехать на работу, отъехав от подъезда 20 метров авто перестала ехать, обороты больше 1500 не поднимаются, акпп на переключения не реагирует.
Подключил диагностику. Фото 1.

Обратился к гуглу, оказывается это очень распространенная проблема DSG 7.
Пришлось буксировать до ямы для произведения ремонта.
Но что самое интересное в этой ситуации, что в 2013 году был заменён у официалов этот мехатроник. Фото 2, 3.

И пробег на новом мехатронике составил всего 61000 км. Фото 4.
При ремонте у оф я забрал свой старый мехатроник, который и стал донором в настоящем ремонте.
А вышедшую из строя, появилась трещина в месте установки гидроаккумулятора, плиту заварил аргоном на запас. Фото 5.6.
И еще такой факт старый мехатроник по виду был изготовлен качественней чем тот который поставил в 2013 году.
По цене ремонт встал 300 руб сварка, 1 литр масла в мехатроник 600 руб, 2 литра масла в коробку 1300 руб, фильтр мехатроника 600 рублей, и 4 часа работы своими руками — бесплатно.

Проблема с тормозной системой, АБС или что-то другое?

Друзья, столкнулся вот с такой проблемой и не знаю как правильно её решить.
Суть вопроса и краткая предыстория поломки.
За день до ошибок на панели приборов, я заменил подвеску переднюю, передние тормоза и заднюю подвеску. Из переда мне поменяли амортизаторы, опоры с подшипником, тормозные диски, колодки и сайлентблок. В общем выехал с автосервиса никаких проблем не было, всё четко и ровно. Забыл уже что такое когда не кидает в колее и как приятно входить в повороты)

Итак к сути. На следующий день, по возвращению домой я заметил что с переднего левого колеса слетел ступичный колпачок с эмблемой VW. Не придал этому значение, мало ли бывают на кочках отлетают, поставил новый. И уже минут через 10 выскакивает целая гирлянда значков на панели ручник, ABS, ESP, адаптивное освещение, усилитель руля.

Остановился, проверил тормоза, уровень жидкости, в целом всё было впорядке, хорошо дом был рядом, тихонько доехал. На следующий день поехал в ближайший шиномонтаж, так как появился скрежет спереди и диск стесало, будто попал камень между колодкой и диском. В это время пока ехал, ошибки то были, то при сильном торможении исчезали. По приезду в сервис, мастер удивился как вообще доехал я, оказалось что небыло ступичного болта на месте, от этого и колпак на ступице вылетел…Соответственно всё колесо болталось и звенело. Болт поставили, я уехал. Ошибки остались прежние. На езду данные ошибки никак не влияют, но ездить так, нельзя. Начал читать кучу информации по данной проблеме и решил с малого.

Поехал и поменял датчик частоты вращения ABS переднего левого колеса. Проблему это тоже не решило. Удалил ошибки, поехал и вновь весь набор датчиков. Решил залезть почитать, может нужны были какие-то манипуляции с адаптацией, так как много где писали…Тут я накосячил немного, что теперь вместо тех ошибок, что описаны ниже, вылезли еще 01681 — Сигнал частоты вращения от датчика ABS заднего левого колеса и 01682 — Сигнал частоты вращения от датчика ABS заднего правого колеса. В общем решил больше ничего не мудрить, а спросить совета.

Вот ошибки которые присутствуют на данный момент. Ни одной ошибки до этого небыло…

Адрес 01: Двигатель (CCZ) Маркировки:. RUS\06J-907-115-CCZ.clb
Часть No SW: 06J 906 027 DP HW: 06J 907 309 A
Компонент: MED17.5.2 06 8367
Пересмотр: P3H08— Серийный номер:
Кодирование: 0423000C190F0160
Заказ #: WSC 01530 935 00200
VCID: 7CF741F73FEB6EAFC5-8028

1 Ошибка найдена:
053271 — Блок управления ABS; тормозной системы
U1017 — 015 — опросить память неисправностей
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101111
Приоритет неисправности: 0
Кол-во проявлений: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег: 133141 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 13:51:16

Сохраненный стоп-кадр:
Об/мин.: 1182 /min
Нагрузка: 20.0 %
Скорость: 9.0 km/h
Температура: 79.0*C
Температура: 43.0*C
Абсолютн.Давление: 1010.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0010 0000

——————————————————————————-
Адрес 02: Автоматич.КП Маркировки: RUS\09G-927-750.clb
Часть No SW: 09G 927 750 PC HW: 09G 927 750 PC
Компонент: AQ 250 6F 2629
Пересмотр: 00H97000 Серийный номер:
Кодирование: 0000328
Заказ #: WSC 01530 935 00200
VCID: 010930035809034796-8054

3 Ошибки найдены:
01679 — Сигнал частоты вращения от датчика ABS переднего левого колеса
013 — Проверте память DTC
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 4
Сброс счетчика: 201
Пробег: 132879 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.09.27
Время: 20:25:56

01681 — Сигнал частоты вращения от датчика ABS заднего левого колеса
013 — Проверте память DTC — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 193
Пробег: 133144 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 14:31:16

01682 — Сигнал частоты вращения от датчика ABS заднего правого колеса
013 — Проверте память DTC — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 193
Пробег: 133144 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 14:31:16

1 Ошибка найдена:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса(G47)
004 — Нет сигнала/связи — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 2
Сброс счетчика: 237
Пробег: 133145 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 14:49:00

Сохраненный стоп-кадр:
Скорость: 16.0 km/h
Шестнадцатизначное значение: 0x0000
Бин-биты: 00000000 00000000
Напряжение: 13.75 V
Бин-биты: 00011111
Счет: 16
Шестнадцатизначное значение: 0x0000

Адрес 09: Борт-сеть (J519)
3 Ошибки найдены:
00924 — Реле системы очистки фар(J39)
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 4
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 14
Пробег: 132733 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.09.26
Время: 15:12:11

Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.70 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл

00927 — Клемма 30; справа
011 — Обрыв цепи — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 14
Пробег: 132733 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.09.26
Время: 15:11:22

Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.65 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл

01516 — Клемма 30; левая
011 — Обрыв цепи — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 14
Пробег: 132733 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.09.26
Время: 15:10:55

Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.70 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл

Адрес 22: Полный привод (J492) Маркировки:* 0CQ-907-554.clb
Часть No SW: 0AY 907 554 J HW: 0CQ 525 130
Компонент: Haldex4Motion H52 7540
Серийный номер: HA1-00002.04.16
Кодирование: 0001
Заказ #: WSC 01530 935 00200
Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_AllWheelContrHA1VW37X 002015
ROD: EV_AllWheelContrHA1VW37X.rod
VCID: 52ABCF4F05EF48DF7F-8006

1 Ошибка найдена:
16656 — Шина данных
U1123 00 [009] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 13
Сброс счетчика: 237
Пробег: 133141 km
Дата: 2021.10.01
Время: 13:51:15

Адрес 44: Усилитель руля Маркировки: RUS\5N1-909-144.clb
Часть No SW: 5N1 909 144 S HW: 5N1 909 148 K
Компонент: J500__APA-BS KL.286 1501
Пересмотр: 1BH04842 Серийный номер: 00161090147601
Кодирование: 0000258
Заказ #: WSC 01530 935 00200
VCID: 428BFF0F1D8FD85FCF-8016

1 Ошибка найдена:
01316 — Блок управления тормозной системы
013 — Проверте память DTC — Индикаторная лампа неисправностей Вкл.
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101101
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 11
Сброс счетчика: 237
Пробег: 133141 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 13:51:16

Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин.: 1184 /min
Скорость: 9.0 km/h
(не единицы): 7.0
Напряжение: 14.10 V

Адрес 53: Стоян.тормоз Маркировки: RUS\3AA-907-801.clb
Часть No SW: 3AA 907 801 J HW: 3AA 907 801 J
Компонент: J540 EPB4 VW-63206 0012
Пересмотр: H20 Серийный номер: 00000000110742
Кодирование: 0026157
Заказ #: WSC 01530 935 00200
VCID: 387F9DE74B53828F61-806C

1 Ошибка найдена:
01316 — Блок управления тормозной системы
013 — Проверте память DTC
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 9
Сброс счетчика: 237
Пробег: 133141 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.10.01
Время: 13:51:15

Сохраненный стоп-кадр:
Напряжение: 14.10 V
Счет: 106
Скорость: 8.0 km/h
Шестнадцатизначное значение: 0x1260
Шестнадцатизначное значение: 0x0004
Шестнадцатизначное значение: 0x0101

Left_headlamp_power_output_stage:
Подсистема 1 — Часть No: 5N0 941 329 Маркировки: 3D0-941-329.CLB

Right_headlamp_power_output_stage:
Подсистема 2 — Часть No: 5N0 941 329 Маркировки: 3D0-941-329.CLB

3 Ошибки найдены:
13705984 — Шина данных
U1123 00 [137] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Индикаторная лампа неисправностей Вкл. — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 10
Сброс счетчика: 237
Пробег: 133141 km
Дата: 2021.10.01
Время: 13:51:15

13705985 — Шина данных
U1123 00 [008] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 2
Сброс счетчика: 22
Пробег: 133144 km
Дата: 2021.10.01
Время: 14:31:16

13705987 — Шина данных
U1123 00 [008] — полученная неправильная величина
[Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
Не постоянный — Подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 2
Сброс счетчика: 22
Пробег: 133144 km
Дата: 2021.10.01
Время: 14:31:16

Когда меняли датчик вращения переднего левого колеса VAG WHT 003 857, мастер проверил все контакты, прочистил, продул, провода также целые. Пыльники шрусов на месте, их никто не трогал. Дальше как я понимаю или блок АБС менять или переднюю левую ступицу, так как есть вероятность что магнит уже на ступице мертвый. Кто с чем сталкивался похожим?

Vag fault code 16384

У меня тоже самое было,только я успел прочитать надпись на максидоте.Ехал в нормальном городском режиме 40-60км.ч..
Остановился на обочине,вышел,походил минут 5-10 вокруг машины и проверил масло,на щупе было на кончике.
Сразу позвонил в предстовительство Шкоды,в течении 5-7 минут соеденили с Александром из автопрага-юг,он сказал долить масло около литра 0w40,что я и зделал.
Пробег при этом был 3700.Сейчас 5500км.,масло как стояло после долива так и осталось,проверяю перед каждой поездкой.
При обкатке сильно не зажигал.После долива пару раз пробовал в режиме S,вроде всё нормально.
Характер езды по трассе от 90 до 140км.ч.в основном.

Такой пункт в меню выскакивает только при ошибках.

Это появляется когда низкий уровень масла в двигателе. Если при этом открыть и закрыть капот, то компьютер думает, что масло было долито и сообщение пропадает. Но через некоторое время снова появляется.

Проверьте уровень масла и долейте сколько нужно!

Vag fault code 16384

Skoda octavia rs 2007г 2.0 (200)
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Part No SW: 1Z0 907 115 A HW: 8P0 907 115 B
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0040
Ревизия: 5BH16— Серийный номер: SKZ7Z0G4171238
Кодировка: 0203000318070160
Мастерская #: WSC 93510 935 05559
VCID: 336F7D892B5D

Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 19.2 %
Температура: 66.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

Стоп-кадр:
Об/мин: 5081 /min
Нагрузка: 66.6 %
Скорость: 101.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

Стоп-кадр:
Об/мин: 2523 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 67.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 5.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

Стоп-кадр:
Об/мин: 2239 /min
Нагрузка: 64.3 %
Скорость: 60.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

смотрели в сервисе сказали все нормально в 83000 щас 90000,

еще когда в баке мало топлива рядом с красной чертой (еще чуть чуть и загорится лампочка) тупит после 80 км в час , а заправишься все супер!

markovueyz писал(а): Skoda octavia rs 2007г 2.0 (200)
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Part No SW: 1Z0 907 115 A HW: 8P0 907 115 B
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0040
Ревизия: 5BH16— Серийный номер: SKZ7Z0G4171238
Кодировка: 0203000318070160
Мастерская #: WSC 93510 935 05559
VCID: 336F7D892B5D

Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 19.2 %
Температура: 66.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar Напряжение: 14.351 V

Я гоню, или парень без погружного ездит?)))

Неисправность шины привода, нет связи с блоками! Passat CC 2012

Passat CC 2012 1.8 dsg.
На днях заглючил круиз контроль, оранжевым значок его загорался и выдавало ошибку «недостоверный сигнал». Потестил сам подрулевой переключатель, он нормально отзывается на все положения. Решил что глючит сам проводок от блока ЭБУ до подрулевого. Скинул клемму, добрался до ЭБУ, снял его, нашел клемму этого проводка — не прозванивается. Прокинул новый проводок, подключил к 45 клемме как и раньше, подключил ЭБУ. Накинул клемму…и ппц, на приборке горит гирлянда из ручника, красного руля, подушек, АБС и CHECK ENGINE., на мониторе надпись «тормозная система неисправна»…По васе горит куча ошибок, нет связи со многими блоками, машина заводится на 1-2 секунды и глохнет…В итоге аккум сел(((

Сегодня лазили с диагностом. Прозвонили всю шину привода — обрывов нигде нет. Скинули почти все блоки, моторник, коробку, АБС, подушки, подрулевой, рейку, парктроник — все равно висит неисправность шины привода. Скинули гейтвей — после этого смогли зайти в блок коробки. Вскрывали гейтвей — на вид с платой все ОК, завтра будем пробовать донорский гейт. Смущает еще что по power train у меня висит ошибка 335886…она не гуглится нигде…
Гейт расширенный, менял чтобы отображался блок 5F так вот, у него странная кодировка, а внутри него вообще все пусто. При этом он нормально работал и позволял выбирать нужные блоки.
Еще один момент — машина не блокирует руль и усилитель походу не засыпает даже при вынутом ключе…Где-то с месяц назад при вращении руля внутри что-то еле слышно бздынькнуло, значения не придал ибо ничего не высветилось и работало в штатном режиме, даже подумал, что послышалось, но походу не послышалось. За блокировку руля ведь ELV отвечает? По нему ошибок нет и не было вообще никаких, в блок заходим нормально. Может у кого есть какие-то идеи? Товарищи, прошу репоста, мало ли среди ваших знакомых есть диагносты, которые сталкивались с данной проблемой!

Gateway список оборудования: 7N0 907 530 BL

01- Электроника двигателя — Статус: OK 0000
02- Электроника КП — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
10- Парковочный автопилот — Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки — Статус: содержит неисправности 0010
17- Комбинация приборов — Статус: содержит неисправности 0010
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000
36- Регулировка положения сиденья водителя — Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя — Статус: содержит неисправности 0010
44- Усилитель руля — Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
4C- Контроль давления в шинах II — Статус: OK 0000
4F- Блок управления бортовой сети 2 — Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: содержит неисправности 0010
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: OK 0000
55- Корректор фар — Статус: содержит неисправности 0010
5F- Электроника информирования — Статус: содержит неисправности 0010
62- Электроника задней левой двери — Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери — Статус: OK 0000

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 3AA 907 044 AK HW: 3AA 907 044 AK
Компонент: Climatronic H03 0303
Ревизия: 00001K02
Кодировка: 0018004808
Мастерская #: WSC 00015 115 00000
Данные ASAM: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod
VCID: 79F3CB02F89D0E8AE4-802C

2 Найдены неисправности:
13701376 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 234
Пробег: 96171 km
Дата: 2018.04.02
Время: 00:10:09

13701392 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 234
Пробег: 96171 km
Дата: 2018.04.02
Время: 00:10:09

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 3AA-937-087.clb
Part No SW: 3AA 937 087 J HW: 3AA 937 087 J
Компонент: BCM PQ47 H++ 421 0465
Ревизия: BD421001
Кодировка: 000800000008000000880280B100AFC4657D0C8861220F20E48C682000C0
Мастерская #: WSC 04056 056 00200
VCID: 418363E2D8CD964AEC-8014

Подсистема 1 — Part No SW: 3C8 955 119 F HW: 3C8 955 119 F Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: WWS464 200612 010 0604
Серийный номер: 200612
Кодировка: 00BF95

Подсистема 2 — Part No SW: 7N0 955 559 HW: 7N0 955 559 Label: 7N0-955-559.CLB
Компонент: RLFS 021 0024
Серийный номер: Y12M07D08h22m07s23S4
Кодировка: 0280DD

9 Найдены неисправности:
00473 — Блок управления электромеханического стояночного тормоза(J540)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 234
Пробег: 96171 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.04.02
Время: 00:10:09