Хонда срв или ниссан икстрейл что лучше

Сравнение автомобилей кроссовер Honda CR-V II и кроссовер Nissan X-Trail T30

Honda CR-V II (с 2002 по 2004)

Nissan X-Trail T30 (с 2000 по 2007)

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Общая информация

Эксплуатационные показатели

Двигатель

Трансмиссия

Размеры в мм

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Слабые места и типовые проблемы

Достоинства и преимущества

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Cr-v ii

Отзыв Honda CR-V 2.4 (Хонда Си-Эр-Ви) 2002 г. Часть 2

День добрый, давно отзывов не писал, но, думаю, раз уж Хонду продал, черкну пару строк. Автомобиль приобретался жене, для того чтоб овладела навыками вождения и безопасно перемещала по городу себя и ребенка. Автомобилем владели чуть менее 2-х лет, проехали около 20 тыс. км. Несмотря на возраст, автомобиль проявил себя только с хорошей стороны, всегда заводился, всегда ехал, нигде не застревал. Сам на Хонде катался регулярно, дабы следить за техническим состоянием, ибо жена у меня, естественно, как настоящая блондинка этим никогда не заморачивалась.

Относительно поломок — критических не было, все обусловлены пробегом и возрастом, за время эксплуатации были заменены 2 передних амортизатора, 2 рулевых наконечника, 2 ступичных подшипника, датчик АБС, колодки вкруг. На момент продажи все работало исправно, не было даже ни одной перегоревшей лампочки. Техосмотр автомобиль прошел самостоятельно со второго раза, при первом заезде попросили фары отполировать, после этого свет действительно значительно улучшился. По кузову нареканий никаких не было, машине 11 лет, из них 7 в России, а нигде ни пятнышка ржавчины, отечественные автопроизводители — УЧИТЕСЬ.

Автомобиль очень комфортен в городском режиме, загородные поездки не так комфортны из 4-х ступенчатого автомата, но все равно 700 км за день проезжал и ничего, сиденья удобные, круиз выручает. Салон очень удобен, подлокотники, полочки, подстаканники, ниши, все очень удобно, качество отделки материалов салона, кстати, на высоте, ничего подобного в японцах сейчас, к сожалению нет. Салон нигде не затерся и не порвался, представляете, вообще нигде.

Хотелось бы написать свои впечатления о Хонде СРВ 2002 г.в., объемом 2.4, на МКПП.

Мною был приобретен авто на авторынке, привезенного из Канады, с пробегом 212000 миль. Я давно искал такую именно с объемом 2.4 на механике. Почему на механике, — спросите, — да потому, что мой опыт по эксплуатации разных авто с автоматом приводили меня в СТО, где дважды я ремонтировал АКПП (Тоуота и Ниссан). Во-вторых, разница в расходе топлива на 1.5-2 литра на сотню. И в-третьих, условиях нашего города автомат не нужен, так как пробок как таковых нет… Все я решил для себя.

Отзыв Honda CR-V 2.4 (Хонда Си-Эр-Ви) 2002 г.

Всем добрый день, выдалось немного свободного времени, решил черкнуть пару строк об Авто.

Искал альтернативу своей Камри, как писал уже в отзыве о ней, так ничего не нашел, решил взять еще один авто на зиму, для выездов на природу и т.п., ну и чтоб относительно безопасно жена каталась, бюджет был ограничен 500-600 тыс. руб., рассматривался вариант Паджеро Спорта 1, года 2003-2005, но… не подвернулся, знакомые перекупы сказали, что есть хорошая машина, приезжай, смотри, бери… так и сделал, диагностика, кузовщики и просто хорошие люди сказали, что с авто, несмотря на 10 лет возраста, все в полном порядке. За такие же деньги как вариант можно было купить новую Шниву, но мне ее проходимость не нужна, а движка помощнее, коробки автомат и т.п. хочется, поэтому и взял, невзирая на возраст, Хонды славятся своей надежностью. Да, видок уже не такой актуальный и современный, но, в первую очередь, нужна была утилитарность.

Что имеем, Хонда CRV 2.4 АКПП, черный цвет, комбинированный салон (дермантин+велюр), американка, въехала в РФ в 2006 году с пробегом 60 тыс. миль (Карфакс рулит), пригонял ее себе чиновник, у которого была служебная машина (спасибо друзьям, помогли выяснить), ездил мало, а потом вообще отошел в мир иной, машинка пару лет стояла, после чего попала к предыдущему хозяину, а уж потом и ко мне, машина очень ухоженная, за пару месяцев до продажи были поменяны все жидкости, свечи и т.п. (спасибо знакомым сервисменам, у которых она обслуживалась), в придачу был комплект абсолютно новой летней резины и новый аккумулятор. Зимняя резина тоже в порядке. Все, что должно работать — работает, что должно включаться — включается.

Отзыв Honda СR-V 2,4l (Хонда Си-Эр-Ви) 2003 г.

Всем привет. Писать буду много.

И вот отъёздив 6 лет на универсале (брал его новым с автосалона) и разжившись небольшой денюжкой, решил поменять авто. А так как я ещё и рыболов и охотник в одном лице – то вопрос встал о внедорожных свойствах моего будущего автомобиля. Суммой я располагал небольшой и от этого выбор только усложнялся. Причём отечественные авто я отмёл сразу, так как сполна насладился «комфортом» и «надёжностью» выпускаемой нашими автокудесниками продукции. В общем, после некоторых раздумий вывел для себя формул: мой будущий автомобиль должен быть не старше 7 лет, обязательно с МКПП, обязательно бензиновый (почему? – это отдельная песня), быть в меру экономичным, вместительным, хорошо бегать по трассе, справляться с разумным внедорожьем, выглядеть недопотопно и главное — быть надёжным.

Отзывы владельцев о X-trail t30

Отзыв Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трэйл) 2007 г. Часть 2

За 3,5 года владения машинкой она мне приносила только одни радости. Ни одной даже самой мелкой поломки не было! Конечно, можно возразить, мол, пробег маленький. Да, по сути это еще новая машина после обкатки и первого ТО. Хотя было три ТО — каждый год по одному, как и положено по регламенту.

До сих пор не оставляет чувство, будто ты не едешь, а паришь над дорогой, настолько мягко, собрано и легко она идет. А все окружающее будто видишь не через стекло, а на мониторе. Управляется изумительно, даже по снежной каше переставляется так, словно под колесами рельсы. Динамика удивительная, хотя и 2,0. Ускоряется на 6 передаче очень энергично, при обгонах на трассе — а я по Москве не езжу — никаких проблем. Даже если обгоняешь сразу по три фуры с прицепами.

Не знаю, что добавить еще. При всем желании ничего не смогу высосать про недостатки, ну нет их. Что такое поломки — с продажей «Нивы» забыл. Обслуживание у оф.дилера вполне достойное. Если бы захотел поменять (а у меня такая болезнь, по секрету вам скажу, существует), то взял бы опять Х-Трейл. Но только, если бы был автомат, чтобы жена и дочь тоже смогли рулить, они МКПП никак не могут освоить. И тогда бы пришлось брать 2,5 литра, чтобы сохранить ту же динамику, что и 2,0 литра на механике. Даже поехал к оф.дилеру, чтобы обсудить этот вопрос. Он так обрадовался, что я могу обменять свой именно авто на новый! Сказал, что продадут его вмиг. И пояснил, что 2 литра на механике разбирают как горячие пирожки, что 2,5 и особенно вариатор спросом не пользуются. Я порылся в форуме и понял причину. Вариатор, увы, не так надежен, как почти вечная МКПП, его ремонт несуразно дорог, буксовать и тащить его на прицепе при поломке запрещено. Такое для внедорожника не годится, люди это понимают и делают выбор в пользу механики.

Лучшая среди кроссоверов.

Отзыв Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трэйл) 2007 г.

Купил автомашину Nissan 12 сентября 2007 года в максимальной комплектации, двигатель бензин 2,5 литра коробка CVT. На данный момент пробег машины 5900 км. Сразу о недостатках, началась зима поставил зимнюю шипованную резину Yokohama. Недавно ехал по Ленинградскому проспекту в сторону области, ехал быстро 120 км/ч, заезжаю в туннель, там авария, я по тормозам ABS трещит, машина не остонавливается. Так было уже несколько раз. У машины ужасные тормоза ABS срабатывает очень рано, практически в самом начале торможения.

До этого ездил на Skoda Octavia 1,8 Turbo. Там тормоза были хороши ABS срабатывал только перед срывом машины в занос. Тут какаято непонятная ситуация с тормозами. Полный привод тоже вопрос. Передними колесами заехал на обледенелый бордюр, они забуксовали, превел в режим 4х4, задние колеса так и не подключились, хотя стояли на земле, весь крутящий момент передовался на передние колеса. Вот Вам и интелектуальный полный привод. Сломался замок на задней левой двери, дверь не открывалась не из нутри не снаружи.

Отзыв Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трэйл) 2007 г.

Машину выбирал еще более тщательно, чем жену. Года полтора присматривался, причитывался, все журналы изучил, интернет, отзывы владельцев и т.д. Потом ездил по нескольким автосалонам по нескольку раз, сидел, просматривал все детали, ездил на тест-драйве. Он меня и сразил. На обычной всесезонке по льду со снегом шел как по рельсам, останавливался в заданной точке. Скоро понял, что по сравнению с конкурентами (СРВ, РАФ-4, Туссаном, Антарой, Спортиджем и др.) имеет значительные преимущества как по ходовым внедорожным качествам, так и по размеру и удобству салона. У него не пачкающийся салон, при сложенных креслах — не уступает пикапу по объему. Еще один значительный «плюс» — это цепной, практически вечный привод ГРМ, позволяющий не заморачиваться его сменой. Ну и цена, вполне доступная. В декабре 2006 года сделал заказ, внес предоплату. А весной в журнале увидел новый машин, был сражен наповал.

Там была система динамической стабилизации уже в базе, противобукс. Ну и все оставльное: салон поболее, дополнительный в нем пол с ящичками, двигатель, который уже при 2400 оборотах достигал 90% кр. момента, что почти заменяло понижающую в раздатке. Обещались также системы помощи удержания при остановках во время спуска с горки и подъема. Сразу скажу, что этих систем удержания на подъемах в базовой комплектации не оказалось, видимо, ОД ошибся. Но так ли это важно? Главное, что всем остальным самый дашевый вариант машины укомплектован под завязку, в нем даже есть 6-ти ступенчатая МКПП. Заказ я переоформил и в октябре взял.

Что сказать? Машинка безупречна. Динамики2 литров с механикой хватает за глаза, даже при обгонах на 6 передачи авто быстро ускоряется, позволяя совершить маневр за считанные секунды. В салоне супер тишина, мотора вообще не слышно, даже путался и перезапускал двигатель. Конечно, я проехал немного, около 1 тыс. км, но с надежностью, думаю, проблем не будет. Если, конечно, сам не испорчу. Трудно себе представить, что еще можно пожелать владельцу и того бы не оказалось. По дороге, даже плохой, идет как приклеенная, обзор великолепный, бака по трассе хватит км на 800, приемник ловит даже в глубокой провинции кучу станций, в багажник вмещается всегда ровно в 2 раза больше, чем надо самому. А как удобно за рулем! Я не хилого телосложения (рост 182 см, вес 120 кг), а вокруг пространства как в автобусе. Есть всевозможные регулировки, причем их ходы далеко мной не выбраны до конца. Ноги вытягиваются вперед как на кровати.

Источник

Что лучше взять- CR-V или X-trail?

Дважды герой флейма

Добрый вечер форумчане! Родственник задумывается о покупке кроссовера. Из всего многообразия предложений были вычленены эти 2 модели, CR-V или X-trail.

Рассматриваются авто в диапазоне 07-09 годов, только на автомате, по цене от 650 до 770 т.р.

Движки только 2.5 на Ниссане и желательно 2.4 на Хонде.

Ниссан отпугивает вариатором, однако отзывов по нему в сети не нашел. Хонда отпугивает дороговизной в обслуживании.

P.S. Не надо рассказывать что за эти деньги только хлам, нормальную машину найти можно. Примем это за аксиому в данном обсуждении. Кто не согласен- можно не участвовать.

Не, тебе щас расскажут что 700 рублей за 9-10 летнюю машину это безумие и надо брать новый дастер, или китайца. А, еще x-ray есть.

Зы по теме думаю Хонда будет интереснее

Трижды герой флейма

из выбираемых срв полубому

у знакомого икс треил 08 года, пробег 250, капиталку 2 раза делали,колечки не расчитаны на пробег больше 100т км

и кстати где у хонды дорогое обслуживание?

в юне? так она закарылась

из выбираемых срв полубому
у знакомого икс треил 08 года, пробег 250, капиталку 2 раза делали,колечки не расчитаны на пробег больше 100т км
и кстати где у хонды дорогое обслуживание?
в юне? так она закарылась

Я не люблю, когда на половину, или когда прервали разговор.

Я не люблю когда стреляют в спину, я также против выстрелов в упор.

Я не люблю себя когда я трушу, досадно мне когда невинных бьют.

Я не люблю когда мне лезут в душу, тем более когда в нее плюют. © В.Высоцкий

Трижды герой флейма

я тоже удивился, пока не увидел новые оригинальные кольца на него, у них толщина неск мм, просто двиг гавно

Дважды герой флейма

Я знаю что проблемы некоторые есть у 2.0 двигателя ниссановского, а 2.5 вроде старый, еще с прошлого поколения перешел, довольно надежен.

У Хонды дорогая обслуга- ну я сам пошарился по сайтам с з.ч., и цены не очень приятно удивили, в т.ч. на ходовку и небольшие расходники. Но не утверждаю, хондыникогда не было в пользовании, расскажите что и как, я ж для того и создал тему)

Не, не внешне хитрила прикольный, мужской такой.

Ту, которая будет в наилучшем состоянии и хорошей комплектации.

при моторах 2,4 и 2,5 комплектации будут хорошие, поэтому этим пунктом можно пренебречь и выбирать из состояния.

Дважды герой флейма

Можно как альтернативу найти более дешевый вариант ИКСТРЕЙЛА Рено КОЛЕОС.

Якорь тебе в Горло! Старому Морскому волку нет забот до гальюнных прихвостней!

Дважды герой флейма

Да комплектации пофиг. В машине необходим кондер, подушки и абс, а это есть в любой комплектации. Все остальное это мелочи, пусть и очень приятные)

На ср-в ездил не раз,понравилась. На ниссане не ездил, как он на ходу,пойдет?

обслуга у хонды не дорогая, дорогая только кузовщина! верно написали)

хонды надежные и хорошие)

я бы лучше хонду взял)

смотрю на вас и улыбаюсь)

Дважды герой флейма

От машины надо- ездить, и не мало. Часто по областным дорогам не лучшего качества. Как внедорожник использовать никто не будет конечно)

От машины надо- ездить, и не мало. Часто по областным дорогам не лучшего качества. Как внедорожник использовать никто не будет конечно)

у цивика дубовая жесткая неубиваемая

смотрю на вас и улыбаюсь)

От машины надо- ездить, и не мало. Часто по областным дорогам не лучшего качества. Как внедорожник использовать никто не будет конечно)

ты не понял.
На хонде получаешь удовольствие от вождения, даже в спокойном режиме. На хитриле просто едешь. Спокойно. Надежно. Скучно.

а на какой хонде получаешь. )) я на цивике не получал!) жесткая машина,что ппц))) но надежная) и для своих лошадей динамичная относительно)

смотрю на вас и улыбаюсь)

Хитрилу не знаю, но на кашаке за 70тык пробега пол подвески перетрусили родственники. Может так ездят конечно, не могу сказать. Внешне црв поприятней

на Тиане стабильно стойки стабилизаторов каждые 10ткм менял))))) хотя по ямам редко ездил)

за 70 ткм по кругу амортизаторы) рычаги на перед новые) и всякие втулки и опоры подшипников) на хонде за 40 ткм поменял только стойки стабилизаторов один раз) но Тиана тяжелее, видно больше разбивается

3 хонды были в коллективе) были нарекания по рейке, топливному фильтру и подушкам двигателя) остальное,как часы)

смотрю на вас и улыбаюсь)

Трижды герой флейма

У родственника икстрейл, 2.0, 130тыс,не ломается вообще, один раз помелочи подвеска, вот сейчас загудел радиатор, поменяли подшипники, конуса и ремень в норм состоянии,еще ездить и ездить,так что рассказы про 100тыс для вариатора это сказки,учитывая что он эксплуатирует ее не особо щадит))
машина нравится,простая,надежная,брутальная,проходимая, себе бы взял) на хонде не ездил,не могу сравнить)

Источник

Vectra Club Russia

HONDA CRV II vs NISSAN X-TRAIL I

Модератор: Паша

HONDA CRV II vs NISSAN X-TRAIL I

Сообщение Gringo » 06 сен 2009 20:17

Всем привет! Что бы Вы выбрали если б выбирали из них: HONDA CRV II или
NISSAN X-TRAIL I

У хонды стоит электромувта (подрубает задний мост при проскальзывании переднего колеса), у ниссана вроде как есть автоматический режим включения полного привода, есть и принудительный. также у ниссана комплектация по-богаче..

p.s.: да, авто рассматриваются только с АКПП..

Re: HONDA CRV II vs NISSAN X-TRAIL I

Сообщение Шквал » 06 сен 2009 20:23

У обоих не нравится центральная панель.
Но внешне больше нравится x-trail, поэтому за него проголосовал.

Сам хотел купить полгода назад, но на x-trail 2 денег не хватило. В итоге взял вектру.

Re: HONDA CRV II vs NISSAN X-TRAIL I

Сообщение Андрюха_ » 06 сен 2009 21:40

Re: HONDA CRV II vs NISSAN X-TRAIL I

Сообщение skuratov » 07 сен 2009 10:18

сколько людей, столько и мнений

Re: HONDA CRV II vs NISSAN X-TRAIL I

Сообщение Hubo » 07 сен 2009 10:44

Re: HONDA CRV II vs NISSAN X-TRAIL I

Сообщение DeVIL » 07 сен 2009 10:50

Re: HONDA CRV II vs NISSAN X-TRAIL I

Сообщение sergB » 07 сен 2009 15:39

голосовать не стал, но скажу:
ниссан:
-стоит вариатор, срок его службы не долог.
-теряет в цене быстрее.
-приборы посередине панели (привыкнуть можно)
хонда:
— не электромуфта, а система Dual Pump-гидромеханика, не плоха кстати, но нет принудительного включения.
-2,4 на хонде в сочетании с знаменитой надежностью и системой VTEC вполне достаточно.
что касается комплектаций, все зависит на какой год выпуска ориентируетесь.

кстати, плюсом к хонде абсолютно ровный пол в салоне и отсутствие рычага АКПП на центральном тоннеле- он на торпеде, поэтому перемещаться по салону вперед-назад очень удобно (детям по крайней мере).

Источник