Как сделать задние фонари красные
Лада 2115 Now on ГОСТ › Бортжурнал › Задние фонари в красную плёнку (2), трёхкамерный уплотнитель
Привет всем, кто читает эту запись))
В моём Бж уже есть запись о том, где я обтягивал фонари в плёнку. Но это не то, что мне нужно.
Оторвал я эту плёнку, а точнее бронь для фар, и купил в рекламном агентстве Oracal 8300 red 61. Цена 220 рублей 1м*1м.
Снял фонари, и начался процесс задувки.
На фото видно, что катафот темнее фонарей. И так как плёнки мне не хватило, поделился с одним, с другим, катафот оставил таким, какой он есть.
Поездил я так недельку…
Вторую… Вроде всё устраивало, но хотелось чтоб задняя полоса была более однотонно красной, без переходов.
Пошел в инет, прочитал что подкладывают белую плёнку.
Съездил в то же самое агенство, купил снова красную и Oracal 641. Oracal 641 — Белая, непрозрачная, глянцевая плёнка
Снял нужную мне деталь, отнёс домой. Стал разбирать, и…
Расстроился конечно сначала, хотел забросить это дело, но доделать работу надо…
Взял супер клей, и просто склеил обломки. Фото нету, так как не до него было)))
На внутреннюю часть катафота приклеил белую плёнку
Собрал всё воедино, загерметизировал для надёжности, поставил на место.
Теперь всё по красоте, но многие могут не понять меня, скажут красные поворотники, задний ход и т.д. и т.п. Нарушение ПДД…
Да и инспекторы могут докопаться…
Первое — это то что красные фонари разрешены в нашей стране с 1 января 2007(2008) года
Второе — автомобиль ваз 2115 снят с производства, поэтому имею право вносить в его конструкцию изменения.
Третье — запрещена эксплуатация ТС на котором:
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного. (п. 3.6 постановления правительства РФ от 28.02.2006 N 109)
Тут конечно есть нарушение по поводу заднего хода, но если инспектор остановит, и будет говорить про красные поворотники, выдам ему это. Одна встреча уже состоялась, закончилась успехом в мою сторону…
Ещё что я сделал, заменил двухкамерный уплотнитель на трёхкамерный. Цена ему 200 рублей за штуку.
Изменения конечно есть, дверь закрывается чуть мягче. Но это не то, что мне нужно.
А именно, ветер где то по-прежнему задувает, может быть через стекло, потому что больше неоткуда. Дверь подогнул, резинка плотно…
Кстати уплотнитель мне пригодился не только на дверь, остатки я приделал вокруг задних фонарей, для герметичности багажника, т.к. была влага в багажнике, после обтяжки красной плёнкой.
Mitsubishi Lancer ⚡Японская Молния ⚡ › Бортжурнал › Оклейка задних фонарей пленкой Oracal 8300 Red
Ой сейчас я чувствую хапану Gовна от вас)))
Вообщем… как то приелся мне вид фонарей от 2.0) На черном авто с прозрачными стеклами ну… не знаю, начинали они меня немного уже бесить. На серебристом цвете они идеально туда вписываются, а тут хз.
Хочу тютинг фонари, но стоят денег, поэтому вариант не подходит на данный момент чтобы как то удовлетворить мое хотение каких то перемен.
Давно наблюдал как ребята тонируют фонари в разные цвета, от светло темного до черного и красного. При этом у каждого подход разный, кто-то лаком задувает, кто-то пленкой.
Лак сразу отпал, вариант легкий, но не практичный в случае его снятия. Тогда выбор пал на пленку, но точно не черную, на черном авто черная пленка фонарей фу-фу-фу!)
Поехал в рекламное агенство, взял 1м² прозразную красную пленки Oracal 8300/ 32 оттенок.
1м² хватает на 2 комплекта фонарей — это при условии прямых рук и умения работать с пленкой.
Опыт по поклейке пленки есть небольшой, когда то на первом авто пленку на птф клеил, да и восстанавливал отражатель, думаю будет интересно взглянуть.
Так вот! Это все был детский сад в сравнении с этими фонарями…
Дело все в том, что наши фонари имеют не только округленную форму — от багажника идет к крылу, но и форма стекла отыгрывает форму багажника, то есть присутствует некая ступень. Вот тут как раз и собака зарыта для тех, кто никогда не стыкался с поклейкой пленки)
ПОДСКАЗКА! Поклейку лучше делать на авто, а не держа фонарь в руках, очень неудобно!
Вначале я конечно герой, решил на сухую поклеить, а после выгревая феном (использовал обычный фен) пленку пытаться растянуть и натянуть. Но получилось так, что пленка меня «натянула» и вертела на одном месте мои старания. Ближе к сути, 2 неудачных раза у меня в копилке)
Плюнул и решил делать так, как я собирался с самого начала, как бы осознавал что нелегко будет, но все мы любим сначала по граблям поскакать, а потом глаза открыть)
Сам процесс не фоткал, ибо был уже на нервах))) Покажу только готовый результат и понятным языком опишу процесс.
Чтобы поклеить пленку на стекло нестандартной формы, нужно клеить на мокрую. Сделал легкий мыльный раствор, пшикнул на стекло, после разьеденил пленку от бумаги — пшикнул на пленку. Далее клеим ее на фонарь и тем самым выравниваем ее, чтобы после подгонки, пленки хватало для натяжки.
Поклейку нужно производить так сказать со стороны багажника, то есть от заднего хода. Так будет проще потом под конец все выровнять. Выгоняем воду и греем слегка феном пленку, чтобы она становилась относительно мягкой, когда почувствовали что она уже мягкая, начинаем рукой разглаживать по стеклу и выгонять воду. Пару раз попробуете и поймете о чем говорю.
Процесс долгий и мучительный. Но нам нужно чтобы пленка приняла форму стекла. Сильно греть не стоит, неспеша. Когда нагрели и растянули, придержите пленку и дайте ей немного остыть. После остывания она не теряет форму и так до тех пор, пока полностью не затяните фонарь)))
После того, когда пленка уже подогнана под форму стекла, даем ей остыть минут 10. Но не забываем, что мыльного раствора не должно быть. Также, не старайтесь сразу ее натягивать за стекло на корпус. Ниже есть фото, поймете. Не обращайте внимание на пузыри или на то, что пленка на канте не до конца приклеилась. Нам важно чтобы пленка внутри и до канта держалась хорошо.
Когда все эти этапы сделали, снова дайте 5 минут пленке остыть, чтобы потом снова перепроверить и где то подправить феном. И на последок — обрезаем пленку у канта, то есть за стеклом. Одним словом поймете)
Идем довольные к авто и устанавливаем нашу красоту)
Вид конечно сразу изменился и как то даже освежил авто) На этом фото да и вообще на фото, качество пленки не передается, кажется что она слишком темная или матовая. Но на деле, цвет и прозрачность выглядит как на левом птф. То есть оттенок пленки очень удачно подошел!
Ну а теперь больше фото)
Подытожим!
Почему я это раньше не сделал?)))
В реале на черном авто очень красиво и гармонично смотрится. Прям такой амиэрикен штайл))
Да долго, да намучался, но за то получил опыт.
Сколько потратил времени? Вам как, общего или того, когда знаешь как клеить?)))
В общей сложности я потратил до 3-3.5 часов. Это с перерывами + неудачные 2 попытки. Ну а после, максимум до 40-45 мин на каждый фонарь.
Отвечу на пару предсказуемых вопросов)
«Да тебя полицаи вздрючат!»
Выдыхайте)
Первое — мы в Украине. Второе — у нас нет техосмотра. Да и общался я с разными копами. Из 5 копов только один начал что-то втирать что нельзя, но когда говоришь за техосмотр и что они не имеют квалификации на это, сразу замолкают)
Очень порадовал последний адекватный коп, который ответил так: «На самом деле, все зависит от человека (копа). Даже если и выпишет штраф, оспаривается это на раз-два. Второй момент, для этого нужно иметь прибор для проверки светопропускаемости. Да и техосмотра нет же. Главное чтобы пленка не была в хлам темная. Лично я, даже бы не обращал внимания на это».
Покатаюсь, если вдруг резко надоест, снимается пленка очень легко, никаких следов после себя не оставляет, а это не может радовать)
KIA Spectra Сабля › Бортжурнал › Тонировка задних фонарей. Лак или плёнка. Жёлтый цвет поворотника на красном фонаре.
Поговорим о том, в чём люди делятся на 2 лагеря. О тонировке задних фонарей.
Начну с того, что спектра имеет достаточно классную форму задних фонарей (но без интересной формы света габаритных огней и стопов, т.к. в те времена светодиодов не было толком), однако это в нашем с вами случае не видно изначально, потому что при что называется адаптации машины, кому-то надо было везде засунуть свои руки и приводя машину под наши стандарты, она очень и очень во многом потеряла (вы это и без меня знаете), в т.ч. и в фонарях в отличие от американской версии.
Я имею ввиду конечно же появившийся в русской версии оранжевый поворотник. В результате этого фонарь получился трёхцветным с учётом белого цвета заднего хода и вся его красота попросту потерялась.
Вы могли бы возразить, что а как иначе? Машина должна соответствовать нашим стандартам и цвет поворотника должен быть оранжевым, и в этом я с вами соглашусь. НО! Кто мешал сделать также, как у пежо? Полностью красный фонарь, зелёные лампы = оранжевый поворотник! Мне это даже непонятно если честно. Неужели зелёные лампы стоили на столько дороже белых, что в погоне за экономией дешевле было делать отдельное оранжевое стекло на поворотник? Я думаю ответ напрашивается сам собой и звучит как: «И тааааак сойдёт!»
Поэтому мы и получили целую волну владельцев, которые тонируют на спектрах задние фонари, ведь посмотрите, если затянуть их полностью в красный, получаются отлично выглядящие дьявольские глазки.
Значит тонированию в спектре подвергаются обычно следующие элементы фонаря: секция поворотника, задний ход, контуры обвода всех элементов фонаря, весь фонарь, кроме стопа, весь фонарь, кроме заднего хода или весь фонарь.
Выбор цвета ограничен чёрным и красным ввиду запрета ПДД на какие-либо другие цвета.
Как же наиболее красиво?
Вообще даже не буду говорить, что это моё мнение. Это просто факт. Наиболее красиво будет полностью затянуть фонарь, в т.ч. и задний ход в один цвет. Это либо красный, либо чёрный. Причём наиболее эффектно смотрятся оттенки кроваво-красного (ярко-красного) или конкретно наглухо чёрный.
Да, задний ход при этом в случае красного по сути полностью перестанет функционировать, а в случае чёрной тонировки, виден другим участникам движения будет, но освещать вам дорогу сзади ночью почти не будет. Хотя если у вас есть камера заднего вида с ночным режимом, то и не проблема это вовсе.
Именно потому что адекватные участники дорожного движения не хотят лишаться удобств, появились компромиссы при тонировке.
Так, тонируется полностью в красный весь фонарь, но секция заднего хода вырезается по контуру. При этом секция поворотника светит красным, что допустимо, а задний ход остаётся белым и выполняет свою функцию. Но в визуале идёт небольшая потеря.
Есть ещё вариант при красной тонировке фонаря сам задний ход затонировать в чёрный. Особенно хорошо смотрится на чёрной машине, т.к. задний ход сливается с её цветом. При этом сам задний ход будет виден окружающим и частично выполняет свою функцию.
Вариантов как известно два. Лак и плёнка. Плёнку надо сразу подобрать необходимого оттенка, а с лаком всё в зависимости от количества слоёв.
Но что же лучше?
Лучше плёнка, друзья. Хорошая качественная плёнка не выгорает с годами. Лак выгорает. Вы можете возразить, что и плёнка выгорает тоже. Но я скажу, что плёнку-то надо брать качественную, а не абы что. А вот лак какой ни возьмёте — выгорит всё равно. Вы можете наблюдать этот эффект на цвете любых автомобилей, например когда вашей машине лет 10 и не гаражное хранение и вы заказываете какую-то деталь в цвет вашего авто, то в итоге деталь по оттенку будет слегка отличаться. И это при том, что лак прозрачный. Лак определённого цвета или чёрный выгорит гораздо быстрее.
Кроме этого в принципе если вам по какой-то причине надоест такая тонировка или по иной необходимости нужно будет снять, то снять плёнку существенно проще. Дело пары минут. А вот лак снять… После него ещё фонарь надо будет в человеческий вид приводить. Так что с этой позиции плёнка практичнее.
Минусом плёнки может стать разве что возможность её отклеивания в случае неграмотного нанесения. С другой стороны при неграмотном нанесении и лак отслаивается и трескается. При этом лак при протирках может зацарапаться и потребуется полировка. Плёнка же не царапается (по-крайней мере качественная точно).
Хотя я в общем-то не против лака. Он достаточно удобен при нанесении и меньше опыта нужно для его использования, а озвученные минусы не проявляются столь быстро, так что оба способа считаю жизнеспособными, но плёнке всё же отдаю приоритет.
Изменение цвета секций, а также более тусклое свечение лампочек.
Однако решить эти вопросы можно. Например ничто не мешает поставить более мощные лампы. Поскольку фонарь у вас теперь тонированный, то слепить такие лампы уже не будут, а будут просто пробивать нанесённую тонировку.
С цветом секций решение тоже имеется. Конечно в случае с задним ходом при красной тонировке шибко вы ничего не нарешаете. Есть вариант разве что сделать отверстия в бампере и поставить в него уже какие-то плафоны и подключить на них задний ход, но многие боятся дырявить бампер. Хотя что там бояться-то… Не мерседес дырявите)
По цвету секции поворотника при красной тонировке варианты тоже есть. Во-первых сами лампы. Я выше уже писал про то, что если поставить зелёную лампу на красный фонарь, то в итоге получится оранжевый цвет. Но в нашем с вами случае этот вариант не сработает. Светить такая лампочка будет крайне тускло. И не факт, что оранжевым.
Всё дело в том, что секция поворотника у нас изначально не красная, а оранжевая. И даже затонировав секцию в красный, изнутри всё равно остаётся оранжевая стекляшка. В итоге эффекта не получается. Ребята пробовали, и пробовали многие, так что верьте, это практический опыт.
Однако можно сделать следующее. Взять мощные и яркие лампы оранжевого или прямо жёлтого оттенка. Такие лампы грубо говоря пробьют тонировку и будут высвечивать оранжевым. Обычно берутся светодиодные кукурузки, но брать надо именно мощные.
Но здесь есть тоже загвоздка. Если ваша плёнка будет именно кроваво-красного цвета с уходом в тёмный оттенок, то этот эффект не сработает. Поэтому необходима строго определённая плёнка.
Речь идёт об Oracal 8300-047. Это оранжево-красный оттенок. При затягивании фонаря в неё получается ярко-красный оттенок, не оранжевый. Сама плёнка является качественной и со временем не выгорает. Проверено лично. При этом даже на стандартной лампочке поворотник мигает не чисто красным, а оранжевым с уходом в красноватый оттенок.
Потратить такой плёнки можно совсем не много. Например в моём случае секция поворотников была обведена по контуру и вырезан трафарет. По нему обрезали плёнку и закрыли только секцию поворотника.
На самом деле я переживал, что такая конструкция попросту отклеится у меня со временем от моек и дождей и поэтому фонари были заламинированы поверх в прозрачную плёнку. Но оказалось переживал я зря. Вообще произошло следующее. Прозрачная плёнка с правого фонаря начала сходить на удивление. А вот оракал остался на месте. На левом фонаре ничего не сошло.
Поначалу я из-за этого просил мойщиков не бить по задним фонарям. Но это оказалось ненужной перестраховкой. Я думал, что оставшаяся незащищённой секция поворотника правого фонаря очень быстро слезет под давлением моек. Но уже прошло 5 лет, а там даже и намёка нет на то, чтобы что-то отклеивалось. Уже давно ни о чём не прошу мойщиков. Бьют керхером, трут тряпками. Плёнка на месте. И как видно на многих моих фото, она не выгорела.
Но задний ход я конечно в то время побоялся тонировать. Хотя конечно где-то в душе скребёт, что всё-таки надо было тонировать фонарь полностью или как компромисс задний ход затянуть, но вырезать в нём или полоску или маленький кружочек, чтобы и видно было при включении ЗХ, но не бросалось в глаза в остальное время.
_____________
К слову, можно ещё вот таким образом решить проблему жёлтого поворотника и сделать из жёлтой светодиодной ленты светилки самостоятельно, как вот в ЭТОМ материале.
_____________
А в остальном, если тянуть в любую другую красную плёнку или тем более лак, то поворотник в любом случае будет красным что ни делай. С другой стороны красный поворотник по ПДД допускается и придираться к этому не будут, хотя разумеется с т.зр. тех же правил если у машины с завода поворотник светит оранжевым, а не красным, то он и должен оставаться оранжевым. Однако если до такого кто-то бы и докопался, то это не внесение изменений в конструкцию, а по сути неисправность лампочки. Тем не менее за эти 5 лет вопросы не возникали ни у ДПС, ни на СТО ни разу.
Ну и в конце, интересная деталь. На просторах сети при просмотре фото именно спектровских фонарей гуляет вот такая фотография.
И фонарь очень похож на наш. Кто в курсе от чего он?
Благодарю за внимание! Лайки, подписи одобряются!