Vag fault code 01314

Ошибки 01314, P0301, P0304 — решение проблемы — замена катушки зажигания

Доброго времени суток! Появилось наконец-то несколько свободных минут, что бы написать о случившемся)) Еду я как-то не торопясь, и вдруг, бах — движок затроил, пропала тяга, на приборке заморгали лампочки неровной дороги и чек…

Конечно же прочитал сразу ошибка сканером:

Заглушил мотор, завел — машина работает нормально, без троения… Что за фигня… Начинаются мысли — проблема в свечах? тогда не было бы пропуска по двум цилиндрам…, может проблема в ВВП? тоже отпадает… тогда может в катушке зажигания? но причем тут тогда ABS?
Начал читать форумы. Нашел несколько статей на эту тему, в частности, что выходит из строя 109 реле:

НО! у меня нет этого реле))) оно идет только до 2008 года. Попалась еще одна статья, что в ВАСЕ меняли в блоке кодировку:

Пока читал, ошибки повторялись два раза и в основном в мокрую погоду (у нас сейчас вроде как весна идет), тогда думаю проблема точно в катушке. Набрал в поиске вместо ошибок — замена катушки зажигания на шкоде — и получил пару статей с описанными ошибками как у меня)) ну блин — неужели нельзя написать в теме номера ошибок, а не замену зажигания, ведь это уже следствие решения проблемы))
Через знакомого купил аналог BOSH:

Статей по замене на драйве много)) ссылки давать не буду. Когда свой модуль зажигания снял, то нашел причину ошибок по 1-му и 4-му цилиндру:

Глохним на ходу- ошибка 01314! Решено!

Доброго времени суток! Давно ничего не писал так как было все хорошо, обычные дела замена масла, заправляй и катайся. Проблема выскочила еще в ноябре 2020г. всего раза два, три машина заглохла прям на ходу! Прям во время движения писк, тугой руль, гирлянда ошибок на приборке думаю ппц, при попытке завестись без вопросов завелась и гирлянда пропала. Приехав домой подключаю ноут и ОМГ в девяти блоках висят ошибки

Пробую стереть, все удачно стирается и не появляется до следующего «заглох», затем все тоже самое. И так глох я еще раза два с периодичностью в пару дней. Печальное было в том, что почти в каждом блоке присутствовала Ошибка 01314-блок управления двигателя. Всю зиму не было никаких проблем.
На просторах драйва о данной ошибке хватает инфы в каждом случае разное решение.
И вот второго Марта спустя Декабрь, Январь и Февраль опять возвращается эта же «песня» за день я заглох раз пять, только вот авто не хотела уже сразу заводиться как в ноябре включается зажигание, писк, гирлянда а стартер молчит не подает признаков, приходилось скатываться на обочину или к краю проезжей части, и спустя ну сек 30 машина заводилась без проблем и вся гирлянда гасла. Двигатель работал ровно без всяких там…
Подключив ноут всё те же ошибки что и осенью

Ошибка 01314 — блок управления двигателя.

Все случилось еще в середине не лета.
Однажды при включении зажигания на панели загорелась вся гирлянда — abs, esp, check-engine, ручник и превмоподвеска и машина отказалась заводиться. Достаю ключ и пробую снова — все пропало и машина завелась. Ну ладно глюк какой. забил. Через неделю опять. потом снова и снова. Мог неделю даже полторы поездить каждый день и ни разу не поймать эту проблему. А иногда каждый день мог ловить. Пару раз ключ достанешь и вставишь на 3-4 раз все гаснет и машина заводится. Но со временем болезнь стала прогрессировать. Откладывать уже нельзя. Уже когда когда после очередной попытки завести машину коробка падала в аварию. После заводки трогался с 3 передачи. после первого светофора появлялась уже 1,2 передачи.
Начал с чтения ошибок.
А они были в каждом блоке.

Стал консультироваться с разными ремонтниками. Гипотезы было 3.
1. мозги мотора отваливаются.
2. что то с прошивкой. мотор же чиповался.
3. проводка.

Стал перебирать проводку от блока реле под рулем до дока мотора.
Нашел ужасное реле в коробочке под лобовым слева по ходу движения.

Поехал купил такое же.
Стал играться с ним. Ставлю все гаснет на приборке и машина заводится. Достаю — получаю гирлянду на приборке машине не заводится. Вроде оно.
Уже прошло 3 месяца, больше проблем не было. Специально не писал — хотел убедиться что проблема действительно решена. Ведь может кому то будет полезная информация.

Купил пару обновок к зиме.
Веерные форсунки от С7. У меня 3 — струйные и постоянно сбивались. Вроде шилом настроишь что бы били именно на стекло, но через месяц куда мимо стекла то на крышу то в кромку капота.

Так же пришлось купить резину. Прошлый контик уже прилично износился и я его уже не оставил на шиномонтаже, те сказали дрифтерам подарят.

в этот раз выбор пал на vredestein wintrac pro.
Толи из за закрытых границ плюс курс бел рубля не лучший (скоро будет еще хуже) continental, goodyear и michelin из которых я всегда выбираю, стали стоить не совсем адекватных денег. Плюс я занялся покупкой резины во второй половине ноября, когда большую часть резины уже раскупили. Получилось что спрос превышал предложение и продавцы повысили цены. если в октябре continental, goodyear я видел в интернет магазине 350 бел руб колесо то на конец ноября 400 руб колесо бел руб.
Стал читать обзоры и тесты. и смотреть что еще можно посмотреть.
про vredestein знал раньше. решил посмотреть что они предлагают.
нашел хороший обзор со списком тестов
shina.guide/reviews/vredestein-wintrac-pro/

по немецким тестам на уровне continental, goodyear и michelin
цена немного ниже. но на 4 колесах разница ощутимая.

немецкие тесты не обманули — комфортные и тихие, на мокрой дороге отлично. Снега еще не было.

Vag fault code 01314

От сюда вопрос: может кто-то уже сталкивался с такой проблемой на 1,6 BSE? и в чем может быть проблема?

Если включить печку, мотор начинает остывать, (видно по температуре на приборке)

:uau:Ого!А это пахнет термостатом парень!Мож дело то в нём?Дтож видит что мотор остывает но продолжает работать и бьёт сразу тебе ошибку!Лично я думаю проблема в этом. |:

У меня эта фигня уже год регулярно всплывает

Если вам помогло заменить жгут проводов от заслонки (если правильно понял), буду очень признателен за код детали, попробую.

С уважением,
Андрей Б.

у меня похоже та же проблема появилась. можно номера деталей и рекомендации?

узнал сам:
1. корпус разъема 5M1.973.206 заменен на 4H0973713
2. стыковое соединение 000.979.940
3. кабели 000.979.025.D

Вы выше обещали объяснить как менять =)
Был бы очень благодарен.

Фильтр поменяйте топливный

Фильтр совсем свежий, месяца 3 назад менял. Ну и провод подергать, действительно временно решает проблему:D

Спасибо, вот только ой как не хочется к офицалам ехать, разочаровывают они меня.

Появилась одна мысль, когда двигаю провод, для исправления ошибки :D, практически всегда замечал что провод касается двигателя. Может ошибка появляться из-за нагрева провода? 😮

+1. Насчет нагрева провода-это вряд ли. А вот контакт в разьёме пропадает-это, да. Контакты хорошо чистить обыкновенным ластиком. Проверено многолетней практикой. Подрезаешь канцелярским ножом ластик до нужного размера и вперёд. Контакты сияют как у кота яйца!

У меня 2008 год BSE, проблема такая же и ошибки те же, пины уже золотые, но судя по жгуту уже меняные (тряпчанная изолента), у первого хозяина проблема такая была на 30000 км, сейчас 64000. Неужели то же почистить?

И еще масло во впускном коллекторе и в патрубке от фильтра, там мембрана, дуется в обе стороны, так должно быть?

У меня 2008 год BSE, проблема такая же и ошибки те же, пины уже золотые, но судя по жгуту уже меняные (тряпчанная изолента), у первого хозяина проблема такая была на 30000 км, сейчас 64000. Неужели то же почистить?

И еще масло во впускном коллекторе и в патрубке от фильтра, там мембрана, дуется в обе стороны, так должно быть?
1. Попробуй почистить контакты
2. Нормально

у меня вот такая беда: летом при жаре больше 33 градусов глохнет. Пока газ жмешь, дергается, но едет, только отпустишь педаль, глохнет. Раза 3 так было. Если градус меньше и вообще с лета больше такого не происходит.
Есть так же еще один нюанс, когда стоишь заведенный, ни с того ни с сего начинают плавать обороты, сначала падают до 600 потом сама машина подгазовывает до 2000 тысяч и так некоторое время, может буквально сразу прекратить так делать, может долго так стоять. в процессе езды такого нет. обороты вообще всегда почти на 650 держаться. Кто-нить может что нить посоветует.

может это та же беда с косой?

то есть по зиме в принципе можно не париться, а к лету стоит задуматься.

Для зимы обороты повыше полезнее. Так что поднимать и не раздумывать.

Расход сильно увеличится?

У меня его тоже нет. По езде значит не ощутимо будет?

Народ, так сколько там проводов? их там 4,сразу бери комплект по одному дороже встанет

может это та же беда с косой? поменяй для начала все фильтра и свечи

блин а диагностику делал компьютерную? что показывает?

меняй дросель и все vdo

Меняй катушку я про трещины тоже на форуме читал это катушка мозги делает

Нормальные советы, типа меняй все по очереди и будет счастье))))
Если есть опыт или знания, не лучше ли человеку посоветовать прежде чем что-то МЕНЯТЬ кое-что ПРОВЕРИТЬ чтобы зря не МЕНЯТЬ?

Ошибка 01314 (VW Golf IV 1,6i АКПП 2004г)

Dak70

Просто заглянул

ВАГ КОМ выдал вот это:

Sunday, 18 November 2012, 20:46:35
VAG-COM Version: Release 409.0-US

Control Module Part Number: 1C0 907 379 M
Component and/or Version: ESP FRONT MK60 0102
Software Coding: 0011266
Work Shop Code: WSC 01266

Куда дальше смотреть, что проверять?
Спасибо.

boss156

Участник

ВАГ КОМ выдал вот это:

Куда дальше смотреть, что проверять?

Dak70

Просто заглянул

boss156

Участник

Dak70

Просто заглянул

Мастер советчик

вы ПРИНЦИПОВО поняли НЕ ПРАВИЛЬНО— нуна проверять логическую цепочку возникновения неисправности:

1.компрессия—свеча—провод и его наконечник\ наконечник катушки\—катушка——
эбу двигателя\ драйвер или каскад 1 цилиндра\

2. целостность цепи эбу-форсунка 1 цил—наличие импульсофф на ней—и при их отс.—драйвер\каскад\ в самом эбу дв

Vag fault code 01314

Так как возможно существует взаимосвязь, начну издалека: недавно привёз с eBay новый раскладной ключ, взамен обычного старого. В начале недели, получив посылку, нарезал полотно у мастера и переставил метку с родного ключа. Всё отлично, так ездил до четверга включительно. Сегодня утром, машина не завелась.
На приборной панели остаётся гореть значок «Check engine». Бензонасос шумит, стартер не крутит, но слышно как срабатывает втягивающее реле.

Подключив VAG-COM, сразу запустил опрос систем двигателя.
Выявилась ошибка, что-то вроде того, что иммобилайзер блокирует двигатель (номер не сохранил). Сбросил ошибку, «Check engine» с приборной пропал. Попытка завести двигатель, результата не дала. Значок «Check engine» вернулся обратно.
Запустил комплексный опрос систем, итог следующий:

Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ABS.lbl
Part No: 1C0 907 379 C
Component: ABS FRONT MK60 0103
Coding: 0001025
Shop #: WSC 01317 785 00200

Ошибки 01314, 01315, 01044

Tretiy

Завсегдатай

VIN: WVWZZZ3CZ6E104995 Пробег: 231860km/144071miles

Неисправности не найдены.
Готовность: 0 0 0 0 0

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Part No SW: 3C0 614 095 P HW: 3C0 614 095 P
Компонент: ESP 440 C2 H015 0003
Ревизия: H015 Серийный номер: 0658242592
Кодировка: 0000004
Мастерская #: WSC 12345 935 00816
VCID: 2F66EFA5BE066DB

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C0-907-044.clb
Part No SW: 3C0 907 044 Q HW: 3C0 907 044 Q
Компонент: ClimatronicPQ46 042 0202
Ревизия: 00042004 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F66EFA5BE066DB

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.clb
Part No SW: 3C0 937 049 J HW: 3C0 937 049 J
Компонент: Bordnetz-SG H37 1301
Ревизия: 00H37000 Серийный номер: 00000002177562
Кодировка: E1889F0700041A00000A00000F000000000958435C0000
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3064ECD9A338723

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.25 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.05 V
вкл
вкл
выкл
выкл
вкл

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.50 V
вкл
вкл
выкл
выкл
вкл

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Part No SW: 3C0 909 605 F HW: 3C0 909 605 F
Компонент: 01 AIRBAG VW8 029 2421
Ревизия: 08029000 Серийный номер: 0039USJF5TAJ
Кодировка: 0012337
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 295201BD80E203B

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 3C0-953-549-SW20.clb
Part No SW: 3C0 953 549 A HW: 3C0 953 549 A
Компонент: Lenksдulenmodul 005 0010
Ревизия: 00005000 Серийный номер: 3C9953507C
Кодировка: 0000014
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2A50FEB185E4083

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C0 920 870 Q HW: 3C0 920 870 Q
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 4240
Ревизия: X0033000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0007105
Мастерская #: WSC 69621 126 01493
VCID: 3162E9DDA8327BB

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.clb
Part No SW: 3C0 907 530 C HW: 3C0 907 951 A
Компонент: Gateway 007 0040
Ревизия: 00007000 Серийный номер: 0700C05A0109FC
Кодировка: 3D3D2C44C62002
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2142199DF8D2CBB

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 K HW: 3C0 959 433 K
Компонент: IMMO 038 0367
Ревизия: 00038000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 12000 596 97041
VCID: 3260E6D1AD34403

Part No: 3C0 905 861 J
Компонент: ELV 029 0380
3C0905861J ELV 029 0380

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 37: Навигационная система Label: 1K0-035-191.clb
Part No SW: 1K0 919 887 H HW: 1K0 035 191 C
Компонент: J401 0093
Ревизия: 00011000 Серийный номер: VWZ1Z2E5443759
Кодировка: 0043400
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3E78C2E1696C943

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 1K0-959-701-MIN2.clb
Part No: 1K0 959 701 K
Компонент: Tuer-SG 024 2365
Кодировка: 0000181
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3668DAC1415C5C3

——————————————————————————-
Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 J
Компонент: EPS_ZFLS Kl.5 D04 1606
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3260E6D1AD34403

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 K HW: 3C0 959 433 K
Компонент: KSG PQ46 ELV 038 0455
Ревизия: 00038000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0091020851030E763804941570084B0E703C00
Мастерская #: WSC 23230 133 55043
VCID: 3260E6D1AD34403

Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HORN H03 1301

Компонент: NGS n.mounted

Компонент: IRUE n.mounted

——————————————————————————-
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 1K0-959-702-MIN2.clb
Part No: 1K0 959 702 K
Компонент: Tuer-SG 024 2365
Кодировка: 0000180
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3776D7C54656A5B

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Part No SW: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент: EPB VC8HC001 013 0001
Ревизия: 013
Кодировка: 0000012
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2142199DF8D2CBB

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.42 V
Счет: 64

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.18 V
Счет: 243

——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола Label: 1K0-035-191.clb
Part No SW: 1K0 035 153 E HW: 1K0 035 191 C
Компонент: R 0093
Ревизия: 00011000 Серийный номер: VWZ1Z2E5443759
Кодировка: 0043400
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 22401691FDD4D03

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 77: Комплект для подключения моб. телефона Label: 3C0-035-729.clb
Part No SW: 3C0 035 729 E HW: 3C0 035 729 E
Компонент: Telefon 6009
Ревизия: 00008000 Серийный номер: 0000000661939
Кодировка: 0016043
Мастерская #: WSC 23230 133 81922
VCID: 254A0D8DECFA27B

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 7D: Дополнительный отопитель Label: 1K0-963-235.clb
Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Компонент: PTC-Element 0404
Ревизия: 00800000 Серийный номер:
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D5AF5ADB40A1FB

Тема: Ошибки по ЭБУ, проблема в разъемах? Машина не заводится!

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Ошибки по ЭБУ, проблема в разъемах? Машина не заводится!

Вечер добрый! Случилась сегодня со мной беда. Ехал я благополучно по Дмитровке в сторону области кататься на лыжах, как вдруг мой пепелац заглох и медленно скатился на обочину. Попытки завести успехов не дали. Загорелось куча лампочек о неисправности: ручника, есп, асф, дсг и др.. Оттащил авто до дома, сходил за ноутом и считал ошибки. Скан прилагаю ниже. Вот собстенно вопрос в чем: все ошибки указывают на блок управления двигателем, может проблема с разъемом, может он окислился, если это он, то где его искать чтобы контакты почистить или возможны дркгие вариаты? Может уже кто-то встречался с такой проблемой? Заранее спасибо за помощь!

——————————————————————————-
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 043 S HW: 02E 927 770 AE
Component: GSG DSG 070 1302
Revision: 04507000 Serial number: 00000608300361
Coding: 0000020
Shop #: WSC 44551 111 44551
VCID: 244CEECED881E93C

Part No: 3C1 955 119 B
Component: Wischer 061106 022 0601
Coding: 00046997
Shop #: WSC 05311

Part No: 1K0 955 559 AE
Component: RLS 101106 014 1201
Coding: 00208933
Shop #: WSC 05311

Freeze Frame:
ON
Voltage: 11.10 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

Freeze Frame:
ON
Voltage: 11.10 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
——————————————————————————-
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 871 HW: 3C0 920 871
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 1614
Revision: X0006000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0007105
Shop #: WSC 00113 935 01234
VCID: E1C227DA07133C14

Freeze Frame:
Voltage: 12.21 V
Count: 241

Freeze Frame:
Voltage: 11.80 V
Count: 224
——————————————————————————-
Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357-A.lbl
Part No SW: 5M0 907 357 A HW: 5M0 907 357 A
Component: AFS-Steuergeraet X014
Revision: H01 Serial number:
Coding: 2302977
Shop #: WSC 48275 141 81818
VCID: 326018969275778C

Part No: 7L6 941 329
Component: AFS-Lst.-Modul l X018
Coding: 00000035

Part No: 7L6 941 330
Component: AFS-Lst.-Modul r X018
Coding: 00000035

Freeze Frame:
Voltage: 10.93 V
Speed: 0.0 km/h
ABS 1
——————————————————————————-
Address 77: Telephone Labels: 3C0-035-729.lbl
Part No SW: 3C0 035 729 F HW: 3C0 035 729 F
Component: Telefon 6809
Revision: 00012000 Serial number: 0000000819547
Coding: 0016043
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2648F4C6AEBD1B2C

Утро доброе! Сегодня с утра завел авто, завелась с пол оборота, поработала минуты 2 и заглохла, после чего вспыхнула красная масленка уже на заглушенном двигателе!

Вчера отвез машину на сервис, пускай разбираются.

День добрый! В сервисе провели диагностику. Сказали что не отвечает блок управления двигателя. При тестировании он включился на 2 минуты, а потом отключился снова. В понедельник обещали передать его специалистам по ремонту ЭБУ. Вопрос в следующем, имеет ли смысл его ремонтировать или лучше поставить Б/У? Может подскажите где можно достать его Б/У? Или посоветуйте где отремонтировать его, но чтобы специалисты были грамотные. Номер блока такой: 03G906018EM. Заранее спасибо за помощь!

Вечер добрый! После вскрытия блока управления двигателем выяснилось что в него попала вода и его замкнуло. Требуется замена. Но как вы понимаете новый покупать очень не хочется из-за его цены, буду ставить Б/У. Отсюда вопрос: после установки его нужно будет адаптировать, можно ли это сделать самому или кто может мне в этом помочь? Говорят что только дилер может сделать. И если кто в курсе какова стоимость адаптации. Заранее спасибо за советы!

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Volkswagen

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Ошибка 01314 Проверьте Память Dtc Шкода Октавия а5 • Неисправности датчиков

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Датчик кислорода (ДК) выдаёт напряжение, основанное на содержании кислорода в выхлопе. Напряжение варьируется между 0,1 и 0,9 вольтами. 0,1 обозначает бедную смесь, 0.9 — богатую.

Блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно контролирует это напряжение, находясь в замкнутой цепи. Это нужно, чтобы определить, сколько топлива впрыснуть. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким (меньше 0,4 вольта) слишком долго (более 20 секунд — время зависит от модели), устанавливается код P0130.

00283 Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47 012 электрическая неисправность в цепи Непостоянно Стоп-кадр Статус неисправности 00101100 Приоритет неисправности 1 Частота появления ошибки 1 Индекс забывания 15 Пробег 1048575 km Отсчет времени 0 Стоп-кадр Счет 16391 Счет 12 Счет 512 Счет 40 Счет 43776 Счет 0 Счет 1280 Счет 0.

Слетела кодировка блока ABS на Skoda Octavia A5 FL | АвтоСайт RR

Ошибка epc шкода октавия — Журнал Автопарк

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов. И на ранних стадиях можно просто заменить масло, прочистить теплообменник или установить дополнительный радиатор, к примеру.

Ошибка P0130 — значение, симптомы, причины, как исправить

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 13
Пробег: 80716 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2104.14.21
Время: 18:16:13
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.25 V
DU
Температура: 51.0°C
Об/мин: 1005 /min
Скорость: 25.0 km/h
Скорость: 31.0 km/h
Счет: 0 00287 Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44 012 электрическая неисправность в цепи Непостоянно Стоп-кадр Статус неисправности 00101100 Приоритет неисправности 1 Частота появления ошибки 1 Индекс забывания 15 Пробег 1048575 km Отсчет времени 0 Стоп-кадр Счет 16391 Счет 12 Счет 512 Счет 88 Счет 43776 Счет 0 Счет 1280 Счет 0. После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание.

Решение проблемы кода неисправности P0136: расшифровка, причины, сброс
Подпишись на наш TELEGRAM канал Если ДВС у Вас другой, то дополнительно меняем текущее значение в HEX у 15-го Байта для следующих вариантов. С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen.

1 неисправность 01314 Блок управления двигателя 013 Проверте память DTC Стоп-кадр Статус неисправности 00100100 Приоритет неисправности 2 Частота появления ошибки 6 Индекс забывания 0 Пробег 0 km Отсчет времени 0.

Ошибка Коробки Передач Шкода Октавия А7. В Чем Может Быть Дело?

7 ступеней и два диска сухой системы сцепления, именно диски сцепления стали большой проблемой на этом роботе, а стоят они очень недешево;. Дело в том, что диагностическая система Skoda очень качественная, но только если у вас есть нормальное оборудование для считывания кодов ошибок и сообщений.

Все КОДЫ ошибок VOLKSWAGEN? (Polo, Passat, Touareg, Tiguan, Golf, Crafter, Transporter T5, Sharan, Jetta) по OBD2: расшифровка на русском и как исправить

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 13
Пробег: 80716 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2104.14.21
Время: 18:16:13
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.25 V
DU
Температура: 51.0°C
Об/мин: 1005 /min
Скорость: 25.0 km/h
Скорость: 31.0 km/h
Счет: 0 01279 Датчик продольного ускорения-G251 005 отсутствует или неверные настройки адаптация Непостоянно Стоп-кадр Статус неисправности 00100101 Приоритет неисправности 2 Частота появления ошибки 1 Индекс забывания 230 Пробег 81111 km Отсчет времени 0 Дата 2104. Помогите расшивровать или бросьте в меня электрической схемой нашего авто.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

К сожалению, ошибка коробки на Шкода Октавия А7 довольно часто оказывается началом конца для вашей КПП. Это воспринимается модулем управления двигателем ЕСМ как неисправность, и затем устанавливается код неисправности P0136 OBD2.

Расшифровка кодов ЕРС

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 13
Пробег: 80716 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2104.14.21
Время: 18:16:13
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.25 V
DU
Температура: 51.0°C
Об/мин: 1005 /min
Скорость: 25.0 km/h
Скорость: 31.0 km/h
Счет: 0 А от неисправности Системы Вторичного Воздуха СВВ будем избавляться раз и навсегда, прошивкой с понижением норм токсичности до ЕВРО2 и физическим удалением не нужных, после перепрошивки, элементов системы. Спецы приехали по опелям и шевролетам, расшифровать наши коды не могут.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия: 1 неисправность 01316 Блок управления тормозов 013 опросить память неисправностей Непостоянно Стоп-кадр Статус неисправности 00101101 Приоритет неисправности 3 Частота появления ошибки 2 Индекс забывания 13 Пробег 80716 km Отсчет времени 0 Дата 2104. 00 Время 16 02 40 Стоп-кадр Счет 256 Счет 16415 Счет 256 Счет 270 Счет 72 Счет 256 Счет 12303 Счет 256.

Сцепление, коробка DSG

У некоторых владельцев появляются посторонние скрипы и гул в DSG, в момент переключения передач. При обращении к дилеру, диагностируют неисправность сцепления. Если машина на гарантии, то замена не будет вам стоить ничего, кроме времени. Редко проявляется на малых пробегах, обычно от 50 000 км.

Самая проблемная часть автомобилей Октавии, да наверно и многих других, оснащенных этим агрегатом. Ярким примером служит Volkswagen Jetta. По статистике 30-40% DSG имеют проблемы, начиная от мелких неисправностей и заканчивая полной заменой агрегата.

Важно знать: на автомобили, произведенные с 2014 года, гарантия на коробку передач DSG составляет два года, а до 2014 года 5 лет.

1 неисправность 01316 Блок управления тормозов 013 опросить память неисправностей Непостоянно Стоп-кадр Статус неисправности 00101101 Приоритет неисправности 3 Частота появления ошибки 2 Индекс забывания 13 Пробег 80716 km Отсчет времени 0 Дата 2104.

Расширенный список ошибок двигателя Шкода.

Прошу помощи, ибо уже идеи иссякли. 2.0 TSI (двиг по exist CAWB, по emex CCTA)

Шаг 3

Впрочем, если компьютерная система управления коробкой заметит механически сбои, она также включит данную ошибку. 01435 Датчик давления 1 в тормозной системе-G201 005 отсутствует или неверные настройки адаптация Стоп-кадр Статус неисправности 01100101 Приоритет неисправности 2 Частота появления ошибки 1 Индекс забывания 230 Пробег 81111 km Отсчет времени 0 Дата 2104.

Другие неисправности

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 13
Пробег: 80716 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2104.14.21
Время: 18:16:13
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.25 V
DU
Температура: 51.0°C
Об/мин: 1005 /min
Скорость: 25.0 km/h
Скорость: 31.0 km/h
Счет: 0 А от неисправности Системы Вторичного Воздуха СВВ будем избавляться раз и навсегда, прошивкой с понижением норм токсичности до ЕВРО2 и физическим удалением не нужных, после перепрошивки, элементов системы. Это один из самых сложных в диагностике, но самых простых в ремонте вариантов неполадок.

Неисправности в работе электрики и электроники

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O кислородного датчика было низким в течение более 2 минут или что датчик вообще не активен. EPS контроль электронной системы управления подачей топлива чек или силуэт мотора система контроля токсичности ОГ.

Как устранить или сбросить код неисправности P0136

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 13
Пробег: 80716 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2104.14.21
Время: 18:16:13
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.25 V
DU
Температура: 51.0°C
Об/мин: 1005 /min
Скорость: 25.0 km/h
Скорость: 31.0 km/h
Счет: 0 01042 Блок управления не кодирован 000 Стоп-кадр Статус неисправности 01100000 Приоритет неисправности 2 Частота появления ошибки 1 Индекс забывания 230 Пробег 81111 km Отсчет времени 0 Стоп-кадр Счет 3 Счет 2 Счет 12288 Счет 195 Счет 43776 Счет 0 Счет 0 Счет 0. пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;.

#6 София Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка: Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумулятора на одном проводе при выключенном двигателе. 1 неисправность 01314 Блок управления двигателя 013 Проверте память DTC Стоп-кадр Статус неисправности 00100100 Приоритет неисправности 2 Частота появления ошибки 6 Индекс забывания 0 Пробег 0 km Отсчет времени 0.

4 Найдены неисправности 001056 Система нейтрализации ОГ; ряд 1 P0420 000 эффективность слишком низкая Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр Статус неисправности 11100000 Приоритет неисправности 0 Частота появления ошибки 1 Индекс забывания 255.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

7 ступеней и два диска сухой системы сцепления, именно диски сцепления стали большой проблемой на этом роботе, а стоят они очень недешево;. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год.

Как проводят диагностику специалисты?

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 13
Пробег: 80716 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2104.14.21
Время: 18:16:13
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.25 V
DU
Температура: 51.0°C
Об/мин: 1005 /min
Скорость: 25.0 km/h
Скорость: 31.0 km/h
Счет: 0 Меняем 5-ть значений в 5-ти Байтах, в соответствии со значениями 5-ти последних цифр в своём VIN- коде в Байт 5 выбираем из доступных вариантов ниже свой вариант значения, в соответствии с 13-й цифрой в VIN-коде. К сожалению, перечислить все частные проблемы практически невозможно.

Ошибка в памяти неисправностей: 1314, двигатель не запускается, двигатель глохнет

Двигатель не запускается/ двигатель глохнет. В памяти неисправностей нескольких блоков управления автомобиля записана следующая ошибка:

1314 04 блок управления двигателя, нет сигнала/связи, ошибка спорадическая

Временное прекращение направления сообщений блока управления двигателя по причине падения напряжения при запуске двигателя являются причиной такой записи об ошибке, хотя неисправность отсутствует.

При наличии претензии действовать следующим образом:

Проверить соединение с массой (точку соединения с массой) блока управления двигателя на возможность коррозии и на надёжность крепления резьбового соединения.

Нужно проверить плюсовой путь блока управления двигателя (жгут проводов, предохранитель, главное реле).

Если по автомобилю нет отклонений в функционировании, ошибки удалить.

Какая-либо замена блоков управления нецелесообразна.

Решение технических проблем

код ошибки 01314 фольксваген кадди

Ошибка 01314, по OBD — 0864

Случилась значит непонятная ситуация. Во время обычного передвижения домой с работы, после периодического неспешного толкания в пробке, при плавном разгоне ощутился небольшой пинок, на секунду загорелся чек и тут же потух. На панели так же загорелась пьяная дорога. Коробка замирала на 4 передаче, после полной остановки переходила на 3 и на ней и оставалась. После выключения зажигания и повторном запуске все нормализовалось. Т.к. ошибка самоустранилась, особо не напрягся. Но буквально через 10 мин все повторилось. На утро, заведя машину ошибок никаких не было и машина вела себя на дороге как обычно. Следующие пару дней ошибок никаких. Но на третий день вновь повторение ситуации. Купил и подключил ВАСЮ диагноста (OBD сканер, который был показывал лишь ошибку 0864), который показал:

Адрес 02: Электроника коробки передач Файл QML: 09G-927-750.clb
Номер детали ПО: 09G 927 750 NJ АО: 09G 927 750 NJ
Компонент: AQ 250 6F 2280
Ревизия: 00H97000 Заводской номер:
Кодировка: 0000008
Мастерская #: WSC 33361 790 00023

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00101101
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 4
Индекс забывания: 0
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Файл QML:. 1K0-907-379-MK70M.clb
Номер детали ПО: 1K0 907 379 AK АО: 1K0 907 379 AK
Компонент: MK70 M MASR 0106
Ревизия: 00H35001
Кодировка: 0017777
Мастерская #: WSC 33361 790 00023

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно

Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Файл QML:| 5K0-920-xxx-17.clb-SRI1
Номер детали ПО: 5C6 920 862 АО: 5C6 920 862
Компонент: KOMBI H06 0705
Заводской номер: 00000000000000
Кодировка: 170F00
Мастерская #: WSC 00081 790 00023
Метка файла ASAM/ODX: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04716
ODX: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW32.odx

1 неисправность:
12648448 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Steuerger?t f?r Motor: keine Kommunikation]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 98
Пробег: 58885 km
Дата: 2019.05.21
Время: 18:25:46

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Файл QML:. 7N0-907-530-V2.clb
Номер детали ПО: 7N0 907 530 AF АО: 7N0 907 530 AF
Компонент: J533 Gateway H52 1634
Ревизия: H52 Заводской номер: 180413F1000525
Кодировка: 351002
Мастерская #: WSC 33361 790 00023

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 98
Пробег: 58885 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.21
Время: 18:25:47
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Файл QML: 1K0-909-14x-GEN3.clb
Номер детали: 1K0 909 144 R
Компонент: EPS_ZFLS Kl. 239 3501
Ревизия: 00H22000
Мастерская #: WSC 00070 000 1048576

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 98
Пробег: 59158 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.28
Время: 20:21:59

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.63 V
DU
Температура: 83.0°C
Об/мин: 1498 /min (из наблюдений об/мин при возникновении всегда одинаковые, остальные параметры разные)
Скорость: 55.0 km/h
Скорость: 55.0 km/h
Счет: 0

Почитал про данные ошибки, кто — то ничего не делает, т.к. возникает разово, на Skoda Octaviaтакая ситуация возникла после включения доп.функций, на Golf реле навернулось, на Polo масса отошла, где-то под крылом.

Со своей стороны я массы под крылом, как у поло, не нашел, но снял и одел провода на мозги (типо контакт улучшил), побрызгав их спец. средством. Еще из закономерностей отметил, что проблема появляется когда на улице жара и долгая медленная езда переходит в стандартный городской вариант. Мозги кстати огненные, коснуться до них невозможно.

Остались мысли только о прошивке и возможно о массе под крылом, как в Polo.
К спецу, который шил поеду не скоро, т.к. он в другом городе (делал перепрошивку, расскажу в другом посте. С новой прошивкой ездил полгода, проблем не было).

Ошибка 01314 и ее устранение, дилеры Шкода и АПР в Крыму, наблюдения по подвеске

Всем привет!
Данный пост заслужено направит в меня поток помидор и камней, ибо сам виноват и нечего лезть, куда точно не уверен, что стоит лезть. А также урок другим и информация тому, кто ищет. И конечно же благодарности тем людям, которые помогали мне решить эту проблему.
Напомню, по пути в Крым, а точнее уже в самом Крыму в районе Судака во время обгона у меня отказалась ехать машина, обороты падали по достижении около 4000 об. Поиски в интернете помогли с ответом — двигатель ушел в аварийный режим и больше 4000 не крутился. Подключив Васю, обнаружил единственную ошибку в 3м блоке ошибку 01314:

01314 — нет связи с ЭБУ.

CBC (Corner Brake Control) управляет при торможении тормозными давлениями таким образом, чтобы создать корректирующий разворачивающий «противомомент», тем самым корректирует проявление «рыскания» при торможении в повороте.
Кодировка
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 4 бит → включить
Активируется далеко не на всех автомобилях
Отключаем эту функцию и ошибка уходит.

Ваня, тебе тоже большое спасибо! И это спасибо было бы еще больше, если бы ты вспомнил о своем опыте сразу, а не спустя 2 недели ) Но зато я познакомился с замечательными людьми!

ВЫВОД: НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ТОГО, В ЧЕМ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ!

И пока путешествовал по «замечательным» дорогам Крыма, на практике убедился, что под H&R-35 лучше все-таки Bilstein B8, так как на В6 пробивал подвеску неоднократно. И вообще, на плохих дорогах установка однотрубников не вариант — трясет очень сильно ))

Не судите строго! Все мы делаем ошибки. Но очень радует, что встречаются в трудных ситуациях хорошие люди, которые помогают нам выбраться из этих ситуаций!

tirex

Я здесь живу

Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail!
Part No: 7M3 907 379 K
Component: ESP ALLRAD MK25 0102
Coding: 0006667
Shop #: WSC 00020 000 00000
VCID: 458555277761

tirex

Я здесь живу

tirex

Я здесь живу

tirex

Я здесь живу

Не поверишь, не было фотика, записал всё на листочке. В данный момент, сижу и рою гору листочков, куда записал! )) Блин, именно номера на блоке я и хотел выложить в первую голову. Но всё в цейтноте делается постоянно. Или я раздолбай, кто его знает) Ищу!

7M3 907 379 K
5WK8 4133

ATE 10.0925-0344.3
*A2L0A28X72

7M3 614 111 P
3M21-2L580-CA
ATE 10.0204-0303.4

Я так понимаю, это Theves04 стоит?

tirex

Я здесь живу

ten70

Оракул

в эбу двигателя какие ошибки висят?

tirex

Я здесь живу

Monday,06,May,2013,13:04:24:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

Address 01: Engine Labels: 022-906-032-AYL.lbl
Control Module Part Number: 022 906 032 DF
Component and/or Version: MOTRONIC ME7.1 G 0003
Software Coding: 00132
Work Shop Code: WSC 00020
Additional Info: WVWZZZ7MZ6V019868 VWZ1Z0E2833365
VCID: 52AF7E7BB62F
1 Fault Found:

Readiness: 0000 1101

До кучи:
Address 22: AWD Labels: 02D-900-554.lbl
Part No: 02D 900 554 D
Component: HALDEX LSC ECC 0011
VCID: 214DE1B78309

я так понимаю, всё от расходомера идёт (или от штекеров, что плохо воткнул, например, нет?)

Вут,
Спасибо, с этим порядок. Ельза есть. Просто приходится урывками заниматься, вот и не успеваю с чувством, с толком, расстановкой. ))
Да и мозг мой не сильно развит, кхе, кхе))

полный набор по АБС выглядит так:
Monday,06,May,2013,12:59:34:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 7M3 907 379 K
Component and/or Version: ESP ALLRAD MK25 0102
Software Coding: 0006667
Work Shop Code: WSC 00020 000 00000
VCID: 458555277761
4 Faults Found:

Однако, битву в датчиками я отложил на время. Ибо ушатался пытаться понять, почему новый датчик, полчаса работает без ошибок, а затем вываливается или в электрикал файлуре (что я её хоть как-то могу понять), либо в механикал файлуре (чего я никак понять не могу)

иных ошибок в системе, кроме загоревшейся лампочки подушки водителя (ошибка по N95) ( а ведь, чинил(()
и
Address 09: Cent. Elect. Labels: None
Part No: 7M3 962 258 AM
Component: Multifunkt.Einh 0003
Coding: 04113
Shop #: WSC 00020
VCID: 85051527B7E1

нет. Последняя вообще, хрен знает откуда вылезла. Возможно, от выключения\включения АКБ (на время демонтажа АБС).

Тема: Ошибки по ЭБУ, проблема в разъемах? Машина не заводится!

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Ошибки по ЭБУ, проблема в разъемах? Машина не заводится!

Вечер добрый! Случилась сегодня со мной беда. Ехал я благополучно по Дмитровке в сторону области кататься на лыжах, как вдруг мой пепелац заглох и медленно скатился на обочину. Попытки завести успехов не дали. Загорелось куча лампочек о неисправности: ручника, есп, асф, дсг и др.. Оттащил авто до дома, сходил за ноутом и считал ошибки. Скан прилагаю ниже. Вот собстенно вопрос в чем: все ошибки указывают на блок управления двигателем, может проблема с разъемом, может он окислился, если это он, то где его искать чтобы контакты почистить или возможны дркгие вариаты? Может уже кто-то встречался с такой проблемой? Заранее спасибо за помощь!

——————————————————————————-
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 043 S HW: 02E 927 770 AE
Component: GSG DSG 070 1302
Revision: 04507000 Serial number: 00000608300361
Coding: 0000020
Shop #: WSC 44551 111 44551
VCID: 244CEECED881E93C

Part No: 3C1 955 119 B
Component: Wischer 061106 022 0601
Coding: 00046997
Shop #: WSC 05311

Part No: 1K0 955 559 AE
Component: RLS 101106 014 1201
Coding: 00208933
Shop #: WSC 05311

Freeze Frame:
ON
Voltage: 11.10 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

Freeze Frame:
ON
Voltage: 11.10 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
——————————————————————————-
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 871 HW: 3C0 920 871
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 1614
Revision: X0006000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0007105
Shop #: WSC 00113 935 01234
VCID: E1C227DA07133C14

Freeze Frame:
Voltage: 12.21 V
Count: 241

Freeze Frame:
Voltage: 11.80 V
Count: 224
——————————————————————————-
Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357-A.lbl
Part No SW: 5M0 907 357 A HW: 5M0 907 357 A
Component: AFS-Steuergeraet X014
Revision: H01 Serial number:
Coding: 2302977
Shop #: WSC 48275 141 81818
VCID: 326018969275778C

Part No: 7L6 941 329
Component: AFS-Lst.-Modul l X018
Coding: 00000035

Part No: 7L6 941 330
Component: AFS-Lst.-Modul r X018
Coding: 00000035

Freeze Frame:
Voltage: 10.93 V
Speed: 0.0 km/h
ABS 1
——————————————————————————-
Address 77: Telephone Labels: 3C0-035-729.lbl
Part No SW: 3C0 035 729 F HW: 3C0 035 729 F
Component: Telefon 6809
Revision: 00012000 Serial number: 0000000819547
Coding: 0016043
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2648F4C6AEBD1B2C

Утро доброе! Сегодня с утра завел авто, завелась с пол оборота, поработала минуты 2 и заглохла, после чего вспыхнула красная масленка уже на заглушенном двигателе!

Вчера отвез машину на сервис, пускай разбираются.

День добрый! В сервисе провели диагностику. Сказали что не отвечает блок управления двигателя. При тестировании он включился на 2 минуты, а потом отключился снова. В понедельник обещали передать его специалистам по ремонту ЭБУ. Вопрос в следующем, имеет ли смысл его ремонтировать или лучше поставить Б/У? Может подскажите где можно достать его Б/У? Или посоветуйте где отремонтировать его, но чтобы специалисты были грамотные. Номер блока такой: 03G906018EM. Заранее спасибо за помощь!

Вечер добрый! После вскрытия блока управления двигателем выяснилось что в него попала вода и его замкнуло. Требуется замена. Но как вы понимаете новый покупать очень не хочется из-за его цены, буду ставить Б/У. Отсюда вопрос: после установки его нужно будет адаптировать, можно ли это сделать самому или кто может мне в этом помочь? Говорят что только дилер может сделать. И если кто в курсе какова стоимость адаптации. Заранее спасибо за советы!

Ошибки 01314, 01315, 01044

Tretiy

Завсегдатай

VIN: WVWZZZ3CZ6E104995 Пробег: 231860km/144071miles

Неисправности не найдены.
Готовность: 0 0 0 0 0

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Part No SW: 3C0 614 095 P HW: 3C0 614 095 P
Компонент: ESP 440 C2 H015 0003
Ревизия: H015 Серийный номер: 0658242592
Кодировка: 0000004
Мастерская #: WSC 12345 935 00816
VCID: 2F66EFA5BE066DB

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C0-907-044.clb
Part No SW: 3C0 907 044 Q HW: 3C0 907 044 Q
Компонент: ClimatronicPQ46 042 0202
Ревизия: 00042004 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F66EFA5BE066DB

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.clb
Part No SW: 3C0 937 049 J HW: 3C0 937 049 J
Компонент: Bordnetz-SG H37 1301
Ревизия: 00H37000 Серийный номер: 00000002177562
Кодировка: E1889F0700041A00000A00000F000000000958435C0000
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3064ECD9A338723

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.25 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.05 V
вкл
вкл
выкл
выкл
вкл

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.50 V
вкл
вкл
выкл
выкл
вкл

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Part No SW: 3C0 909 605 F HW: 3C0 909 605 F
Компонент: 01 AIRBAG VW8 029 2421
Ревизия: 08029000 Серийный номер: 0039USJF5TAJ
Кодировка: 0012337
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 295201BD80E203B

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 3C0-953-549-SW20.clb
Part No SW: 3C0 953 549 A HW: 3C0 953 549 A
Компонент: Lenksдulenmodul 005 0010
Ревизия: 00005000 Серийный номер: 3C9953507C
Кодировка: 0000014
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2A50FEB185E4083

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C0 920 870 Q HW: 3C0 920 870 Q
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 4240
Ревизия: X0033000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0007105
Мастерская #: WSC 69621 126 01493
VCID: 3162E9DDA8327BB

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.clb
Part No SW: 3C0 907 530 C HW: 3C0 907 951 A
Компонент: Gateway 007 0040
Ревизия: 00007000 Серийный номер: 0700C05A0109FC
Кодировка: 3D3D2C44C62002
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2142199DF8D2CBB

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 K HW: 3C0 959 433 K
Компонент: IMMO 038 0367
Ревизия: 00038000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 12000 596 97041
VCID: 3260E6D1AD34403

Part No: 3C0 905 861 J
Компонент: ELV 029 0380
3C0905861J ELV 029 0380

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 37: Навигационная система Label: 1K0-035-191.clb
Part No SW: 1K0 919 887 H HW: 1K0 035 191 C
Компонент: J401 0093
Ревизия: 00011000 Серийный номер: VWZ1Z2E5443759
Кодировка: 0043400
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3E78C2E1696C943

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 1K0-959-701-MIN2.clb
Part No: 1K0 959 701 K
Компонент: Tuer-SG 024 2365
Кодировка: 0000181
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3668DAC1415C5C3

——————————————————————————-
Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 J
Компонент: EPS_ZFLS Kl.5 D04 1606
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3260E6D1AD34403

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 K HW: 3C0 959 433 K
Компонент: KSG PQ46 ELV 038 0455
Ревизия: 00038000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0091020851030E763804941570084B0E703C00
Мастерская #: WSC 23230 133 55043
VCID: 3260E6D1AD34403

Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HORN H03 1301

Компонент: NGS n.mounted

Компонент: IRUE n.mounted

——————————————————————————-
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 1K0-959-702-MIN2.clb
Part No: 1K0 959 702 K
Компонент: Tuer-SG 024 2365
Кодировка: 0000180
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3776D7C54656A5B

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Part No SW: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент: EPB VC8HC001 013 0001
Ревизия: 013
Кодировка: 0000012
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2142199DF8D2CBB

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.42 V
Счет: 64

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.18 V
Счет: 243

——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола Label: 1K0-035-191.clb
Part No SW: 1K0 035 153 E HW: 1K0 035 191 C
Компонент: R 0093
Ревизия: 00011000 Серийный номер: VWZ1Z2E5443759
Кодировка: 0043400
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 22401691FDD4D03

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 77: Комплект для подключения моб. телефона Label: 3C0-035-729.clb
Part No SW: 3C0 035 729 E HW: 3C0 035 729 E
Компонент: Telefon 6009
Ревизия: 00008000 Серийный номер: 0000000661939
Кодировка: 0016043
Мастерская #: WSC 23230 133 81922
VCID: 254A0D8DECFA27B

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 7D: Дополнительный отопитель Label: 1K0-963-235.clb
Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Компонент: PTC-Element 0404
Ревизия: 00800000 Серийный номер:
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D5AF5ADB40A1FB

Ошибка 01314

3 Ошибки найдены:
000808 — Датчик детонации 1(G61
P0328 — 001 — )слишком высокий уровень сигнала — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег: 267471 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.11.09
Время: 12:14:35

Сохраненный стоп-кадр:
Об/мин.: 2240 /min
Нагрузка: 94.5 %
Скорость: 38.0 km/h
Температура: 56.0*C

012425 — Электроника топливного насоса; провод передачи сигнала
P3089 — 002 — эл.неисправность — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Кол-во проявлений: 4
Сброс счетчика: 255
Пробег: 267713 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.11.13
Время: 13:37:58

Сохраненный стоп-кадр:
Об/мин.: 1800 /min
Нагрузка: 61.2 %
Скорость: 11.0 km/h
Температура: 98.0*C

005445 — Управление дроссельной заслонки
P1545 — 008 — сбой в работе — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег: 267729 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.11.14
Время: 18:39:46

Сохраненный стоп-кадр:
Об/мин.: 1400 /min
Нагрузка: 43.1 %
Скорость: 7.0 km/h
Температура: 96.0*C

——————————————————————————-
Адрес 02: Автоматич.КП Маркировки:. User\09-927-750.clb
Часть No SW: 09G 927 750 S HW: 09G 927 750 S
Компонент: AQ 250 6F 0746
Пересмотр: 00H38000 Серийный номер:
Кодирование: 0008264
Заказ #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3365A9CD9A356FD216-8066

1 Ошибка найдена:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 7
Сброс счетчика: 161
Пробег: 267729 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.11.14
Время: 18:39:46

——————————————————————————-
Адрес 03: АБС Тормоза Маркировки:. User\3C0-614-095-C2.lbl
Часть No SW: 3C0 614 095 S HW: 3C0 614 095 S
Компонент: ESP 440 C2 H015 0004
Пересмотр: H015 Серийный номер: 0668030091
Кодирование: 0048529
Заказ #: WSC 00179 935 66130
VCID: 326BACC9AD2F66DA1D-8066

1 Ошибка найдена:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Кол-во проявлений: 12
Сброс счетчика: 161
Пробег: 267729 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.11.14
Время: 18:39:46

Горит лампа ESP, ошибка 01314

Горит контрольная лампа ESP, в блоке управления ABS зарегистрирована следующая ошибка:

01314 Блок управления двигателя, считать память неисправностей

В блоке управления двигателя нет ошибок.

Клиент во время движения одновременно нажимает педали тормоза и газа.

В случае претензии обновить программное обеспечение блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей:

В режиме онлайн с КН

— Golf, Jetta, Golf Plus / BLG

0529, 1242, 1328, 2520, 2982

— Golf, Jetta, Golf Plus / BMY

0527, 1326, 1730, 2518, 2978

Перед обновлением программного обеспечения необходимо учитывать и соблюдать следующее:

Должны быть установлены марочный CD Volkswagen с версией от V.12.86.00 и базовый CD с версией 12.00 или выше.

Обеспечить, чтобы к батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

На сервисных предприятиях с подключённым к сети диагностическим тестером VAS возможно онлайн-обновление программного обеспечения блоков управления через систему управления версиями ПО (SVM). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое обновление ПО доступно в режиме онлайн, см. в графе ‘Online’.

Решение технических проблем

Ошибка 01314 — блок управления двигателя.

Все случилось еще в середине не лета.
Однажды при включении зажигания на панели загорелась вся гирлянда — abs, esp, check-engine, ручник и превмоподвеска и машина отказалась заводиться. Достаю ключ и пробую снова — все пропало и машина завелась. Ну ладно глюк какой. забил. Через неделю опять. потом снова и снова. Мог неделю даже полторы поездить каждый день и ни разу не поймать эту проблему. А иногда каждый день мог ловить. Пару раз ключ достанешь и вставишь на 3-4 раз все гаснет и машина заводится. Но со временем болезнь стала прогрессировать. Откладывать уже нельзя. Уже когда когда после очередной попытки завести машину коробка падала в аварию. После заводки трогался с 3 передачи. после первого светофора появлялась уже 1,2 передачи.
Начал с чтения ошибок.
А они были в каждом блоке.

Стал консультироваться с разными ремонтниками. Гипотезы было 3.
1. мозги мотора отваливаются.
2. что то с прошивкой. мотор же чиповался.
3. проводка.

Стал перебирать проводку от блока реле под рулем до дока мотора.
Нашел ужасное реле в коробочке под лобовым слева по ходу движения.

Поехал купил такое же.
Стал играться с ним. Ставлю все гаснет на приборке и машина заводится. Достаю — получаю гирлянду на приборке машине не заводится. Вроде оно.
Уже прошло 3 месяца, больше проблем не было. Специально не писал — хотел убедиться что проблема действительно решена. Ведь может кому то будет полезная информация.

Купил пару обновок к зиме.
Веерные форсунки от С7. У меня 3 — струйные и постоянно сбивались. Вроде шилом настроишь что бы били именно на стекло, но через месяц куда мимо стекла то на крышу то в кромку капота.

Так же пришлось купить резину. Прошлый контик уже прилично износился и я его уже не оставил на шиномонтаже, те сказали дрифтерам подарят.

в этот раз выбор пал на vredestein wintrac pro.
Толи из за закрытых границ плюс курс бел рубля не лучший (скоро будет еще хуже) continental, goodyear и michelin из которых я всегда выбираю, стали стоить не совсем адекватных денег. Плюс я занялся покупкой резины во второй половине ноября, когда большую часть резины уже раскупили. Получилось что спрос превышал предложение и продавцы повысили цены. если в октябре continental, goodyear я видел в интернет магазине 350 бел руб колесо то на конец ноября 400 руб колесо бел руб.
Стал читать обзоры и тесты. и смотреть что еще можно посмотреть.
про vredestein знал раньше. решил посмотреть что они предлагают.
нашел хороший обзор со списком тестов
shina.guide/reviews/vredestein-wintrac-pro/

по немецким тестам на уровне continental, goodyear и michelin
цена немного ниже. но на 4 колесах разница ощутимая.

немецкие тесты не обманули — комфортные и тихие, на мокрой дороге отлично. Снега еще не было.

Обслуживание дросселя из-за проблемы EPC+ASR (ошибки P0121, P0222, 01314)

Проблема возникла внезапно, в длительной пробке на жаре (+39C по бортовому компьютеру) — загорелись лампочки EPC, «скользкая дорога» и машина перешла в аварийный режим — до 1500 об/мин, 1 или 2 передача, разгонялась максимум 13 км/ч. Попытка в дальнейшем адаптации дроссельной заслонки через VAG-COM сразу приводила к ошибке P1579.
Ошибки, возникшие в дороге:

OBD2 — в ожидании:
P0121 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «A» Circuit Range/Performance
P0222 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «B» Circuit Low

Двигатель:
P0098 — Intake Air Temperature (IAT) Sensor-2 (G299), Circuit High — иногда
P0121 — Throttle Position Sensor (G69), Implausible Signal
P0222 — Throttle Position Sensor B (G188), Circuit Low Input

Система АБС:
01314 — Engine Control Module (ECM)

Хорошо, что в бардачке лежал адаптер Bluetooth ELM327, на смартфон установил Carista и я мог сбрасывать ошибки, чтобы немного проехать нормально, потом опять.
Курение интернета выявило, что проблема связана с дроссельной заслонкой и в 90% это плохой контакт в цепи управления дросселем (неконтакт в разъемах; обрыв в косе проводов; съеденные коррозией дорожки платы блока управления, куда приходят провода от дросселя; один человек на корпусе дросселя паяльником сплавил пластик за разъемом кабеля и пропаивал там). Типичное решение, предлагаемое дилерскими сервисами — замена блока дроссельной заслонки обычно временно исправляло проблему. Один владелец поменял дроссель четыре раза.
У меня стоит блок дроссельной заслонки VAG 03C133062A, на момент написания новый стоит около 15 тыс. р.

Предварительно я заказал штекер с проводами в разъем блока дроссельной заслонки: Sollo SSVA2667 за 173р. в известном интернет-магазине, а также смазку для контактов KONTAKT 61 REXANT за 312 р. Еще купил соединители для кабеля разных видов, мне понравились 3М Scotchlok UY-2, но не пригодились.

Sollo SSVA2667 отлично подходит, хотя на вид слегка отличается.

Снял дроссель, впускной коллектор за дросселем оказался чистым, туда сбоку приходит патрубок от EGR, оттуда и идет загрязнение внутренней части под заслонкой.

Небольшие загрязнения, но плохо отмывались карбклинером с тряпкой и зубной щеткой. Скорее всего это накидало из EGR-системы. Никаких воздушных каналов в стенке трубы дросселя нет, это просто труба. Была небольшая выработка в месте крепления ось заслонки. Возможно там подклинивало из-за смолистых отложений.

Дальше снял крышку шестеренок и электроники. Для этого нужно отщелкнуть пружинные скобы по периметру и крышка освобождается. Она просто плотно прижата без прокладки и без герметика.

Внутри протер спиртом на плате круговой рисунок, который скорее всего является частью датчика положения дроссельной заслонки. Также прозвонил контакты от платы к разъему.

На другой половине проверил шестеренки, грязи не было и все зубья целы. И протер спиртом контактную круглую площадку, которая вращается напротив платы и вероятно показывает положение дроссельной заслонки, связь ёмкостная, т.к. плата покрыта лаком и прямого контакта нет.

Фото ниже взято на драйве, автора не смог повторно найти. Использовал для прозвона контактов разъема. На плате есть тоже надписи, а два контакта привода заслонки — это два штыря недалеко от платы, которые при одевании крышки на блок входят в контакты привода заслонки.

Далее измерял напряжение на разъеме дросселя при отключенном дросселе.
Питание дросселя — 5V
Привод заслонки — 3.7 V, при адаптации скачком поднималось до 5V
S1-S2 показывало что-то в диапазоне 2.5 — 3.7V при запуске адаптации, этот момент я точно не засек.

Мерял таким образом. Мультиметр располагал, чтобы было видно с места водителя.

Сделал фото цвета проводов от шлейфа к разъему дроссельной заслонки.

Все собрал, заменил прокладку блока дроссельной заслонки (старая задубела, но была вполне годная), прикручивал побрызгав силиконовой смазкой на саморезы крепления блока на впускной коллектор, т.к. туго идет в пластик. При сборке побрызгал смазкой для контактов в разъем дросселя и датчика температуры на крышке воздушного фильтра. Коррозии там не было, на всякий случай.
Сделал адаптацию дроссельной заслонки, на этот раз все успешно и ошибок больше не возникало.

Сделал видео поведения дроссельной заслонки при адаптации, когда проверял работоспособность до установки на место.

Код ошибки 01314 шкода октавия а5

Здравствуйте, Škoda Octavia A5 2009 года АКПП не заводится. Со слов владельца, ехала, начала дергаться и заглохла. Первое подключение сканера ошибок не показало, но параметры (ни обороты, ни температура и др) двигателя не определялись, но машина завелась. Также мигал, даже мерцал, чек и EPC на приборной панели, но только на зажигании. Селектор АКПП не работал. При шевелении проводов возле блока предохранителей под капотом чек и EPC появились. Там были проверены провода, но там все в порядке, ни окислений, ни обрывов. На данный момент чек при включении зажигания иногда появляется, где то через минуту две или сразу, по разному, но EPC не горит. Предохранители целы, сейчас блок двигателя дает параметры. Температура верная, при прокрутке стартером оборотов нет. Селектор АКПП стал переключаться. Катушку зажигания отключал, результата нет. На форумах читал, что она тоже может создавать проблемы. Еще не работают стеклоочистители (есть датчик дождя). До этого они работали

01314 ошибка (нет связи с ЭБУ) она во всех блоках.

В блоке двигателя ошибки: 16686 P0302 Пропуски во втором цилиндре

18060 P1562 Блок управления КП

16897 P0513 Неверный код иммобилайзера

P1250 Уровень топлива слишком мал (полный бак бензина)

Подскажите, пожалуйста, с чего начать устранение этого всего. Заранее спасибо

Игорь198

Подскажите, пожалуйста, с чего начать устранение этого всего. Заранее спасибо

IGOR7195

P1250 Уровень топлива слишком мал (полный бак бензина)

Подскажите, пожалуйста, с чего начать устранение этого всего

салгир

кацманафт

Закройте капот и они заработают. Если он открыт не будут работать.

Добавлено через 4 минуты

euromarina1

Kenst55

Если вы ремонтируете VAG, и у вас мало опыта общения с этими авто пользуйтесь специализированными сайтами по их ремонту, например ross-tech, там есть сервис с возможностью расшифровки ошибок и возможных причин их возникновения.

Добавлено через 1 минуту

Возможные причины
Неисправность проводки / разъемов шины CAN-Databus от / к модулю управления двигателем

Неисправности, сохраненные в модуле управления двигателем
Модуль управления двигателем недавно прошит или переназначен

Возможные решения
Проверьте проводку / разъемы шины CAN-Databus от / к модулю управления двигателем.
Блоки контрольных значений измерения (MVB)
Обычно блоки значений измерения (MVB) 125+ показывают текущий статус связи.

Особые примечания
При обнаружении в шасси (1K) с бензиновым двигателем 2,5 л с датчиком массового расхода воздуха (G70) проверьте проложенный провод питания T121 / 62 ( красный / черный ) к ECM. Если питание отсутствует или присутствует падение напряжения, этот провод может быть поврежден на расстоянии 6–18 дюймов от самого разъема. Это приведет к отсутствию связи в дополнение к запрету запуска.

Добавлено через 1 час 3 минуты

В вашем случае нужно начать именно с этой ошибки часть это следствие первой.

Tim24

Здравствуйте, Škoda Octavia A5 2009 года АКПП не заводится. Со слов владельца, ехала, начала дергаться и заглохла. Первое подключение сканера ошибок не показало, но параметры (ни обороты, ни температура и др) двигателя не определялись, но машина завелась. Также мигал, даже мерцал, чек и EPC на приборной панели, но только на зажигании. Селектор АКПП не работал. При шевелении проводов возле блока предохранителей под капотом чек и EPC появились. Там были проверены провода, но там все в порядке, ни окислений, ни обрывов. На данный момент чек при включении зажигания иногда появляется, где то через минуту две или сразу, по разному, но EPC не горит. Предохранители целы, сейчас блок двигателя дает параметры. Температура верная, при прокрутке стартером оборотов нет. Селектор АКПП стал переключаться. Катушку зажигания отключал, результата нет. На форумах читал, что она тоже может создавать проблемы. Еще не работают стеклоочистители (есть датчик дождя). До этого они работали

01314 ошибка (нет связи с ЭБУ) она во всех блоках.

В блоке двигателя ошибки: 16686 P0302 Пропуски во втором цилиндре

18060 P1562 Блок управления КП

16897 P0513 Неверный код иммобилайзера

P1250 Уровень топлива слишком мал (полный бак бензина)

Подскажите, пожалуйста, с чего начать устранение этого всего. Заранее спасибо

Skoda Roomster Sport 1.6 BTS 2007г, коробка механика 02T (JHL), породистый Чех.

Хочешь, чтоб твоя машина никогда не ломалась. Запри её в гараже, а ключ выбрось.

вообще-то я в шоке от пробега вашего Рума. О_о

Счастлив по умолчанию! (и не лезьте в мои настройки — они запаролены!)

блок управления двигателем, механизм управления дроссельной заслонкой, главное реле электропривода

Roomster 1.4 bxw comfort 2010

Мастер с большим опытом

Skoda Roomster Sport 1.6 BTS 2007г, коробка механика 02T (JHL), породистый Чех.

Хочешь, чтоб твоя машина никогда не ломалась. Запри её в гараже, а ключ выбрось.

Нельзя отсоединять разъем от дросселя, сам датчик на дросселе является обычным переменным резистором, тем более их там два, работают параллельно но в разных каналах (для надежности), они же являются датчиком отрицательной обратной связи для ЭБУ. В общем изменение сопротивления резисторов в педали газа должно компенсироваться резисторами на блоке дросселя, но это грубо, т.к. имеется еще куча других датчиков. Управление двигателем заслонки идет методом широтно-импульсного модулирования, поэтому «прозвонить» можно только сами резисторы в педали или на дросселе. Педаль исправна, если было бы наоборот то как не нажимай двигатель работал бы только на 1000-1500 оборотов до сервиса доехать. И еще, на панели ничего предупреждающего не горит?

Roomster 1.4 bxw comfort 2010

Всем привет!
Ногами не пинайте, если что. В поиске ничего интересного не нашел.
Значит так.
После стоянки садясь в машину у меня выскакивает гирлянда на приборке: не перегоревшие лампочки, сломаный ручник, ESP/ABS. С предупредительным писком. Машина стартует без проблем. Но при включении АКПП в «драйв» проходит с ударом, коробка вываливается в аварийный режим. Сначала было подозрение на кнопку ручника, регулярно машина снималась с ручника и при заводе вылетали все эти ошибки. Кнопку сменил, ошибок долгое время небыло.
Сейчас снова эта котовасия
Вот такие ошибки (01314) у меня вываливаются в разных блоках: АБС, Иммо, двигатель. А ну да, в походных условиях лечил многократным включением\выключением зажигания. Если нужно, брошу полный список.

=========
Ростеч вики даёт описание:

И теперь у меня подозрения на не штатный ИММО. Копать в его сторону, как думаете? Похоже, что ИММО не успевает находить метку, а я уже начинаю включать зажигание, ну и со всеми вытекающими. Но ведь ИММО не должен дать двигателю долго проработать, по крайней мере, если я ухожу с меткой, машина глохнет.
Друзья, какие мысли?

Код ошибки P2243 звучит как «обрыв опорного напряжения цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Reference Voltage Circuit Open (Bank 1 Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2243

Сохраненный код P2243 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв опорного напряжения цепи в датчике кислорода 1 для блока цилиндров №1. Чтобы контролировать содержание кислорода в выхлопных газах. А также эффективность каталитического нейтрализатора, PCM использует ввод данных от подогреваемых датчиков кислорода (HO2S).

Датчики кислорода сконструированы с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, расположенного в центре вентилируемого стального корпуса. Между чувствительным элементом и проводами в разъеме жгута кислородного датчика припаяны небольшие платиновые электроды. Разъем жгута проводов датчика O₂ подключается к сети контроллера (CAN), которая присоединяет жгут проводов датчика кислорода к разъему PCM.

Каждый датчик HO2S, расположен так, чтобы чувствительный элемент находился ближе к центру трубы. Выхлопные газы поступают в датчик кислорода через специальные отверстия в стальном корпусе и проходят вокруг чувствительного элемента. Нагретый воздух заставляет ионы кислорода вырабатывать энергию, которая распознается PCM как напряжение.

Когда пульсирующие ионы кислорода перемещаются между слоями платины, происходят изменения выходного напряжения HO2S. PCM воспринимает эти изменения выходного напряжения датчика кислорода как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах.

Если PCM обнаруживает уровень опорного напряжения цепи, который не соответствует приемлемым параметрам. Будет сохранен код ошибки P2243, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Большинству автомобилей потребуется несколько циклов зажигания (при отказе) для включения контрольной лампы.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2243 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Этот код неисправности считается серьезным. Поскольку короткое замыкание датчика O₂ может привести к очень плохой работе двигателя и различным проблемам с управляемостью.

Причины возникновения ошибки

Код P2243 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P2243

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2243:

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды. Затем очистите их и проведите тест-драйв автомобиля. Если код не появится, значит ошибка была временной. При ее появлении, продолжите тестирование.

Выполните визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с датчиком кислорода (HO2S). Замените поврежденную проводку или разъемы при выявленных повреждениях. После этого опять сбросьте ошибки, проведите тест драйв и снова прочитайте их.

Если код P2243 снова обнаружится, запустите двигатель. Дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры на холостом. Подключите сканер к диагностическому порту и наблюдайте за входными данными кислородного датчика.

Если датчик кислорода O₂ функционирует нормально, напряжение перед каталитическим нейтрализатором будет непрерывно меняться от 1 до 900 милливольт. Датчики после катализатора также будут циклически изменяться в диапазоне от 1 до 900 милливольт. Датчик HO2S, который не работает должным образом, следует рассматривать как неисправный, если двигатель находится в хорошем рабочем состоянии.

Если датчик HO2S отображает напряжение батареи или отсутствие напряжения в потоке данных сканера. Используйте мультиметр для получения данных в реальном времени от разъема датчика HO2S. Если выходные данные остаются прежними, значит произошло короткое замыкание датчика HO2S, которое потребует замены.

Может случится так, что при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P2243, это, скорее всего указывает на неисправный датчик кислорода O₂. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2243 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р2243 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0134, P2244, P2245, P2246, P2247, P2248, P2249, P2250.

Большинство современных автомобилей, особенно, не в базовой, а в улучшенной комплектации, оборудованы электронными системами диагностики. С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения. Всё это относится и к таким популярным моделям как Шкода Октавия, Yeti, Fabia, и к более дорогим и престижным машинам того же бренда типа Суперб.

На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы. Хотя узнать, что именно стало причиной поломки, невозможно без обращения в сервисный центр и подключения к соответствующей диагностической аппаратуре. Если же водитель по какой-то причине не обращает внимания на ошибку, электроника автомобиля ограничит число оборотов двигателя до 1500 об/мин, то есть даст возможность ехать только на холостом ходу.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Шкода Фабия или любом другом авто этого чешского бренда говорит о необходимости срочно обратиться в автосервис, так как далеко не у каждого водителя есть в личном распоряжении техника, способная считать и определить вид неисправности. Несвоевременное обращение внимания на ошибку приводит не только к переводу автомобиля его электроникой на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода горючего, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:

Ошибки EPC по моделям

Группа автомобильных компаний Volkswagen AG, в которую входит и автоконцерн «Шкода», унифицировал коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от моделей. Более того, коды ошибки EPC Шкода будут аналогичными и для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi. При этом некоторые цифры никогда не высветятся на экране диагностического оборудования по причине отсутствия соответствующих им систем и датчиков на автомобиле.

В зависимости от кода самых распространённых ошибок для марки Skoda, поломка может заключаться в следующем:

Эти и многие другие ошибки, список которых для моделей Йети, Фабия и остальной продукции компании Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдаётся заключение и, при необходимости, выполняется ремонт транспортного средства. Впрочем, даже если причина не в поломке, а, например, в отсоединившемся контакте, на СТО такую неполадку обнаружат быстрее, чем это сможет сделать сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по её устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на авто ещё не закончился, работу обязательно должны выполнять специалисты с соответствующим оборудованием.

Для того чтобы ошибки у автомобилей Октавия A5 и более новых моделей появлялись как можно реже, стоит периодически проходить техосмотр. Также следует обращать внимание на появление сигнала EPC. Ведь, если такие проблемы как спущенное колесо или замена расходных материалов вполне решаемы своими силами, то обслуживание электрической части транспортного средства должно проводиться только на высшем уровне.

Отключение ASR (Решено) 17549 — Недостоверные данные учета нагрузки P1141 — 35-10 — — Непостоянно

Стал отключаться ASR

Мозги тормозов тянут ошибки из ЭБУ

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No: 047 906 033
Компонент: 1,4l SIMOS3PB 00HSSJ47
Кодировка: 00071
Мастерская #: WSC 01742
VCID: D0A40C5910CB6C9EC43-5178
TMBNB46Y313185892 SKZ7Z0Y0744818

1 неисправность:
17549 — Недостоверные данные учета нагрузки
P1141 — 35-10 — — Непостоянно
Готовность: 0110 0101

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 6Q0-907-37x-ASR.clb
Part No: 6Q0 907 379 D
Компонент: ABS/ASR 5.7 FRONT V00
Кодировка: 00060
Мастерская #: WSC 13765
VCID: 3E78C2E13A5F6AEEA6F-513C

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
79-00 — считать данные из памяти неисправностей

Грешил на 2 причины, либо лямбда т.к.спутала проверка на старение, либо МАП на который я почему-то не особо обратил внимание, хотя запасной датчик валялся))

Немного порыскав на сайте ростеха по расшифровке ошибок, наткнулся на вот это

Итог: Поставил запасной МАП(который я проверял в предыдущих статьях) ошибка пропала, старый датчик позже проверю, ради интереса.

Проблема! с чем — не знаю

01314 — Блок управления двигателя
49-10 — нет связи — Спорадическая
01321 — Блок управления подушек безопасности-J234
49-10 — нет связи — Спорадическая
01315 — Блок управления коробки передач
ошибки с ваг кома, кто чем может?! подскажите

Комментарии 20

проверь сопротивление шины, должно быть 120 Ом, если не в допуске смотри к.з. или один сопрот сгорел-что мало вероятно

в панели приборов, в измерениях во 2 группе 137 Ом у меня — ты про это?

повального выхода всех датчиков- такое не возможно. если появилось после установки сигналки, то нужно копать в этом направлении, коротит где то в местах скруток под изолентой (чудо-мастера, мать их за ногу!). если нет то сигналы не приходят на ЭБУ. почисть контакты на нем. возможно окислились

контакты все чистые, сегодня приборка просто с ума сходила, загорались все возможные и невозможные лапчоки и тахометр до отсечки прыгал, а по факту машина ровно работает и все с ней норм…

У меня были похожие ошибки. У тебя они затираются? Или не сбрасываются. Поодиночке можешь зайти в блоки?
Решилось в свое время у меня заменой контактной группы.

Нет, ошибки не стираются ни как… поодиночке и так, не убираются… мне интересно, а у меня вообще блок управления коробки, датчик угла поворота рулевого колеса они есть на моей машине то…

Ну блока управления коробки на ручке точно нет. Просто тогда надо анализировать после чего и на каком моменте они вылезли. Думаю после чипа все было нормально, значит от момента прошивки до обнаружения ошибок.

У меня были похожие ошибки. У тебя они затираются? Или не сбрасываются. Поодиночке можешь зайти в блоки?
Решилось в свое время у меня заменой контактной группы.

контактной группы замка зажигания?

Да. Заменил контактную группы заика зажигания.

попробуй vag tools вместо Васи или VAG COM

проверь место подключения сигналки к кан шине — может коротить.

Было у меня такое — смотри у меня в БЖ. Решилось передергиванием фишек на ЭБУ. Где-то неконтакт или КЗ на шине CAN. Кстати, если сигналка с CAN, она тоже будет чудить.

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 6N0 909 901
Компонент и/или версия: Gateway K CAN 0001
Кодирование: 00004
Код Сервиса: WSC 54900
4 Найдены неисправности:
01315 — Блок управления коробки передач
49-00 — нет связи
01044 — Неправильно кодирован блок управления
35-00 — —
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
49-00 — нет связи
01318 — Блок управления топливного насоса-J399
49-00 — нет связи
такие еще ошибки ща выдала саn — шина по ваг кому… сейчас буду фишку смотреть…

Было у меня такое — смотри у меня в БЖ. Решилось передергиванием фишек на ЭБУ. Где-то неконтакт или КЗ на шине CAN. Кстати, если сигналка с CAN, она тоже будет чудить.

фишки отстегнул, поставил — ошибки не ушли…

Диагностика ошибки P0322 Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала VW JETTA 1,6 MPI BSE

Сегодня от пользователя antony2910 поступил запрос по поводу ошибки на его автомобиле — P0322 Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала.

Как и следовало ожидать, автомобиль при этом не заводится. Хорошо, что блок регистратора событий зафиксировал данную ошибку. Как известно, при неисправностях связанных с другими датчиками автомобиль будет заводится, но работать неровно, глохнуть. По датчику положения коленчатого вала блок управления двигателем понимает положение 1-го цилиндра и за счёт этого идёт распределение зажигания. Поэтому при неисправностях связанным с датчиком коленчатого вала завестить двигатель чаще всего не сможет.

Что делать, если у тебя появилась такая ошибка? Давай разбираться.

Сама ошибка расшифровывается следующим образом.

P0322 Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала.

Возможные причины вызывающие данную ошибку следующие:

► проводка;
► датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала;
► блок управления двигателем (ECM).

Перед проверкой проводки, нужно прежде всего отсоединить фишку от датчика и внимательно осмотреть её на предмет целостности и отсутствие коррозии, целостности пинов.

Дальше прозвонить сам датчик между выводами 2 и 3. Сопротивление датчика должно быть в пределах от 730 до 1000 Ω. При выходе сопротивления за пределы этих значений, требуется заменить датчик коленвала.

Разъяснения к схеме и цвета проводов:

► Пин датчика 1. Провод чёрный. Провод соединяется с E1 блоком управления двигателя вывод 99. Цвет чёрный;
► Пин датчика 2. Провод коричневый. Провод соединяется с E1 блоком управления двигателя вывод 98. Цвет коричневый
► Пин датчика 3. Провод белый. Провод соединяется с E1 блоком управления двигателя вывод 106. Цвет белый.

Если сопротивление датчика положения коленчатого вала в норме, то проверяем следующее.

Шаг 2: Проверьте заземление (контакт 1).

Включите зажигание. Измерьте напряжение на контакте 1. Оно между 0 и 0.2 V?

Да — Эта проверка успешно завершена.

Нет — Включите зажигание. Измерьте напряжение на контакте 99 (E1 Блок управления двигателем). Оно между 0 и 0.2 V?

Да — Измерьте сопротивление между контактами 1 и 99 (E1 Блок управления двигателем). Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверьте проводку и при необходимости замените.

Нет — Проверьте следующее: E1 Блок управления двигателем. Внимание! Если во время диагностической проверки не обнаружено ни одной ошибки, возможно, блок управления имеет внутренние неисправности.

Шаг 3: Проверьте линию напряжения.

Здесь снимается осцилограма. Проверка возможна только при работающем двигателе. Сравниваем реальные показания с базовой осцилограммой.

Шаг 4: Проверьте проводимость на контакте 2.

Измерьте сопротивление между контактами 2 и 98 (E1 Блок управления двигателем). Оно меньше, чем 1 Ω?

Да — Соединение прошло эту проверку.

Нет — Отремонтируйте провода.

Шаг 5: Проверьте проводимость на контакте 3.

Измерьте сопротивление между контактами 3 и 106 (E1 Блок управления двигателем). Оно меньше, чем 1 Ω?

Да — Соединение прошло эту проверку.

Нет — Отремонтируйте провода.

Шаг 6: Проверьте экранированный провод.

Измерьте сопротивление между контактами 2 и 99. Это бесконечное?

Нет — Отремонтируйте провода.

Да — Измерьте напряжение на контакте 99. Оно меньше, чем 0,2 В?

Да — Эта проверка успешно завершена.

Нет — Проверьте блок управления двигателем.

Шаг 7: Проверьте экранированный провод.

Измерьте сопротивление между контактами 3 и 99. Это бесконечное?

Нет — Отремонтируйте провода.

Да — Измерьте напряжение на контакте 99. Оно меньше, чем 0,2 В?

Да — Эта проверка успешно завершена.

Нет — Проверьте блок управления двигателем.

Проверьте точки массы в моторном отсеке, т.к. после установки двигателя, могли что-то не дозатянуть.

Если выяснится в ходе проверок, что неисправен блок управления двигателем, то не нужно бросаться его сразу менять. Ищите спецов, которые смогут его отремонтировать. Как правило, заменой копеечных комплектующих.

Запчасти которые могут понадобиться:

► Датчик положения коленчатого вала — 06A906433G;
► Ответный разъем датчика — 1J0973723G;
► Провод с обжатым пином проводки сечением 0,5 — 000 979 021E;
► Пин для разъема — N 906 844 05.

Дополнительные данные для проведения диагностики.

30 «+» аккумуляторной батареи;
31 «-» аккумуляторной батареи;
A130 Блок диагностики;
X28-V Блок предохранителей/реле, приборная панель 3;
X28-I Блок предохранителей/реле 1;

X28-II Блок предохранителей/реле 2;
X28-III Блок предохранителей/реле 3;
A35 Блок управления двигателем (ECM);
A177 Блок управления дроссельной заслонкой;
A75 Блок управления комбинацией приборов;

A57 Блок управления трансмиссией (TCM);
A95 Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения;
A236 Блок управления электрооборудованием рулевой колонки;
M131 Вакуумный насос усилителя тормозов;
G1 Генератор;

B83 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе;
B69 Датчик детонации;
B54 Датчик положения коленчатого вала;
B138 Датчик положения педали акселератора;
R99 Датчик положения педали сцепления;

B132 Датчик положения распределительного вала;
B169 Датчик положения электродвигателя привода дроссельной заслонки;
B25 Датчик температуры воздуха на впуске;
B24-I Датчик температуры охлаждающей жидкости 1;
B24-II Датчик температуры охлаждающей жидкости 2;
X1 Диагностический разъем (DLC);

15 Замок зажигания — зажигание ВКЛ;
H63 Индикатор неисправности системы управления двигателем (MIL);
T1 Катушка зажигания;
A5 Комбинация приборов;
A52 Коммутатор системы зажигания;

A11-I Многофункциональный блок управления 1;
R57 Обогреватель системы вентиляции картера;
B72-I Подогреваемый кислородный датчик 1;
B72-II Подогреваемый кислородный датчик 2;
K281 Пусковое реле (топливная система);

X83 Разъем кодировки (электронный блок управления);
K279 Реле вакуумного насоса усилителя тормозов;
K79-I Реле основных цепей зажигания 1;
K4 Реле стартера;
K20 Реле топливного насоса;
P9 Спидометр;

P7 Тахометр;
M12 Топливный насос;
Y3-I Форсунка 1;
Y3-II Форсунка 2;
Y3-III Форсунка 3;
Y3-IV Форсунка 4;

CAN-H Шина данных CAN — высокий уровень;
CAN-L Шина данных CAN — низкий уровень;
Y104 Э/м клапан аккумулятора паров топлива;
Y102 Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора;
M89 Электродвигатель привода.

Распиновка блока управления двигателем.

Шкода октавия код ошибки 01314

01314 VAG fault code problem Volvswagen Audi Seat Skoda

Skoda Octavia ABS light fix

Устранение навсегда EPC+Check Volkswagen Polo Питер

VW Audi ABS System Function Test DIY by Edge Motors

VW Golf Mk6 ABS Faults 01314 00668 00287 Caused By ABS Sensor Fault

Little about relay 100 glow plug, «start relay» VW Golf 5, 1.9 TDI /emergency caralarm immobiliser/

VW Audi ABS control module replacement and programing / coding DIY by Edge Motors

artemique

Просто заглянул

Так как возможно существует взаимосвязь, начну издалека: недавно привёз с eBay новый раскладной ключ, взамен обычного старого. В начале недели, получив посылку, нарезал полотно у мастера и переставил метку с родного ключа. Всё отлично, так ездил до четверга включительно. Сегодня утром, машина не завелась.
На приборной панели остаётся гореть значок «Check engine». Бензонасос шумит, стартер не крутит, но слышно как срабатывает втягивающее реле (1 раз).

Подключив VAG-COM, сразу запустил опрос систем двигателя.
Выявилась ошибка, что-то вроде того, что иммобилайзер блокирует двигатель (номер не сохранил). Сбросил ошибку, «Check engine» с приборной пропал. Попытка завести двигатель, результата не дала. Значок «Check engine» вернулся обратно.
Запустил комплексный опрос систем, итог следующий:

Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ABS.lbl
Part No: 1C0 907 379 C
Component: ABS FRONT MK60 0103
Coding: 0001025
Shop #: WSC 01317 785 00200

Vag fault code 01314

Tuesday,21,May,2013,22:47:49:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401

Chassis Type: 6N0
Scan: 01 02 03 05 08 09 15 16 17 18 19 22 34 36 46 55 56 68

VIN: WVGZZZ7 Mileage: 111150km/69065miles

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.01 V
Lambda: 0.0 %
Lambda: 0.0 %
Voltage: 0.520 V
Bin. Bits: 00000000

Freeze Frame:
RPM: 1176 /min
Speed: 50.4 km/h
Voltage: 13.83 V
Load: 0.0 %
Voltage: 3.300 V
Bin. Bits: 00000011
Temperature: 98.1∞C

Readiness: 1 2 0 0 0

——————————————————————————-
Address 02: Auto Trans Labels: 09D-927-750.lbl
Part No SW: 09D 927 750 JK HW: 09D 927 750 JK
Component: AL 750 6A 1411
Revision: 00H75000 Serial number:
Coding: 0004456
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 80051ED9D018A29

——————————————————————————-
Address 03: ABS Brakes Labels: 7L0-907-379-MK25E1.clb
Part No SW: 7L0 907 379 L HW: 7L0 907 379 L
Component: ESP ALLRAD MK25E1 0303
Revision: 00H53001
Coding: 0004482
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 428154D11994F09

Freeze Frame:
Count: 64
Count: 12289
Count: 8196
Count: 255

——————————————————————————-
Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 3D0-909-13x-05.lbl
Part No SW: 3D0 909 139 B HW: 5WK 485 04
Component: Kessy 6840
Revision: 68406620 Serial number: VWX3Z0H1745792
Coding: 0000232
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 2855E6799FE83A9

Part No: XXXXXXXXXXX
Component: ELV XXXX

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 08: Auto HVAC Labels: 7L6-907-040.clb
Part No: 7L6 907 040 AF
Component: CLIMAtronic R/L 4331
Coding: 0001020
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 74EDC20913A00E9

——————————————————————————-
Address 15: Airbags Labels: 7L0-959-655.lbl
Part No SW: 7L0 959 655 HW: 7L0 959 655
Component: J234__36 VW8T 0250
Revision: 92012025 Serial number: 0039P004RY0G
Coding: 0013110
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: FAF16C31B1C4F89

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 16: Steering wheel Labels: 7L6-953-549.lbl
Part No: 7L6 953 549 G
Component: J527 3601
Coding: 0010211
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 438F51D5068EF91

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 17: Instruments Labels: 7L6-920-xxx-7L6.lbl
Part No SW: 7L6 920 885 R HW: 7L6 920 885 R
Component: J285 KOMBI-INST. 7520
Revision: KHH06V02
Coding: 0007101
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 4B9F79F52ADE311

——————————————————————————-
Address 18: Aux. Heat Labels: Redir Fail!
Part No: 7L6 815 071 G
Component: Standheizung E1MAC 0425
Coding: 0000000
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 36693801415C5C9

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-7L.clb
Part No SW: 6N0 909 901 HW: 7L6 920 885 R
Component: J533 GW-K-CAN TP20 7520
Coding: 7FE26F8940056002
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: F0E54E19E3B8B29

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 22: AWD Labels: None
Part No: 0AD 927 755 BG
Component: TRANSFERCASE 0126
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 81031BDDDB12AB1

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 34: Level Control Labels: None
Part No: 7L0 907 553 J
Component: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3125
Coding: 0015521
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3A712C317144B89

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 36: Seat Mem. Drvr Labels: None
Part No: 7L0 959 760
Component: Sitzverstellung 0702
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: F7F7750582D6E51

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 46: Central Conv. Labels: 7L0-959-933.lbl
Part No: 7L6 959 933 A
Component: 1G HSG 0600
Coding: 0000069
Shop #: WSC 00135 935 183602
VCID: 40855ED91098E29

Part No: 7L0 959 701 N
Component: Tuersteuergeraet FS 6303

Part No: 7L0 959 702 N
Component: Tuersteuergeraet BF 6302

Part No: 7L6 959 703
Component: Tuersteuergeraet HL 0202

Part No: 7L6 959 704
Component: Tuersteuergeraet HR 0202

——————————————————————————-
Address 55: Xenon Range Labels: 7L6-907-357-A.lbl
Part No SW: 7L6 907 357 A HW: 7L6 907 357 A
Component: AFS-Steuergeraet 0001
Revision: H02 Serial number:
Coding: 1288323
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3973333D7442B31

No fault code found.
——————————————————————————-
Address 56: Radio Labels: 3B7-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 7L6 035 195 B HW: 7L6 035 195 B
Component: Radio DE2 0009
Revision: 00005000 Serial number: VWZ4Z4H1042641
Coding: 0001400
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 32610411AD34409

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 68: Wiper Electr. Labels: None
Part No: 7L6 955 119 B
Component: J400__ Front Wiper 5301
Coding: 0001392
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3973333D7042B31

Component: RLS nicht vorhanden
Coding: 00000000
Shop #: WSC 31414

No fault code found.

Подскажите с чего начинать копать и в каком направлении. или сразу ОД сдаваться?
Спасибо!

Тема: HELP или чего можно добиться с помощью кривых рук и VAG-COMа

Опции темы

Поиск по теме

Всем привет!
Обо всем по порядку:
Приобрел VAG-COM. Ну думаю теперь все пойдет как надо.
Приконнектился к машине и давай лазить по разным группам да менять параметры.
Вобщем загорелись две лампы на приборке ABS и рядом, которая сигнализирует отключение ESP.
Ошибки стираю, а они гадкие все горят. Кроме этого тестироваться при включении зажигания машинка стала по другому. После теста выдает один длинный звуковой сигнал (раньше было два коротких).
Одним словом вот ошибки:
Address 01: Engine Labels: None
Part No: 8D0 906 018 R
Component: 1.8L R4/5V MOTR 0005
Coding: 05501
Shop #: WSC 05311

——————————————————————————-
Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl
Part No: 8D0 907 389 D
Component: ABS/ESP front D36
Coding: 04175
Shop #: WSC 05311

Лягушка рабочая. При нажатии на тормоз загораются стопы и тухнет лампа ESP.
Теперь боюсь ехать.
Одним словом помогите кто как может.

А еще в папке LOG после моих экспериментов появился файлик LOG-03-001-002-003.CSV
Вот его содержание:
8D0 907 389 D,,ABS/ESP front D36,

,Group A:,’001. Group B:,’002. Group C:,’003
,,Wheel Speed,Wheel Speed,Wheel Speed,Wheel Speed,,Brake Test Switch,Brake Light Switch,Parking Brake,ESP-Passive,,Engine Speed,Engine Torque,Engine Torque,Throttle Valve Angle
,TIME,Front Left,Front Right,Rear Left,Rear Right,TIME. Button,Button,TIME. (loss),
Marker,STAMP, km/h, km/h, km/h, km/h,STAMP. STAMP, /min, Nm, Nm, %
,0.20,1.0,1.0,1.0,1.0,0.38,0.0,0.0,Activated,0.0,0.00,832,49.3,46.2,0.0
,0.74,1.0,1.0,1.0,1.0,0.94,0.0,0.0,Activated,0.0,0.56,832,49.3,46.2,0.0
,1.32,1.0,1.0,1.0,1.0,1.50,Activated,Activated,Activated,0.0,1.14,864,49.3,46.2,0.0
,1.90,1.0,1.0,1.0,1.0,2.08,Activated,Activated,Activated,0.0,1.70,832,49.3,46.2,0.0
,2.46,1.0,1.0,1.0,1.0,2.64,Activated,Activated,Activated,0.0,2.28,832,49.3,46.2,0.0
,3.02,1.0,1.0,1.0,1.0,3.22,Activated,Activated,Activated,0.0,2.84,864,49.3,46.2,0.0
,3.60,1.0,1.0,1.0,1.0,3.80,0.0,0.0,Activated,0.0,3.42,832,49.3,46.2,0.0
,4.20,1.0,1.0,1.0,1.0,4.40,Activated,Activated,Activated,0.0,4.00,864,49.3,46.2,0.0
,4.78,1.0,1.0,1.0,1.0,4.96,Activated,Activated,Activated,0.0,4.58,832,49.3,46.2,0.0
,5.36,1.0,1.0,1.0,1.0,5.54,Activated,Activated,Activated,0.0,5.16,832,49.3,46.2,0.0
,5.92,1.0,1.0,1.0,1.0,6.10,Activated,Activated,Activated,0.0,5.72,832,46.2,46.2,0.0
,6.50,1.0,1.0,1.0,1.0,6.68,0.0,0.0,Activated,0.0,6.30,864,46.2,46.2,0.0
,7.08,1.0,1.0,1.0,1.0,7.28,0.0,0.0,Activated,0.0,6.88,864,46.2,46.2,0.0
,7.66,1.0,1.0,1.0,1.0,7.86,0.0,0.0,0.0,0.0,7.46,864,43.1,46.2,0.0
,8.22,1.0,1.0,1.0,1.0,8.42,0.0,0.0,0.0,0.0,8.04,864,43.1,46.2,0.0
,8.78,1.0,1.0,1.0,1.0,8.96,0.0,0.0,0.0,0.0,8.60,864,43.1,46.2,0.0
,9.36,1.0,1.0,1.0,1.0,9.54,0.0,0.0,0.0,0.0,9.16,832,46.2,46.2,0.0
,9.92,1.0,1.0,1.0,1.0,10.10,0.0,0.0,0.0,0.0,9.72,832,46.2,46.2,0.0
,10.46,1.0,1.0,1.0,1.0,10.64,0.0,0.0,0.0,0.0,10.28,832,46.2,46.2,0.0
,11.02,1.0,1.0,1.0,1.0,11.22,0.0,0.0,0.0,0.0,10.82,832,46.2,46.2,0.0
,11.60,1.0,1.0,1.0,1.0,11.80,0.0,0.0,0.0,0.0,11.42,832,46.2,46.2,0.0
,12.18,1.0,1.0,1.0,1.0,12.36,0.0,0.0,0.0,0.0,12.00,832,46.2,46.2,0.0
,12.74,1.0,1.0,1.0,1.0,12.94,0.0,0.0,0.0,0.0,12.54,832,49.3,46.2,0.0
,13.32,1.0,1.0,1.0,1.0,13.50,0.0,0.0,0.0,0.0,13.14,832,49.3,46.2,0.0
,13.88,1.0,1.0,1.0,1.0,14.08,0.0,0.0,0.0,0.0,13.68,832,49.3,46.2,0.0
,14.46,1.0,1.0,1.0,1.0,14.66,0.0,0.0,0.0,0.0,14.28,832,49.3,46.2,0.0

Может в нем видно где я накосячил?

Ошибка 01314 Фольксваген Джетта 2007 Года • Двигатель не запускается

01314 ошибка (нет связи с ЭБУ) она во всех блоках.

В блоке двигателя ошибки: 16686 P0302 Пропуски во втором цилиндре

16897 P0513 Неверный код иммобилайзера

P1250 Уровень топлива слишком мал (полный бак бензина)

Подскажите, пожалуйста, с чего начать устранение этого всего. Заранее спасибо

Игорь198

Подскажите, пожалуйста, с чего начать устранение этого всего. Заранее спасибо

IGOR7195

P1250 Уровень топлива слишком мал (полный бак бензина)

Подскажите, пожалуйста, с чего начать устранение этого всего

салгир

кацманафт

Закройте капот и они заработают. Если он открыт не будут работать.

euromarina1

Kenst55

Если вы ремонтируете VAG, и у вас мало опыта общения с этими авто пользуйтесь специализированными сайтами по их ремонту, например ross-tech, там есть сервис с возможностью расшифровки ошибок и возможных причин их возникновения.

Например:
01314 — Модуль управления двигателем: нет связи

Возможные причины
Неисправность проводки / разъемов шины CAN-Databus от / к модулю управления двигателем

Неисправности, сохраненные в модуле управления двигателем
Модуль управления двигателем недавно прошит или переназначен

Возможные решения
Проверьте проводку / разъемы шины CAN-Databus от / к модулю управления двигателем.
Блоки контрольных значений измерения (MVB)
Обычно блоки значений измерения (MVB) 125+ показывают текущий статус связи.

В вашем случае нужно начать именно с этой ошибки часть это следствие первой.

Tim24

01314 ошибка (нет связи с ЭБУ) она во всех блоках.

В блоке двигателя ошибки: 16686 P0302 Пропуски во втором цилиндре

16897 P0513 Неверный код иммобилайзера

P1250 Уровень топлива слишком мал (полный бак бензина)

Подскажите, пожалуйста, с чего начать устранение этого всего. Заранее спасибо

Skoda Roomster Sport 1.6 BTS 2007г, коробка механика 02T (JHL), породистый Чех.

Прежде чем что-то разобрать — подумай, а сможешь собрать обратно сам?

Хочешь, чтоб твоя машина никогда не ломалась. Запри её в гараже, а ключ выбрось.

вообще-то я в шоке от пробега вашего Рума. О_о

а по сути: раз ошибка на датчик ДЗ, так с него и начните — тут и огромный пробег мог сказаться, и банальное загрязнение ДЗ.

Счастлив по умолчанию! (и не лезьте в мои настройки — они запаролены!)

блок управления двигателем, механизм управления дроссельной заслонкой, главное реле электропривода

G186 — привод дроссельной заслонки для электронной системы управления подачей топлива

G187 — датчик угла 1 для привода дроссельной заслонки у электронной системы управления подачей топлива

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели Volkswagen

Ошибка P0491 — Система подачи вторичного воздуха, банк 1 — недостаточный поток Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Причины P0322

Check Engine

Если контроллер обнаружит неправильный сигнал от датчиков, он включит индикатор Check Engine. Это сделано для того, чтобы предупредить вас о проблеме.

Двигатель тяжело запускается

Двигатель может быть трудно завести из-за того, что ЭБУ не может отрегулировать время и параметры топлива для начала процесса сгорания. Эта ситуация требует, чтобы двигатель проворачивался больше раз, чем обычно.

Двигатель не запускается

Двигатель может вообще не запуститься, потому что не удалось установить правильное зажигание и подача топлива была отключена.

Двигатель глохнет

Двигатель может заглохнуть из-за неправильной установки угла опережения зажигания или недостаточной подачи топлива. На автомобилях, оборудованных дроссельной заслонкой и карбюратором, может подаваться слишком много топлива, что приводит к его затоплению и остановке. В некоторых случаях двигатель может не завестись после остановки.

Повышенный расход топлива

Повышенный расход топлива также является распространенным предупреждающим симптомом, поскольку синхронизация двигателя и правильная подача топлива должны быть точными. Сигнал от датчика коленвала влияет на обе эти функции, и сгорание топлива не будет эффективным.

Снижение производительности двигателя

Неисправность P0322 может по-разному повлиять на общий уровень производительности двигателя в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

Некоторые автомобили могут нормально не ускоряться или ускорение может быть ограничено. На некоторых автомобилях этот код неисправности может переводить двигатель в аварийный режим, ограничивая максимальную скорость примерно до 50 км ⁄ час.

Ошибка P0322: нет сигнала с датчика оборотов двигателя

Поиск и устранение неисправностей Audi VW P0171 код ошибки. Красный провод прибора — к проводу питания +5 В, черный провод — к массе. Если на датчике нет 5 вольт, восстановите проводку от ЭБУ к датчику или, возможно, неисправный ЭБУ.

Общие причины

Как упоминалось ранее, код ошибки VW P0171 срабатывает на вашем автомобиле, когда существует плохое состояние, то есть слишком много воздуха и недостаточно топлива. Это может быть вызвано несколькими причинами. Прежде чем переходить к решению, важно выяснить, что является реальной причиной, потому что разные причины имеют разные решения.

И если вы не решите настоящую проблему, то вы просто будете продолжать получать эту ошибку. Поэтому убедитесь, что вы проверили все возможные причины, чтобы увидеть, что происходит, прежде чем пытаться что-то исправить.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик кислорода

Возможно, код VW P0171 вызван неисправным датчиком кислорода, который отправляет значения, выходящие за пределы допустимого диапазона. Неисправный датчик O2 является менее вероятной причиной. Убедитесь, что нет вакуумных утечек перед заменой этого датчика.

Утечки вакуума

Что означает код Audi VW P0171?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0491 Это идеальное соотношение – 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Код ошибки P0171 говорит вам, что существует обедненное состояние, что означает, что отношение воздуха к топливу отключено и в системе слишком много воздуха.

Ошибка 16687, 00668, 01314 #Затроил BSF #Elm327

Здравствуйте друзья! Категорически не хватает времени, поэтому наполнять бортовик буду с наиболее заметных событий…

Предыстория. Был давно прикуплен vas 5054a, но хотелось мне всегда иметь возможность считать ошибки на авто по-быстрому, в этом мне помог сканер Elm327 купленный на Али, тут нужно быть внимательнее и купить именно v1.5 на чипе PIC18F25K80.

С Программами на телефон — с моим авто заработали Carista и Carly,
Torque работать сразу не захотел, разбираться с ним нет времени. Умиляют меня ребята которые даже с 4pda скачать эти программы не могут а диагностику хотят)))

Ехал я с работы и прямо на ходу загорается копка ESP и значок на приборке «желтая машинка на скользкой дороге», хотя ехал по сухому асфальту, тут я немного удивился, но поведение машины не изменилось… еще через пару минут пропадает тяга и двигатель начинает троить, в таком состоянии я доехал до дома и начал сканировать авто на ошибки. Ошибки вылезли в разных блоках: 16687, 00668, 01314. Поискав инфу по ним варианты рисовались следующие: кончались свечи, кончались ВВ провода, кончалась катушка, в самом не веселом случае проблемы с форсункой.
Пошли по пути наименьшего сопротивления — как стемнело запустил двигатель и смотреть под капот на ВВ провода идут ли по ним пробои — этого выявлено не было. Так как ошибка шла по 3му цилиндру решил проверить
конкретно ВВ провод идущий к нему же, вставляем новую свечу в ВВ провод — свечу на массу и запускаем двигатель — свеча искрит — ВВ провод точно исправен.
Идем дальше… Свечи новые у меня уже были куплены давно и ждали своего часа. Новые свечи фирмы BERU, vag, denco И NJK намеренно не хотел брать, т.к. нарваться на подделку на них шанс выше (имхо). Берем инструмент для замены свечей, мне понадобился вот такой набор…

Меняем свечу на 3м цилиндре — запускаем и… о чудо, машинка зашептала))) Я счастлив как ни когда))) Меняю оставшиеся 3 свечи и радостный иду домой.

Ошибки Volkswagen JETTA

Общие сведения об ошибках Volkswagen JETTA

Программы диагностики технических проблем Volkswagen JETTA необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen JETTA содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

Третий знак определяет тип неполадки:

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen JETTA

Описание тектовых ошибок Volkswagen JETTA

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

Причин появления данной ошибки может быть множество:

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Возможные причины проблемы:

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

Возможные причины проблемы:

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen JETTA

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

Тема: ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь.

Опции темы

Поиск по теме

утечка насоса и проверит EVAP

утечка насоса и проверит EVAP

провер свечи воздухамер опресовка нужна

Катайся пока расход не вырастет

Podpal,
а на сколько примерно должен вырасти расход?

Что эт может быть? На задних колодках есть датчики? их уже пора менять.. с переди всё новое.. включая диски

А и ещё самое главное забыл, уровень тормозухи на серединке..

Pointer Регистрация 01.09.2013 Возраст 30 Сообщений 9

Добрый день.
кто может прокомментировать это? :

Номер блока управления: 4B0 906 018 CM HW: 8E0 909 018
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Код мастерской: WSC 00105 935 70706

P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0299 Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Литра на 2-3 минимум

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Забей- с такими катаюсь два года без проблем!

Помогите понять суть ошибки

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Возможно прошивали мозги.

Помогите понять суть ошибки

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Возможно прошивали мозги.

Помогите понять суть ошибки

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Возможно прошивали мозги.

Pointer Регистрация 02.09.2013 Возраст 32 Сообщений 1

Подскажите пожалуйста, что за ошибки выдает компьютер:
cond ouverte
faire le plein SVP
машина не заводится, да и до это заводилась очень плохо
пассат б5 1.6 2002г

Заблокирован Регистрация 01.11.2011 Возраст 35 Сообщений 173

Добрый день подскажите по ошибкам: passat b5+ мотор awt, по утрам заводится со второго раза, климат не работает, менять панель?
VAG-COM Version: Release 409.1-US

Gateway.
VAG-COM Version: Release 409.1-US

KOMBI+WEGFAHRSP VDO.
VAG-COM Version: Release 409.1-US

Что эт может быть? На задних колодках есть датчики? их уже пора менять.. с переди всё новое.. включая диски

А и ещё самое главное забыл, уровень тормозухи на серединке..

долей павлавок глючить и сигналы на приборе

Добрый день.
кто может прокомментировать это? :

Номер блока управления: 4B0 906 018 CM HW: 8E0 909 018
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Код мастерской: WSC 00105 935 70706

опресовка воздух гдета травит провери датчики возле ДЗ

Добрый день подскажите по ошибкам: passat b5+ мотор awt, по утрам заводится со второго раза, климат не работает, менять панель?
VAG-COM Version: Release 409.1-US

Gateway.
VAG-COM Version: Release 409.1-US

KOMBI+WEGFAHRSP VDO.
VAG-COM Version: Release 409.1-US

вы что акумлятор меняли или снимали

Vag fault code 01314

Так как возможно существует взаимосвязь, начну издалека: недавно привёз с eBay новый раскладной ключ, взамен обычного старого. В начале недели, получив посылку, нарезал полотно у мастера и переставил метку с родного ключа. Всё отлично, так ездил до четверга включительно. Сегодня утром, машина не завелась.
На приборной панели остаётся гореть значок «Check engine». Бензонасос шумит, стартер не крутит, но слышно как срабатывает втягивающее реле.

Подключив VAG-COM, сразу запустил опрос систем двигателя.
Выявилась ошибка, что-то вроде того, что иммобилайзер блокирует двигатель (номер не сохранил). Сбросил ошибку, «Check engine» с приборной пропал. Попытка завести двигатель, результата не дала. Значок «Check engine» вернулся обратно.
Запустил комплексный опрос систем, итог следующий:

Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ABS.lbl
Part No: 1C0 907 379 C
Component: ABS FRONT MK60 0103
Coding: 0001025
Shop #: WSC 01317 785 00200

Нужна помощь! Ошибка 01314

ошибка 01314 Модуль Управления Двигателем. Нет Сообщений (не постоянно) может кто сталкивался?

Всему виной было вот это реле!

Car parts

Volkswagen Golf 1999, engine Diesel 1.9 liter., 790 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 97

Как вычислили эту релюху?

Ну а каким способом он его определил, не объяснял?

Реле блока управления, вскрыл, а оно горелое, но это в дизеле:)

Гольф 4 — помогло, спасибо 🙂

Привет, как победил, напиши в личку, спасибо

Привет, пока методом постучать по релюхе помогает ))) ну а на самом деле надо менять ее, цена вопроса примерно 5$, все забываю заказать )

Привет, разобрались, нашли предохранитель сгоревший, насос рабочий, но потом сгорела катушка зажигания ((

Не релюха получается мучала?

Получается что не она

Ау автор-где находиться это реле?

справились с ошибкой?и как? машина вообще не заводится

Замена дроссельной заслонки помогла. Машина заводилась ехала тока не поднимала выше 4000обороты

у меня тоже заводится и глохнет, и так раза три четыре потом нормально, по диагностике така ошибка тоже горит 01314, приче горит в электронике тормоза и акпп, чек при этом не горит
где стоит это рэле?

Ошибки Volkswagen PASSAT

Общие сведения об ошибках Volkswagen PASSAT

Программы диагностики технических проблем Volkswagen PASSAT необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen PASSAT содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

Третий знак определяет тип неполадки:

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen PASSAT

Описание тектовых ошибок Volkswagen PASSAT

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

Причин появления данной ошибки может быть множество:

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Возможные причины проблемы:

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

Возможные причины проблемы:

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen PASSAT

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

Ошибка 01316. Что за зверек такой?

Всем доброго времени суток! давненько ничего не писал я сюда, хотя с машиной уже произошло не мало…надеюсь, что будет время и чуть позже все опишу) Итак, перейдем к сути моей проблемы)

Недавно загорелась на приборке желтая лампочка ABS. Но суть в том, что работает как-то странно, то гаснет через 5-10 км пути, то горит постоянно. Сегодня провел диагностику при помощи шнура, и он выдал мне вот такие вот ошибки:

Ну про лямбду и холостой ход я знаю, а вот ошибка 01316 меня волнует сильнее( Тем более, что при чтении блока ABS выскочила вот такая ошибка

Теперь вопрос к знатокам. Если я произведу замену датчика АБС (ну или проверю состояние проводки), то пропадет ли ошибка 01316? Или нужно лезть в сам блок АБС?(

Заранее спасибо за ответы и удачной дороги!)

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели Volkswagen

Современные автомобили оснащаются борткомпьютерами, и когда в электронике возникают сбои и ошибки, водитель видит соответствующий код на приборной панели.

Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4.

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

Специалисты рекомендуют сделать компьютерную диагностику частью систематического техосмотра, и проводить ее хотя бы 1-2 раза в год.

Проводится эта процедура с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.

Еще такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б/у автомобиля с рук.

И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.

К сожалению, сам борткомпьютер может работать небезупречно. И тогда о том, что пройти диагностику нужно, владельцу сообщит ряд признаков (они могут и не сопровождаться сигналами о неисправностях):

Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, нужно срочно отправляться в сервисный центр.

Если игнорировать такую ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окно с сообщением о сбое в работе двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это и есть ошибка EPC.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

поломки устройств и управляющих блоков

Примечение

Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.

Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.

При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

вышли из строя оптические и осветительные приборы

Примечание

Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

Итого

Как видим, перечень распространенных на моделях автомобилей Volkswagen весьма широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

А игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

Адреса

Адреса

Пункт выдачи: г. Минск, ул. Масюковщина, 2а

Склад: г. Заславль, ул. Советская, 130

Ошибка Р0841.и ремонт мехатроника!

Примерно месяц назад, решил

сделать stage 1 и при диагностике авто обнаружили что висит ошибка Р0841

По началу ничего не происходило и ни как не проявлялась кроме того что время от времени загорался ключик вместо передачи, сначала один раз в неделю, потом все чаще и чаще, ещё иногда добавилось утыкание при переключение на 3 передачу. Вообщем ждать не хотелось когда машина где-нибудь встанет в не подходящий момент( на гольфе уже был опыт с мехатроником, когда остановился на светофоре и потом уже своим ходом не смог ехать)!
Позвонил знакомому, который ремонтировал мехатроник на гольфе, и через пару дней машина уже стояла у него.

К вечеру мехатроник был разобран

Ожидали что будет трещина в гидроплите, но мехатроник уже чинили до меня и была установлена вставка под аккумулятор давления и на первый взгляд все было не плохо. Но раз разобрали решение было менять гидроплиту на усилиную и ремкомплект новых прокладок, тем более старая выглядела так как будто её терли об бетонный пол.

Расшифровка кодов ошибок Volkswagen

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Как выполнить проверку ошибок Volkswagen?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели.

Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа диагностики VAG «Вася диагност», установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году.

Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки.

Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок автомобиля

Наиболее известными и распространенными являются программы:

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Расположение диагностических разъемов на автомобиле Volkswagen

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться.

На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета.

Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм чтения кодов ошибки Volkswagen

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

Подключение тройного разъема для считывания ошибок VW

Подключение двойного разъема для считывания ошибок VW

Таблица расшифровки кодов ошибок в автомобиле Volkswagen

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики положения рулевого колеса Volkswagen

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Вот так выглядит диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем Volkswagen

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

Удаление ошибок на автомобиле Volkswagen

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

Vag fault code 01314

Проверь под водительским ковриком и пассажирским не мокрый ли ковролин (понадавливай сильно)

На 100 % твои симптомы http://www.touareg-club.net/forum/sh. ad.php?t=31178 Причина в забитых стоках и вода от растаившего на ковриках снега

Такие же симптомы на моем туре. Загорелось на приборке куча всего. АКПП заблокирована на паркинге. Прогнал Васей диагностом, вот что получил.

VIN: WVGZZZ7LZ6D068822 Пробег: 103390km/64243miles
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 070 906 016 DA HW: 028 101 293 3
Компонент: R5 2,5L EDC G000AG 8084
Ревизия: 12345678 Серийный номер: VWZ3Z0F3483544
Кодировка: 0010175
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 52A08651B62F

Готовность: 0 0 X X X

——————————————————————————-
Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя Label: 3D0-909-13x-05.clb
Part No SW: 3D0 909 137 B HW: 5WK 484 95
Компонент: 23 Kessy 6700
Ревизия: 67006015 Серийный номер: VWZ3Z0F3483544
Кодировка: 0147688
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 26480A81EA27

Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: ELV XXXX

——————————————————————————-
Адрес 06: Регулировка сиденья переднего пассажира Label: Не найден
Part No: 7L0 959 760
Компонент: Sitzverstellung 0701
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: F7F697C5FD0D

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: Не найден
Part No: 7L6 907 040 T
Компонент: CLIMAtronic R/L 4222
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 4182B91D6349

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7L6-937-049.clb
Part No: 7L6 937 049 M
Компонент: 3002
Кодировка: 0103676
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 4688AA014A67

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3D0-909-601.clb
Part No: 3D0 909 601 E
Компонент: 0V Airbag 8.4E+ H10 0951
Кодировка: 0012374
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 254A0D8D9721

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 7L6-953-549.clb
Part No: 7L6 953 549 J
Компонент: Lenksдulenmodul 3401
Кодировка: 0010232
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 4688AA014A67

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 7L6-920-xxx-17-7LA.clb
Part No: 7L6 920 980 P
Компонент: KOMBIINSTRUMENT RB8 2935
Кодировка: 0007121
Мастерская #: WSC 06496 444 84597
VCID: 458AAD0D7761

——————————————————————————-
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Нет ссылки!!
Part No: 7L6 815 071 D
Компонент: Standheizung E1MAC
Кодировка: 0000000
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 336EE3D529F5

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.clb
Part No: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<>CAN 0101
Кодировка: 0000006
Мастерская #: WSC 00113 935 87620
VCID: F0E4ACD99863

——————————————————————————-
Адрес 36: Регулировка положения сиденья водителя Label: Не найден
Part No: 7L0 959 760
Компонент: Sitzverstellung 0703
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: F7F697C5FD0D

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7L0-959-933.clb
Part No: 7L0 959 933 F
Компонент: WY HSG 0300
Кодировка: 0000069
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 3F86BFE515BD

Part No: 7L0 959 701 H
Компонент: Tuersteuergeraet FS 0201

Part No: 7L0 959 702 H
Компонент: Tuersteuergeraet BF 0201

Part No: 7L0 959 703 D
Компонент: Tuersteuergeraet HL 0201

Part No: 7L0 959 704 D
Компонент: Tuersteuergeraet HR 0201

Компонент: NGS No Answer

Компонент: IRUE No Answer

——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола Label: 3B7-035-1xx-56.clb
Part No: 7L6 035 195 A
Компонент: Radio DE2 0012
Кодировка: 0001405
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 3162E9DDD3E9

——————————————————————————-
Адрес 68: Электроника стеклоочистителя Label: Не найден
Part No: 7L0 955 119 K
Компонент: Front Wiper 4027
Кодировка: 0000341
Мастерская #: WSC 31414 000 376832
VCID: 3C7CC8E904AB

——————————————————————————-
Адрес 76: Парковочный ассистент Label: 3D0-919-283.clb
Part No: 7L0 919 283 F
Компонент: 0D Einparkhilfe 1107
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3972D1FD0B99

Кто знаком с такими ошибками и в каком направлении надо действовать?
Не может, что бы в один момент все основные блоки отказали.
Салонные предохранители и под водительским сидением целы. Коврик водительский высушил, все сухо. На приборную панель, где подсоединяется синий разъем на штекер 1 и 2 поступает плюс при включенном зажигании. Сама машина заводиться.

Возможно, что все эти беды связаны с приборным щитком?

VIN: WVGZZZ7LZ7D072941 Гос. номер: 198BHP
Пробег:: 238170km-147991mi Заказ-наряд:

Тип авто: 7L (6N0)
Сканировать: 01 02 03 05 08 09 15 16 17 18 19 22 37 46 56 68 69 76

VIN: WVGZZZ7LZ7D072941 Пробег:: 238170km-147991miles

Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 10.79 V
Биты: 00001001
Биты: 00000000
Биты: 10000100

Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 10.79 V
Биты: 00001001
Крут.момент: 0.0 Nm
Биты: 00000000

Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 10.79 V
Биты: 00001001
Крут.момент: 0.0 Nm
Крут.момент: 0.0 Nm

Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 1.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 10.94 V
Биты: 11001001
Биты: 00000000
(нет данных): 0.0

Готовность: 1 2 0 0 0

——————————————————————————-
Контроллер 05: Допуск и Запуск Описания: 3D0-909-13x-05.clb
Номер детали SW: 3D0 909 139 B HW: 5WK 485 04
Компонент:: Kessy 6840
Ревизия: 68406418 Номер лицензии: VWX3Z0G1580969
Кодировка: 0000232
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 2855EFD09F45B57E35-807C

——————————————————————————-
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AD
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4326
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 72E1CDB869198FAE5B-8026

——————————————————————————-
Контроллер 15: Подушки безоп-ти Описания: 7L0-959-655.clb
Номер детали SW: 7L0 959 655 HW: 7L0 959 655
Компонент:: J234 37 VW8T 0250
Ревизия: 92011025 Номер лицензии: 0039P000XT0D
Кодировка: 0013111
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 7AF1E5983169F7EE13-802E

——————————————————————————-
Контроллер 16: Руль Описания: 7L6-953-549.clb
Номер детали: 7L6 953 549 F
Компонент:: Lenksaeulenmodul 3501
Кодировка: 0010011
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 42815D7819397F2E0B-8016

Ошибок не найдено.

——————————————————————————-
Контроллер 17: Панель приборов Описания: 7L6-920-xxx-7L6.clb
Номер детали SW: 7L6 920 885 J HW: 7L6 920 885 J
Компонент:: J0285 KOMBI-INST. 7018
Ревизия: KHH06X62
Кодировка: 0007101
Код сервиса:: WSC 05656 995 12259
VCID: 438F587C0223762600-8016

——————————————————————————-
Контроллер 18: Автон.отопитель Описания: 7L6-819-008.clb
Номер детали: 7L6 815 071 G
Компонент:: Standheizung E1MAC 0425
Кодировка: 0000000
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 366931A841F1D38EB7-8062

Ошибок не найдено.

——————————————————————————-
Контроллер 19: CAN-шина Описания: 6N0-909-901-7L.clb
Номер детали SW: 6N0 909 901 HW: 7L6 920 885 J
Компонент:: J533 GW-K-CAN TP20 7018
Кодировка: 57E2E78B48056002
Код сервиса:: WSC 05656 995 12259
VCID: 70E5C7B06315BDBEAD-8024

——————————————————————————-
Контроллер 46: Блок комфорта Описания: 7L0-959-933.clb
Номер детали: 7L6 959 933
Компонент:: 12 HSG 7124
Кодировка: 0000069
Код сервиса:: WSC 55998 001 1048576
VCID: 7F07148C2D4BD2C624-4B00

Разборка ошибок VAG-COM (Ошибки обнаруженные VAG-COMом и способы устранения)

denhin

Просто заглянул

Всем доброго дня! Может кто подскажет от куда надо начать поиск неисправности. Прежде все по порядку, машина постоит на солнце, и когда ее заводишь с начало не загораются: лампа накала и лампа сигнализатора неисправности управления двигателя. После того как поиграешь ключом лампы загораются и машина заводится. Заранее очень благодарен.

VIN: WVWZZZ1KZ6M751720 Номерной знак: 6ИЮЛЯ-1
Пробег: 151340km-94038mi Номер ремонта:

Шасси: 1K (1K0)
Список: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 62 72 7D

VIN: WVWZZZ1KZ6M751720 Пробег: 151340km/94038miles

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-016-BKC.clb
Part No SW: 03G 906 016 JK HW: 028 101 261 4
Компонент: R4 1,9L EDC 7000
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 75EA1DCD1CE9E9B6B75-8020

Неисправности не найдены
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
или ошибка связи

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK60-F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AA HW: 1K0 907 379 AA
Компонент: ESP FRONT MK60 0102
Ревизия: 00H13001
Кодировка: 0021121
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 71E229DD6881C5966BD-8024

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1K0-907-044.clb
Part No: 1K0 907 044 BD
Компонент: ClimatronicPQ35 090 0808
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 6AD03EB14557364E2A7-803F

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-M.clb
Part No SW: 3C0 937 049 D HW: 3C0 937 049 D
Компонент: Bordnetz-SG H37 1002
Ревизия: 00H37000 Серийный номер: 00000000237743
Кодировка: 00010E2700041800000A00000F000000000959035C
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 2A50FEB185D7F64EEA7-807F

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.05 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 1K0-909-605.clb
Part No SW: 1K0 909 605 R HW: 1K0 909 605 R
Компонент: 2J AIRBAG VW8 018 2200
Ревизия: 02018000 Серийный номер: 0038MD02VHU/
Кодировка: 0012874
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 3B7ECBF57A4D7FC6811-806E

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 1K0-953-549-MY8.clb
Part No SW: 1K0 953 549 AE HW: 1K0 953 549 AE
Компонент: Lenksдulenmodul 634 0070
Кодировка: 0000001
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 75EA1DCD1CE9E9B6B75-8020

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1K0-920-xxx-17.clb
Part No: 1K0 920 852 J
Компонент: KOMBIINSTRUMENT 3HL 1012
Кодировка: 0019103
Мастерская #: WSC 00320 572 94591
VCID: 3064ECD9A30B8C9E243-8065

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 1K0-907-530-V1.clb
Part No SW: 1K0 907 530 F HW: 1K0 907 951
Компонент: Gateway H10 0120
Ревизия: H10 Серийный номер: 2800105B0987CA
Кодировка: 3D3F0B00071002
Мастерская #: WSC 00066 123 12345
VCID: 2A50FEB185D7F64EEA7-807F

——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1K0 920 852 J
Компонент: IMMO 3HL 1012
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3064ECD9A30B8C9E243-8065

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 1K0-959-701-MIN2.clb
Part No: 1K0 959 701 K
Компонент: Tuer-SG 024 2377
Кодировка: 0000244
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 3668DAC1416FA2AE7EF-8063

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 J
Компонент: EPS_ZFLS Kl.5 D04 1606
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3260E6D1AD07BE8E527-8067

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 AK
Компонент: KSG 0401
Кодировка: 00D802087F2D8405484F01E011A0
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 79F211FD30F18DD6D3D-802C

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 1K0-959-702-MIN2.clb
Part No: 1K0 959 702 K
Компонент: Tuer-SG 024 2377
Кодировка: 0000244
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 3776D7C546655BA6659-8062

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 62: Электроника задней левой двери Label: 1K0-959-703-GEN2.clb
Part No: 1K0 959 703 F
Компонент: Tuer-SG 021 2434
Кодировка: 0000144
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 336EE3D5521DB786591-8066

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 72: Электроника задней правой двери Label: 1K0-959-704-GEN2.clb
Part No: 1K0 959 704 F
Компонент: Tuer-SG 021 2434
Кодировка: 0000144
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 346CE0C95713B0BE40B-8061

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 7D: Дополнительный отопитель Label: 1K0-963-235.clb
Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Компонент: PTC-Element 0404
Ревизия: 00800000 Серийный номер:
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D5AF5ADB439E1760F5-8078

Значения кодов ошибок фольксваген — ерс, 01314, р0403, р0441, р0016 и др

Современные технологии развиваются, техника становится сложнее и совершеннее, прогресс не обходит стороной и автотранспорт.

Карбюраторные автомобили были очень просты, и разобраться с ними мог любой водитель, но на машинах с инжекторными двигателями добавились новые узлы, в частности, появилась система улавливания паров топлива, главным элементом которой является адсорбер.

Основная задача этой схемы – вывести пары топлива из бака во впускной коллектор в момент запуска ДВС, и не последнюю роль здесь играет клапан продувки адсорбера. В этой статье будет рассмотрен принцип работы данной системы, порядок замены клапана, возможные неисправности, которые могут возникать в процессе эксплуатации легкового авто Лада Калина.

Как работает система улавливания бензиновых паров Lada Kalina

Система EVAP, о которой идет речь, создана с целью предотвращения выброса вредных паров бензина в окружающую атмосферу, образующихся вследствие испарения топлива, в ее состав входит:

Самым главным компонентом в системе является адсорбер (его еще называют угольным фильтром), основу которого составляет активированный непищевой уголь, заключенный в пластмассовый корпус.

Образовавшиеся бензиновые пары поглощаются углем абсорбирующего элемента, постепенно в нем скапливаясь.

В момент запуска двигателя включается клапан продувки адсорбера (КПА), и за счет разрежения все скопившиеся пары поступают во впускной коллектор, а затем сгорают.

На Ладе Калине адсорбер расположен в районе бензобака, и добраться до него очень непросто.

Чтобы демонтировать этот элемент EVAP, необходимо снимать топливный бак, а вот КПА находится в доступном месте – клапан размещается в моторном отсеке, в непосредственной близости от аккумулятора, на задней стенке корпуса воздушного фильтра.

Следует отметить, что у турбированных моторов во впускном коллекторе разрежение не создается, и чтобы направить принудительно пары в нужном направлении, в схему включен дополнительный двухходовой клапан.

Устройство клапана продувки адсорбера ВАЗ Калина

КПА присутствует на всех современных инжекторных ДВС, и Lada Kalina тоже не является исключением.

Клапан продувки (еще одно его название – Evap-Solenoid) с одной стороны связан с угольным фильтром, с другой – с впускным коллектором, когда электрического сигнала на КПА нет, канал трубопровода закрыт, и разряжение в системе не создается.

Во время подачи электросигнала на работающем двигателе клапан срабатывает, канал открывается, и бензиновые пары свободно проходят из адсорбера во впускной коллектор.

Неисправности в системе улавливания топливных паров Лада Калина

Так как сам электромагнитный клапан не представляет собой сложного устройства, неисправностей у него, как таковых, немного – он может не открываться или не закрываться, когда это необходимо, или зависнуть в каком-нибудь определенном положении. Но виновником поломки может быть не только Evap-Solenoid, система улавливания бензиновых паров работает некорректно и по другим причинам:

Если КПА завис в открытом положении, и он не перекрывает канал, возможно проявление следующих дефектов:

Когда канал EVAP постоянно перекрыт клапаном продувки, в бензобаке создается избыточное давление паров, из-за этого:

Необходимо отметить, что продувка происходит в определенном режиме после запуска двигателя, программа выполняется в зависимости от оборотов коленчатого вала, и на холостом ходу система не работает. Импульс на КПА поступает, если:

Неполадки в электрической части EVAP фиксируются блоком управления, а на панели приборов загорается контрольная лампа Check Engine. Определить код неисправности можно с помощью специального диагностического сканера или компьютера с установленной программой, наиболее распространенные ошибки в системе улавливания паров, определяемые диагностическим устройством – P0441 и P0455.

Замена клапана продувки адсорбера на Калине

Если проверка показала, что неисправен Evap-Solenoid, деталь необходимо заменить (каталожный номер – 11181164200). Ремонтировать устройство не имеет никакого смысла:

Но прежде чем производить замену, не лишним будет проверить цепь управления, достаточно часто клапан не работает из-за обрыва проводов, идущих к нему. Для выполнения работ не потребуется ни ямы, ни подъемника, а сама процедура займет не более одного-двух часов, даже если операцию производит неопытный работник без слесарных навыков.

Меняем клапан следующим образом:

Замену клапана продувки можно было бы считать совсем простым занятием, если бы не одно «но» – снять пластиковую трубку с КПА, не повредив, очень непросто, а в комплекте с новым клапаном она не идет. Здесь есть два варианта:

Отмерив нужную длину шланга, обрезаем его, соединяем с клапаном и разъемом, получаем примерно такую конструкцию, как на рисунке ниже.

Устанавливаем все на места, запускаем двигатель, испытываем машину на ходу.

На Калине стучит клапан адсорбера

Многие собственники автомобилей Lada Kalina сталкиваются с проблемой – во время работы двигателя из-под капота слышится непонятный цокот, при выявлении причины возникновения шума выясняется, что звук раздается из клапана продувки. Хотя на работу автомобиля стук никак не сказывается, некоторых автовладельцев он раздражает, и собственники авто хотят от него избавиться. «Побороть» неприятный цокот можно, необходимо только произвести следующие действия:

Больше закручивать винт нельзя, в этом случае КПА перестанет открываться, а лампа диагностика двигателя на панели приборов зафиксирует ошибку.

Также стоит отметить, что некоторые водители путают цокот электромагнитного клапана с детонацией, но в принципе, звуки различить можно.

Просто следует учесть, что детонация возникает под нагрузкой, например, при движении груженого автомобиля в гору, еще в этом случае говорят «звенят пальцы».

Ошибка Р0441

Собственники Lada Kalina нередко отмечают, что в процессе эксплуатации авто появляется ошибка P0441, сигнализирующая о некорректной работе система продувки бензиновых паров (расход воздуха отличается от нормы). Причиной возникновения такой неисправности может быть:

Что сразу следует не рассматривать, так это магистраль от бензобака до адсорбера, здесь поломка никак не влияет на показания компьютера или диагностического сканера. Все-таки чаще всего из строя выходит Evap-Solenoid, это является характерной «болезнью» на Калине.

Если EVAP-клапан перестанет нормально функционировать, вовсе не обязательно, что мотор потеряет мощность, выйдет из строя бензонасос и так далее. В основном из-за неполадок КПА увеличивается токсичность выхлопа, периодически загорается Check Engine на приборной доске.

Находятся автовладельцы, которые не обращают внимания на сигнальную лампу диагностики, продолжая эксплуатировать автомобиль, при этом больших неудобств не испытывают.

И чаще всего в подобном случае расход бензина не превышает нормы, двигатель запускается нормально, и никаких серьезных неполадок в топливной системе не возникает.

Ошибки Volkswagen Polo

Чтобы понять первопричины неполадок с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, нужно воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Подразумеваются именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Фольксваген стали выпускаться с функцией самопроверки.

У подобных авто после каждого запуска двигателя на экран выводится текстовая информация об ошибках. Например, значок с изображением масленки означает, что уровень масла упал ниже требуемой отметки.

Что нужно сделать, чтобы выполнить диагностику

Для начала нужно обзавестись диагностическим шнуром, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Разновидностей подобных шнуров несколько, и они имеют разный интерфейс.

Отталкиваться нужно от того, какой разъем стоит в автомобиле, так как некоторые программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие же могут работать только с HEX-USB+CAN. Нужный же разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Примерный порядок действий выглядит так:

Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования

Наиболее распространенные предупреждения, которые могул появиться на панели Фольксваген Поло после тестирования, могут затрагивать как общие проблемы, так и неполадки в конкретном узле. Выделить можно следующие сообщения:

Проблемы с датчиками

Если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить развал-схождение передних колес, или же настроить корректно сам датчик. Полный выход из строя колесных датчиков выводит код 01316.

От подобной проблемы не застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, то программа покажет ошибку B10001B. Проблема решается очисткой контактов.

Проблемы с проводкой

Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появиться ошибка 00532. Часто подобное происходит в пробах. Решается проблема перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о том, что аккумулятор или проводка вышли из строя. Лечится подобное восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

Те автомобили, которые имеют большой пробег, могут выдавать ошибки 00588 – они подтверждают плохой контакт электропроводки и подушки безопасности. Об общей проблеме в проводке говорит ошибка U111300, которая подразумевает ограничение работоспособности одного из узлов системы.

Когда нужно обращать внимание на двигатель

Существуют коды, которые затрагивают двигатель и его работоспособность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось разбирать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. Когда клапан регулятора ваз распредвала разрушается, то система выдает ошибку 0010. Исправляется она заменой клапана.

Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими узлами автомобиля

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине есть роботизированная коробка DSG, то при проблемах с мехатроникой возникает ошибка P189C. Также сигналом к скорой замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где присутствуют сведения о пробеге машины, выводится ошибка 00476.

Чтобы данная ошибка перестала выводиться на дисплей, следует заново перекодировать систему. Наличие современной аудиосистемы на автомобиле не означает, что она полностью защищена от перебоев – вывод ошибки 00463 как раз и говорит о том, что нужно проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.

Когда нужно обращать внимание на систему микроклимата

Вариантов поломок системы микроклимата существует достаточно, соответственно, примерно столько же есть и различных кодов, свидетельствующих про ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выводится ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к появлению ошибки 4F7-4F9.

Когда ломается датчик солнца, то на дисплее появиться сообщение 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном воздуховоде станет причиной появления ошибок 510 и 511 соответственно. Если выходит из строя датчик температуры в панели, то появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в салоне автомобиля перестает обдуваться, то выводиться ошибка 31С.

Практически весь набор ошибок перечислен в следующих таблицах:

Как удалить ошибки с дисплея

Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля.

Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись.

Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилями

Поло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь.

По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда.

Они не удаляются данной процедурой.

Расшифровка кодов ошибок VW

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году.

Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором.

При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки.

Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания.

К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой.

На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса.

При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления.

Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов.

После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание.

Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Ошибка P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик “А” — несоответствие сигналов

Определение кода ошибки P0016

Ошибка P0016 указывает на несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов.

Что означает ошибка P0016

Ошибка P0016 является общим кодом ошибки, который указывают на то, что данные датчика “А” положения распределительного вала (банк 1) не совпадают с данными датчика положения коленчатого вала.

Причины возникновения ошибки P0016

Каковы симптомы ошибки P0016?

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также причины возникновения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0016?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0016

Насколько серьезной является ошибка P0016?

Какой ремонт может исправить ошибку P0016?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0016

Причиной возникновения ошибки P0016 может быть внутреннее повреждение датчика положения распределительного вала (банк 1) из-за повышенной вибрации или чрезмерного нагрева.

Если после проведения тщательного диагностирования и выполнения всех стандартных проверок проблема не была обнаружена, причиной возникновения ошибки, скорее всего, является неисправность датчика положения распределительного вала.

Нужна помощь с кодом ошибки P0016?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P0407 — Расшифровка. Симптомы. Причины. / KODOBD.RU

Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B – low input

Симптомы

Причины

Рекомендации по ремонту

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Примечание: этот код в основном идентичен P0405. Разница здесь в том, что код неисправности P0405 относится к датчику «A», а код P0407 относится к датчику EGR «B». Информацию о местонахождении ваших датчиков «A» и «B» см. В руководстве по ремонту конкретного автомобиля.

Существуют различные конструкции систем рециркуляции выхлопных газов, но все они работают одинаково.

Клапан рециркуляции отработавших газов представляет собой регулируемый клапан PCM (модуль управления силовым агрегатом), который позволяет измеренным количествам выхлопных газов возвращаться в цилиндры для сжигания вместе с смесью воздух / топливо.

Поскольку выхлопные газы являются инертным газом, который вытесняет кислород, впрыскивание его обратно в цилиндр может снизить температуру сгорания, что помогает улучшить выбросы NOx (оксидов азота).

Некоторые системы EGR довольно просты, в то время как другие немного сложнее. Клапаны EGR с электрическим управлением напрямую контролируются PCM. Жгут проводов подключается к самому клапану и управляется PCM по мере необходимости. Это может быть 4 или 5 провод.

Обычно 1 или 2 заземления, 12-вольтовая подача зажигания, 5-вольтовая опорная цепь и цепь обратной связи. Другие системы с вакуумным управлением. Это довольно просто. PCM управляет вакуумным соленоидом, который при включении позволяет вакууму перемещаться к клапану EGR и открывать его.

На этом типе клапана EGR также должен быть электрический разъем для цепи обратной связи. Цепь обратной связи системы рециркуляции отработавших газов позволяет РСМ видеть, действительно ли штифт клапана рециркуляции отработавших газов действительно движется, как и должно быть.

Если цепь обратной связи обнаруживает, что напряжение необычно низкое или его положение ниже, чем это было задано, устанавливается ошибка P0405.

Если у вас есть доступ к диагностическому инструменту, вы можете включить клапан рециркуляции отработавших газов.

Если он реагирует, а обратная связь указывает, что клапан движется правильно, проблема может быть неустойчивой. Иногда в холодную погоду влага может замерзнуть в клапане, что приведет к его прилипанию.

После прогрева автомобиля проблема может исчезнуть. Углерод или другой мусор могут осесть в клапане, что приведет к его прилипанию.

Если клапан EGR не отвечает на ваши команды с помощью диагностического прибора, отсоедините разъем жгута проводов EGR. Поверните ключ во включенное положение, двигатель выключен (KOEO). С помощью вольтметра проверить на 5 вольт на опорном провод к клапану рециркуляции отработавших газов.

Если нет 5 вольт, есть ли вообще напряжение? Если есть 12 вольт, то ремонт короткое замыкание на напряжение в цепи опорного напряжения 5 вольт. Если напряжения нет, подключите контрольную лампу к напряжению батареи и проверьте 5-вольтный опорный провод. Если контрольная лампа горит, то цепь опорного напряжения 5 вольт замкнута на землю. Ремонт по мере необходимости.

Если тест не загорается чек на обрыв в цепи опорного напряжения 5 вольт. Отремонтируйте по мере необходимости.

Если нет очевидной проблемы, и не существует никаких ссылок 5 вольт, РСМ может быть в вине, однако другие коды, вероятно, будет присутствовать. Если 5 вольт присутствуют на опорной цепи, перемычка на 5 вольт в цепи системы рециркуляции отработавших газов сигнала.

Теперь позиция EGR на диагностическом приборе должна отображаться на уровне 100 процентов. Если он не подключает контрольную лампу к напряжению аккумулятора, проверьте цепь сигнала EGR. Если он светится, сигнальная цепь замыкается на массу. Ремонт по мере необходимости.

Если индикатор не горит, проверьте обрыв цепи сигнала рециркуляции отработавших газов. Ремонт по мере необходимости.

Если после перемыканием цепь опорного напряжения 5 вольт на схему EGR сигнала сканирования положение инструмента EGR считывает 100 процентов, а затем проверить на плохое натяжение терминала на разъеме клапана рециркуляции отработавших газов. Если проводка в порядке, замените клапан EGR.

Похожие ошибки

P0400 P0401 P0402 P0403 P0404 P0405 P0406 P0408 P0409

И снова фантомные боли дросселя /загадка VAG

Ровно две недели с замены дросселя на новый.
День в день. И опять ошибка EPC:(

На этот раз обороты ровные, не скакали, не падали. Машина не заглохла. Просто ошибка и мотор ограничивается 3-тыс. оборотов.
До этого были два месяца адаптаций в сервисе, первая замена дросселя, легкие подтраивания, после начинает глохнуть, не часто (либо накатом, либо на холостых). Заметил, что после адаптаций и замен проходит от недели до двух до первых приколов. Проявляется на прогретом движке, 30-40 минут светофоры/пробки.

То что уже заменил по ТО и приговору сервиса:
Дроссель (2 шт. вторая замена по гарантии и для проверки)
Замена шлейфа к нему.
Свечи (не прошли еще и 4000 км.)
Катушки от RS (вместе со свечами менялись)
Блок управления насосом низкого давления (в баке)
Сам насос перебирался, промывался, смазывался (планирую тоже заменить, хотя выдает 3,05 на холостых, при перегазовке на секунду падает до 2,97 / давление напрямую от аккумулятора — 4,1)
Фильтр на нем чистый.
Толкатель ТНВД и маслоотделитель последней ревизии, цепь и натяжитель — это не имеющее отношение к проблеме.

Логи сегодняшнего скана:

Адрес 01: Электроника двигателя (CCT) Label: 06J-906-026-CCT.clb
Part No SW: 06J 906 026 AG HW: 06J 906 026 AF
Компонент: MED17.5 TFSI 2,0 3319
Ревизия: AAH03— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404010A19070160
Мастерская #: WSC 05314 000 00000
VCID: 6FE7F55A7ED95059861-803A

4 Найдены неисправности:
001056 — Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 — 000 — эффективность слишком низкая — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255

Стоп-кадр:
Об/мин: 2163 /min
Нагрузка: 37.2 %
Скорость: 56.0 km/h
Температура: 66.0°C
Температура: 10.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

000771 — Цил.3
P0303 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255

Стоп-кадр:
Об/мин: 770 /min
Нагрузка: 27.4 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

004688 — Уровень топлива
P1250 — 000 — слишком мал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255

Стоп-кадр:
Об/мин: 762 /min
Нагрузка: 27.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

000545 — Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188
P0221 — 000 — недостоверн.сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255

Стоп-кадр:
Об/мин: 1333 /min
Нагрузка: 23.1 %
Скорость: 16.0 km/h
Температура: 103.0°C
Температура: 50.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.335 V

Готовность: 0000 0000

——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 GP HW: 09G 927 750 GP
Компонент: AQ 250 6F 1391
Ревизия: 00H76000 Серийный номер:
Кодировка: 0000840
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 050BB7F24C657A095CD-8050

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 0
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 198

Стоп-кадр:
Скорость: 16.0 km/h
Hex значение: 0x0062
Напряжение: 13.75 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 217
Hex значение: 0x0000

Свечи неполенился выкрутить, все как одна

Ошибки
001056 — Система нейтрализации ОГ; ряд 1
000545 — Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
уже наблюдаю давно, небыло в этот раз ошибок по лямбде.